一种汽车零部件的电镀加工工艺

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工的技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的电镀加工工艺。

背景技术

电镀是利用电解原理在基体材料表面上镀上一薄层其他金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其他材料制件表面附着一层金属膜的工艺，从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(酸硫铜等)及增进美观等作用。

现有的电镀工艺主要步骤为酸洗、脱脂、水洗和电镀等工艺，在前处理环节做的不够充分，常常造成电镀效果不好的情况发生。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车零部件的电镀加工工艺。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种汽车零部件的电镀加工工艺，具体步骤为：

S1、消除内应力：

将待电镀的汽车零部件置于70-80摄氏度的环境中保温4-6h；

S2、化学脱脂：

将待电镀的汽车零部件采用碱性溶液进行化学脱脂，脱脂温度为60-70℃，脱脂时间10-20min；

S3、粗化：

脱脂后的汽车零部件置于粗化液中粗化5-10min，粗化温度为60-70℃，粗化液为浓度400-420g/L铬酸及330-410g/L硫酸混合液组成；

S4、还原：

将粗化后的汽车零部件置于1-5％的亚硫酸钠溶液中进行还原；

S5、酸洗：

将汽车零部件送入浓度为160-260ml/L的盐酸酸洗池中，在室温下酸洗160-600s，然后放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗5-20s；

S6、超声波脱脂：

将酸洗后的汽车零部件表面进行超声波脱脂；

S7、活化处理：

经由脱脂处理后的汽车零部件进行一级水洗处理，零部件浸入填装有清水的一级水洗槽中，清水清除在酸洗处理中残留于零部件表面的酸液；经由一级水洗处理后的零部件进行一级活化处理，零部件浸入填装有酸性溶液的一级活化槽内，酸性溶液侵蚀零部件表面并暴露出零部件的表层活性金属；经由一级活化处理后的零部件进行二级水洗处理，零部件浸入填装有清水的二级水洗槽中，清水清除在一级活化处理中残留于零部件表面的酸液；经由二级水洗处理后的零部件进行二级活化处理，零部件浸入填装有碱性溶液的二级活化槽内二次活化零部件表层；

S8、电镀处理：

汽车零部件在镀液中进行电镀，PH8.2-8.8，温度32-40℃，时间10-15min，电流密度0.5-3A/dm

S9、水洗：

汽车零部件放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗5-20s；

S10、烘干：

将水洗后的汽车零部件送入烘干炉进行烘干处理，烘干温度90-100℃，烘干时间18-30min。

步骤S2中，碱性溶液浓度为60-80g/L的氢氧化钠和浓度为20-40g/L的碳酸钠的混合液。

步骤S6中，超声波脱脂采用60-80g/L的氢氧化钠和浓度为20-40g/L的碳酸钠的混合液，脱脂温度为45-55℃，脱脂时间3-6min。

步骤S7中，在一级活化处理中，汽车零部件浸入酸性溶液内的时间控制在6-8min；在二级活化处理中，汽车零部件浸入碱性溶液内的时间控制在8-10min。

步骤S8中，镀液为浓度20-27g/L硫酸镍、27-30g/L次亚磷酸钠、27-30g/L氯化铵、10-20g/L柠檬酸钠、0.5-5g/L添加剂的混合液。

镀液中的添加剂为聚乙二醇、硫脲、胡椒醛中的一种或几种的任意组合。

镀液中还含有1-15g/L稀土盐或稀土氧化物。

本发明的有益效果是：本发明通过消除应力、粗化以及两级活化处理等相关的前处理工序，达到持续维持金属制件表面的金属活性并避免造成金属制件表面严重侵蚀的目的，进而达到保证后续电镀处理效果的目的；能够提高汽车零部件电镀后的耐蚀性能，提高产品合格率。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。根据下面说明，本发明的优点和特征将更清楚。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：

具体实施例1：

一种汽车零部件的电镀加工工艺，具体步骤为：

S1、消除内应力：

将待电镀的汽车零部件置于70摄氏度的环境中保温6h；

S2、化学脱脂：

将待电镀的汽车零部件采用碱性溶液进行化学脱脂，脱脂温度为60℃，脱脂时间20min；碱性溶液浓度为60g/L的氢氧化钠和浓度为40g/L的碳酸钠的混合液；

S3、粗化：

脱脂后的汽车零部件置于粗化液中粗化5min，粗化温度为70℃，粗化液为浓度400g/L铬酸及410g/L硫酸混合液组成；

S4、还原：

将粗化后的汽车零部件置于1％的亚硫酸钠溶液中进行还原；

S5、酸洗：

将汽车零部件送入浓度为160ml/L的盐酸酸洗池中，在室温下酸洗600s，然后放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗5s；

S6、超声波脱脂：

将酸洗后的汽车零部件表面进行超声波脱脂；超声波脱脂采用60g/L的氢氧化钠和浓度为40g/L的碳酸钠的混合液，脱脂温度为45℃，脱脂时间6min；

S7、活化处理：

经由脱脂处理后的汽车零部件进行一级水洗处理，零部件浸入填装有清水的一级水洗槽中，清水清除在酸洗处理中残留于零部件表面的酸液；经由一级水洗处理后的零部件进行一级活化处理，零部件浸入填装有酸性溶液的一级活化槽内，酸性溶液侵蚀零部件表面并暴露出零部件的表层活性金属；经由一级活化处理后的零部件进行二级水洗处理，零部件浸入填装有清水的二级水洗槽中，清水清除在一级活化处理中残留于零部件表面的酸液；经由二级水洗处理后的零部件进行二级活化处理，零部件浸入填装有碱性溶液的二级活化槽内二次活化零部件表层；

在一级活化处理中，汽车零部件浸入酸性溶液内的时间控制在6min；在二级活化处理中，汽车零部件浸入碱性溶液内的时间控制在8min；

S8、电镀处理：

汽车零部件在镀液中进行电镀，PH8.2，温度32℃，时间10min，电流密度0.5A/dm

S9、水洗：

汽车零部件放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗5s；

S10、烘干：

将水洗后的汽车零部件送入烘干炉进行烘干处理，烘干温度90℃，烘干时间30min。

具体实施例2：

一种汽车零部件的电镀加工工艺，具体步骤为：

S1、消除内应力：

将待电镀的汽车零部件置于80摄氏度的环境中保温4h；

S2、化学脱脂：

将待电镀的汽车零部件采用碱性溶液进行化学脱脂，脱脂温度为70℃，脱脂时间10min；碱性溶液浓度为80g/L的氢氧化钠和浓度为20g/L的碳酸钠的混合液；

S3、粗化：

脱脂后的汽车零部件置于粗化液中粗化10min，粗化温度为70℃，粗化液为浓度420g/L铬酸及330g/L硫酸混合液组成；

S4、还原：

将粗化后的汽车零部件置于5％的亚硫酸钠溶液中进行还原；

S5、酸洗：

将汽车零部件送入浓度为260ml/L的盐酸酸洗池中，在室温下酸洗600s，然后放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗20s；

S6、超声波脱脂：

将酸洗后的汽车零部件表面进行超声波脱脂；超声波脱脂采用80g/L的氢氧化钠和浓度为20g/L的碳酸钠的混合液，脱脂温度为55℃，脱脂时间3min；

S7、活化处理：

经由脱脂处理后的汽车零部件进行一级水洗处理，零部件浸入填装有清水的一级水洗槽中，清水清除在酸洗处理中残留于零部件表面的酸液；经由一级水洗处理后的零部件进行一级活化处理，零部件浸入填装有酸性溶液的一级活化槽内，酸性溶液侵蚀零部件表面并暴露出零部件的表层活性金属；经由一级活化处理后的零部件进行二级水洗处理，零部件浸入填装有清水的二级水洗槽中，清水清除在一级活化处理中残留于零部件表面的酸液；经由二级水洗处理后的零部件进行二级活化处理，零部件浸入填装有碱性溶液的二级活化槽内二次活化零部件表层；

在一级活化处理中，汽车零部件浸入酸性溶液内的时间控制在8min；在二级活化处理中，汽车零部件浸入碱性溶液内的时间控制在10min；

S8、电镀处理：

汽车零部件在镀液中进行电镀，PH8.8，温度40℃，时间15min，电流密度3A/dm

S9、水洗：

汽车零部件放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗20s；

S10、烘干：

将水洗后的汽车零部件送入烘干炉进行烘干处理，烘干温度100℃，烘干时间18min。

具体实施例3：

一种汽车零部件的电镀加工工艺，具体步骤为：

S1、消除内应力：

将待电镀的汽车零部件置于75摄氏度的环境中保温5h；

S2、化学脱脂：

将待电镀的汽车零部件采用碱性溶液进行化学脱脂，脱脂温度为65℃，脱脂时间15min；碱性溶液浓度为70g/L的氢氧化钠和浓度为30g/L的碳酸钠的混合液；

S3、粗化：

脱脂后的汽车零部件置于粗化液中粗化8min，粗化温度为65℃，粗化液为浓度410g/L铬酸及280g/L硫酸混合液组成；

S4、还原：

将粗化后的汽车零部件置于3％的亚硫酸钠溶液中进行还原；

S5、酸洗：

将汽车零部件送入浓度为200ml/L的盐酸酸洗池中，在室温下酸洗300s，然后放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗10s；

S6、超声波脱脂：

将酸洗后的汽车零部件表面进行超声波脱脂；超声波脱脂采用70g/L的氢氧化钠和浓度为30g/L的碳酸钠的混合液，脱脂温度为50℃，脱脂时间4min；

S7、活化处理：

经由脱脂处理后的汽车零部件进行一级水洗处理，零部件浸入填装有清水的一级水洗槽中，清水清除在酸洗处理中残留于零部件表面的酸液；经由一级水洗处理后的零部件进行一级活化处理，零部件浸入填装有酸性溶液的一级活化槽内，酸性溶液侵蚀零部件表面并暴露出零部件的表层活性金属；经由一级活化处理后的零部件进行二级水洗处理，零部件浸入填装有清水的二级水洗槽中，清水清除在一级活化处理中残留于零部件表面的酸液；经由二级水洗处理后的零部件进行二级活化处理，零部件浸入填装有碱性溶液的二级活化槽内二次活化零部件表层；

在一级活化处理中，汽车零部件浸入酸性溶液内的时间控制在7min；在二级活化处理中，汽车零部件浸入碱性溶液内的时间控制在9min；

S8、电镀处理：

汽车零部件在镀液中进行电镀，PH8.6，温度35℃，时间12min，电流密度2A/dm

S9、水洗：

汽车零部件放入清洗槽内以＞100L/h的水流量漂洗10s；

S10、烘干：

将水洗后的汽车零部件送入烘干炉进行烘干处理，烘干温度95℃，烘干时间22min。

本发明通过消除应力、粗化以及两级活化处理等相关的前处理工序，达到持续维持金属制件表面的金属活性并避免造成金属制件表面严重侵蚀的目的，进而达到保证后续电镀处理效果的目的；能够提高汽车零部件电镀后的耐蚀性能，提高产品合格率。

上面结合具体实施例对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。