调倾装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种调倾装置及其使用方法。

背景技术

航空发动机在装配过程中，需对发动机装配过程中形成的组件进行跳动检测，然而检测过程中发动机件与转台由于装配时贴合面与基准平行度的影响，发动机件与转台回转轴线间存在着倾角，为了进行倾角调整，使得发动机件在进行跳动测量时基准轴与转台回转轴线重合，通常采用调倾台的形式进行发动机件基准轴线与转台回转轴线的调整。但是，现有的调倾台往往通过螺纹形式进行高度调整，即通过拧紧拧松螺栓调整对应角相的倾斜程度，但这种方案最大的弊端是当工件在转台上装配时，由于压向调倾台的力增大，螺纹产生的调倾效果会发生改变，原先的调倾状态被破坏，此时再进行跳动测量时基准轴线与回转轴线已不再重合，进而导致跳动测量精度较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中当工件在转台上装配时，原先的调倾状态被破坏进而导致跳动测量精度较低的缺陷，提供一种调倾装置及其使用方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供了一种调倾装置，用于放置在转台上所述调倾装置包括：

第一调倾件，具有第一上端面和第一下端面，所述第一上端面相对所述第一下端面倾斜设置；

第二调倾件，具有第二上端面和第二下端面，所述第二上端面相对所述第二下端面倾斜设置，且所述第一调倾件放置在所述第二调倾件上，所述第二上端面朝向所述第一下端面，所述第二下端面用于连接所述转台，所述第一调倾件被设置成能够在所述第二调倾件上转动以调整所述第一上端面相对所述第二下端面的倾斜度。

在本方案中，采用上述结构形式，第一调倾件和第二调倾件上下叠合设置，旋转第一调倾件的过程中，实现第一上端面与第二下端面平行度的变化，使得放置在调倾装置上的工件进行跳动测量时基准轴能够与转台回转轴线重合，进而实现调倾功能。另外，第一调倾件放置在第二调倾件上，第二上端面朝向第一下端面，第一调倾件和第二调倾件之间的贴合面积较大，使得工件在转台上装配时避免出现被由于装配产生的轴向力破坏原有调节量的情况，进而提高跳动测量精度。并且，通过转动第一调倾件即可实现调倾，大大提高调倾效率，加工成本较低且便于操作。

较佳地，所述第一下端面和所述第二上端面贴合设置。

在本方案中，采用上述结构形式，增大了第一调倾件和第二调倾件之间的贴合面积，进一步采用大面积平面紧密贴合，使得工件在转台上装配时依旧能够保持原有的调倾状态，进一步避免出现被由于装配产生的轴向力而破坏原有调节量的情况，进一步提高跳动测量精度。并且第一下端面和第二上端面贴合设置，第一调倾件转动顺畅。

较佳地，所述第一调倾件的周向设为若干分度，所述第二调倾件的周向与所述第一调倾件的周向对应设置且设为若干分度。

在本方案中，采用上述结构形式，便于操作者在旋转第一调倾件的过程中，识别出第一调倾件的转动角度，以提高调倾效率。另外，相比于无极调节，调倾效率更高。

较佳地，所述第一调倾件在所述转台上的正投影为正多边形，且所述第一调倾件的上下直径一致；

和/或，所述第二调倾件在所述转台上的正投影为正多边形，且所述第二调倾件的上下直径一致。

在本方案中，采用上述结构形式，第一调倾件方便加工，并减少加工成本。第二调倾件方便加工，并减少加工成本。

较佳地，所述调倾装置还包括连接件，所述连接件的一端与所述第一调倾件可拆卸连接，所述连接件的另一端与所述第二调倾件可拆卸连接。

在本方案中，采用上述结构形式，通过第一调倾件与第二调倾件相对转动完成调倾功能后，通过连接件固定第一调倾件与第二调倾件，避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，进一步提高跳动测量精度。

较佳地，所述连接件的两端分别可拆卸连接于所述第一调倾件的侧面和所述第二调倾件的侧面。

在本方案中，采用上述结构形式，第一调倾件与第二调倾件相对转动完成调倾功能后，将第一调倾件的侧面和第二调倾件的侧面固定，而不是将第一调倾件的第一上端面或第一下端面与第二上端面或第二调倾件的第二下端面固定，减少横向力的影响，进一步避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，进一步提高跳动测量精度，并且将第一调倾件的侧面和第二调倾件的侧面固定，拆卸方便，也能够减少连接件的使用材料。

较佳地，所述第一调倾件的侧面与所述第二调倾件的侧面位于同一平面。

在本方案中，采用上述结构形式，进一步避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，进一步提高跳动测量精度，也避免连接件与第一调倾件和/或第二调倾件之间出现较大间隙，进而避免第一调倾件的不固定。

较佳地，所述第二上端面上设有凸出部，所述第一调倾件至少部分套设于所述凸出部的外周侧。

在本方案中，采用上述结构形式，防止第一调倾件在其转动过程中脱离第二调倾件。

本发明还提供了一种调倾装置的使用方法，采用如上所述的调倾装置进行倾角调整，使得工件在进行跳动测量时基准轴与所述转台的回转轴线重合，所述调倾装置的使用方法包括如下步骤：

S1、将所述调倾装置放置在所述转台上；

S2、将所述工件放置在所述第一上端面上；

S3、测量所述工件的端面基准法向矢量与所述转台的回转轴线的平行度，判断测得的平行度是否符合要求；

S4、若测得的平行度符合要求，则调整完毕；若测得的平行度不符合要求，转动所述第一调倾件，直至测得的平行度符合要求。

在本方案中，通过转动第一调倾件，实现第一上端面与第二下端面平行度的变化，使得放置在调倾装置上的工件进行跳动测量时轴线能够与转台回转轴线重合，进而实现调倾功能。另外，采用大面积平面紧密贴合，使得工件在转台上装配时避免出现被由于装配产生的轴向力破坏原有调节量的情况，进而提高跳动测量精度。并且，通过转动第一调倾件即可实现调倾，大大提高调倾效率，加工成本较低且便于操作。

较佳地，所述第一调倾件的周向设为若干分度，所述第二调倾件的周向与所述第一调倾件的周向对应设置且设为若干分度，在步骤S4中，若测得的平行度不符合要求，将所述第一调倾件沿着所述第二调倾件转动一定的分度。

在本方案中，便于操作者在旋转第一调倾件的过程中，识别出第一调倾件的转动角度，以提高调倾效率。另外，相比于无极调节，调倾效率更高。

较佳地，在测量所述工件的端面基准法向矢量与所述转台的回转轴线的平行度之前，使用连接件将所述第一调倾件和所述第二调倾件固定。

在本方案中，通过第一调倾件与第二调倾件相对转动完成调倾功能后，通过连接件固定第一调倾件与第二调倾件，避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，避免测量工件的端面基准法向矢量与转台的回转轴线的平行度有误，进一步提高跳动测量精度。

本发明的积极进步效果在于：

本发明中的调倾装置的第一调倾件和第二调倾件上下叠合设置，旋转第一调倾件的过程中，实现第一上端面与第二下端面平行度的变化，使得放置在调倾装置上的工件进行跳动测量时基准轴能够与转台回转轴线重合，进而实现调倾功能。另外，第一调倾件放置在第二调倾件上，第二上端面朝向第一下端面，第一调倾件和第二调倾件之间的贴合面积较大，使得工件在转台上装配时避免出现被由于装配产生的轴向力破坏原有调节量的情况，进而提高跳动测量精度。并且，通过转动第一调倾件即可实现调倾，大大提高调倾效率，加工成本较低且便于操作。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的调倾装置的结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的调倾装置的另一状态的结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的调倾装置的俯视图。

图4为本发明较佳实施例的调倾装置的局部视图。

图5为本发明较佳实施例的连接件的结构示意图。

图6为本发明较佳实施例的调倾装置的使用方法的流程示意图。

图7为本发明较佳实施例的调倾装置的使用示意图。

图8为本发明较佳实施例的调倾装置用于装配的示意图。

附图标记说明：

调倾装置1

第一调倾件11

第一上端面111

第一下端面112

第二调倾件12

第二上端面121

第二下端面122

凸出部123

连接件13

转台2

工件3

端面基准A

待安装件4

待测面B

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在以下的实施例范围之中。

本发明实施例提供了一种调倾装置1，用于放置在转台2上，请同时参阅图1至图5。调倾装置1包括第一调倾件11和第二调倾件12，第一调倾件11具有第一上端面111和第一下端面112，第一上端面111相对第一下端面112倾斜设置，例如，第一上端面111相对第一下端面112的倾斜度为5度。第二调倾件12具有第二上端面121和第二下端面122，第二上端面121相对第二下端面122倾斜设置，例如，第二上端面121相对第二下端面122的倾斜度为5度，第一调倾件11放置在第二调倾件12上，第二上端面121朝向第一下端面112，第二下端面122用于连接转台2，第一调倾件11被设置成能够在第二调倾件12上转动以调整第一上端面111相对第二下端面122的倾斜度。

在本实施例中，第一调倾件11和第二调倾件12上下叠合设置，旋转第一调倾件11的过程中，实现第一上端面111与第二下端面122平行度的变化，使得放置在调倾装置1上的工件进行跳动测量时基准轴能够与转台回转轴线重合，进而实现调倾功能，其中，图1和图2分别显示了第一调倾件11旋转至不同角度时，第一上端面111相对第二下端面122具有不同的倾斜度。另外，第一调倾件11放置在第二调倾件12上，第二上端面121朝向第一下端面112，第一调倾件11和第二调倾件12之间的贴合面积较大，使得工件在转台上装配时避免出现被由于装配产生的轴向力破坏原有调节量的情况，进而提高跳动测量精度。并且，通过转动第一调倾件11即可实现调倾，大大提高调倾效率，加工成本较低且便于操作。

另外，在本实施例中，调倾装置适用于航空发动机领域，对发动机装配过程中形成的组件进行跳动检测时，采用本实施例中的调倾装置1进行调倾，避免了发动机件装配时改变调倾姿态，提高了发动机跳动检测精度，并提高了发动机一次性装配合格率。当然，也可以适用于其他领域的跳动测量。

第一下端面112和第二上端面121贴合设置，即第一下端面112和第二上端面121相对同一基准面具有相同斜度，可在互补和叠加中转换，并增大了第一调倾件11和第二调倾件12之间的贴合面积，进一步采用大面积平面紧密贴合，使得工件在转台上装配时依旧能够保持原有的调倾状态，进一步避免出现被由于装配产生的轴向力而破坏原有调节量的情况，进一步提高跳动测量精度。并且第一下端面112和第二上端面121贴合设置，第一调倾件11转动顺畅。

当然，在其他实施例中，第一下端面112和第二上端面121相对同一基准面可以不同的斜度，只要第一调倾件11能够对相第二调倾件12转动，并实现第一上端面111与第二下端面122平行度的变化即可。

第一调倾件11的周向设为若干分度，第二调倾件12的周向与第一调倾件11的周向对应设置且设为若干分度，便于操作者在旋转第一调倾件11的过程中，识别出第一调倾件11的转动角度，以提高调倾效率。另外，相比于无极调节，调倾效率更高。例如，第一调倾件11的周向共16分度，第二调倾件12的周向共16分度。

在一些实施例中，第一调倾件11在转台2上的正投影为正多边形，且第一调倾件11的上下直径一致，第一调倾件11采用该结构形式，方便加工，并减少加工成本。第二调倾件12在转台2上的正投影为正多边形，且第二调倾件12的上下直径一致，第二调倾件12采用该结构形式，方便加工，并减少加工成本。

在本实施例中，调倾装置1还包括连接件13，连接件13的一端与第一调倾件11可拆卸连接，连接件13的另一端与第二调倾件12可拆卸连接。通过第一调倾件11与第二调倾件12相对转动完成调倾功能后，通过连接件13固定第一调倾件11与第二调倾件12，避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，进一步提高跳动测量精度。

当然，在其他实施例中，第一调倾件11和第二调倾件12之间也可以通过紧固件固定。

在本实施例中，如图4和图5所示，连接件13的两端分别可拆卸连接于第一调倾件11的侧面和第二调倾件12的侧面。第一调倾件11与第二调倾件12相对转动完成调倾功能后，将第一调倾件11的侧面和第二调倾件12的侧面固定，而不是将第一调倾件11的第一上端面111或第一下端面112与第二调倾件12的第二上端面121或第二下端面122固定，减少横向力的影响，进一步避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，进一步提高跳动测量精度，并且将第一调倾件11的侧面和第二调倾件12的侧面固定，拆卸方便，也能够减少连接件13的使用材料。

在本实施例中，第一调倾件11的侧面与第二调倾件12的侧面位于同一平面，进一步避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，进一步提高跳动测量精度，也避免连接件13与第一调倾件11和/或第二调倾件12之间出现较大间隙，进而避免第一调倾件11的不固定。

第二上端面121上设有凸出部123，第一调倾件11至少部分套设于凸出部123的外周侧，防止第一调倾件11在其转动过程中脱离第二调倾件12。

具体的，连接件13为板状结构。第一调倾件11在转台2上的正投影为正十六边形，第一调倾件11的侧面开设第一连接孔，第一连接孔位于第一调倾件11的某一分度侧面上；第二调倾件12在转台2上的正投影为正多边形，第二调倾件12的侧面开设第二连接孔，第二连接孔位于第二调倾件12的某一分度侧面上。连接件13上开设第一贯穿孔和第二贯穿孔，第一螺栓依次穿过第一贯穿孔和第一连接孔将连接件13和第一调倾件11固定，第二螺栓依次穿过第二贯穿孔和第二连接孔将连接件13和第二调倾件12固定，从而实现第一调倾件11和第二调倾件12的固定。第一调倾件11具有凹陷部，通过凸出部123与凹陷部的配合实现第一调倾件11至少部分套设于凸出部123的外周侧，其中，凸出部123位于第二调倾件12的中心处，凹陷部位于第一调倾件11的中心处。

本发明实施例还提供了一种调倾装置1的使用方法，请同时参阅图6至图8，采用如上任一实施例所述的调倾装置1进行倾角调整，使得工件3在进行跳动测量时基准轴与转台2的回转轴线重合，调倾装置1的使用方法包括如下步骤：

S1、将调倾装置1放置在转台2上，粗调转台2的测头，使得调倾装置1的中心线与转台2回转轴线基本重合；

S2、将工件3放置在第一上端面111上，粗调转台2的测头，使得工件3的轴线与转台2回转轴线基本重合；

S3、测量工件3的端面基准面A法向矢量与转台2的回转轴线的平行度，判断测得的平行度是否符合要求，即判断平行度是否在预设范围内；

S4、若测得的平行度符合要求，则调整完毕。若测得的平行度不符合要求，转动第一调倾件11，直至测得的平行度符合要求，即转动第一调倾件11后，测量工件3的端面基准面A法向矢量与转台2的回转轴线的平行度，若测得的平行度符合要求，调整完毕，若测得的平行度不符合要求，继续转动第一调倾件11并测量平行度，直至所测得的平行度符合要求。

在本实施例中，通过转动第一调倾件11，实现第一上端面111与第二下端面122平行度的变化，使得放置在调倾装置1上的工件3进行跳动测量时轴线能够与转台回转轴线重合，进而实现调倾功能。另外，第一调倾件11和第二调倾件12之间的贴合面积较大，使得工件在转台上装配时避免出现被由于装配产生的轴向力破坏原有调节量的情况，进而提高跳动测量精度。并且，通过转动第一调倾件11即可实现调倾，大大提高调倾效率，加工成本较低且便于操作。

第一调倾件11的周向设为若干分度，第二调倾件12的周向与第一调倾件11的周向对应设置且设为若干分度，在步骤S4中，若测得的平行度不符合要求，将第一调倾件11沿着第二调倾件12转动一定的分度。便于操作者在旋转第一调倾件11的过程中，识别出第一调倾件11的转动角度，以提高调倾效率。另外，相比于无极调节，调倾效率更高。

在测量工件3的端面基准法向矢量与转台2的回转轴线的平行度之前，使用连接件13将第一调倾件11和第二调倾件12固定。通过第一调倾件11与第二调倾件12相对转动完成调倾功能后，通过连接件13固定第一调倾件11与第二调倾件12，避免在工件装配过程中改变原先的调倾姿态，避免测量工件3的端面基准法向矢量与转台2的回转轴线的平行度有误，进一步提高跳动测量精度。在需要重新调倾第一调倾件11的转动角度时，取下连接件13，然后转动第一调倾件11以实现调倾功能。

如图8所示，待测得的平行度符合要求，即待调倾装置1调倾完毕，可安装待安装件4至工件3上，对待安装件4的待测面B相对于工件3基准面A的跳动值进行检测，直至完成所有待安装件的跳动测量。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。