一种自洁式新能源汽车空气滤清器

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种自洁式新能源汽车空气滤清器。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车进入到生产生活中，极大地方便了人们对的生活。由于环保问题和室友紧缺问题，新能源汽车应运而生，新能源汽车分为：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等四大类型，其中混合动力电动汽车具功率大、能耗低、排放少、续航里程长等优点，为人们首选新能源汽车。

在混合动力电动汽车使用中，其采用传统燃料配合插电式蓄电池提供汽车行驶动力，在城市或短程行驶汽车时，只需采用在蓄电池提供动力，就能满足汽车行驶的能耗，因此发动机在城市生活中就会很少使用，进而对环境保护非常有利，但由于混合动力电动汽车发动机使用次数不定，无法掌控汽车空气滤清器的使用周期，致使空气滤清器内灰尘过多，降低其透气性，使发动机内燃料无法完全燃烧，目前市场上使用的空气滤清器带有自我清洁功能，但其自我清理时，会造成少量灰尘进入发动机中，并且只能在发现滤清器灰尘过多时，被动进行自我清洁，不能智能检测出滤清器的状态，当车辆行驶时，无法做到自我清理，需要等待汽车空气滤清器完成清理后，才能使用，使汽车实用性降低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自洁式新能源汽车空气滤清器，具备自我清理时，关闭发动机进气连接管，避免灰尘进入发动机中、采用在发动机进气连接管处设置的气体粉末检测仪和风量传感器，实时监测进入发动机的控制质量，避免了滤清器不能智能检测出滤清器的状态和车辆行驶时，通过清洁进气管联通预备通气管配合备用的油浸式空气滤清器，能够临时提供发动机运转所需要的空气等优点，解决了自我清理时，会造成少量灰尘进入发动机中、只能被动进行自我清洁，不能智能实时检测滤清器的状态和车辆行驶时，无法做到自我清理，需要等待汽车空气滤清器完成清理后，才能使用，使汽车实用性降低的问题。

(二)技术方案

为解决上述自我清理时，会造成少量灰尘进入发动机中、只能被动进行自我清洁，不能智能实时检测滤清器的状态和车辆行驶时，无法做到自我清理，需要等待汽车空气滤清器完成清理后，才能使用，使汽车实用性降低的技术问题，本发明提供如下技术方案：一种自洁式新能源汽车空气滤清器，包括安装外壳和滤芯组件，所述滤芯组件位于所述安装外壳内部，所述滤芯组件有外滤芯和内滤芯组件成，所述安装外壳一侧设置有安装板，所述安装板中部开设有出气开口，所述安装板远离所述滤芯组件的一侧正对所述出气开口的位置设置有发动机进气连接管，所述发动机进气连接管一侧设置有辅助气泵，所述辅助气泵一侧设置有气体粉尘检测仪，用于检测发动机进气连接管与所述内滤芯中部的空气中的粉尘，所述气体粉尘检测仪上方设置有风量传感器，所述安装外壳远离所述安装板的一侧设置有U型盖，所述U型盖外侧设置有清洁气泵，所述U型盖中部设置有清洁进气管，所述清洁进气管靠近所述滤芯组件的一端设置有清洁连接管，所述U型盖内侧设置有与所述清洁连接管连通的外清洁管，所述清洁连接管远离所述清洁进气管的一端设置有转动喷气盘，所述转动喷气盘远离所述清洁连接管的一侧设置有内清洁管，所述清洁进气管位于所述外清洁管的前端设置有油浸式空气滤清器，所述U型盖内侧位于所述油浸式空气滤清器位置设置有密封环，所述安装外壳外侧顶部设置有滤清器进气管，所述安装外壳外侧底部设置有集灰盒。

进一步地，所述外滤芯和所述内滤芯均固定于所述安装板一侧，且位于所述安装外壳内部，所述内滤芯与所述外滤芯之间设置有第二环形通道，所述外滤芯与所述安装外壳之间设置有第一环形通道。

进一步地，所述外滤芯靠近所述U型盖一侧设置有密封板，所述密封板位于所述第一环形通道端部，使得所述第一环形通道与所述U型盖之间隔开。

进一步地，所述发动机进气连接管内部设置有第一气阀，所述发动机进气连接管与所述内滤芯中部贯通设置。

进一步地，所述U型盖与所述安装外壳一侧卡接，所述清洁进气管位于所述U型盖外侧设置有第二气阀，所述清洁进气管尾部与所述油浸式空气滤清器进气端连接，所述油浸式空气滤清器出气端与所述清洁连接管连接。

进一步地，所述外清洁管位于所述清洁连接管顶部，且分布于所述清洁连接管周侧，所述清洁连接管中部设置有预备通气管，所述清洁连接管与所述预备通气管之间设置有三通阀，所述外清洁管位于所述第二环形通道内部，所述外清洁管靠近所述外滤芯的一侧设置有外管出气孔。

进一步地，所述转动喷气盘与所述清洁连接管底部转动连接，所述转动喷气盘周侧设置有倾斜出气孔，所述转动喷气盘底部与所述内清洁管固定连接，所述内清洁管周侧设置有内管出气孔，所述转动喷气盘与所述内清洁管均位于所述内滤芯中部。

进一步地，所述滤清器进气管上方设置有防水盖，所述防水盖与所述滤清器进气管之间设置有进气通道，所述滤清器进气管端部周侧通过固定块与所述防水盖固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种自洁式新能源汽车空气滤清器，具备以下有益效果：

1、该自洁式新能源汽车空气滤清器，通过发动机进气连接管与发动机连接，使得通过滤清器过滤的空气导入发动机内部，当空气经过发动机进气连接管时，气体粉尘检测仪检测经过的空气中粉尘颗粒的含量，进而判断滤芯组件的过滤效果，当经过空气粉尘含量较大，并通过风量传感器检测到经过风量较少时，气体粉尘检测仪和风量传感器，向控制器发送信号，控制器进行判断，得知空气滤清器中的滤芯组件灰尘较多，需要对率滤芯组件进行自我清理。

2、该自洁式新能源汽车空气滤清器，通过控制器控制三通阀，当车辆行驶时，关闭清洁连接管底部的通道，使清洁连接管上半部与预备通气管贯通，使得清洁连接管向滤清器内部通入由油浸式空气滤清器过滤后的空气，当汽车不在行驶状态时，控制器控制滤清器进行自我清理工能，恢复滤芯组件的功能，提升滤清器的效果，其中自我清理时，通过发动机进气连接管处的第一气阀，关闭发动机进气连接管与发动机的连接通道，避免滤清器自我清理时，灰尘进入到发动机进气连接管道内。

3、该自洁式新能源汽车空气滤清器，通过清洁进气管入口处设置的第二气阀，使得滤清器在进行工作时，将清洁进气管进行密封，使得外部空气无法从清洁进气管位置进入到内滤芯中部，通入的空气通过油浸式空气滤清器进行过滤，减少通入自我清洁的空气中颗粒粉末。

4、该自洁式新能源汽车空气滤清器，通过外清洁管对第二环形通道通风，对外滤芯进行吹风清理，其中对空气滤清器中的滤芯组件进行自我清洁时，关闭发动机进气连接管处的第一气阀，然后启动清洁气泵，通过清洁进气管向滤清器内部通过空气，并控制三通阀，使得清洁连接管上下贯通，与预备通气管关闭，过滤后的空气由清洁连接管分别导向外清洁管和内清洁管内部。

5、该自洁式新能源汽车空气滤清器，通过在清洁连接管向转动喷气盘通入空气时，转动喷气盘周侧设置的倾斜出气孔，因倾斜出气孔的设置，使得转动喷气盘进行转动，并带动其底部的内清洁管进行转动，并将空气通入内清洁管，使得内清洁管对内滤芯进行吹风清理，内清洁管转动的同时，向外吹风，进而使内滤芯内侧清理得更加均匀。

6、该自洁式新能源汽车空气滤清器，通过发动机进气连接管处设置的气体粉末检测仪和风量传感器，实时监测进入发动机的控制质量，避免了滤清器不能智能检测出滤清器的状态和车辆行驶时，通过清洁进气管联通预备通气管配合备用的油浸式空气滤清器，能够临时提供发动机运转所需要的空气。

附图说明

图1为本发明的整体立体结构示意图之一；

图2为本发明的整体立体结构示意图之二；

图3为本发明的整体内部剖视平面结构示意图之一；

图4为本发明图3的A处局部放大结构示意图；

图5为本发明的内部结构示意图；

图6为本发明的整体爆炸结构示意图；

图7为本发明的整体内部剖视平面结构示意图之二；

图8为本发明的清洁管部分结构示意图。

图中：1、安装外壳；2、滤芯组件；3、外滤芯；4、内滤芯；5、安装板；6、出气开口；7、发动机进气连接管；8、辅助气泵；9、气体粉尘检测仪；10、风量传感器；11、U型盖；12、清洁气泵；13、清洁进气管；14、外清洁管；15、清洁连接管；16、转动喷气盘；17、内清洁管；18、油浸式空气滤清器；19、密封环；20、滤清器进气管；21、集灰盒；22、第二环形通道；23、第一环形通道；24、密封板；25、第一气阀；26、第二气阀；27、三通阀；28、外管出气孔；29、倾斜出气孔；30、内管出气孔；31、防水盖；32、进气通道；33、固定块；34、预备通气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，一种自洁式新能源汽车空气滤清器，包括安装外壳1和滤芯组件2，滤芯组件2位于安装外壳1内部，滤芯组件2有外滤芯3和内滤芯4组成，安装外壳1一侧设置有安装板5，安装板5中部开设有出气开口6，安装板5远离滤芯组件2的一侧正对出气开口6的位置设置有发动机进气连接管7，发动机进气连接管7一侧设置有辅助气泵8，辅助气泵8一侧设置有气体粉尘检测仪9，气体粉尘检测仪9用于检测发动机进气连接管7与内滤芯4中部的空气中的粉尘，气体粉尘检测仪9上方设置有风量传感器10，安装外壳1远离安装板5的一侧设置有U型盖11，U型盖11外侧设置有清洁气泵12，U型盖11中部设置有清洁进气管13，清洁进气管13靠近滤芯组件2的一端设置有清洁连接管15，U型盖11内侧设置有与所述清洁连接管15连通的外清洁管14，清洁连接管15远离清洁进气管13的一端设置有转动喷气盘16，转动喷气盘16远离清洁连接管15的一侧设置有内清洁管17，清洁进气管13位于外清洁管14的前端设置有油浸式空气滤清器18，U型盖11内侧位于油浸式空气滤清器18位置设置有密封环19，安装外壳1外侧顶部设置有滤清器进气管20，安装外壳1外侧底部设置有集灰盒21。

优选地，外滤芯3和内滤芯4均固定于安装板5一侧，且位于安装外壳1内部，内滤芯4与外滤芯3之间设置有第二环形通道22，外滤芯3与安装外壳1之间设置有第一环形通道23，利用外滤芯3和内滤芯4对空气进行两次过滤，使得空气滤清器过滤空气效果更好。

优选地，外滤芯3靠近U型盖11一侧设置有密封板24，密封板24位于第一环形通道23端部，使得第一环形通道23与U型盖11之间隔开，利用密封板24使外滤芯3和安装外壳1之间形成的第一环形通道23形成一个封闭的空间，进而使得安装外壳1上方的滤清器进气管20进入的空气只能进入到第一环形通道23内，通过外滤芯3进行初次过滤。

优选地，发动机进气连接管7内部设置有第一气阀25，发动机进气连接管7与内滤芯4中部贯通设置，利用发动机进气连接管7与发动机连接，使得通过滤清器过滤的空气导入发动机内部，当空气经过发动机进气连接管7时，气体粉尘检测仪9检测经过的空气中粉尘颗粒的含量，进而判断滤芯组件2的过滤效果，当经过空气粉尘含量较大，并通过风量传感器10检测到经过风量较少时，气体粉尘检测仪9和风量传感器10，向控制器发送信号，控制器进行判断，得知空气滤清器中的滤芯组件2灰尘较多，需要对率滤芯组件2进行自我清理，当车辆行驶时，控制器控制三通阀27，关闭清洁连接管15底部的通道，使清洁连接管15上半部与预备通气管34贯通，使得清洁连接管15向滤清器内部通入由油浸式空气滤清器18过滤后的空气，当汽车不在行驶状态时，控制器控制滤清器进行自我清理工能，恢复滤芯组件2的功能，提升滤清器的效果，其中自我清理时，通过发动机进气连接管7处的第一气阀25，关闭发动机进气连接管7与发动机的连接通道。

优选地，U型盖11与安装外壳1一侧卡接，清洁进气管13位于U型盖11外侧设置有第二气阀26，清洁进气管13尾部与油浸式空气滤清器18进气端连接，油浸式空气滤清器18出气端与清洁连接管15连接，利用清洁进气管13入口处设置的第二气阀26，使得滤清器在进行工作时，将清洁进气管13进行密封，使得外部空气无法从清洁进气管13位置进入到内滤芯4中部，通入的空气通过油浸式空气滤清器18进行过滤。

优选地，外清洁管14位于清洁连接管15顶部，且分布于清洁连接管15周侧，清洁连接管15中部设置有预备通气管34，清洁连接管15与预备通气管34之间设置有三通阀27，外清洁管14位于第二环形通道22内部，外清洁管14靠近外滤芯3的一侧设置有外管出气孔28，利用外清洁管14对第二环形通道22通风，对外滤芯3进行吹风清理，其中对空气滤清器中的滤芯组件2进行自我清洁时，关闭发动机进气连接管7处的第一气阀25，然后启动清洁气泵12，通过清洁进气管13向滤清器内部通过空气，并控制三通阀27，使得清洁连接管15上下贯通，与预备通气管34关闭，过滤后的空气由清洁连接管15分别导向外清洁管14和内清洁管17内部。

优选地，转动喷气盘16与清洁连接管15底部转动连接，转动喷气盘16周侧设置有倾斜出气孔29，转动喷气盘16底部与内清洁管17固定连接，内清洁管17周侧设置有内管出气孔30，转动喷气盘16与内清洁管17均位于内滤芯4中部，利用转动喷气盘16周侧设置的倾斜出气孔29，在清洁连接管15向转动喷气盘16通入空气时，因倾斜出气孔29的设置，使得转动喷气盘16进行转动，并带动其底部的内清洁管17进行转动，并将空气通入内清洁管17，使得内清洁管17对内滤芯4进行吹风清理，内清洁管17转动的同时，向外吹风，进而使内滤芯4内侧清理得更加均匀。

优选地，滤清器进气管20上方设置有防水盖31，防水盖31与滤清器进气管20之间设置有进气通道32，滤清器进气管20端部周侧通过固定块33与防水盖31固定连接，利用防水盖31防止雨水通过滤清器进气管20进入到安装外壳1内部。

工作原理：在使用时，发动机进气连接管7与发动机连接，使得通过滤清器过滤的空气导入发动机内部，当空气经过发动机进气连接管7时，气体粉尘检测仪9检测经过的空气中粉尘颗粒的含量，进而判断滤芯组件2的过滤效果，当经过空气粉尘含量较大，并通过风量传感器10检测到经过风量较少时，气体粉尘检测仪9和风量传感器10，向控制器发送信号，控制器进行判断，得知空气滤清器中的滤芯组件2灰尘较多，需要对率滤芯组件2进行自我清理，当车辆行驶时，控制器控制三通阀27，关闭清洁连接管15底部的通道，使清洁连接管15上半部与预备通气管34贯通，使得清洁连接管15向滤清器内部通入由油浸式空气滤清器18过滤后的空气，当汽车不在行驶状态时，控制器控制滤清器进行自我清理工能，恢复滤芯组件2的功能，提升滤清器的效果，其中自我清理时，通过发动机进气连接管7处的第一气阀25，关闭发动机进气连接管7与发动机的连接通道，避免滤清器自我清理时，灰尘进入到发动机进气连接管道7内。

其中，在滤清器进行自我清洁时，通过清洁进气管13入口处设置的第二气阀26，使得滤清器在进行工作时，将清洁进气管13进行密封，使得外部空气无法从清洁进气管13位置进入到内滤芯4中部，通入的空气通过油浸式空气滤清器18进行过滤，减少通入自我清洁的空气中颗粒粉末。

外清洁管14对第二环形通道22通风，对外滤芯3进行吹风清理，其中对空气滤清器中的滤芯组件2进行自我清洁时，关闭发动机进气连接管7处的第一气阀25，然后启动清洁气泵12，通过清洁进气管13向滤清器内部通过空气，并控制三通阀27，使得清洁连接管15上下贯通，与预备通气管34关闭，过滤后的空气由清洁连接管15分别导向外清洁管14和内清洁管17内部。

在清洁连接管15向转动喷气盘16通入空气时，转动喷气盘16周侧设置的倾斜出气孔29，因倾斜出气孔29的设置，使得转动喷气盘16进行转动，并带动其底部的内清洁管17进行转动，并将空气通入内清洁管17，使得内清洁管17对内滤芯4进行吹风清理，内清洁管17转动的同时，向外吹风，进而使内滤芯4内侧清理得更加均匀。

通过外清洁管14外侧设置的外管出气孔28直接对外滤芯3进行吹风清理，使得外滤芯3上的灰尘颗粒被出落，并通过环形的安装外壳1导入安装外壳1底部的集灰盒21中，利用内清洁管17对内滤芯4的清理，使内滤芯4上的除尘颗粒向第一环形通道23内扩散，在通过外清洁管14将第一环形通道23内的灰尘向外吹，并通过第二环形通道22内，实现对滤芯组件2的自我清洁。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。