一种侧滑门自锁机构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种侧滑门自锁机构。

背景技术

汽车侧滑门属于汽车的重要零部件，现有结构中导轨与铰链支撑侧门开合运动，对车门的约束主要有两种，a:靠后主锁及阴阳制动块,或者b:主锁及阴阳制动块再加一个前锁。但是，上述两种约束都存在缺陷：结构a中，滑门的前侧约束主要依靠阴阳制动块，当是由于是硬匹配，阴制动块与阳制动块件必须保留安全间隙。因此，对滑门约束必然不牢固，在车辆颠簸时，滑门会出现密封不严，噪声增加。结构b在改方案中增加以个前锁体，虽然约束提升，当时增加了滑门锁系统的复杂程度，并且成本相对结构a大幅度增加。由于开启结构需要拉线控制，不能在滑门上进行多点布置。

鉴于此，需要设计一款能够满足目前需要的侧滑门自锁机构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种侧滑门自锁机构，其解决了滑门的约束不足问题，随之提升滑门系统动态密封性能，降低动态下车内噪音，提升车内舒适度；同时降低约束系统成本。

本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种侧滑门自锁机构，包括：

第一连接件，其通过车体侧固定螺栓固定在车体上，所述第一连接件上设置有柱销；

第二连接件，其通过滑门侧固定螺栓固定在滑门上，所述第二连接件上开设有用于所述柱销穿过的通孔，所述通孔的一侧设置有上下两个基座，两个所述基座通过轴销相连接，所述轴销上可旋转地设置有锁止舍，所述锁止舍与复位簧相连接，所述复位簧用于对旋转后的锁止舍进行复位，所述柱销的前端穿过通孔并与所述锁止舍相连接以形成锁死结构。

优选地，所述第一连接件上还设置有两个固定孔，两个所述固定孔分别位于所述柱销的上下两侧，用于供所述车体侧固定螺栓穿过并安装固定。

优选地，所述第二连接件上还设置有两个固定孔，两个所述固定孔分别位于所述通孔的上下两侧，用于供所述滑门侧固定螺栓穿过并安装固定。

优选地，所述基座与所述第二连接件垂直设置，所述基座上开设有圆孔，所述轴销通过上下两个圆孔固定在所述基座上。

优选地，所述锁止舍包括第一边和第二边，所述第一边的外边缘设置有卡板，所述柱销的前端穿过所述通孔并与所述卡板相抵接或卡接以形成锁死结构。

优选地，所述锁止舍的第一边和第二边形成V型结构。

优选地，所述复位簧设置于所述轴销上，且其一端固定在其中一个基座上，另一端与锁止舍相接触以控制其复位。

本发明上述技术方案，具有如下有益效果：

(1)本申请解决了下滑门的约束不足问题，随之提升滑门系统动态密封性能，降低动态下车内噪音，提升车内舒适度；

(2)本申请降低约束系统成本，解除复杂的拉线控制结构。同时由于是自锁结构，能在滑门上进行多点布置。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明的侧滑门自锁机构的示意图。

图2为本发明的侧滑门自锁机构的爆炸图。

图3为本发明的侧滑门自锁机构的锁死过程图(其中A-F为锁死过程的分步骤图)。

图4为本发明的侧滑门自锁机构的又一角度示意图。

其中：1-复位簧，2-锁止舍，3-轴销，4-基座，5-滑门侧固定螺栓，6-车体侧固定螺栓，7-柱销。

具体实施方式

现在来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

一种侧滑门自锁机构，包括：

第一连接件，其通过车体侧固定螺栓6固定在车体上，第一连接件上设置有柱销7；

第二连接件，其通过滑门侧固定螺栓5固定在滑门上，第二连接件上开设有用于柱销7穿过的通孔，通孔的一侧设置有上下两个基座4，两个基座4通过轴销3相连接，轴销3上可旋转地设置有锁止舍2，锁止舍2与复位簧1相连接，复位簧1用于对旋转后的锁止舍2进行复位，柱销7的前端穿过通孔并与锁止舍2相连接以形成锁死结构。

进一步地，第一连接件上还设置有两个固定孔，两个所述固定孔分别位于柱销7的上下两侧，用于供车体侧固定螺栓6穿过并安装固定。第二连接件上还设置有两个固定孔，两个固定孔分别位于通孔的上下两侧，用于供滑门侧固定螺栓5穿过并安装固定。

进一步地，基座4与第二连接件垂直设置，基座4上开设有圆孔，轴销3通过上下两个圆孔固定在基座4上。

进一步地，锁止舍2包括第一边和第二边，第一边的外边缘设置有卡板，柱销7的前端穿过通孔并与卡板相抵接或卡接以形成锁死结构。锁止舍2的第一边和第二边形成V型结构。

进一步地，复位簧1设置于轴销3上，且其一端固定在其中一个基座4上，另一端与锁止舍2相接触以控制其复位。

本申请的侧滑门自锁机构的工作过程如下(见图3)：

(1)侧滑门关闭过程：柱销7固定在车体侧，滑门滑动，带动在门锁的主锁以及本申请的装在滑门侧的制动机构(第二连接件)，在柱销7与锁止舍2接触开始，推动锁止舍2，直到主锁与侧围侧的后主锁锁扣啮合完成。本自锁机构运动到锁死位置(图3中F图位置)。

由于有主锁端的X向约束，本申请能够在Y向约束车门的运动。

(2)侧滑门开启过程：在开滑门的过程中，先解锁主锁与锁扣的啮合。滑门开启，X向约束解除，本申请的锁止舍2在复位簧1的作用力下，进行复位，达到图3中A图所示意位置。

本申请的侧滑门自锁机构，滑门的闭合过程中锁止舍2在柱销7的推动下，实现锁止舍2把柱销7在Y向锁死，实现对滑门的Y向约束。在滑门开启的过程中，锁止舍2在复位簧1的所用下，随动复位。V形锁止舍，输入的推动力与输入的锁止力闭环作用。

虽然本发明已以实施例公开如上，然其并非用于限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种不同的选择和修改，因此本发明的保护范围由权利要求书及其等同形式所限定。