一种油路快插检测工装

技术领域

本申请实施例涉及柴油机领域，特别涉及一种油路快插检测工装。

背景技术

柴油机在实际使用过程中经常出现难以起动，常常伴随着以下故障现象：排气管不排烟或者排烟断断续续，打开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头时，发现该处无油流出或冒大量气泡，造成该故障原因有很多，其常见原因是高压油轨泄压阀冲开，泄压阀冲开可能是回油阻力(油压)过大、有不连续的气泡造成。

现有的故障检查方法是一个从油箱到喷油泵一段一段拆检排查，然而该方法比较费时费力，且不好判断管路是否有气泡。

发明内容

本申请实施例提供了一种油路快插检测工装，可在不损坏管路的前提下，迅速判断出该段管路是否有问题，简单便捷，省时省力。

本申请实施例提供了一种油路快插检测工装，包括：

过渡接头、过渡管、工装本体以及气泡观测管；

所述过渡接头设置有多个不同尺寸的接头口，用于与不同油管连接；

所述过渡管用于连接所述过渡接头和所述工装本体；

所述气泡观测管设置于所述工装本体上，用于观测油管中是否有气泡。

可选的，所述工装本体设置有第一端口和第二端口，所述过渡管至少有两跟，所述过渡接头至少有两个，所述第一端口和所述第二端口分别通过所述过渡管与所述过渡接头连接。

可选的，所述工装还包括压力测量传感器，所述压力测量传感器设置于所述工装本体上，用于测量油管中的油压。

可选的，所述工装本体设置有压力测点接头，所述压力测点接头用于与所述压力测量传感器连接。

可选的，所述压力测量传感器和所述工装本体为螺纹连接。

可选的，所述工装还包括压力测量模块，所述压力测量模块用于读取所述压力测量传感器检测到的油压。

可选的，所述压力测量传感器为金属材质。

可选的，所述气泡观测管为透明材质的胶管。

可选的，所述过渡管为可弯折的胶管。

可选的，所述过渡接头和所述工装本体均为金属材质。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

本申请设计的油路快插检测工装，包括过渡接头、过渡管、工装本体以及观测管；其中，过渡接头设置有多个不同尺寸的接头口，用于与不同油管连接；过渡管用于连接过渡接头和工装本体；气泡观测管设置于工装本体上，用于观测油管中是否有气泡。当油路出问题时，可在怀疑的管路段，断开相应的管路接头，接上本申请设计的工装，根据不同的管路接头，装上不同尺寸的过渡接头，再通过工装的气泡观测管观察管路是否有气泡，可在不损坏管路的前提下，迅速判断出该段管路是否有问题，简单便捷，省时省力。

附图说明

图1为本申请实施例中油路快插检测工装的结构示意图。

具体实施方式

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本申请可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本申请所揭示的技术内容涵盖的范围内。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种油路快插检测工装，可在不损坏管路的前提下，迅速判断出该段管路是否有问题，简单便捷，省时省力。

需要说明的是，以下关于油路快插检测工装的实施例所描述的各个部件的位置关系均是以图1为依据，图1中，压力测量传感器位于气泡观测管的左边。

请参阅图1，本申请实施例中油路快插检测工装一个实施例包括：

过渡接头1、过渡管2、工装本体3以及气泡观测管4；

过渡接头1设置有多个不同尺寸的接头口，用于与不同油管连接；

过渡管2用于连接过渡接头1和工装本体3；

气泡观测管4设置于工装本体3上，用于观测油管中是否有气泡。

需要说明的是，本申请实施例中，过渡接头1、过渡管2、气泡观测管4以及工装本体3均为圆筒形结构，其各自的直径不同，如图1所示，过渡接头1、过渡管2、工装本体3、气泡观测管4、过渡管2、过渡接头1从左至右依次连接。其中，过渡接头1的直径比过渡管2大，两者互相配合连接，过渡管2插入过渡接头1内部，过渡管2的外壁面与过渡接头1的内壁面相接触。此外，工装本体3的直径也比过渡管2的直径大，两者互相配合连接，过渡管2插入工装本体3内部，过渡管2的外壁面与工装本体3的内壁面相接触。另外，将气泡观测管4设置于工装本体3的中间段，以使得当该工装接上出问题的管路时，可以通过该工装的气泡观测管路段观察是否有气泡。

本申请实施例设计的油路快插检测工装，包括过渡接头1、过渡管2、工装本体3以及观测管4；其中，过渡接头1设置有多个不同尺寸的接头口，用于与不同油管连接；过渡管2用于连接过渡接头1和工装本体3；气泡观测管4设置于工装本体3上，用于观测油管中是否有气泡。当油路出问题时，可在怀疑的管路段，断开相应的管路接头，接上本申请设计的工装，根据不同的管路接头，装上不同尺寸的过渡接头1，再通过工装的气泡观测管4观察管路是否有气泡，可在不损坏管路的前提下，迅速判断出该段管路是否有问题，简单便捷，省时省力。

可选的，工装本体3设置有第一端口31和第二端口32，过渡管2至少有两跟，过渡接头1至少有两个，第一端口31和第二端口32分别通过过渡管2与过渡接头1连接。

需要说明的是，本申请实施例中，因为该工装需要接入到油管路段中去，所以两端都要有开口，并且根据油管的尺寸，安装不同尺寸的过渡接头1，其两端的过渡接头1都需要连接一个内径可变的过渡管2，再与工装本体3连接，进而由设置于工装本体3上的气泡观测管4观测油路中是否有气泡。

可选的，所述工装还包括压力测量传感器5，压力测量传感器5设置于工装本体4上，用于测量油管中的油压。

可选的，工装本体4设置有压力测点接头(图中未视)，所述压力测点接头用于与压力测量传感器5连接。

可选的，压力测量传感器5和工装本体4为螺纹连接。

可选的，所述工装还包括压力测量模块，所述压力测量模块用于读取压力测量传感器5检测到的油压。

需要说明的是，本申请实施例中，还可以在工装本体3上装上压力测量传感器5用于测量低压油路的油压，具体的，在工装本体3上设置压力测点接头，压力测量传感器5与压力测点接头螺纹连接，需要测量油压时，可以直接将压力测量传感器5接入压力测点接头，再通过压力测量模块读取压力数值，不需要测量油压时，将压力测量传感器5拔出，用堵头将压力测点接头堵住，防止漏油。

可选的，压力测量传感器5为金属材质。

可选的，气泡观测管4为透明材质的胶管。

需要说明的是，本申请实施例中，气泡观测管4采用透明材质的胶管，不仅可以根据需要随意弯折，且可以清晰观察管内的油路状况。

可选的，过渡管2为可弯折的胶管。

需要说明的是，本申请实施例中，过渡管2采用胶管，可以随意弯折且改变直径大小，以更好地和过渡接头1以及工装本体3紧密连接，不漏油。

可选的，过渡接头1和工装本体3均为金属材质。

需要说明的是，对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。