掌桥专利:专业的专利平台
掌桥专利
首页

车门闩锁的连杆系统及将门栏按钮连接到车辆闩锁的方法

文献发布时间:2024-04-18 19:58:30


车门闩锁的连杆系统及将门栏按钮连接到车辆闩锁的方法

技术领域

本发明的各种实施例通常涉及闩锁机构,更具体地,涉及用于防止施加到车辆闩锁的滥用负荷的防护结构。

背景技术

车辆闩锁机构可包括多个部件,这些部件均连接到闩锁的杆件或其他部件,用于执行各种功能,例如锁定和/或释放闩锁。具有车辆门栏按钮功能的闩锁系统的当前技术状态是具有连接到门栏按钮的缆索连接件,以在门栏按钮上下移动时实现内部锁定和解锁。

在带有门栏按钮的锁定功能和通过单次拉动超控致动内部释放杆来实现的闩锁释放功能的同时操作期间,必须解锁并释放闩锁。

因此,需要提供一种改进的连杆系统,用于将门栏按钮可操作地连接到闩锁上。

发明内容

公开了一种用于车门闩锁的连杆系统,包括:门栏按钮;闩锁;可操作地连接到所述闩锁和所述门栏按钮的缆索;以及门栏按钮接口。所述门栏按钮接口一端直接固定到所述缆索的端部,并且所述门栏按钮接口另一端直接固定到所述门栏按钮;其中所述门栏按钮接口允许所述缆索的所述端部在所述门栏按钮接口的狭槽中进行移动。

除了上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述狭槽包括垂直部分和水平部分。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的一部分可滑动地收容在缆索护套内。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的端部具有钩状部。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述门栏按钮通过所述缆索可操作地连接到所述闩锁的杆件上。

除上述一个或多个特征之外,或者作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索是刚性金属线。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述门栏按钮与所述门栏按钮接口螺纹接合。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的端部具有钩状部。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的一部分可滑动地收容在缆索护套内。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的端部具有钩状部。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述门栏按钮通过缆索可操作地连接到所述闩锁的杆件上。

除上述一个或多个特征之外,或者作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索是刚性金属线。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述门栏按钮与所述门栏按钮接口螺纹接合。

还公开了一种用于车门闩锁的连杆系统,包括:门栏按钮;以及缆索。所述缆索通过门栏按钮接口可操作地连接到门栏按钮,所述门栏按钮接口一端直接固定到缆索的一端并且所述门栏按钮接口另一端直接固定到门栏按钮。其中,所述门栏按钮接口允许所述缆索的所述端部在所述门栏按钮接口的狭槽中移动。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述狭槽包括垂直部分和水平部分。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的所述端部具有钩状部。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索为刚性金属线。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述缆索的所述端部具有钩状部。

还公开了一种用于将门栏按钮可操作地连接至车辆闩锁的方法,该方法包括:通过门栏按钮接口将缆索的第一端可滑动地固定至门栏按钮,其中,所述门栏按钮接口允许所述缆索的所述第一端在所述门栏按钮接口的狭槽中进行移动;以及将所述缆索的第二端固定到闩锁。

除上述一个或多个特征外,或作为前述任一实施例的替代方案,所述狭槽包括垂直部分和水平部分,所述缆索的所述第一端具有钩状部。

本领域技术人员将从下文中的详细描述、附图和所附权利要求中领会和理解本发明的上述和其他特征及优点。

附图简要说明

现在将参照附图,仅通过示例的方式描述本发明的实施例,其中:

图1示出了车辆闩锁连杆系统,以及示出了车辆闩锁系统的局部放大部分;

图2示出了根据本公开的具有缆索防护的车辆闩锁;

图3示出了闩锁处于解锁状态时的门栏按钮和缆索接口,以及示出了闩锁处于锁定状态时的门栏按钮和缆索接口;和

图4示出了当该门栏按钮被阻挡并且该闩锁转换到解锁状态时缆索的端部的移动。

具体实施方式

根据本公开的各种实施例,连接到门栏按钮连杆系统的闩锁提供有防护,该防护用于在执行解锁操作且门栏按钮的移动被阻挡时允许缆索移动。

现在参考图1-图4,图1-图4示出了车辆闩锁连杆系统10。本文示出了配置为可释放地固定和释放车辆的撞锤的闩锁12。闩锁12还可以包括具有马达的致动器16,该致动器16配置为利用已知技术操纵闩锁12的部件。释放缆索20操纵杆件并最终操纵闩锁12的制动杆或棘爪,使得在致动释放缆索时,通过释放缆索20释放了由叉栓或棘爪可释放地固定的撞锤。例如,释放缆索20能够可操作地连接到内侧释放杆21或外侧释放杆23(通过图1中的方框示意性地示出了内侧释放杆21和外侧释放杆23),当由驾驶者或乘客或车辆的系统对释放缆索20进行操纵时,移动缆索20并最终移动闩锁12的部件。

门栏按钮22通过门栏缆索26可操作地连接到闩锁的杆件上。该门栏按钮22可以设定在车门内表面上的方便位置,使得车辆的驾驶者或乘客可以操纵门栏按钮22进行上下移动,使得闩锁12可以在锁定状态和解锁状态之间进行切换。例如,门栏按钮22可以位于车门的内表面上,使得车辆的驾驶者或乘客可以操纵门栏按钮22以锁定和解锁闩锁12。因此,当门栏按钮22在箭头28所示的方向上进行向上和向下移动时,门栏缆索26对杆件进行操纵,使得闩锁12由于门栏按钮22在箭头28所示的方向上移动而在锁定状态和解锁状态之间转换。

此外,在一个非限制性实施例中,可以通过致动器移动杆件并最终移动门栏缆索26和可操作地连接到门栏缆索26的门栏按钮22的方式将闩锁12置于锁定状态和解锁状态。在一个实施例中,门栏缆索26是刚性金属线。

当然,应当理解,本公开的各种实施例适用于前门和/或后门车辆闩锁连杆系统。

现在参考图1-图4,图1-图4示出了本公开的实施例。连接器或缆索端部配件或门栏按钮接口30可操作地将门栏按钮22连接到门栏缆索26。在一个实施例中,该门栏按钮22具有多个螺纹32,这些螺纹32与连接器或缆索端部配件或门栏按钮接口30的螺纹开口接合。可替换地,该门栏按钮22可以通过任何其它合适的方式被固定到门栏按钮接口30。门栏缆索26的端部34可滑动地收容在连接器或缆索端部配件或门栏按钮接口30的狭槽或狭长开口36中。在一个实施例中,狭槽或狭长开口36具有相反的“L”形状或“J”形状,使得狭槽或狭长开口36具有连接到水平部分或横向部分40的垂直部分38。垂直部分38和水平或横向部分40可以具有微小的角度,以便门栏缆索26的端部34可在其内移动。换言之,在一个非限制性实施例中,垂直部分38和/或水平部分40不需要是严格垂直和/或水平的。当然,也可以考虑采用具有其它结构的狭槽或狭长开口36,只要该狭槽或狭长开口36具有连接到水平或横向部分40的垂直部分38即可。

门栏缆索26的端部34构造为钩部42,以便当门栏缆索26在狭槽或狭长开口36内滑动时将其保持在狭槽或狭长开口36中。例如,并且在一个非限制性实施例中,钩部42成形为弯曲部。

图3示出了当闩锁12在箭头42的方向上移动到解锁状态和锁定状态时的门栏按钮22的移动。还示出了门栏按钮22相对于车辆内部的门栏44(例如车门)的移动。换言之,当门栏按钮22沿箭头42的方向移动时,门栏按钮22移动到门栏44内以及从门栏44向外移动。图3示出了在正常操作期间或者在当门栏按钮22从门栏44向外移动没有被阻挡时的门栏按钮22的移动。

现在参考图4,图4示出了门栏按钮22从锁定位置到解锁位置的尝试性移动。但是,门栏按钮22沿箭头46的方向从门栏44向外的移动是被阻挡的。这可能是由于个人的手或手臂阻挡了门栏按钮22的移动。当然,任何其他物品都可能会阻碍门栏按钮22的移动。

当这种情况发生时,门栏缆索26仍然能够沿箭头46的方向移动,这是因为门栏缆索的端部34能够首先在水平或横向部分40中移动,然后在垂直部分38中移动。箭头48示出了这种移动。因此,可以对闩锁12进行解锁,并且,如果同时拉动释放杆21或23,则即使门栏按钮22的移动受到阻挡,门栏缆索26也将处于适当的位置。

此后,当闩锁12移动到锁定状态时,门栏缆索26的端部34沿与箭头48相反的方向进行移动,从而处于图3所示的位置。一旦门栏缆索26处于该位置,则水平或横向部分40就起到卡住门栏缆索26的端部34的作用。因此,只要门栏按钮22的移动不被阻挡,门栏缆索26沿箭头42的方向的移动将会引起图3所示的移动。

图中还显示了门栏缆索26可滑动地收容在门栏缆索护套50中。

因此,当门栏按钮22沿箭头42所示的方向向上及向下移动时,门栏缆索26对闩锁的杆件进行操纵,以使得闩锁12在锁定状态和解锁状态之间进行切换,无论门栏按钮22从门栏44向外的移动是否受到阻挡。这样防止了当闩锁12的释放杆同时被致动时,门栏按钮22从门栏44向外的移动受到阻挡而对闩锁12可能造成的损坏。因此,提供了门栏缆索26的防护。

术语“大约”旨在包括与基于提交申请时可用设备的特定数量测量相关的误差程度。例如,“大约”可以包括给定值的±8%或5%,或2%的范围。

本文中使用的术语仅用于描述特定实施例,并不旨在限制本公开。如本文所用,除非上下文另有明确指示,否则单数形式的“一个”和“该”也应包括复数形式。应进一步理解的是,当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包含”时,该术语指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在,但不排除一个或多个其他特征、整数,步骤、操作、元件、组件和/或元件组,组件组的存在或添加。

虽然已经结合一个或多个示例性实施例描述了本公开,但本领域技术人员将会理解,在不脱离本公开的范围的情况下,可以对本公开进行各种修改,并且可以对本公开中的元件进行等效替换。此外,在不脱离本公开的基本范围的情况下,可以进行许多修改以使特定情况或材料适应于本公开的教导。因此,本公开旨在不限于作为实现本公开的最佳模式而公开的特定实施例,而是包括落入权利要求范围内的所有实施例。

相关技术
  • 带有保持托架的车辆、闩锁及闩锁组件
  • 闩锁及安装闩锁的方法
  • 用于机动车辆中的闩锁板组件的方法和系统
  • 一种智能车锁开关装置、智能车锁、车辆及控制方法
  • 闩锁系统以及车辆门闩锁组件
  • 车锁控制方法、车锁控制装置、车辆及车辆管理系统
技术分类

06120116502994