具有衬饰件的操作装置、车辆以及方法

技术领域

本发明涉及一种操作装置、一种车辆以及一种方法。

背景技术

从现有技术中知道了车辆中的操作装置，在此，使用者通过操作行为可以引发车辆功能。在此已知的是采用接近传感器来识别使用者接近并且例如解锁车门的门锁，使得使用者能舒适地打开车门。这样的接近传感器在此通常被集成到门把手中。因为其几何形状，门把手带来以下优点，即，它允许传感器装置的简单封装以保护传感器装置以免湿气和其它环境影响。但如果传感器装置例如应该安置在其它车辆部分例如车身构件上，则这样的封装因为车辆部分的扁平延伸而无法马上套用到车身构件上。

发明内容

本发明的任务是至少部分消除前述的从现有技术中知道的缺点。本发明的任务尤其是在制造可能方式和/或操作舒适性都得以改善的同时允许优选在车辆门把手外的在车辆的扁平车辆部分上的传感器单元的密封。

前述任务通过一种具有权利要求1的特征的操作装置、一种具有权利要求17的特征的车辆以及一种具有权利要求19的特征的方法来完成。本发明的其它特征和细节来自各自从属权利要求、说明书和图。在此，关于本发明的操作装置所描述的特征和细节显然也与本发明的车辆和/或本发明的方法相关地是适用的，反之都亦然，因此关于各个发明方面的公开内容总是相互参照或可相互参照。

根据本发明的第一方面，规定一种用于由使用者引发车辆功能的操作装置。该操作装置具有用于车辆的车辆部分的扁平衬饰件。该衬饰件包括衬饰内侧和衬饰外侧。另外，该操作装置具有电子单元，其具有用于测知用于引发车辆功能的使用者操作行为的传感器单元。该电子单元具有电子装置外侧和电子装置内侧，其中，该电子装置内侧与电子装置外侧对置。此外，该电子单元以电子装置外侧朝向衬饰内侧来取向并且安置在衬饰件上，以便检测在衬饰外侧的操作行为。用于保护电子装置内侧的第一壳套部被固定在衬饰件上，使得衬饰件和第一壳套部形成用于保护电子单元的完整的壳套。

车辆功能例如可以是门锁的解锁、车门的打开和/或照明装置和/或电气设备的接通。该车辆部分例如可以包括车辆的外构件或内构件。

衬饰件的扁平设计尤其可以是指，该衬饰件具有尤其是罩状的扁平延伸范围。例如该衬饰件可以设计为薄壁状。衬饰件可以尤其是用于车辆的车身构件的镶板。例如可以通过该衬饰件形成车辆部分的外表面。该外表面可以是车辆的内室面或外表面。优选可通过衬饰件形成车辆部分的可视表面。例如该衬饰件可以尤其关于车辆外侧区域布置在窗玻璃之后。在此情况下，该操作装置优选安置在车门、尤其是侧门和/或滑动门上。由此可以向位于车辆部分前方的使用者传输光学信号和/或电磁信号，和/或通过传感器单元接收来自使用者的信号。优选地，该衬饰件可被集成到车身表面和/或车辆的车身表面的外观中，尤其是以实现作为可由操作行为引发的功能的车辆侧门打开。可以想到将衬饰件集成到车辆的B柱中。因而在此情况下，该操作装置可选地安置在B柱上。尤其是，该衬饰件具有塑料或由塑料构成。通过该传感器单元，该衬饰件可以设计为无把手和/或无开关。尤其是，衬饰内侧关于衬饰件与衬饰外侧对置。例如该车辆部分可以具有衬饰内腔，在其中可以布置电气部件。在此该衬饰内侧能够尤其朝向衬饰内腔取向。

电子单元尤其可以具有多个印制导线和/或最好呈半导体元件形式的电子元件以处理电信号。此外，该电子单元可以具有用于传感器单元供电的电源和/或用于连接至车辆供电源的电接头。例如可以想到该壳套具有电缆出口，电缆经此从电子单元可延伸到壳套外侧。由此可以保证在电子单元与车辆电子装置和/或车辆供电源之间的电连接。电子单元优选具有扁平延伸范围。尤其是，该电子单元的纵向侧可以在车辆部分上竖直取向和/或水平取向。所述电子装置内侧和电子装置外侧例如可以分别包括电子单元的电路板的安置有电气部件的一侧。尤其是该电子装置内侧关于电子单元与该电子装置外侧对置。电子装置内侧还可以背对衬饰件地取向。在此，传感器单元优选可以如此取向，即，尤其当使用者位于车辆的电子装置外侧处或车辆附近时，可以测知在电子装置外侧的操作行为。“可以测知在衬饰外侧的操作行为”尤其可以是指，可以测知在衬饰件的衬饰外侧的表面上的操作行为，和/或可以测知在距衬饰外侧表面的一定距离处的操作行为。可以想到该传感器单元例如设计用于电容式、感应式和/或光学式测量该操作行为和/或借助超声波检测该操作行为。该传感器单元优选可以设计用于在距操作装置尤其是1至20厘米、优选是2至15厘米、更优选是5至10厘米的距离处的运动识别、尤其是手势识别。

第一壳套部可被间接地或直接地固定在衬饰件上。例如，第一壳套部可以通过用密封剂固定在衬饰件上的壳罩构成。在衬饰件上，第一壳套部尤其是可被敛紧或螺纹固定。由此能提供一种有利的尤其在预紧下的固定可能方式。但也可以想到第一壳套部以至少部分液态形式被施加到电子单元和衬饰件上。尤其是，该壳套因此能形成一个密合的壳体。优选如此设计所述衬饰件和/或第一壳套部和该电子单元，即，该电子单元能以最多两个取向、优选仅以一个取向布置在所述衬饰件与第一壳套部之间。为此，所述电子单元和衬饰件和/或第一壳套部可以具有尤其呈非对称凹槽和/或凸起形式的辅助定位机构。由此可以直观防止错误安装。

另外，在本发明的操作装置中可以想到，该传感器单元、电子单元和/或壳套至少部分或完全尤其关于操作装置的中心平面对称地构成，由此，该操作装置能可选地安装在对置的两个车辆侧。例如可以为了应用在不同的车辆侧而仅进行电子单元的控制单元的重编程。还可以想到可以切换一个开关，通过该开关来确定在行驶方向上靠左或靠右的布置。依据车辆侧，例如可以确定用于引发车辆功能的操作行为的方向和/或指示单元的显示过程。在两侧都有滑动门的情况下，例如两个门可以朝向车尾打开，从而预期沿用于自动打开各自滑动门的打开方向而分别有彼此呈镜像的操作行为。

因此该电子单元连同传感器单元尤其在电子装置外侧通过衬饰件被保护。由此例如不需要一个用于电子单元的单独的完整壳体。此外，该操作装置能以廉价方式对于任何形式的扁平车辆部分被调整。因此可以想到该电子单元只在车辆部分安装时才安置在衬饰件上。因此可在操作装置制造中获得更高的灵活性。

此外，可以在本发明的操作装置中有利地规定，第一壳套部具有填料或盖件，尤其是其中，第一壳套部以材料接合方式连接至衬饰件。尤其是所述电子单元和衬饰件能直接与填料灌注在一起。填料可以尤其包含环氧树脂和/或丙烯酸酯以保护电子单元以免环境影响、尤其是湿气。尤其是该填料可以是透明的或不透明的和/或不透光的。可以通过填料实现第一壳套部与衬饰件的材料接合。尤其是该电子装置内侧和/或电子装置外侧可以完全用填料来覆盖。优选地，至少该传感器单元完全用填料来覆盖。在盖件与衬饰件之间可以通过尤其环绕盖件的密封剂来实现密封。密封剂例如可以具有硅胶或密封胶。此外，可以通过密封剂同时形成该盖件在衬饰件上的材料接合固定。第一壳套部可以与衬饰件粘接、焊接且尤其是摩擦焊接和/或激光焊接。

另外，在根据本发明的操作装置中可以有利地规定，该衬饰件具有用于容置电子单元的电子装置容座，尤其是其中，该电子单元以形状配合和/或材料接合的方式被固定在衬饰件上的电子装置容座中。为了在电子装置容座中形状配合地容纳电子单元，电子装置容座的形状可以对应于电子单元的和/或电子单元用框的形状。优选地，该衬饰件可以是浇注件、尤其是注塑件。由此，电子装置容座能以简单方式在衬饰内侧形成。尤其是，电子装置容座可以与该衬饰件的衬饰内侧和/或衬饰外侧成一体并且是材料统一的。尤其是可以规定，该电子单元与所述衬饰件和/或盖件敛接。

优选可以在本发明的操作装置中规定，该电子单元具有优选呈电路卡形式的电路板，其具有用于测知(最好非接触)操作行为的传感器单元的至少一个尤其是电容式或感应式的传感器元件，尤其是其中，该传感器元件在电子装置外侧布置在电路板上。电路板尤其形成电子单元的基础。优选地，电路板是多层电路板。传感器元件可以尤其是传感器电极。例如该传感器元件可以包括电线圈或呈导电面形式的传感器面。由此可以测知电磁场的电容变化或感应变化。与传感器元件对应地，可以在电子装置内侧布置尤其呈屏蔽电极形式的屏蔽件，借此可以使传感器元件的电场对准方向。还可以想到该传感器元件在电子装置外侧被屏蔽件包围，通过该屏蔽件来使传感器元件的电场对准方向。还可以想到该电子单元具有多个电路板，其上分布有各不同的电子元件。

此外，可以在本发明的操作装置中有利地规定，该传感器单元具有多个尤其是相同的传感器元件用于测知操作行为，由此可以识别操作行为的方向。这些传感器元件优选可以在电子装置外侧布置在电路板上。例如这些传感器元件可以通过印刷法和/或刻蚀法制造。该传感器元件可以设计成是感应式和/或电容式。附加地或替代地可以想到，该传感器元件被设计用于光学检测和/或借助超声波的检测。操作行为的方向可以沿着传感器元件的尤其在电子装置外侧的排布方向来测知。因此可以作为操作行为规定手势。当车辆功能是车辆滑动门的打开时，例如可以规定沿着滑动门打开方向的手势作为操作行为。优选地，这些传感器元件如此布置，即，在车辆部分前面的水平手势导致由传感器单元引发车辆功能。

此外，在本发明的操作装置中可以想到，该传感器元件按照有序图案优选以矩阵形式和/或条形布置在电路板上。通过有序图案，可以简化用于识别操作行为的手势识别。呈矩阵形式的布置可以是指传感器元件的两维布置。例如尤其在电子装置外侧能够将2×2传感器元件布置在一个平面内来形成最小矩阵形式的布置。在条状布置的情况下，这些传感器元件优选具有长条形延伸范围。尤其是所述传感器元件在条形布置的情况下呈条形图案状并排。在此，传感器元件之间的距离可以是恒定的。优选地，该传感器元件在条形布置的情况下在电路板上形成一个图案，该图案仅朝着一个方向延伸。还可以想到该传感器元件以无规则图案布置在电路板上。通过按图案布置传感器元件，可以测知在一个平面内的任意复杂的操作行为。此外，可以通过将传感器元件布置在一个单独的电路板上来实现一种结构单元，其在制造时易操作并且提供短信号路径用于测知操作行为。借助印刷法或蚀刻法的传感器元件的制造也可得到简化。

还在本发明的操作装置中可以想到，该电子单元具有指示单元，借此能够在衬饰外侧上向使用者确认操作行为的测知和/或发信表示操作行为的开始，尤其是其中，该指示单元布置在电路板上。通过指示单元，可以对使用者输出呈信号形式的如下指示，即，使用者能开始操作行为，和/或该操作行为已被传感器单元测知。因此该指示单元可以尤其作为非接触式用户界面来使用。呈信号形式的指示例如能以声学或光学的方式进行。也可以想到，呈信号形式的指示以例如对使用者的智能手机或电子钥匙的无线电信号形式进行。优选地，该指示单元是单向发送单元。尤其是，使用者的输入可以通过传感器单元进行。因此该指示单元和传感器单元可以形成用于与使用者双向通信的对话单元。通过将指示单元布置在也安置有传感器元件的电路板，可以简化操作装置的制造，并且可以简短地设计电子单元的信号路径。

还在本发明的操作装置中可以想到，指示单元是光学指示单元，并且衬饰件具有至少一个透光的窗口区，光学信号可以通过指示单元经此被传输给使用者。窗口区最好包括一个或多个透明的部分。例如该窗口区可以在衬饰件的衬饰材料中包括至少一个凹部，该凹部通过透光材料被闭合。由此可以保持壳套的密封，并且指示单元可安置在壳套之内。衬饰件可以是双组分塑料注塑件。优选可以在窗口区内将透明材料喷注到衬饰件的不透明的和/或不透光的衬饰材料上。整个衬饰件也可以由透明材料构成，其中，不透光区域(非窗口区)通过膜和/或上漆和/或涂层而设计成吸收光或不透光。

优选在本发明的操作装置中可以规定，该指示单元具有用于发出光学信号至使用者的多个发光件，尤其是其中，这些发光件通过不透光的分隔部至少在局部相互分隔开。通过多个发光件，可以向使用者传输作为指示的更复杂的信息。例如可由指示单元传输的指示可以包含方向等。尤其是，该发光件可以被动态控制，从而可以实现动态显示过程。发光件可以是尤其呈LED形式的发光机构。还可以想到该指示单元包括LED显示器或OLED显示器，并且该发光件通过单独的显示件构成。通过显示器，可以向使用者显示复杂程度不同的显示符号，以便能向使用者传输关于预期的操作行为、确认的操作行为等的信息。尤其是该窗口可以具有多个透光部段，它们通过分隔部(尤其呈不透明的和/或不透光的材料部分的形式)被相互分隔开。所述分隔部能设计成与衬饰件成一体或与衬饰件分开。例如可以设有尤其呈嵌入件形式的中间件，其包括其中一个分隔部或多个分隔部。该中间件例如可以由Moos橡胶或其它柔性材料构成。优选地，该中间件具有闭合孔。由此该中间件可以设计成不吸水。通过分隔部，可以改善从衬饰外侧可分辨其后面的光源的可能性。优选地，分隔部可以呈肋状在发光件之间延伸。通过分隔部，发光件的光可以被转向一个方向，使得使用者能将该光与其中一个发光件对应，由此可以在发光件动态激活时得到更清晰的变化过程。优选地，在发光件周围逐一地或分组地通过分隔部形成一个封装空间。为此，该分隔部能以环绕发光件的方式形成和/或密封接触该电路板。由此例如该电子装置外侧可以通过用填料填充电子单元与衬饰件之间空隙而被覆盖，而没有用尤其不透明的和/或不透光的填料遮盖发光件。

还在本发明的操作装置中可以想到，该电子单元被嵌在一个框内，借助该框可将电子单元定位在衬饰件上。通过该框，可以在电子装置容座内形成适配接头，用于电路板的形状配合。优选地，该框具有尤其呈锁定件形式的用于容纳电路板的形状配合件。还可以想到该电子单元具有多个电路板，它们一起布置在框内并由此尤其是形成共同组件。由此可以简化电子单元在安装于衬饰件上时的操作。因此，安装工人可以在将电子单元安装在衬饰件上时抓住框，而没有触碰电子单元的电子元件。尤其是，该框是塑料件。

优选在本发明的操作装置中可以规定，用填料覆盖电子单元的电子装置外侧，尤其是其中，该框和/或电子单元具有至少一个用于填料灌充用灌充嘴的容纳件，从而填料可以在电子单元安置在衬饰件上的情况下从电子装置内侧被送至电子装置外侧。通过用填料灌充电子装置外侧，可以用填料填充电子单元与衬饰件之间的空隙。由此防止湿气集中在空隙内并由此不利地影响传感器单元的测量。通过容纳件，填料可以在电子单元安置在衬饰件上之后被可靠地施加到电子装置外侧。灌充嘴可以是指用于分布填料的工具或工具的一部分。尤其是，用于灌充嘴的多个容纳件可按照环绕电子单元的电路板的方式设置在框上。由此可以实现填料在空隙内的可靠均匀分散。附加地或替代地可以想到在电子单元与衬饰件之间的空隙内设置弹性的中间件。优选地，该中间件具有带有闭合孔的材料。另外，该中间件可以通过电子单元被弹性预紧到衬饰件。由此也可以通过中间件来实现空隙的填充，其防止潮气侵入。

还在本发明的操作装置中有利地规定，该电子单元具有用于测知衬饰件被施以的压力的触摸传感器，由此可以引发车辆的另一功能，尤其是其中，该触摸传感器包括LDC传感器(感应式传感器)。通过触摸传感器可以实现使用者的另一操作行为。车辆的另一功能例如可以是锁的上锁和/或解锁。附加地或替代地，可以通过触摸传感器做到在门自动打开和/或关闭时的急停。例如可以在衬饰件上设置导电目标件，当使用者按压车辆部分和/或衬饰件时通过触摸传感器可记录其距离变化。优选可以设有多个LDC传感器，尤其用于验明其它操作行为的检测和/或允许在车辆部分和/或衬饰件上的较宽操作范围内进行所述检测。如果例如规定可由传感器单元引发的功能只在另一功能激活之后才被允许，则误引发的概率可被明显降低。

还在本发明的操作装置中可以有利地规定，该电子单元具有用于鉴定使用者的鉴定机构，尤其是其中，该鉴定机构具有用于与ID发送器的非接触数据交换的无线电部件。ID发送器例如可以是指使用者的智能手机和/或电子钥匙。该鉴定机构尤其可以包括NFC接口(近场通信接口)、BLE接口(蓝牙低能耗接口)和/或UWB接口(超宽带接口)。由此可以通过鉴定机构实现使用者的验证。尤其是，该鉴定机构可以为了使用者鉴定而与车辆控制单元通信连接。尤其是，身份检查可以依据该鉴定机构与ID发送器的数据交换而由车辆控制单元执行。

优选在本发明的操作装置中可以规定，该电子单元具有用于识别使用者接近的接近传感器，尤其是其中，该接近传感器设计用于电容探测所述接近。因此，除了传感器单元外，可以通过接近传感器还尤其设有另一个电容式传感器。当使用者接近被识别时，通过接近传感器例如可以唤醒所述传感器单元、触摸传感器和/或鉴定机构。由此可以在操作装置工作中节约能量。另外，可以通过接近传感器在识别到接近时激活该指示单元。例如由此可以向使用者发信表示该操作装置的激活状态。

还在本发明的操作装置中可以有利地规定，该电路板具有多个导线层，其中，该传感器单元布置在第一导线层上，触摸传感器和/或身份识别机构布置在另一导线层上。在此，该导线层可以相互电隔离。尤其是，可以通过每个所述导线层形成一个传感器平面。由此可以获得电路板和/或电子单元的紧凑设计。

此外，在本发明的操作装置中可以有利地规定，该电子单元具有用于评估传感器单元的传感器信号并依据传感器信号控制指示单元的控制单元。例如该传感器单元的传感器信号可以通过控制单元直接在电子单元中被数字化和转发。还可以想到，操作行为方向可以通过该控制单元依据传感器信号的评估来识别。通过在电子单元内评估该传感器信号，可以实现短信号路径。另外，可以依据传感器信号来控制该指示单元，由此给使用者发出关于操作行为方向的测知的反馈。

根据本发明的另一方面，规定一种车辆。该车辆具有用于由使用者引发车辆功能的操作装置、尤其是根据本发明的操作装置。该操作装置包括车辆的车辆部分的扁平衬饰件，其具有衬饰内侧和衬饰外侧。该操作装置还包括带有用于检测引发车辆功能的使用者操作行为的传感器单元的电子单元。电子单元具有电子装置外侧和电子装置内侧，其中，该电子装置内侧与电子装置外侧对置。此外，电子单元以电子装置外侧朝向衬饰内侧取向并且安置在衬饰件上，以便检测在衬饰外侧的操作行为。另外，用于保护电子装置内侧的第一壳套部被固定在衬饰件上，使得衬饰件和第一壳套部形成一个完整壳套以保护电子单元。

因此，本发明的车辆带来与关于本发明的操作装置所明确描述的一样的优点。车辆优选是机动车。优选地，车辆部分还包括车辆的B柱和/或车辆的内室部件。可由操作装置引发的功能可以包含车辆部分的自动运动。当衬饰件是车辆外衬时，电子装置内侧在此可以例如在车辆的车辆内室方向上取向，而电子装置外侧可以在车辆外侧的方向上取向。另外，当衬饰件是车辆的内衬饰时，电子装置内侧例如可以在车辆外侧的方向上取向，而电子装置外侧在车辆的车辆内室的方向上取向。

因此，该电子单元连带传感器单元通过该衬饰件被保护，由此该操作装置能以廉价方式安装在车辆部分上。另外，当电子单元只在车辆部分安装时才安置在衬饰件上时，可以增大衬饰件的设计自由度。由此还可以在操作装置加工时总体获得更高的灵活性。

另外，在本发明的车辆中可以有利地规定，该车辆部分是尤其呈滑动门形式的车门，其中，设有用于依据操作行为自动打开门的打开机构。由此该操作装置也可以在门打开时随门运动，由此当使用者可以直接在打开或关闭的门上完成操作行为时得到使用者的直观操作。尤其是，该车辆部分可以设计成无把手。

根据本发明的另一方面，提供一种用于制造用于由使用者引发车辆且尤其是本发明车辆的功能的操作装置、尤其是本发明操作装置的方法，其包括以下步骤：

-提供用于车辆的车辆部分的扁平衬饰件，其具有衬饰内侧和衬饰外侧，

-提供电子单元，其具有用于检测引发车辆功能的使用者操作行为的传感器单元，

-将该电子单元安置在衬饰件上，使得该电子单元的电子装置外侧朝向该衬饰件的衬饰内侧取向，

-在该衬饰件上固定用于保护该电子装置内侧的第一壳套部，使得该衬饰件和第一壳套部形成用于保护该电子单元的一个完整壳套。

因此，本发明的方法带来与关于本发明的操作装置和/或本发明的车辆已明确描述的一样的优点。优选地，扁平的衬饰件在提供衬饰件时作为浇注件、尤其是多组分塑料注塑件制造。在提供电子单元时，电路板能装贴(印制)电子组件。附加地或替代地，电子组件可以在提供电子单元时被刻蚀。在将第一壳套部固定在衬饰件上时，可以做到第一壳套部与衬饰件的材料接合连接。因此该电子单元连同传感器单元通过衬饰件被保护，由此该操作装置以廉价的方式能安装在车辆部分上。

优选在本发明的方法中可以规定，第一壳套部通过填料形成，填料与电子单元和衬饰件灌充在一起。由此能以简单方式实现在第一壳套部与衬饰件之间的材料接合连接。尤其是可以在灌充填料时用填料覆盖所述电子装置内侧和电子装置外侧。优选地，在衬饰件与电子单元之间的空隙完全或基本上完全用填料填充。由此可以防止在传感器单元的测量场区域内的湿气，以改善该传感器单元的可靠工作方式。

附图说明

本发明的其它的优点、特征和细节来自以下参照图对本发明实施例所详细描述的说明。在此，在权利要求书和说明书中提到的特征可以分别单独地或在任何组合中对本发明是重要的。图示意性示出：

图1示出第一实施例中的具有本发明操作装置的本发明车辆，

图2示出操作装置的分解示意图，

图3和图4以剖视图示出用于操作装置的不同的实施例，

图5示出操作装置的另一个分解示意图，

图6以方法步骤的示意图示出根据本发明的方法，

图7和图8示出另一个实施例中的操作装置的电子单元，

图9和图10示出另一个实施例中的操作装置的电子单元，

图11-13示出电子单元的电路板的不同的导线层。

具体实施方式

在以下对本发明的几个实施例的描述中，对于即使不同实施例中的相同的技术特征也采用相同的附图标记。

图1示出在第一实施例中的本发明的车辆1，其所具有的车辆部分2尤其设计成呈滑动门形式的车门。在此，车辆1还具有用于引发车辆1功能的操作装置10。操作装置10在此如示例性示出地可安置在车辆1的B柱2.1和/或尤其呈门或滑动门形式的车辆部分2上。所述功能例如可以是自动打开和/或关闭滑动门。在此，所述功能尤其依据使用者的操作行为200进行。例如可通过呈沿车辆部分2的打开方向的手势形式的操作行为200来启动车辆部分2的打开，或通过呈与打开方向相反的手势形式的操作行为200来启动车辆部分2的关闭。

如图2所示，操作装置10具有车辆部分2的扁平的衬饰件11。衬饰件11的扁平设计例如可以沿车辆1的车身一部分或在车辆部分2车窗玻璃之后延伸。衬饰件11包括衬饰外侧11.2和衬饰内侧11.1。衬饰外侧11.2优选形成可从车辆1外看到的车辆部分2表面和/或车身表面1.1的一部分。例如衬饰件11可以是在车辆1的B柱2.1区域内的衬饰的一部分。在衬饰件11上尤其直接布置一个电子单元12，电子单元12具有电子装置外侧12.2和电子装置内侧12.1。在此，电子装置外侧12.2朝衬饰件11的衬饰内侧11.1来取向。电子装置内侧11.1与电子装置外侧11.2对置。尤其是，电子装置内侧11.1朝车辆1的车辆内室和/或车辆部分2的衬饰内腔来取向。但也可以想到衬饰件11是车辆1内饰的一部分。在此情况下，电子装置内侧12.1例如可以朝车辆1的外侧来取向。

另外，电子单元12具有用于测量使用者的操作行为200的传感器单元20。传感器单元20在此优选布置在电子单元12的电子装置外侧12.2，尤其是使得仅衬饰件11布置在传感器单元20与衬饰外侧11.2之间。通过将电子单元12布置在衬饰件11的衬饰内侧11.1，电子装置外侧12.2通过衬饰件11被保护。为了保护电子装置内侧12.1，操作装置10还具有第一壳套部31，其间接或直接固定在衬饰件11上，使得衬饰件11和第一壳套部31形成一个闭合的壳套30。壳套30的可能的设计方案在图3和图4中被示例性示出。

图3示出壳套30，在此，第一壳套部31通过填料31.1形成。电子单元12的电路板13还被嵌设在一个框14中，通过该框14在安装时更好地操作该电子单元12和/或将电子单元12以形状配合的方式可固定在衬饰件11上。在此，填料31.1以材料接合的方式连接至衬饰件11并且最好完全覆盖电子装置内侧12.1。此外，尤其是该电子装置外侧12.2也用填料31.1来至少部分或完全覆盖，使得至少传感器单元20被填料31.1覆盖。优选地，传感器单元20、电子单元12和/或壳套30至少部分关于中心平面10.1对称构成，由此该操作装置10能可选择地安装在对置的车辆两侧。

另外，电子单元12具有指示单元40，由此能够在衬饰外侧11.2向使用者确认操作行为200的测知和/或可发信表示操作行为200的开始。指示单元40包括多个发光件42，用于发出光学信号给使用者。发光件42尤其可以是呈LED形式的发光机构。发光件42在此相互排成一行并且被分隔件43分开。通过以串行形式布置发光件42，例如可以向使用者显示由传感器单元20测知的操作行为200方向，做法是发光件42按串行顺序被接连激活。分隔件43可以通过中间件43.1形成，中间件43.1布置在衬饰件11与电子单元12之间。尤其是，分隔件43设计成不透明和/或不透光，从而发光件42所发出的光针对每个发光件42可被单独引导至衬饰外侧11.2。优选地，中间件43.1还可以弹性构成，并且被预紧到电子单元12的电路板13上。由此，每个发光件42可以尤其被周向封装，从而在用填料31.1灌充电子单元12时该发光件42保持没有填料31.1。另外，衬饰件11具有透光的窗口区41，指示单元40的光学信号可经此被传输给使用者。例如窗口区41可以具有透明的窗口材料41.1、尤其是透明的塑料。透明的窗口材料41.1可以在制造衬饰件11时例如作为塑料注塑构件被喷注到衬饰件11的不透明的和/或不透光的基底材料上。

附加地或替代地，发光件42也可以是显示器等的一部分。还替代地或附加地可以想到，通过指示单元40可输出声学指示或呈无线电信号形式的指示给使用者。还可以想到分隔件43通过衬饰件11形成。如图4所示，分隔件43可以设计成与衬饰件11成一体。在此，分隔件43优选呈肋状延伸至电路板13。

图4还示出一个壳套30，在此，第一壳套部31通过一个尤其是刚性的盖件31.2构成。盖件31.2例如可以具有坚硬的塑料，并且在将操作装置10安装到衬饰件11时与电子单元12安放在一起。在此，盖件31.2与衬饰件11之间的密封可以有利地通过尤其是环绕盖件31.2的密封剂33来实现。密封剂33例如可以具有硅胶。此外，可以通过密封剂33同时形成盖件31.2在衬饰件11上的材料接合固定。

图5示出操作装置10的另一分解视图。在此，衬饰件11具有电子装置容座15，用于尤其连带框14以形状配合的方式容置电子单元12。另外，可以设有电接头35，借此将电子单元12可连接或连接至车辆电子装置和/或车辆供电源。为此，电接头35可以从壳套30伸出。尤其是，电接头35可以用密封剂33和/或填料31.1来灌注。

图6以方法步骤的示意图示出一种用于制造操作装置10的方法100。在此规定了提供101衬饰件11并且提供102电子单元12。在提供101衬饰件11时，衬饰件11例如可以按照塑料注塑法制造和/或从支承中被取出。在提供102电子单元12时，传感器单元20和/或其它电子元件可以布置在电子单元12的电路板13上，尤其通过印刷法和/或刻蚀法。接着将电子单元12布置103在衬饰件11上，从而电子单元12的电子装置外侧12.2朝衬饰件11的衬饰内侧11.1来取向。尤其是，电子单元12在此可以在一个框14内以形状配合和/或传力配合的方式固定，借助该框将电子单元12安置在衬饰件11、尤其是电子装置容座15上。该方法100还包括：将第一壳套部31固定104在衬饰件11上，从而衬饰件11和第一壳套部31形成完整的壳套30。例如当第一壳套部31如图3所示通过填料31.1构成时，电子单元12在此可以与衬饰件11浇注在一起。附加地或替代地，可以在固定104第一壳套部31时施加如图4所示的密封剂33。

图7和图8示出在一个可能实施方式中的用于操作装置10的电子单元12。在此，电子单元12的电路板13布置在一个框14内，通过框14可简化在衬饰件11上固定。为此，框14具有锁定件14.1，电路板13在锁定件14.1中可被夹住。此外，框14优选具有一个或多个用于填料31.1灌充用灌充嘴的容纳件14.2，由此，填料31.1有利地可以从电子装置内侧12.1被分布到电子装置外侧12.2。图7在此从电子装置内侧12.1示出电子单元12，图8从与电子装置内侧12.1对置的电子装置外侧12.2示出电子单元12。在电子装置外侧12.2，传感器单元20的多个传感器元件21按照有序图案呈矩阵状布置在电路板13上。在此，每个所述传感器元件21形成电容区。传感器单元20因此尤其是电容式传感器，由此可以由传感器单元20识别非接触操作行为200。通过呈矩阵式布置传感器元件21，还可以识别操作行为200的方向。因此，例如在使用者抚摸衬饰件11的衬饰外侧11.2时，传感器元件21内的电场依据操作行为200的方向而接连改变。依据借助传感器元件21的检测顺序，可以推断出操作行为200的方向。为此，电子单元12优选具有用于评估传感器单元20的传感器信号的控制单元25。此外，可以通过控制单元25来控制指示单元40以便向使用者例如显示操作行为200的测知和/或操作行为200的方向。分别与传感器元件21对应地，在电子装置内侧12.1呈矩阵状布置用于屏蔽传感器元件21的屏蔽件21.1。尤其给每个所述传感器元件21配属一个对置的屏蔽件21.1。

图9和图10示出在另一个可能实施方式中的用于操作装置10的电子单元12。在此，电子单元12基本上对应于图7和图8的实施例的电子单元12，但其中，该传感器单元20的传感器元件21呈条状设计和布置。在呈矩阵式布置时也可以测知操作行为200的多个方向，而操作行为200的方向可以在条状传感器元件21的情况下沿一条直线被测量。但是，通过传感器元件21的条状布置，在相同的结构空间的情况下分别得到较大的电容场，由此可以减小错误识别。在电子装置内侧12.1，与传感器元件21的条形设计对应地，呈条形且与传感器元件21对应地布置屏蔽件21.1。

除了传感器单元20外，电子单元12还优选包括触摸传感器22、鉴定机构23和/或接近传感器24，如图11-13所示。鉴定机构23尤其可以包括尤其呈电线圈形式的无线电部件23.1，其作为环状导线轨可被印制在电路板13上。通过鉴定机构23，可以实现与使用者的ID发送器的非接触数据交换。因此鉴定机构23优选可以包括NFC接口、BLE接口和/或UWB接口。由此可以进行使用者的鉴定和/或验证，尤其是通过能使鉴定机构23与之数据通信连接的车辆电子装置。依据由鉴定机构23对使用者的鉴定，可以规定车辆1的自动上锁和/或解锁。触摸传感器22例如可以包括LDC传感器，可借此识别因触摸或按压衬饰件11造成的变形。依据触摸传感器22的操作，车辆1的另一功能例如车辆部分2的自动打开运动和/或自动关闭运动或者在车辆部分2运动时的急停可被引发。通过尤其是附加的接近传感器24例如可以依据使用者接近的识别来允许对其它电子部件的唤醒信号。优选地，触摸传感器22、鉴定机构23和/或接近传感器24布置在电路板13上的不同导线层13.1、13.2内。在此，例如可以根据图11将传感器单元20和鉴定机构23共同布置在第一导线层13.1上。触摸传感器22和接近传感器24还可以分别布置在电路板13的另一导线层13.2上。通过电路板13的多层设计，可以获得紧凑的设计结构，电路板13由此能有利地以小的结构空间安置在衬饰件11上。因此可以通过触摸传感器22、鉴定机构23和/或接近传感器24由操作装置10以高度自动化给使用者提供舒适的操作可能性。

以上对实施方式的解释仅在例子范围内描述本发明。显然，实施方式的各个特征只要在技术上有意义就能相互自由组合而没有超出本发明的范围。

1 车辆

1.1 车身表面

2 车辆部分

2.1 B柱

3 打开机构

10 操作装置

10.1 中心平面

11 衬饰件

11.1 衬饰内侧

11.2 衬饰外侧

12 电子单元

12.2 电子装置外侧

12.1 电子装置内侧

13 电路板

13.1 第一导线层

13.2 第二导线层

14 框

14.1 锁定件

14.2 容纳机构

15 电子装置容座

20 传感器单元

21 传感器元件

21.1 屏蔽件

22 触摸传感器

23 鉴定机构

23.1 无线电部件

24 接近传感器

25 控制单元

30 壳套

31 第一壳套部

31.1 填料

31.2 盖件

33 密封剂

35 接头

40 指示单元

41 窗口区

41.1 窗口材料

42 发光件

43 分隔部

43.1 中间件

100 方法

101 提供

103 布置

104 固定

200 操作行为