一种轨道式滑行车

【技术领域】

本发明涉及一种游乐设备，更具体地说是涉及一种轨道式滑行车。

【背景技术】

现有的轨道式滑行车的结构，一般是在一对轨道上设有滑行车，滑行车下部固定有一对轮轿，该对办轿下部设有滑轮组件。现有的这种结构的缺陷是：1、结构复杂，成本高；2、滑行车重量较重，运行所需的动力比较大；3、组装繁琐，装备时间长。

【发明内容】

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，滑行车重量更轻，滑行更快，组装方便，装备时间短，还可以实现运载体在该对轨道上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强的轨道式滑行车。

本发明的目的是这样实现的：

一种轨道式滑行车，其特征在于其包括轨道，及可在该轨道上面运行的运载体，运载体的下部固接有轮架，轮架设有可在轨道上行走的行走轮，及与轨道左、右侧面配合的旁轮组件，及与轨道底面配合的底轮。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮通过销轴与轮架连接。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轨道为一对轨道，轮架的左、右两侧设有左行走轮和右行走轮，及与该对轨道的左外侧面、右外侧面配合的左侧轮组和右侧轮组，及与该对轨道底面配合的左底轮和右底轮。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轮架包括主横杆，主横杆的上端与运载体固接，主横杆的下端左、右两侧均固接有外轮固定件和内轮固定件，行走轮通过销轴连接在外轮固定件和内轮固定件之间；旁轮组件和底轮固定在外轮固定件上。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于旁轮组件与行走轮之间设有连杆组件。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于左侧轮组和右侧轮组均包括旁轮架，旁轮架的前后两侧设有前旁轮和后旁轮；行走轮与旁轮架之间设有连杆组件。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮包括行走轮架，行走轮架的前后两侧设有可在轨道上运行的前行走轮和后行走轮；旁轮组件包括旁轮架，旁轮架的前后两侧设有前旁轮和后旁轮；行走轮架和旁轮架之间连接有连杆组件。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于旁轮架铰接在外轮固定件上。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于底轮包括与外轮固定件连接的底轮架，底轮架的前后两侧设有前底轮和后底轮。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于连杆组件为球头连杆。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮架上设有伸向轨道外侧的外横杆，连杆组件设置在外横杆与旁轮架之间。

如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轨道横截面为圆形、方形、工字形中的任意一种。

本发明的有益效果是：

本发明在运载体下部固接有轮架，轮架上设有行走轮、旁轮组件和底轮，形成单一轮轿就可实现轨道式滑行车的运行，结构更简单，还可以使运载体在该对轨道上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强。滑行车重量更轻，滑行更快，组装方便，装备时间短。

【附图说明】

图1是本发明的侧视图

图2是本发明的立体图；

图3是本发明另一种实施例的立体图；

图4是图3的侧视图；

图5是本发明另一种实施例的立体图；

图6是图5的侧视图。

图7是本发明另一种实施例的立体图；

图8是图7的侧视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明作进一步说明：

一种轨道式滑行车，其包括轨道1，及可在该轨道上面运行的运载体2，运载体2的下部固接有轮架3，轮架3设有可在轨道上行走的行走轮4，及与轨道1左、右侧面配合的旁轮组件5，及与轨道1底面配合的底轮6。本发明在运载体2下部通过与运载体固接有轮架3，在轮架3上设有行走轮4、旁轮组件5和底轮6，使轮架3形成单一轮轿，本发明的单一轮轿就可实现轨道式滑行车的运行，结构更简单，还可以使运载体2在该对轨道1上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强。

本发明的轮架3包括主横杆31，主横杆31的上端与运载体2固接，主横杆31的下端左、右两侧均固接有外轮固定件32和内轮固定件33，行走轮4通过销轴40连接在外轮固定件32和内轮固定件33之间；旁轮组件5和底轮6固定在外轮固定件32上。

本发明的行走轮4可以是通过销轴40与轮架3连接，安装方便，行走轮滚动更顺畅。

如图1、图2所示，本发明的轨道1可以是一条轨道，一整条轨道。如图2～图8所示，本发明的轨道1也可以是一对轨道，该对轨道为二条平行的轨道。

如图2、图3所示，本发明的行走轮可以是在轮架的两侧各设一个，在轮架3的左、右两侧设有左行走轮41和右行走轮42，其中左行走轮41和右行走轮42均为一个轮。

如图5、图7所示，本发明的行走轮可以是在轮架的两侧各设一对，左行走轮41和右行走轮42均为二个轮。其中左行走轮41和右行走轮42均包括行走轮架401，行走轮架401的前后两侧设有可在轨道1上运行的前行走轮402和后行走轮403。

如图2、图3、图5、图7所示，本发明在轮架3的两侧均设有左侧轮组51和右侧轮组52，左侧轮组51和右侧轮组52均为二个轮子，左侧轮组51和右侧轮组52均包括旁轮架501，旁轮架501的前后两侧设有前旁轮502和后旁轮503，旁轮架501可以是固定在外轮固定件32上，最好是铰接在外轮固定件32上。

如图2、图3、图5所示，本发明在轮架3的两侧均设有底轮6，底轮6可以是一个轮子，包括与轨道底面配合的左底轮61和右底轮62。

如图7所示，本发明的底轮6可以是一对轮子，左底轮61和右底轮62均包括与外轮固定件32连接的底轮架601，底轮架601的前后两侧设有前底轮602和后底轮603。

本发明的旁轮组件5与行走轮4之间设有连杆组件7，运载体2在该对轨道1上运行时，碰到拐弯、旋转时旁轮组件5与行走轮4一起转动，使运载体运行更稳定。连杆组件7最好是连接在行走轮4与旁轮架501之间，连杆组件7可以是球头连杆，还可以是其它连杆结构，只需实现使行走轮4与旁轮组件5形成联动关系即可。

本发明的行走轮架401上设有伸向轨道外侧的外横杆411，连杆组件7设置在外横杆411与旁轮架501之间。外横杆411可以焊接在行走轮架401上，还可以是固接在行走轮架401上。外横杆411的结构还可以是连接杆、连接板、连接角钢、连接架等等。

本发明的轨道1横截面为圆形、方形、工字形中的任意一种。

本发明的运载体2包括座椅21，座椅21下固定座椅架22，轮架3固定在座椅架22下部。

本发明的主横杆31可以是横杆、横管等，主横杆31的横截面可以是圆形、椭圆形、方形、工字形、梯形等等。