一种起重机动力装置的联轴器组件

技术领域

本发明涉及一种联轴器领域，尤其涉及一种起重机动力装置的联轴器组件。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载缓冲保护的作用。

现有的起重机提升装置是由电机带动提升装置来实现货物提升的，由于起重机在提升货物时，货物重量很大，在启动电机带动提升装置来提升货物时，电机会经常的急停急转，电机对提升装置的猛烈转动，使提升装置受到的转动扭力特别大，很容易对提升装置的轴杆或齿轮造成破坏影响，故而很多起重机的提升装置和电机之间安装有联轴器，现有的联轴器是由两个固定机构和中间的橡胶组成，而橡胶在长时间使用之后会自然老化，再者就是橡胶不能承受很大的挤压力，由于长时间的使用，橡胶会被两个固定机构挤压变形，对橡胶造成破坏，使联轴器损坏，现有的联轴器不能适用多种不同型号的直径的轴杆，不同直径型号的轴杆需要配备不同型号的联轴器，一个起重机上的轴杆型号不同就要配备多种型号的联轴器，造成了联轴器的通用适应力不强。

发明内容

为了克服现有的联轴器是由两个固定机构和中间的橡胶组成，而橡胶在长时间使用之后会自然老化，再者就是橡胶不能承受很大的挤压力，由于长时间的使用，橡胶会被两个固定机构挤压变形，对橡胶造成破坏，使联轴器损坏，现有的联轴器不能适用多种不同型号的直径的轴杆，不同直径型号的轴杆需要配备不同型号的联轴器，一个起重机上的轴杆型号不同就要配备多种型号的联轴器，造成了联轴器的通用适应力不强的缺点，本发明的技术问题是：提供一种可调节长度，可使用不同型号轴杆具有缓冲功能的起重机动力装置的联轴器组件。

本发明的技术方案为：一种起重机动力装置的联轴器组件，包括有轴套、密封件、连接机构、缓冲机构和固定机构，轴套的表面设置有多个凹槽，在轴套块转动时表面的凹槽具有散热功能，轴套上部和下部分别设置有两个油压空腔，两个油压空腔内部盛有液压油，两个油压空腔的相对位置分别设置有滑道，轴套的内侧壁的上下两端分别设置有两个滑槽，密封件设置有两个，两个密封件分别固定连接于两个油压空腔的端口处，轴套中心位置转动连接有连接机构，缓冲机构设置有两个，两个缓冲机构分别滑动连接于轴套的上部和下部，缓冲机构用于连接机构带动轴套转动时的动力的缓冲，固定机构设置为两个，两个固定机构分别固定连接于连接机构的上端和轴套下端，固定机构用于固定电机的动力输出轴和从动轴。

进一步的是，连接机构包括有连接轴、第一滑轨和第二滑轨，连接轴设置于轴套的内部与其转动连接，第一滑轨固定连接于连接轴的上端，与轴套上部的滑槽转动连接，第二滑轨固定连接于连接轴的下端，与轴套下部的滑槽转动连接。

进一步的是，缓冲机构包括有固定板、弧形杆和阻挡塞，缓冲机构设置有两个，两个缓冲机构分别设置于连接轴的上部和下部，两个缓冲机构相对设置，固定板的一端固定连接于连接轴，弧形杆的一端固定连接于固定板的另一端，阻挡塞固定连接于弧形杆的另一端，固定板设置于滑道内与其滑动连接，弧形杆贯穿于密封件与其滑动连接，密封件起到密封作用防止油压空腔内的液压油溢出，阻挡塞设置于油压空腔的中间位置与其滑动连接，阻挡塞的左右两侧均有液压油。

进一步的是，密封机构包括有第一密封环和第二密封环，密封机构设置为两个，两个密封机构分别设置于两个阻挡塞的外边缘位置，阻挡塞设置有两个卡槽，第一密封环和第二密封环分别设置于阻挡塞两个卡槽内，第一密封环和第二密封环分别与油压空腔滑动连接。

进一步的是，固定机构包括有固定盘、第一螺栓、锁紧扣和第二螺栓，固定机构设置为两个，两个固定机构分别固定连接于连接轴的上端和轴套的下端，固定盘的一端与连接轴的一端通过第一螺栓连接，另一个固定盘的一端与轴套的一端固定连接，锁紧扣与固定盘通过第二螺栓连接，固定盘的内侧设置有键槽。

进一步的是，还包括有调节机构，调节机构包括有垫片，垫片设置有多个，多个垫片设置于连接轴与固定盘之间，通过增加或减少垫片来调节整个联轴器组件的长度，来适应不同情况下的使用需求。

有益效果为：本发明达到了的效果，本发明通过；

电机带动固定盘转动，固定盘转动带动连接轴转动，连接轴带动固定板、弧形杆和阻挡塞，阻挡塞压缩油压空腔内的液压油，同时阻挡塞将另一侧的油压空腔产生负压，带动轴套转动，轴套转动带动固定盘，固定盘带动起重机的提升装置，实现了电机转动带动起重机的提升装置转动时的缓冲作用，防止了电机猛烈转动将起重机的提升装置损坏，通过增加或者减少垫片的数量来实现了联轴器长度的调节，实现了可根据不同情况来调节联轴器的长度，本联轴器上端的固定盘通过第一螺栓与连接轴连接，可根据情况不同安装不同的大小的固定盘，实现了联轴器的适应能力更广。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的内部立体结构示意图。

图3为本发明的爆炸立体结构示意图。

图4为本发明的立体轴套和连接机构剖面结构示意图。

图5为本发明的轴套和连接机构立体结构示意图。

图6为本发明的轴套立体结构示意图。

图7为本发明的轴套和缓冲机构的连接立体结构示意图。

图8为本发明的轴套内部空腔立体结构示意图。

图9为本发明的密封件放大立体结构示意图。

图10为本发明的连接机构和缓冲机构立体结构示意图。

图11为本发明的阻挡塞立体结构示意图。

图12为本发明的密封机构爆炸立体结构示意图。

以上附图中：1：轴套，101：密封件，102：油压空腔，103：滑道，104：滑槽，105：凹槽，2：连接轴，201：第一滑轨，202：第二滑轨，3：固定板，301：弧形杆，302：阻挡塞，3021：第一密封环，3022：第二密封环，4：固定盘，401：第一螺栓，402：锁紧扣，403：第二螺栓，5：垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

实施例1

一种起重机动力装置的联轴器组件，如图1-12所示，包括有轴套1、密封件101、连接机构、缓冲机构和固定机构，轴套1的表面设置有多个凹槽，在轴套1块转动时表面的凹槽具有散热功能，轴套1上部和下部分别设置有两个油压空腔102，两个油压空腔102内部盛有液压油，两个油压空腔102的相对位置分别设置有滑道103，轴套1的内侧壁的上下两端分别设置有两个滑槽104，密封件101设置有两个，两个密封件101分别固定连接于两个油压空腔102的端口处，轴套1中心位置转动连接有连接机构，缓冲机构设置有两个，两个缓冲机构分别固定连接于连接机构的上部和下部，两个缓冲机构分别滑动连接于轴套1的上部和下部，缓冲机构用于连接机构带动轴套1转动时的动力的缓冲，固定机构设置为两个，两个固定机构分别固定连接于连接机构的上端和轴套下端，固定机构用于固定电机的动力输出轴和从动轴。

一种起重机动力装置的联轴器组件，如图2-图4、图7和图10所示，连接机构包括有连接轴2、第一滑轨201和第二滑轨202，连接轴2设置于轴套1的内部与其转动连接，第一滑轨201固定连接于连接轴2的上端，与轴套1上部的滑槽104转动连接，第二滑轨202固定连接于连接轴2的下端，与轴套1下部的滑槽104转动连接。

一种起重机动力装置的联轴器组件，如图2、图7和图10所示，缓冲机构包括有固定板3、弧形杆301和阻挡塞302，缓冲机构设置有两个，两个缓冲机构分别设置于连接轴2的上部和下部，两个缓冲机构相对设置，固定板3的一端固定连接于连接轴2，弧形杆301的一端固定连接于固定板3的另一端，阻挡塞302固定连接于弧形杆301的另一端，固定板3设置于滑道103内与其滑动连接，弧形杆301贯穿于密封件101与其滑动连接，密封件101起到密封作用防止油压空腔102内的液压油溢出，阻挡塞302设置于油压空腔102的中间位置与其滑动连接，阻挡塞302的左右两侧均有液压油。

一种起重机动力装置的联轴器组件，如图11和图12所示，密封机构包括有第一密封环3021和第二密封环3022，密封机构设置为两个，两个密封机构分别设置于两个阻挡塞302的外边缘位置，阻挡塞302设置有两个卡槽，第一密封环3021和第二密封环3022分别设置于阻挡塞302两个卡槽内，第一密封环3021和第二密封环3022分别与油压空腔102滑动连接。

一种起重机动力装置的联轴器组件，如图1-图3所示固定机构包括有固定盘4、第一螺栓401、锁紧扣402和第二螺栓403，固定机构设置为两个，两个固定机构分别固定连接于连接轴2的上端和轴套1的下端，固定盘4的一端与连接轴2的一端通过第一螺栓401连接，另一个固定盘4的一端与轴套1的一端固定连接，锁紧扣402与固定盘4通过第二螺栓403连接，固定盘4的内侧设置有键槽。

一种起重机动力装置的联轴器组件，如图1-图3所示还包括有调节机构，调节机构包括有垫片5，垫片5设置有多个，多个垫片5设置于连接轴2与固定盘4之间，通过增加或减少垫片5来调节整个联轴器组件的长度，来适应不同情况下的使用需求。

使用该装置时，将第二螺栓403卸下后，打开两端的锁紧扣402，该装置两端的固定盘4的花键槽与电机的输出轴上的花键和连接轴2上的花键对其放置完成后，在将两个锁紧扣402分别扣于两个固定盘4上，在通过第二螺栓403将固定盘4与锁紧扣402固定，实现了电机的动力输出轴和从动轴的动力连接，因为上方的固定盘4是通过第一螺栓401与连接轴2连接的，可随时根据电机的动力输出轴和需要连接的从动轴直径的不同，可随时安装不同型号的固定盘4和锁紧扣402，实现了本装置的使用范围更大。根据不同情况下安装时可根据电机的动力输出轴和需要连接的从动轴的距离不同，可根据不同情况来适当增加或者减少垫片5的数量，来调节本联轴器的长度，实现了本联轴器组件可适应更大范围的不同适应情况。将该联轴器组件安装完成之后，启动电机，电机开始转动时，电机的动力输出轴转动带动固定盘4转动，固定盘4转动带动连接轴2转动，连接轴2转动带动第一滑轨201和第二滑轨202在滑槽104内转动，连接轴2转动通过固定板3和弧形杆301带动阻挡塞302，阻挡塞302转动压缩油压空腔102内一侧的液压油，同时阻挡塞302另一侧的油压空腔102形成负压，阻挡塞302带动轴套1开始转动，轴套1转动带动下方的固定盘4转动，固定盘4转动带动从动轴开始转动，实现了电机转动时将转动力经过缓冲后在传递给连接的从动轴，防止了电机的突然转动使从动轴受到猛烈转动扭力，将从动轴扭断，或者将从动轴带动的机械齿轮造成破坏，电机转动带动阻挡塞302压缩油压空腔102的液压油时，别压缩的液压油会产生大量的热量，轴套1上设置有多个凹槽，增大了轴套1与空气的接触面积，实现了在轴套1快速转动时使其能快速散热。

以上结合具体实施例描述了本发明实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本发明实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本发明实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明实施例的保护范围之内。