一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置

技术领域

本发明涉及门禁安全技术领域，具体为一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置。

背景技术

物料库存是企业生产的保障，在企业生产的过程中物料准备是否充足很大程度上决定了企业的产能，故企业为加强对物料的把控均会建立库存管理系统以实时监控物料库存情况，而这些物料大多由外包厂家制作后通过车辆运输至生产企业内，在物料运输过程中往往需要通过门禁检查后才可入库。

在车辆门禁检查后，需要将门禁的横杆竖起以方便物料车通行，在车辆通行的过程中横杆需一直保持竖起状态，现有的横杆大多由驱动轴带动横杆转动，这种转动方式无任何异常保护，在放行的过程中一旦出现线路异常或突然断电横杆会直接砸向过往车辆，造成车辆损伤严重的会砸落货物造成财产损失。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，具备门禁横杆异常下落时自动降速防止其砸伤过往车辆及物料、断电时自动降低横杆降落速度防止其砸伤过往车辆及物料优点，解决了传统孟津横杆突然断电或线路异常横杆会直接砸向过往车辆的问题。

(二)技术方案

为实现上述门禁横杆异常下落时自动降速防止其砸伤过往车辆及物料、断电时自动降低横杆降落速度防止其砸伤过往车辆及物料目的，本发明提供如下技术方案：一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，包括传动轴，所述传动轴外部活动连接有减速环，所述减速环外部活动连接有减速卡块，所述减速卡块顶部活动连接有减速轴，所述减速轴顶部活动连接有减速磁铁，所述减速磁铁顶部活动连接有减速弹簧，所述减速弹簧外部活动连接有断电保护轮，所述断电保护轮外部活动连接有保护通电线圈，所述保护通电线圈外部活动连接有失速保护轮，所述失速保护轮内部活动连接有失速卡块，所述失速卡块左右两侧均活动连接有保护弹簧，所述失速卡块顶部活动连接有失速通电线圈，所述失速通电线圈顶部活动连接有安装座，所述安装座右侧活动连接有复位弹簧，所述复位弹簧右侧活动连接有通电触点，所述通电触点右侧活动连接有线路触点，所述传动轴前端活动连接有紧固轮，所述紧固轮外部活动连接有降速齿，所述降速齿外部活动连接有电流变体，所述电流变体外部活动连接有保护壳。

优选的，所述保护通电线圈通电时外部产生的磁性与失速通电线圈通电时靠近失速卡块一端产生的磁性为异性。

优选的，所述保护通电线圈通电时内部产生的磁性与减速磁铁远离传动轴一端的磁性为异性。

优选的，所述传动轴的中心轴线与紧固轮的中心轴线处于同一直线。

优选的，所述减速环外部开设有降速槽，且该降速槽形状大小与减速卡块的形状大小一致。

优选的，所述失速通电线圈与通电触点通过线路连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，具备以下有益效果：

1、该库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，通过传动轴转动带动失速保护轮转动，由于失速保护轮的转动速度大于正常转动速度，故此时通电触点所受到的离心力较正常使用时更大，故这个离心力会施加给通电触点一个远离安装座方向的拉力，进而拉动复位弹簧使其产生形变从而带动通电触点使其与线路触点接触，当线路触点与通电触点接触后，失速通电线圈的电路接通，从而失速通电线圈通电后产生磁性，由于保护通电线圈外部的磁性与失速通电线圈通电后底部产生的磁性为异性，故此时失速通电线圈受到一个方向向传动轴的拉力，这个拉力施加给保护弹簧使其产生形变进而带动失速通电线圈向传动轴的方向运动，从而使得失速卡块与失速通电线圈接触，由于失速通电线圈处于非转动层，故当失速通电线圈与失速卡块接触时会阻止失速卡块转动，从而降低横杆下落速度，在通电触点与线路触点接触的同时，由于电流变体与失速通电线圈为串联，故此时电流变体通电，由于电流变体自身的特性，其通电后成为固态，从而降低降速齿的转动速度，进而降低传动轴的转动速度，从而降低横杆下落速度，从而达到了门禁横杆异常下落时自动降速防止其砸伤过往车辆及物料的效果。

2、该库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，通过保护通电线圈不再产生磁性，由于通电时保护通电线圈内部产生磁性与减速磁铁远离传动轴一端的磁性为异性，故当保护通电线圈通电时会对减速磁铁产生一个方向远离传动轴的拉力，这个拉力通过减速磁铁施加给减速弹簧使其产生形变进而带动减速轴向远离传动轴的方向运动，故当保护通电线圈失去磁性后减速弹簧回弹带动减速轴向传动轴的方向运动，进而带动减速卡块向传动轴的方向运动，直至减速卡块与减速环接触，从而降低传动轴的转动速度，进而降低横杆的下落速度，从而达到了断电时自动降低横杆降落速度防止其砸伤过往车辆及物料的效果。

附图说明

图1为本发明传动轴结构示意图；

图2为本发明紧固轮结构示意图；

图3为本发明断电保护轮结构示意图；

图4为本发明复位弹簧结构示意图；

图5为本发明图2紧固轮结构示意图中A处放大示意图。

图中：1、失速通电线圈；2、失速卡块；3、保护弹簧；4、保护通电线圈；5、减速弹簧；6、减速轴；7、减速磁铁；8、减速环；9、安装座；10、传动轴；11、复位弹簧；12、通电触点；13、线路触点；14、失速保护轮；15、断电保护轮；16、减速卡块；17、电流变体；18、降速齿；19、紧固轮；20、保护壳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，包括传动轴10，传动轴10外部活动连接有减速环8，减速环8外部活动连接有减速卡块16，减速环8外部开设有降速槽，且该降速槽形状大小与减速卡块16的形状大小一致，减速卡块16顶部活动连接有减速轴6，减速轴6顶部活动连接有减速磁铁7，减速磁铁7顶部活动连接有减速弹簧5，减速弹簧5外部活动连接有断电保护轮15，断电保护轮15外部活动连接有保护通电线圈4，保护通电线圈4通电时外部产生的磁性与失速通电线圈1通电时靠近失速卡块2一端产生的磁性为异性，保护通电线圈4通电时内部产生的磁性与减速磁铁7远离传动轴10一端的磁性为异性，保护通电线圈4外部活动连接有失速保护轮14，失速保护轮14内部活动连接有失速卡块2，失速卡块2左右两侧均活动连接有保护弹簧3，失速卡块2顶部活动连接有失速通电线圈1，失速通电线圈1顶部活动连接有安装座9，安装座9右侧活动连接有复位弹簧11，复位弹簧11右侧活动连接有通电触点12，失速通电线圈1与通电触点12通过线路连接，通电触点12右侧活动连接有线路触点13，传动轴10前端活动连接有紧固轮19，传动轴10的中心轴线与紧固轮19的中心轴线处于同一直线，紧固轮19外部活动连接有降速齿18，降速齿18外部活动连接有电流变体17，电流变体17外部活动连接有保护壳20。

电流变体17是指把石膏、石灰和炭粉按照一定比例加在橄榄油中，然后加水混合成一种悬浮液，这种悬浮液没有加上电场时，可以像水或油一样自由地流动，可是一加上电场，就能立即由自由流动的液体变成固体，而且随着电场强度的增加，固体的强度也在增加，当撤消电场时，它又能立即由固体变回液体。

工作原理：该库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，在使用时传动轴10与横杆的驱动轴活动连接，横杆升降时其驱动轴带动传动轴10转动，传动轴10转动带动紧固轮19转动，紧固轮19转动带动紧固轮19转动进而带动降速齿18转动，当横杆驱动轴处于异常降落时其降落速度大于正常降落速度，此时传动轴10转动带动失速保护轮14转动，由于失速保护轮14的转动速度大于正常转动速度，故此时通电触点12所受到的离心力较正常使用时更大，故这个离心力会施加给通电触点12一个远离安装座9方向的拉力，进而拉动复位弹簧11使其产生形变从而带动通电触点12使其与线路触点13接触，当线路触点13与通电触点12接触后，失速通电线圈1的电路接通，从而失速通电线圈1通电后产生磁性，由于保护通电线圈4外部的磁性与失速通电线圈1通电后底部产生的磁性为异性，故此时失速通电线圈1受到一个方向向传动轴10的拉力，这个拉力施加给保护弹簧3使其产生形变进而带动失速通电线圈1向传动轴10的方向运动，从而使得失速卡块2与失速通电线圈1接触，由于失速通电线圈1处于非转动层，故当失速通电线圈1与失速卡块2接触时会阻止失速卡块2转动，从而降低横杆下落速度，在通电触点12与线路触点13接触的同时，由于电流变体17与失速通电线圈1为串联，故此时电流变体17通电，由于电流变体17自身的特性，其通电后成为固态，从而降低降速齿18的转动速度，进而降低传动轴10的转动速度，从而降低横杆下落速度，从而达到了门禁横杆异常下落时自动降速防止其砸伤过往车辆及物料的效果。

该库存管理系统用门禁横杆防坠落辅助装置，在发生横杆抬起后突然断电情况时，此时于传动轴10的转动速度大于正常转动速度，但由于设备未通电故此时失速通电线圈1、电流变体17无法起到降速作用，此时由于设备断电保护通电线圈4不再产生磁性，由于通电时保护通电线圈4内部产生磁性与减速磁铁7远离传动轴10一端的磁性为异性，故当保护通电线圈4通电时会对减速磁铁7产生一个方向远离传动轴10的拉力，这个拉力通过减速磁铁7施加给减速弹簧5使其产生形变进而带动减速轴6向远离传动轴10的方向运动，故当保护通电线圈4失去磁性后减速弹簧5回弹带动减速轴6向传动轴10的方向运动，进而带动减速卡块16向传动轴10的方向运动，直至减速卡块16与减速环8接触，从而降低传动轴10的转动速度，进而降低横杆的下落速度，从而达到了断电时自动降低横杆降落速度防止其砸伤过往车辆及物料的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。