一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其是涉及一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱。

背景技术

传统的扫地车在汽车行进的同时利用两边的扫刷连接变速箱进行传动，在扫地车运行的同时进行清扫，但在经过较为干净的路面时，由于不需要大功率进行清扫会造成动力的浪费，而目前传统变速箱壳体液冷散热结构，具有散热面积小、存在冷却液盲区等缺点，导致变速箱壳体与冷却液热交换率较低，散热性能不佳，在一定程度上，对变速箱壳体及内部运转零件造成损害，影响变速箱系统的传动性能及使用寿命，因此有必要设计一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱来改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，包括机身以及位于所述机身内的动力腔，所述动力腔底端固设有齿盘，所述动力腔顶壁固设有电机，所述动力腔左右侧端壁内设有开口相向的第一齿轮腔，所述动力腔内设有利用可转动的第一锥齿轮带动所述第一齿轮腔内的第一齿轮转动进行传动的传动装置，右侧的所述第一齿轮腔下侧端壁内设有开口向右的第二齿轮腔，所述第二齿轮腔内设有通过第二齿轮的转动带动右侧端壁内的第一挤压腔内的第一挤压板左右移动挤压腔内冷却液的第一挤压装置，左侧的所述第二齿轮腔左下侧端壁内设有第二挤压腔，所述第二挤压腔内设有通过可转动的凸轮带动第二挤压板左右移动挤压腔内冷却液的第二挤压装置，所述第一挤压腔和所述第二挤压腔之间通过冷却水管固定连接，通过水循环以冷却变速箱内的温度，防止其内部温度过高，所述电机主轴即第一花键套轴向下延伸至转换腔内，内表面花键配合连接有第一花键轴，所述第一花键轴外表面固设有圆径尺寸向下递减的六个同齿形的阶梯锥齿轮，所述阶梯锥齿轮左右两侧啮合有传动锥齿轮，所述转换腔内设有通过所述阶梯锥齿轮的上下移动改变所述传动锥齿轮的转速的变速装置，所述机身下侧可转动的设置有左右对称的扫刷，通过所述变速装置的转速切换可使所述扫刷转速变化以适应不同清扫区域。

进一步地，所述传动装置包括与所述第一锥齿轮啮合的左右对称的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述齿盘啮合，所述第二锥齿轮主轴延伸至相应的所述第一齿轮腔内，末端转动设置于齿形块，所述齿形块与所述第一齿轮啮合，便于控制相应的所述第一齿轮转动，所述第一花键轴位于切换腔内，外表面转动设置于移动块，所述移动块右端固设有手柄，所述第一花键轴外表面固设有第三齿轮。

进一步地，所述切换腔内可转动的设置有可与所述第三齿轮啮合的第四齿轮，所述第四齿轮主轴向上延伸末端固设有第一带轮，所述第一带轮外表面缠绕的传动带向左延伸至带轮腔内，与第二带轮传动连接，所述第二带轮主轴即蜗轮上下延伸至对称的风扇腔内，所述冷却水管经过所述风扇腔内，所述风扇腔内设有可对所述冷却水管内的冷却液进行降温的风扇，所述风扇主轴向右延伸外表面固设有与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述机身上下两侧端壁处固设有用于冷却所述机身壳体的半导体制冷板，所述半导体制冷板放热的一面与所述冷却水管接触，所述冷却水管外表面固定安装有上下对称的单向阀，所述半导体制冷板通过电线与所述电机电联。

进一步地，所述第二齿轮下端铰接设置有第一摇杆，所述第一摇杆与所述第一挤压板之间铰接设置有第二摇杆，所述第一挤压腔右端设有用于通入冷却液的液泵，所述第二挤压装置包括固设于所述第二挤压板右端的移动杆，所述第二挤压块与所述第二挤压腔右侧端壁之间弹性连接有第一弹簧。

进一步地，所述传动锥齿轮主轴即第二花键轴延伸至第三齿轮腔内，外表面花键配合连接有第二花键套轴，所述第二花键轴与所述第三齿轮腔外壁之间弹性连接有第二弹簧，所述第二花键套轴外表面固设有第三锥齿轮，所述扫刷旋转轴向上延伸至所述第三齿轮腔内，末端固设有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述扫刷底端固设有位于外层的第一扫圈和位于内层的第二扫圈，通过所述第一扫圈和所述第二扫圈的转动对所经过的路面进行更有效率的打扫。

本发明的有益效果：本发明提供一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，利用分级锥齿轮的移动带动两边的扫刷进行扫地，不同整洁程度的路面采用不同的功率进行传动，在较为整洁的路面上时可利用传动的动力带动变速箱内的水循环对外壳以及内部进行冷却，提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱的整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B-B的结构示意图。

图4是图1中C-C的结构示意图。

图5是图1中冷却水管的循环结构示意图。

图6是图1中扫刷的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，包括机身10以及位于所述机身10内的动力腔15，所述动力腔15底端固设有齿盘28，所述动力腔15顶壁固设有电机66，所述动力腔15左右侧端壁内设有开口相向的第一齿轮腔14，所述动力腔15内设有利用可转动的第一锥齿轮12带动所述第一齿轮腔14内的第一齿轮16转动进行传动的传动装置201，右侧的所述第一齿轮腔14下侧端壁内设有开口向右的第二齿轮腔22，所述第二齿轮腔22内设有通过第二齿轮24的转动带动右侧端壁内的第一挤压腔21内的第一挤压板20左右移动挤压腔内冷却液的第一挤压装置204，左侧的所述第二齿轮腔14左下侧端壁内设有第二挤压腔41，所述第二挤压腔41内设有通过可转动的凸轮51带动第二挤压板40左右移动挤压腔内冷却液的第二挤压装置203，所述第一挤压腔21和所述第二挤压腔41之间通过冷却水管25固定连接，通过水循环以冷却变速箱内的温度，防止其内部温度过高，所述电机66主轴即第一花键套轴29向下延伸至转换腔42内，内表面花键配合连接有第一花键轴31，所述第一花键轴31外表面固设有圆径尺寸向下递减的六个同齿形的阶梯锥齿轮43，所述阶梯锥齿轮43左右两侧啮合有传动锥齿轮44，所述转换腔42内设有通过所述阶梯锥齿轮43的上下移动改变所述传动锥齿轮44的转速的变速装置202，所述机身10下侧可转动的设置有左右对称的扫刷30，通过所述变速装置202的转速切换可使所述扫刷30转速变化以适应不同清扫区域。

有益地，所述传动装置201包括与所述第一锥齿轮12啮合的左右对称的第二锥齿轮13，所述第二锥齿轮13与所述齿盘28啮合，所述第二锥齿轮13主轴延伸至相应的所述第一齿轮腔14内，末端转动设置于齿形块17，所述齿形块17与所述第一齿轮16啮合，便于控制相应的所述第一齿轮16转动，所述第一花键轴31位于切换腔38内，外表面转动设置于移动块32，所述移动块32右端固设有手柄33，所述第一花键轴31外表面固设有第三齿轮34。

有益地，所述切换腔38内可转动的设置有可与所述第三齿轮34啮合的第四齿轮31，所述第四齿轮31主轴向上延伸末端固设有第一带轮37，所述第一带轮37外表面缠绕的传动带37向左延伸至带轮腔35内，与第二带轮36传动连接，所述第二带轮36主轴即蜗轮56上下延伸至对称的风扇腔55内，所述冷却水管25经过所述风扇腔55内，所述风扇腔55内设有可对所述冷却水管25内的冷却液进行降温的风扇60，所述风扇60主轴向右延伸外表面固设有与所述蜗杆56啮合的蜗轮57，所述机身10上下两侧端壁处固设有用于冷却所述机身10壳体的半导体制冷板58，所述半导体制冷板58放热的一面与所述冷却水管25接触，所述冷却水管25外表面固定安装有上下对称的单向阀59，所述半导体制冷板58通过电线11与所述电机66电联。

有益地，所述第二齿轮24下端铰接设置有第一摇杆19，所述第一摇杆19与所述第一挤压板20之间铰接设置有第二摇杆18，所述第一挤压腔21右端设有用于通入冷却液的液泵26，所述第二挤压装置203包括固设于所述第二挤压板40右端的移动杆52，所述第二挤压块40与所述第二挤压腔41右侧端壁之间弹性连接有第一弹簧53。

有益地，所述传动锥齿轮44主轴即第二花键轴46延伸至第三齿轮腔45内，外表面花键配合连接有第二花键套轴47，所述第二花键轴46与所述第三齿轮腔45外壁之间弹性连接有第二弹簧48，所述第二花键套轴外表面固设有第三锥齿轮49，所述扫刷30旋转轴27向上延伸至所述第三齿轮腔45内，末端固设有与所述第三锥齿轮49啮合的第四锥齿轮50，所述扫刷30底端固设有位于外层的第一扫圈61和位于内层的第二扫圈62，通过所述第一扫圈61和所述第二扫圈62的转动对所经过的路面进行更有效率的打扫。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序 ：

当本发明的设备工作时，启动所述电机66带动第一花键轴29转动，从而带动所述第一锥齿轮12和所述第一花键轴31转动，从而带动所述齿形块17和所述阶梯锥齿轮43转动，从而带动所述第一齿轮16和所述传动锥齿轮44转动，从而带动所述第三锥齿轮49转动，从而带动所述第四锥齿轮50转动，从而带动所述扫刷30转动对扫地车所经过的路面进行打扫，同时所述第二齿轮24和所述凸轮51间歇性转动，开启所述液泵26为所述第一挤压腔21内注入足量冷却液，在所述第二摇杆18和所述移动杆52的作用下，所述第一挤压块20和所述第二挤压块40同时左右移动挤压冷却液使其产生循环，所述半导体制冷板58此时开始工作一面制冷一面制热，制热的一面由于与所述冷却水管25接触，热量为冷却液所吸收，由于所述单向阀59的存在，冷却液无法回流，一直处于内循环，路过较为整洁路面时，驾驶人员视情况推动所述手柄33至相应距离，在所述第二弹簧48作用下使所述传动锥齿轮44相向移动被所挤压上来的另一档位的阶梯锥齿轮43所啮合，转速开始变慢，同时所述第一齿轮34与所述第二齿轮31啮合带动所述第一带轮37转动，从而带动所述第二带轮36转动，从而带动所述蜗轮57转动，从而带动所述风扇60转动对经过吸热的所述冷却水管25内的冷却液进行降温，保障其可持续对变速箱体进行降温。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。