一种油气分离器的防结冰机构

技术领域

本发明涉及油气分离器技术领域，特别涉及一种油气分离器的防结冰机构。

背景技术

汽车发动机在工作时，燃烧室内的部分气体会随着活塞的往复运动窜入到曲轴箱内，这些气体一般通过曲轴箱通风系统再次进入燃烧室，参与燃烧排出，随着发动机技术的发展，曲轴箱内机油的颗粒直径较之前大幅减小，曲轴箱气体更容易携带大量的机油颗粒排出曲轴箱，从而造成机油消耗高的现象；

目前，现有的油气分离器在使用时，由于其外壁较薄，且无法进行保温，因此在一些高温或低温环境下，油气分离器无法正常使用，导致油气分离器的适用范围小，且容易影响装置的正常使用，为此，我们提出一种油气分离器的防结冰机构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种油气分离器的防结冰机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种油气分离器的防结冰机构，包括：

用于将油气分离的油气分离器，以及

用于对油气分离器保温的保温护套，其套设在油气分离器的外部，且保温护套包含连接在油气分离器中间位置的中体、连接在油气分离器顶部的上体以及连接在油气分离器底部的下体。

优选的，所述上体和下体相对的方向均安装有连接环，且连接环插接在中体的内表面。

优选的，所述连接环的外部与中体的内壁均设有防滑螺纹。

优选的，所述中体的后端开设有开口，并在开口的两侧连接凸起，且两组凸起之通过螺栓连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过在油气分离器的外部套设保温护套，能够不同温度下正常使用，避免外界温度影响油气分离器的正常使用，从而提高油气分离器使用的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种油气分离器的防结冰机构的整体结构图；

图2为本发明一种油气分离器的防结冰机构中保温护套的爆炸结构图。

图中：1、油气分离器；2、中体；3、上体；4、下体；7、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1-2所示，一种油气分离器的防结冰机构，包括：

用于将油气分离的油气分离器1，以及

用于对油气分离器1保温的保温护套，其套设在油气分离器1的外部，且保温护套包含连接在油气分离器1中间位置的中体2、连接在油气分离器1顶部的上体3以及连接在油气分离器1底部的下体4。

参照图1和图2，上体3和下体4相对的方向均安装有连接环，且连接环插接在中体2的内表面。

参照图2，连接环的外部与中体2的内壁均设有防滑螺纹，图2中下体4的外部开设有与油气分离器出气口对应的缺口，且下体4通过其上开设的缺口以及上体3、下体4和中体2连接处的过盈配合实现与油气分离器固定连接。

参照图2所示，中体2的后端开设有开口，并在开口的两侧连接凸起7，且两组凸起7之通过螺栓连接，中体2靠近凸起7的位置处与油气分离器后部的支架对应。

使用时，先将保温护套中的中体2套在油气分离器1的中间位置，之后将上体3从上向下套在油气分离器1的上方，再将下体4从下向上套在油气分离器1的下方，完成后，将上体3底部的连接环插入到中体2与油气分离器1之间的缝隙中，同理再将下体4顶部的连接环插入到中体2与油气分离器1之间的缝隙中，此时旋转连接在两个凸起7之间的螺栓，使得中体2表面的开口减小，从而将插入到其内壁上的连接环挤压固定，由此将上体3和下体4稳定的固定在中体2的内部，使其紧密连接，安装方便，方便油气分离器1在不同的温度下使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。