一种变电站工程建设碳排放核算系统

技术领域

本发明涉及低碳管理技术领域，特别涉及一种变电站工程建设碳排放核算系统。

背景技术

低碳园区已成为精准减排的关键落脚点、主战场。电力系统碳排放总量较大，电力系统的低碳转型势在必行。变电站作为电能传输和分配的枢纽节点，对其进行准确的碳计量是实现变电站碳追踪、碳管理和碳评价的重要基础。变电站的碳排放涉及其整个生命周期，包括：筹建阶段、建设阶段、运行阶段和退役阶段。现有技术：申请号为202211065435.5的中国发明专利公开了一种变电站基建过程中施工车辆碳排量计算方法，其贯穿电力基础设施规划、建设、维护和工程车辆设备生产、管理全过程，有利于积极打造绿色电力新基建。但是，除了施工车辆碳排放，变电站工程建设过程中还涉及其他方面的碳排放，单纯研究施工车辆碳排放不全面，无法全面、准确的了解整个建设过程中的碳排放情况。如何准确、全面的了解变电站工程建设阶段所产生的碳排放，以对变电站工程建设碳管理进行精准决策，是目前需要解决的技术问题。为此，提出本申请。

发明内容

为解决以上现有技术的不足，本发明提出了一种变电站工程建设碳排放核算系统。

为实现本发明的目的，本发明提供的技术方案如下：

一种变电站工程建设碳排放核算系统，包括：获取模块、计算模块、传输模块、数据终端和可视化智能管理系统；

所述获取模块用于获取变电站工程建设阶段的碳排放数据，包括：材料、施工辅料、施工人员产生的固定碳排放数据；

所述计算模块用于根据所述获取模块所获取的固定碳排放数据计算碳排放量；

所述传输模块用于将所述计算模块得到的碳排放量发送给所述数据终端；

所述数据终端对信息数据进行去异常、存储、分析，并将分析结果实时传输给所述可视化智能管理系统；

所述可视化智能管理系统用于将所述分析结果可视化呈现。

优选的，所述材料包括变电站工程建设的各种建筑材料和设备材料；所述施工辅料包括变电站工程建设所涉及的能源及车辆；所述施工人员包括变电站工程建设所涉及的施工人员及所有出入施工现场的其他工作人员。

优选的，获取建筑材料的固定碳排放数据时，其固定碳排放计算公式为：建筑材料CO

优选的，传输模块通过5G、光纤网络、无线宽带、蓝牙中的至少一种进行传输。

优选的，获取模块包括：CO

更为优选的，所述可视化智能管理系统上加载有报告生成模块，所述报告生成模块用于视客户需求调用所述数据终端的所述分析结果并将其生成相应的报告。

最为优选的，所述可视化智能管理系统上加载有预警模块，当所述分析结果大于所述数据终端存储的监测阈值时，所述预警模块以设定的预警方式进行预警提示。

与现有技术相比，可以全面、准确的了解变电站工程建设过程中的碳排放情况，便于管理者对变电站过程建设中的碳排放进行精准决策。本发明将生态环保的理念应用于变电站工程建设中，有利于打造绿色、环保的电力基建工程。

附图说明

图1为本发明实施例提供的系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本实施例提供了一种变电站工程建设碳排放核算系统，包括：获取模块、计算模块、传输模块、数据终端和可视化智能管理系统；所述获取模块用于获取变电站工程建设阶段的碳排放数据，包括：材料、施工辅料、施工人员产生的固定碳排放数据；所述计算模块用于根据所述获取模块所获取的固定碳排放数据计算碳排放量；所述传输模块用于将所述计算模块得到的碳排放量发送给所述数据终端；所述数据终端对信息数据进行去异常、存储、分析，并将分析结果实时传输给所述可视化智能管理系统；所述可视化智能管理系统用于将所述分析结果可视化呈现。

具体来说，所述材料包括变电站工程建设的各种建筑材料和设备材料；所述施工辅料包括变电站工程建设所涉及的能源及车辆；所述施工人员包括变电站工程建设所涉及的施工人员及所有出入施工现场的其他工作人员。

具体来说，获取建筑材料的固定碳排放数据时，其固定碳排放计算公式为：建筑材料CO

本发明将变电站工程建设中各类碳排放相关的要素进行高效整合、统一管理，最终形成了一个统一的核算系统，可以高效、全面、准确、及时的将变电站工程建设中的碳排放数据处理分析并可视化呈现，辅助管理者精准决策。

需要说明的是：所述能源具体采用能源消耗量测量模块进行测量，包括但不限于：水消耗量测量模块、电消耗量测量模块、天然气消耗量测量模块、柴油消耗量测量模块、汽油消耗量测量模块。测量时，电与水的碳排放因子均为0，汽油的排放因子优选采用《中国陆上交通碳排放指南》和《BP中国碳排放计算器》所推荐的排放因子的平均数:(2.22+2.30)/2＝2.26，柴油的排放因子优选采用《中国陆上交通碳排放指南》和《BP中国碳排放计算器》所推荐的排放因子的平均数:(2.64+2.63)/2＝2.635。另外，车辆碳排放数据计算及统计时，办公车辆百公里油耗按照全国公路水路交通量专项调查所公开的数据进行。

作为一种优选的技术方案，本发明的再一实施例，传输模块通过5G、光纤网络、无线宽带、蓝牙中的至少一种进行传输。

作为一种优选的技术方案，本发明的再一实施例，所述获取模块包括：CO

在一些实施例中，可视化智能管理系统上加载有报告生成模块，所述报告生成模块用于视客户需求调用所述数据终端的所述分析结果并将其生成相应的报告。进一步的，所生成的包括但不限于：按照建设区域划分的数据报告、按照建设进度划分的数据报告和以时间为单位划分的数据报告。另外，数据报告还可以提供各建设区域的碳排放统计对比图、各建设进度的碳排放统计对比图和日、月、年碳排放统计对比图。而且，优选增设打印模块，用于将所生成的上述报告打印后进行呈现。

在另外一些实施例中，可视化智能管理系统上加载有预警模块，如分析结果为数据终端存储的碳排放量的核算正常值时，判断其是否大于系统设定的监测阈值，当所述分析结果大于所述数据终端存储的监测阈值时，所述预警模块以设定的预警方式进行预警提示。另外，预警模块还可以针对不同的碳排放模块进行横向对比以判断其是否处于即将出现故障或者已经出现故障的阶段，继而决定其是否需要进行保养维修，甚至进行更换，预警模块的设置还有助于管理者了解变电站工程建设中的相关设备的工作工况是否正常。

最后应当说明的是：上述实施例只是用于对本发明的举例和说明，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明不局限于上述实施例，根据本发明教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围内。