一种便捷立式自行车安全停放装置

技术领域

本发明属于自行车安全停放技术领域，具体涉及一种便捷立式自行车安全停放装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在共享单车普及的过程中，有大量的公共空间被占用，从而影响了市容和人们的生活。

因此现采用立式停放装置对自行车进行收纳，现有的停放装置在停放时没有固定装置，当外部的大风吹动自行车时，自行车会在装置上晃动，另外，现有的手摇式机构没有自锁装置，从而增加了手摇式装置的固定步骤，大大增加了操作人员的体力消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便捷立式自行车安全停放装置，以解决上述背景技术中提出的现有的停放装置在停放时没有固定装置，当外部的大风吹动自行车时，自行车会在装置上晃动，另外，现有的手摇式机构没有自锁装置，大大增加了操作人员的体力消耗的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便捷立式自行车安全停放装置，包括导轨，所述导轨的一侧滑动设有固定组件，所述固定组件上卡合设有车体。

优选的，所述导轨上开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有驱动组件，所述驱动组件包括限位块和限位块外部固定连接的摇把，所述限位块转动设置在安装槽的内部。

优选的，所述限位块上卡合设有线轮，所述线轮上连接有连接绳，所述连接绳的一端与滑块连接，所述导轨远离滑块的一侧开设有限位槽，所述限位块与限位槽卡合连接。

优选的，所述导轨内部的顶部转动设有定滑轮，所述连接绳设置在定滑轮上。

优选的，所述导轨的内部固定设有限位器，所述线轮转动设置在限位器的内部。

优选的，所述限位块上固定设有凸块，所述线轮上开设有凹槽，所述凸块滑动设置在凹槽中，所述凸块的一端延伸至限位槽中，并与限位槽滑动连接。

优选的，所述固定组件包括滑块和滑块两侧固定连接的档杆，所述滑块滑动设置在导轨上，两个所述档杆的一端均延伸至车体上，所述滑块通过开口将车体的前轮卡在滑块中。

优选的，所述滑块的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有限位组件，所述限位组件包括触杆和触杆一端弹性设置的弹簧，所述弹簧的一端弹性设置在安装孔的内部，所述触杆滑动设置在安装孔中，且触杆的一端延伸至卡槽中。

优选的，所述滑块与档杆之间的顶部开设有卡槽，所述车体设置在卡槽中，并与卡槽转动连接。

优选的，所述导轨的内部开设有滑槽，所述滑块的一端固定设有卡块，所述卡块滑动设置在滑槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)在本发明中，设置了固定组件、驱动组件、定滑轮、限位器、限位组件和相互配合的凸块与凹槽，其中：固定组件可以为车体提供放置位置，同时通过档杆将车体限制在滑块的内部，避免车体上通过支撑杆与前轮发生偏转，驱动组件则将固定组件导轨的底部升至导轨的顶部，方便将车体升起，通过定滑轮实现固定组件在导轨顶部停留的能力，综上可完成车体立式放置的功能，有效解决了现有的停放装置在停放时没有固定装置，当外部的大风吹动自行车时，自行车会在装置上晃动的问题。

(2)针对上述驱动组件，包括限位块通过摇把带动线轮在安装槽中收纳或者释放连接绳，通过摇把连续的正转或者反转，让线轮在安装槽中连续的收纳或者释放连接绳，从而达到车体在导轨上连续升起或下降的功能。

(3)针对上述定滑轮，通过开设在导轨上的凹槽，让凸块在定滑轮的作用下，让凸块可以升至定滑轮一侧相同的高度，从而让固定组件可以滑至在导轨的顶部，进而方便将车体在导轨的一侧立式放置。

(4)针对上述限位器，限位器将线轮限制在安装槽中转动，在抽动限位块时线轮不会随限位块移动而移动，从而让连接绳始终卡在线轮中，避免连接绳脱离线轮。

(5)针对上述限位组件，车体卡进卡槽的过程中，触杆进入安装孔中，在车体进入卡槽的底部时，触杆在弹簧的作用下弹出，从而将车体限制在卡槽中，避免车体意外脱离卡槽，避免车体坠落。

(6)针对上述凸块与凹槽，在抽动限位块时，凸块卡进凹槽中，从而让限位块卡在导轨上，此时线轮在凸块的作用下停滞在安装槽中，从而实现了设备随时停止升降车体的功能，解决了现有的手摇式机构没有自锁装置，大大增加了操作人员的体力消耗的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本发明的正视图；

图4为本发明固定组件的俯视图；

图5为图4中B处放大图；

图6为本发明限位块与限位槽的配合示意图；

图7为本发明限位块与线轮的侧视图；

图中：1、车体；2、档杆；3、滑块；4、摇把；5、导轨；6、卡槽；7、滑槽；8、卡块；9、连接绳；10、定滑轮；11、限位块；12、凸块；13、凹槽；14、线轮；15、限位槽；16、限位器；17、安装槽；18、固定组件；19、驱动组件；20、限位组件；21、弹簧；22、触杆；23、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图7所示，本发明提供一种技术方案：一种便捷立式自行车安全停放装置，包括导轨5，导轨5的一侧滑动设有固定组件18，固定组件18上卡合设有车体1。

进一步的，导轨5上开设有安装槽17，安装槽17的内部设置有驱动组件19，驱动组件19包括限位块11和限位块11外部固定连接的摇把4，限位块11转动设置在安装槽17的内部。

具体地，限位块11上卡合设有线轮14，线轮14上连接有连接绳9，连接绳9的一端与滑块3连接，导轨5远离滑块3的一侧开设有限位槽15，限位块11与限位槽15卡合连接。

值得说明的是，导轨5内部的顶部转动设有定滑轮10，连接绳9设置在定滑轮10上，通过定滑轮10让滑块3通过连接绳9在滑槽7中上下运动。

进一步的，导轨5的内部固定设有限位器16，线轮14转动设置在限位器16的内部，限位器16将线轮14限制在安装槽17中转动，在抽动限位块11时线轮14不会随限位块11移动而移动，从而让连接绳9始终卡在线轮14中，避免连接绳9脱离线轮14。

进一步的，限位块11上固定设有凸块12，线轮14上开设有凹槽13，凸块12滑动设置在凹槽13中，凸块12的一端延伸至限位槽15中，并与限位槽15滑动连接，线轮14通过凸块12和凹槽13随限位块11在安装槽17中转动，在凸块12的一端卡在限位槽15中时，限位块11被限制在安装槽17中，同时限制线轮14在安装槽17中，避免线轮14转动。

进一步的，固定组件18包括滑块3和滑块3两侧固定连接的档杆2，滑块2滑动设置在导轨5上，两个档杆2的一端均延伸至车体1上，滑块3通过开口将车体1的前轮卡在滑块3中，档杆2图中设有两个，分别设置在车体1的两侧，让车体1上的支撑杆限制在两个档杆2之间，避免前轮与支撑杆上的转动器转动，从而达到限制车体1在滑块3上滑动的功能。

进一步的，滑块3的内部开设有安装孔23，安装孔23的内部设置有限位组件20，限位组件20包括触杆22和触杆22一端弹性设置的弹簧21，弹簧21的一端弹性设置在安装孔23的内部，触杆22滑动设置在安装孔23中，且触杆22的一端延伸至卡槽6中，安装孔23中的限位组件20在弹簧21和触杆22的作用下将车体1卡在卡槽6中，避免车体1意外脱离卡槽6。

进一步的，滑块3与档杆2之间的顶部开设有卡槽6，车体1设置在卡槽6中，并与卡槽6转动连接，车体1前轮的转轴卡在卡槽6中并转动，方便车体1在导轨5的一侧呈90度放置。

进一步的，导轨5的内部开设有滑槽7，滑块3的一端固定设有卡块8，卡块8滑动设置在滑槽7中。

本发明的工作原理及使用流程：本发明在使用时，将车体1的前轮卡在固定组件18中滑块3上的卡槽6中，安装孔23中的限位组件20在弹簧21和触杆22的作用下将车体1卡在卡槽6中，握住驱动组件19上的摇把4并按压限位块11向安装槽17中运动，让凸块12脱离限位槽15，从而让限位块11在安装槽17中转动，让线轮14在凸块12的作用下在限位块11上转动，从而通过定滑轮10上的连接绳9带动滑块3在滑槽7中向上运动，从而将车体1在导轨5的一侧垂直设置，在此过程中，车体1限制在两个档杆2之间，避免车体1在滑块3上晃动，在需要固定限位块11时，向外拉动摇把4，让凸块12卡进限位槽15中，从而将限位块11紧固在导轨5上，限位器16限制线轮14在导轨5中移动。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。