一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承

技术领域

本发明属于轴承技术领域，尤其涉及一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承。

背景技术

相较于固定油楔推力滑动轴承，相同尺寸的可倾瓦推力滑动轴承因可承受更大的推力载荷而广泛应用于高速旋转且推力载荷较大的水泵、汽轮机、风机、压缩机等设备。

如图1所示，可倾瓦推力滑动轴承的瓦块支点与瓦块进口边的夹角θp与瓦块的包角θo之比我们称之为偏支系数，偏支系数的设计取值范围为0.5～0.65，偏支系数等于0.5时我们称之为中心支承，中心支承的可倾瓦推力滑动轴承可适用于双向旋转工况；偏支系数大于0.5时我们称之为偏支支承,偏支支承的可倾瓦推力滑动轴承只适用于单向旋转工况。相较于偏支支承，中心支承的轴承需油量更小、轴承摩擦损耗也更小，但是承载能力也小。

因此，在相同的尺寸下，偏支的轴承轴承承载能力更大，且随着偏支系数的增大，轴承的承载能力也随之增大，但是随着偏支系数的增大，轴承的需油量、摩擦功耗也随之增大。

目前，各轴承厂家设计制造的可倾瓦推力滑动轴承偏支系数均为定值不可调，一套轴承在瓦块偏支系数确定后，使用中就无法更改，因此，对轴承的使用工况的适用范围有所限制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，包括上下设置的上轴承座、下轴承座，所述上轴承座上有周向设置的若干个推力瓦块；其中，所述上轴承座上有上下贯穿设置的第一滑槽，所述第一滑槽的数量与所述推力瓦块数量一致，并沿周向方向均匀分布，所述推力滑动轴承还包括：

支撑件，具有多个，其下端设置于所述下轴承座上，上端穿过第一滑槽后与所述推力瓦块相连；

固定件，可拆卸的设置于所述上轴承座和下轴承座之间，用于将二者进行固定；

其中，在所述固定件脱离下轴承座时，所述上轴承座与所述下轴承座之间能够有沿着第一滑槽的长度方向进行周向转动。

在上述技术方案中，进一步的，所述下轴承座上有上下贯穿设置的第二滑槽；所述下轴承座的底部开设有第二限位槽，且所述第二滑槽位于所述第二限位槽内；所述固定件包括：

T型锁紧套，所述T型锁紧套的大端部位于所述第二限位槽内，小端部位于所述第二滑槽内；

以及螺栓，所述螺栓的螺杆部穿过所述上轴承座后与所述T型锁紧套螺纹连接。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述下轴承座的底部设置有调整垫片，所述调整垫片通过螺钉固定于所述下轴承座上。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述支撑件包括：

球头支柱，所述球头支柱下端设置于所述下轴承座上，上端穿过所述第一滑槽；

以及支枢，所述支枢底部与所述球头支柱的顶部相连，其顶部与所述推力瓦块的底部相连。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述上轴承座的底部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的数量与所述第一滑槽的数量一致，且所述第一滑槽位于所述第一限位槽内，所述下轴承座上开设有安装槽，所述球头支柱上有径向向外设置的限位凸缘，所述球头支柱的下端嵌入所述安装槽内，所述限位凸缘卡接在第一限位槽内。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述上轴承座的外圆上有沿周向方向设置的刻度线，所述下轴承座上设置有与刻度线相对应的基准线。所述刻度线的间隔为5°。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述上轴承座和下轴承座上均设置有支点孔。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述推力滑动轴承还包括若干个喷油嘴，并分别设置于相邻瓦块之间。

本发明的有益效果是：基于目前的一些可倾瓦推力滑动轴承，其偏支系数均为定值不可调，为此在上轴承座上设置有第一滑槽，支撑件是用于连接上轴承座和下轴承座，因此将支撑件滑动的设置在第一滑槽上，使得上轴承座和下轴承座之间能够相对的转动，在转动之后，轴承的偏支系数即发生了变化，当然了，为保障轴承在工作时的稳定性，为此，还设置有固定件，通过可拆卸的固定件将上轴承座和下轴承座进行固定。在需要调整偏支系数时，只需将固定件取下，在调整完后，再将固定件安装上即可，非常方便。

附图说明

图1是现有技术瓦块的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的内部结构示意图；

图4是本发明的内部结构示意图；

图5是本发明的仰视结构示意图；

图6是本发明的内部结构示意图；

附图标记：100、上轴承座；110、第一滑槽；120、第一限位槽；130、刻度线；140、支点孔；200、下轴承座；210、第二滑槽；220、第二限位槽；230、基准线；300、推力瓦块；400、支撑件；410、球头支柱；411、限位凸缘；420、支枢；500、固定件；510、T型锁紧套；520、螺栓；600、调整垫片；700、喷油嘴。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

实施例1：

如图2-图6所示，本实施例提供了一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，包括上下设置的上轴承座100、下轴承座200，所述上轴承座100上有周向设置的若干个推力瓦块300；其中，所述上轴承座100上有上下贯穿设置的第一滑槽110，所述第一滑槽110的数量与所述推力瓦块300数量一致，并沿周向方向均匀分布，所述推力滑动轴承还包括：

支撑件400，具有多个，其下端设置于所述下轴承座200上，上端穿过第一滑槽110后与所述推力瓦块300相连；

固定件500，可拆卸的设置于所述上轴承座100和下轴承座200之间，用于将二者进行固定；

其中，在所述固定件500脱离下轴承座200时，所述上轴承座100与所述下轴承座200之间能够有沿着第一滑槽110的长度方向进行周向转动。

所述推力滑动轴承还包括若干个喷油嘴700，并分别设置于相邻瓦块之间，喷油嘴700用于为轴承提供润滑油以及连接相邻的瓦块。

在本技术方案中，基于目前的一些可倾瓦推力滑动轴承，其偏支系数均为定值不可调，为此在上轴承座100上设置有第一滑槽110，支撑件400是用于连接上轴承座100和下轴承座200，因此将支撑件400滑动的设置在第一滑槽110上，使得上轴承座100和下轴承座200之间能够相对的转动，在转动之后，轴承的偏支系数即发生了变化，当然了，为保障轴承在工作时的稳定性，为此，还设置有固定件500，通过可拆卸的固定件500将上轴承座100和下轴承座200进行固定。在需要调整偏支系数时，只需将固定件500取下，在调整完后，再将固定件500安装上即可，非常方便。

为提高上轴承座100和下轴承座200的稳定性，为此可周向设置多个固定件500，通过多个固定件500来提高连接强度。

实施例2：

本实施例提供了一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图4所示，在本实施例中，所述下轴承座200上有上下贯穿设置的第二滑槽210；所述下轴承座200的底部开设有第二限位槽220，且所述第二滑槽210位于所述第二限位槽220内；所述固定件500包括：

T型锁紧套510，所述T型锁紧套510的大端部位于所述第二限位槽220内，小端部位于所述第二滑槽210内；

以及螺栓520，所述螺栓520的螺杆部穿过所述上轴承座100后与所述T型锁紧套510螺纹连接。

在本技术方案中，关于固定件500，为方便调节，为此设计有T型锁紧套510，T型锁紧套510整体是呈上端小下端大的螺母结构，其被配置在下轴承座200的第二滑槽210以及第二限位槽220内，第二滑槽210与第一滑槽110的长度方向一致，T型锁紧套510能够在第二滑槽210和第二限位槽220内滑动，在上轴承座100上则设置有螺栓520，螺栓520穿过上轴承座100后与T型锁紧套510螺纹连接，当螺栓520拧紧后，螺栓520的头部抵紧在上轴承座100的上端面上，T型锁紧套510的大端部则抵紧在第二限位槽220的底部，从而实现将上轴承座100和下轴承座200进行固定，使二者无法进行转动，在需要进行转动时，将螺栓520拧松使得T型锁紧套510在第二限位槽220内出现松动，即可进行转动操作，非常方便，不需要再将固定件500全部取下，就能进行调节。

如图5所示，在本实施例中，优化的，所述下轴承座200的底部设置有调整垫片600，所述调整垫片600通过螺钉固定于所述下轴承座200上。

在本技术方案中，通过设置调整垫片600后，以方便T型锁紧套510的安装，即由下往上将T型锁紧套510安装在第二限位槽220、第二滑槽210上，然后再螺钉将将调整垫片600安装在下轴承座200上即可。

实施例3：

本实施例提供了一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图3所示，在本实施例中，所述支撑件400包括：

球头支柱410，所述球头支柱410下端设置于所述下轴承座200上，上端穿过所述第一滑槽110；

以及支枢420，所述支枢420底部与所述球头支柱410的顶部相连，其顶部与所述推力瓦块300的底部相连。

所述上轴承座100的底部开设有第一限位槽120，所述第一限位槽120的数量与所述第一滑槽110的数量一致，且所述第一滑槽110位于所述第一限位槽120内，所述下轴承座200上开设有安装槽，所述球头支柱410上有径向向外设置的限位凸缘411，所述球头支柱410的下端嵌入所述安装槽内，所述限位凸缘411卡接在第一限位槽120内。

在本技术方案中，采用阶梯式的槽口，将球头支柱410卡在下轴承座200和上轴承座100上，不仅方便安装，而且不影响球头支柱410的移动。

实施例4：

本实施例提供了一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图2和图3所示，在本实施例中，所述上轴承座100的外圆上有沿周向方向设置的刻度线130，所述下轴承座200上设置有与刻度线130相对应的基准线230。所述刻度线130的间隔为5°。

在本技术方案中，关于，上轴承座100和下轴承座200之间的调节，为能够精准的控制上轴承座100和下轴承座200之间的位置，为此设置有刻度线130和基准线230，并将刻度线130的间隔设置在5°，即调整一格是转动了5°，如此，可通过该角度数据能计算出轴承的偏支系数，不需要工作人员再额外的采用测量仪器来进行测量，非常方便。

实施例5：

本实施例提供了一种支点偏移量可调节的可倾瓦推力滑动轴承，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图2和图3所示，在本实施例中，所述上轴承座100和下轴承座200上均设置有支点孔140。

在本技术方案中，关于上轴承座100和下轴承座200之间的调节，在调节过程中，发现工作人员直接采用手进行旋转时，较为困难，而且旋转的角度还难以控制，为此，设置有支点孔140，支点孔140是用于供小型杠杆嵌入的孔，将杆插入到支点孔140内后，能够更方便、更省力的使得上轴承座100和下轴承座200发生转动。

关于上述的实施例，轴承的支点偏移量的调节，具体如下：首先工作人员通过扳手转动上轴承座100上螺栓520，并使各螺栓520均处于松动状态，然后取出能够插入到支点孔140内的杆，将杆插入到上轴承座100和下轴承座200上的支点孔140内，随后对杆施加周向的外力，使得杆带动上轴承座100和下轴承座200发生相对的转动，此时需要时刻关注上轴承座100上的刻度线130，在刻度线130达到合适的位置后，再将杆取下，并通过扳手将上轴承座100上的各螺栓520拧紧即可。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。