一种适用于大过油量内燃机的除碳节能器

技术领域

本发明涉及用在以汽油、柴油、乙醇、甲醇和天然气为燃料的内燃机上的节能环保产品技术领域，具体涉及一种适用于大过油量内燃机的除碳节能器。

背景技术

目前市场上的除碳节能器很多，但是大都只是适用于小内燃机，过油量较小，没有适合大内燃机用的大过油量的节能器。如申请号202121177871.2，发明名称为一种除碳节能棒，公开的过油管（内管）为单根直管，如果采用原来这种单管的节油器，单纯加大过油管管径，节油效果并不理想，原来的单根过油管满足不了更大的机器需求。因此，需要研制一种能够增大过油量，满足不了更大的机器需求，能使燃料的分子结构充分发生重组，促使缸内的燃烧环境更好，提升大发动机动力，节油效果显著的适用于大过油量内燃机的除碳节能器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够增大过油量，满足不了更大的机器需求，且能使燃料的分子结构充分发生重组，促使缸内的燃烧环境更好，提升大发动机动力，节油效果显著的适用于大过油量内燃机的除碳节能器。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，一种适用于大过油量内燃机的除碳节能器，包括进油主管和出油主管，进油主管和出油主管分别镜像设置在该节能器的两侧，进油主管和出油主管的结构一致，它们的一端设置为弯管，另一端设置有外螺纹；在进油主管的内侧等间距设置有数组进油支管，在出油主管的内侧对应等间距设置有数量相同的出油支管，进油支管和出油支管之间、以及进油主管和出油主管的弯管之间设置有数组节油器，相邻两组节油器之间通过中间油管连接；

节油器包括内管，内管的两端分别设置有进油口和出油口，内管外围分别间隔设置有数节外管，每节外管内壁的两端分别通过螺纹连接有左堵板和右堵板，位于外管内部的内管设置有加厚保护套，在加厚保护套中部周向均匀设置有三角卡槽，三角卡槽处安装有环状磁铁，环状磁铁分割成角度相同的偶数个扇形磁铁块，扇形磁铁块径向充磁，且偶数的扇形磁铁块各有半数等量的N极扇形磁铁块和S极扇形磁铁块，环状磁铁由N极扇形磁铁块和S极扇形磁铁块交替拼接而成。

本发明的有益技术效果是：本发明在进油主管和出油主管之间设置多根进油支管和出油支管，并在每根进油支管和出油支管之间安装多组节油器，改变原来的单根过油管的结构，不仅增大了过油量，满足了更大的机器需求，而且每组节油器内的磁铁产生的磁场对油品分子结构能够进行充分的调整和重组，使缸内的燃烧环境更好，提升大发动机动力，节油效果十分显著。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中节油器的结构示意图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为图3中Ⅰ部放大图；

图中：1-进油主管，2-进油支管，3-节油器，31-内管，311-加厚保护套，312-三角卡槽，32-左堵板，33-环状磁铁，331-扇形磁铁块，332-定位锥形块，34-外管，35-右堵板，36-盲孔，37-密封圈，4-中间油管，5-出油主管，6-出油支管。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，实施例包括但不限制本发明保护范围。

如图1-4所示，一种适用于大过油量内燃机的除碳节能器，包括进油主管1和出油主管5，进油主管1和出油主管5分别镜像设置在该节能器的两侧，进油主管1和出油主管5的结构一致，它们的一端设置为弯管，另一端设置有外螺纹；在进油主管1的内侧等间距设置有数组进油支管2，在出油主管5的内侧对应等间距设置有数量相同的出油支管6，进油支管2和出油支管6之间、以及进油主管1和出油主管5的弯管之间设置有数组节油器3，相邻两组节油器3之间通过中间油管4连接；

节油器3包括内管31，内管31的两端分别设置有进油口和出油口，内管31外围分别间隔设置有数节外管34，每节外管34内壁的两端分别通过螺纹连接有左堵板32和右堵板35，位于外管34内部的内管31设置有加厚保护套311，在加厚保护套311中部周向均匀设置有三角卡槽312，三角卡槽312处安装有环状磁铁33，环状磁铁33分割成角度相同的偶数个扇形磁铁块331，扇形磁铁块331径向充磁，且偶数的扇形磁铁块331各有半数等量的N极扇形磁铁块和S极扇形磁铁块，环状磁铁33由N极扇形磁铁块和S极扇形磁铁块交替拼接而成。

进一步地，扇形磁铁块331的内侧设置有与三角卡槽312配合连接的定位锥形块332，定位锥形块332卡接在三角卡槽312内再用胶粘接。

进一步地，环状磁铁33由钕铁硼永磁材料制成，环状磁铁33的充磁量根据环状磁铁33外径大小进行调节，环状磁铁33外径在2mm-500mm，充磁量在2000高斯-12000高斯。

进一步地，左堵板32和右堵板35的外侧分别设置有旋紧安装用的盲孔36。

进一步地，左堵板32和右堵板35与外管34螺纹连接处的内侧分别设置有密封圈37。

进一步地，内管31两端的进油口和出油口外径与进油支管2、出油支管6、中间油管4的内径适配。

该除碳节能器通过海南热带汽车试验有限公司对未安装除碳节能器和已安装除碳节能器的江铃牌JX1034TSF5型多用途货车等速油耗进行检测，其中检测报告编号为：HNJC2335806001（见其他证明文件），得到如下数据：

通过上述数据可以看出，该除碳节能器安装在多用途货车发动机后，在车速为60km/h、70km/h、80km/h、90km/h、100km/h时，每100公里耗油分别降低了：8.07%、6.99%、8.13%、7.88%、7.71%。由此可见，本发明在进油主管1和出油主管5之间设置多根进油支管2和出油支管6，并在每根进油支管2和出油支管6之间安装多组节油器3，改变原来的单根过油管的结构，不仅增大了过油量，满足了更大的机器（货内燃机发动机）需求，而且还每组节油器3内的磁铁产生的磁场对油品分子结构能够进行充分的调整和重组，使缸内的燃烧环境更好，提升大发动机动力，节油效果十分显著。