新型发动机排气余热利用装置

技术领域

本发明涉及发动机排气能量回收领域，具体涉及一种发动机排气余热利用装置。

背景技术

发动机在运行时排出大量高温气体，对能量浪费严重，目前对排气余热利用的装置有些复杂，有些效率不高。

发明内容

本发明提供一种高效和简单的发动机排气余热利用装置。利用压缩机把气体压入导热容器，排气把热能传给导热容器中的气体，使所述导热容器中气体加热膨胀，进入发动机进气口，为发动机启到增压的作用。本发明包含一条曲折的连接发动机排气口的排气延长管，所述排气延长管置于导热容器里面，所述导热容器有一个进气口和一个出气口，所述导热容器进气口连接压缩机，所述导热容器出气口连接发动机进气口。所述压缩机把空气压入所述导热容器，所述排气延长管中的排气把热能传递给所术导热容器中的空气。受热膨胀的空气进入发动机进气口为发动机增压。所述导热容器的出气口有一个单向阀，使气体只能从所述导热容器进入发动机进气口，防止回流。所述导热容器的进气口有一个单向阀，使空气只能从所述压缩机到所述导热容器。所述导热容器外边涂开隔热材料，防止热能流失。

附图说明

图1是发动机排气余热利用装置。

具体实施方式

由图1所示，发动机1的排气口3接排气延长管4，排气延长管4内置于导热容器6中，导热容器6进气口连接压缩机5，导热容器6的出气品连接发动机1的进气口2。空气通过压缩机5压入导热容器6，排气延长管4的排气加热导热容器6中的空气。加热膨胀的空气从导热容器6进入发动机1的进气口2，为发动机增压。导热容器6的进气口有单向阀门8，使空气只能从压缩机5进入导热容器6，防止回流。导热容器6的出气口有单向阀7，使空气只能从导热容器6进入发动机1的进气口2。