一种泥浆泵曲轴

技术领域

本发明涉及泥浆泵零件技术领域，特别涉及一种泥浆泵曲轴。

背景技术

目前，现有专利CN200920270801.4公开了一种泥浆泵曲轴，该曲轴偏心轮和轮毂均与曲轴心轴焊接连接，这种结构焊接质量不容易保证；对焊接工艺性和无损探伤要求高，成本增加。

现有专利CN201520118364.X公开了一种泥浆泵曲轴，该曲轴结构其中一个偏心轮和齿圈轮毂是整体的铸件，铸件质量不容易控制，另一个偏心轮与中间芯轴一体制成，制作难度大，加工成本高。

现有专利CN201521059082.3还公开了一种泥浆泵锻造曲轴，该曲轴结构为了给螺栓销和螺栓的螺母留下安装空间，曲轴给三个偏心轮和法兰设计了安装凸台，但是这些安装凸台使曲轴本体的加工量和成本增加，同时降低了曲轴本体的刚性；为了使泥浆泵的连杆不加大，偏心轮的外径需要尽量减小，因此曲轴本体均设计有自带的小偏心轮，这大大增加了曲轴本体的加工难度和加工成本；偏心轮与曲轴本体靠过盈配合连接，传递大扭矩靠销螺栓，因此运行时偏心轮与曲轴本体之间会出现较大间隙，不利于销螺栓传递扭矩。

目前为止，行业内比较认可螺栓销和螺栓连接为主的曲轴，但这种方案仍然存在以上缺点。因此，行业需要一种新的泥浆泵曲轴，来克服这些缺点。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种泥浆泵曲轴。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种泥浆泵曲轴，包括曲轴芯轴，曲轴芯轴上设有轮毂和多个偏心轮，轮毂和曲轴芯轴之间设有用于传递扭矩的第一连接件，偏心轮和曲轴芯轴之间设有用于传递扭矩的第二连接件，轮毂上设有第一安装孔，第一安装孔内沿轮毂径向设有用于连接轮毂和曲轴芯轴，以实现轮毂径向锁紧的第一锁紧件，偏心轮上设有第二安装孔，第二安装孔内沿偏心轮径向设有用于连接偏心轮和曲轴芯轴，以实现偏心轮径向锁紧的第二锁紧件。

作为优选的方案，轮毂和偏心轮分别与曲轴芯轴过盈配合。

作为优选的方案，所述第一锁紧件和第二锁紧件均为锁紧螺栓。

作为优选的方案，偏心轮呈月牙状且具有弧形缺口，弧形缺口与曲轴芯轴过盈配合。

作为优选的方案，所述第一连接件为第一固定销，轮毂和曲轴芯轴上分别设有与第一固定销配合的第一销槽。

作为优选的方案，所述第二连接件为第二固定销，偏心轮和曲轴芯轴上分别设有与第二固定销配合的第二销槽。

作为优选的方案，所述偏心轮为三个，三个偏心轮从左往右依次间隔设置在曲轴芯轴上，三个偏心轮分别为第一偏心轮、第二偏心轮和第三偏心轮，轮毂位于第二偏心轮和第三偏心轮之间。

作为优选的方案，曲轴芯轴上具有用于安装第一偏心轮的第一轴段、用于安装第二偏心轮的第二轴段、用于安装轮毂的第三轴段和用于安装第三偏心轮的第四轴段，第一轴段和第二轴段之间设有第一限位轴肩，第二轴段和第三轴段之间设有第二限位轴肩，第三轴段和第四轴段之间设有第三限位轴肩，第一偏心轮与第一限位轴肩相抵，第二偏心轮和轮毂分别与第二限位轴肩相抵，第三偏心轮与第三限位轴肩相抵。

作为优选的方案，所述第一轴段、第一限位轴肩、第二轴段、第二限位轴肩的直径依次增大，第二限位轴肩、第三轴段、第三限位轴肩、第四轴段的直径依次减小。

本申请的有益效果为：1、曲轴芯轴为直轴，相比与现有采用凸台和直轴本身的偏心轮，本申请大大降低了曲轴芯轴的加工难度，可以降低加工成本，并且，本申请曲轴芯轴呈阶梯状，中间粗、两头细，对于两端支撑的简支梁来说，刚性较好，运转时挠度小，有利于泥浆泵动力端各摩擦副的寿命。

2、轮毂与曲轴芯轴之间采用过盈配合+销连接，偏心轮与曲轴芯轴之间也采用过盈配合+销连接，比只使用过盈配合的结构可靠性更高、尺寸更小，比使用过盈配合+键连接的结构工作条件更好，从而提高部件的使用寿命。

3、第一锁紧件将轮毂与曲轴芯轴在径向拉紧，第二锁紧件将偏心轮与曲轴芯轴在径向拉紧，这可以减小运行时轮毂与曲轴芯轴之间、偏心轮与曲轴芯轴之间的间隙，使第一固定销和第二固定销的工作条件更好，从而提高部件的使用寿命。

4、现有曲轴采用环形结构的偏心轮，为了满足偏心距的要求，需要在曲轴直轴上增加小偏心轮，从而增加了曲轴本体的加工难度和加工成本，而本申请偏心轮呈月牙状，呈大部分包裹曲轴芯轴的状态，相比于现有呈环形结构的偏心轮，本申请偏心轮的圆心可以更加远离曲轴芯轴轴心，从而使曲轴芯轴自身不带小偏心轮结构，也可满足偏心距要求，并且可采用直轴结构，从而减小制造成本。

5、本申请轮毂、偏心轮采用装配式安装在曲轴芯轴上，无需焊接，避免焊接成本，并且相比于现有偏心轮与芯轴一体铸造而成，制作难度小，加工成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明第三偏心轮的结构示意图；

图4为本发明偏心轮上安装轴承套圈后的结构示意图；

图5为图4的正视图；

图6为图5中A-A的剖视图；

图7为图5中B-B的剖视图；

图8为本发明曲轴芯轴的轴测图

图9为本发明曲轴芯轴的正视图。

图中标记：1、曲轴芯轴，11、第一轴段，12、第二轴段，13、第三轴段，14、第四轴段，15、第一限位轴肩，16、第二限位轴肩，17、第三限位轴肩，18、第三切割圆弧面，2、轮毂，3、第一偏心轮，4、第二偏心轮，5、第三偏心轮，6、轴承套圈，7、第一安装孔，71、第一锁紧件，8、第二安装孔，81、第二锁紧件，82、弧形缺口，9、第二连接件，91、第二销槽，10、第一连接件，101、第一销槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-9，本发明实施例提供一种泥浆泵曲轴，包括曲轴芯轴1，曲轴芯轴1上设有轮毂2和多个偏心轮，轮毂2和曲轴芯轴1之间设有用于传递扭矩的第一连接件10，偏心轮和曲轴芯轴1之间设有用于传递扭矩的第二连接件9，轮毂2上设有第一安装孔7，第一安装孔7内沿轮毂2径向设有用于连接轮毂2和曲轴芯轴1，以实现轮毂2径向锁紧的第一锁紧件71，偏心轮上设有第二安装孔8，第二安装孔8内沿偏心轮径向设有用于连接偏心轮和曲轴芯轴1，以实现偏心轮径向锁紧的第二锁紧件81。

其中，第一锁紧件71和第二锁紧件81均为锁紧螺栓，轮毂2上的第一锁紧件71为三个，三个第一锁紧件71呈圆周均布，第二锁紧件81为三个，曲轴芯轴1上对应第一锁紧件71设有与其螺纹配合的第一螺纹沉孔，曲轴芯轴1上对应第二锁紧件81设有与其螺纹配合的第二螺纹沉孔。

本申请第一锁紧件71将轮毂2与曲轴芯轴1在径向拉紧，第二锁紧件81将偏心轮与曲轴芯轴1在径向拉紧，这可以减小运行时轮毂2与曲轴芯轴1之间、偏心轮与曲轴芯轴1之间的间隙，使第一连接件10、第二连接件9的工作条件更好，从而提高部件的使用寿命。

结合图1、图2、图3和图6所示，偏心轮呈月牙状且具有弧形缺口82，弧形缺口82与曲轴芯轴1过盈配合，需要说明的是，本申请为详述部分均为现有技术。

为了便于更好地理解本发明的构思，在此对现有装配式曲轴做进一步的阐释，现有偏心轮呈圆环形，为了使泥浆泵的连杆不加大，偏心轮的外径需要尽量减小，因此现有曲轴本体均设计有自带的小偏心轮，这也增加了曲轴本体的加工难度和加工成本；或者，曲轴本体采用直轴，但是为了满足偏心距地要求，这就需要增加环形结构的偏心轮尺寸，从而导致与曲轴连接的连杆大头尺寸增大，需要重新制造连杆，增加泥浆泵部件成本，而本申请偏心轮呈月牙状，呈大部分包裹曲轴芯轴的状态，相比于现有呈环形结构的偏心轮，本申请偏心轮的圆心可以更加远离曲轴芯轴1轴心，从而使得本申请在采用直轴结构的情况下，即使不增加自身尺寸以及自身不带小偏心轮结构，也能满足偏心距要求，同时也能满足连杆大头尺寸不变，本申请采用直轴结构，大大减小了制造成本。

具体的，轮毂2和偏心轮分别与曲轴芯轴1过盈配合，所述第一连接件10为第一固定销，轮毂2和曲轴芯轴1上分别设有与第一固定销配合的第一销槽101，第二连接件9为第二固定销，偏心轮和曲轴芯轴1上分别设有与第二固定销配合的第二销槽91，轮毂2与曲轴芯轴1之间采用过盈配合+销连接，偏心轮与曲轴芯轴1之间也采用过盈配合+销连接，比只使用过盈配合的结构可靠性更高、尺寸更小，比使用过盈配合+键连接的结构工作条件更好，从而提高部件的使用寿命。

结合图1、图2、图4、图5、图8、图9所示，偏心轮为三个，三个偏心轮从左往右依次间隔设置在曲轴芯轴1上，三个偏心轮分别为第一偏心轮3、第二偏心轮4和第三偏心轮5，轮毂2位于第二偏心轮4和第三偏心轮5之间，曲轴芯轴1上具有用于安装第一偏心轮3的第一轴段11、用于安装第二偏心轮4的第二轴段12、用于安装轮毂2的第三轴段13和用于安装第三偏心轮5的第四轴段14，第一轴段11和第二轴段12之间设有第一限位轴肩15，第二轴段12和第三轴段13之间设有第二限位轴肩16，第三轴段13和第四轴段14之间设有第三限位轴肩17，第一偏心轮3与第一限位轴肩15相抵，第二偏心轮4和轮毂2分别与第二限位轴肩16相抵，第三偏心轮5与第三限位轴肩17相抵。

此外，第一轴段11、第一限位轴肩15、第二轴段12、第二限位轴肩16的直径依次增大，第二限位轴肩16、第三轴段13、第三限位轴肩17、第四轴段14的直径依次减小。

结合图4-7所示，本发明三个偏心轮上均安装有轴承套圈，与第一偏心轮3配合的轴承套圈为第一轴承套圈，与第二偏心轮4配合的轴承套圈为第二轴承套圈，与第三偏心轮5配合的轴承套圈第三轴承套圈，第一轴段11外圆周面上沿轴向设有第一切割圆弧面，第一切割圆弧面的圆心与第一偏心轮3的圆心重合，从而便于第一轴承套圈套在第一轴段11和第一偏心轮3外侧，第二轴段12外圆周面上沿轴向设有第二切割圆弧面，第二切割圆弧面的圆心与第二偏心轮4的圆心重合，从而便于第二轴承套圈套在第二轴段12和第二偏心轮4外侧，第四轴段14外圆周面上沿轴向设有第三切割圆弧面18，第三切割圆弧面18的圆心与第三偏心轮5的圆心重合，从而便于第三轴承套圈套在第二轴段12和第二偏心轮4外侧。

本申请轮毂2、偏心轮采用装配式安装在曲轴芯轴1上，无需焊接，避免焊接成本，并且相比于现有偏心轮与芯轴一体铸造而成，制作难度小，加工成本低。并且，本申请曲轴芯轴1为直轴，相比与现有采用凸台和直轴本身的偏心轮，本申请大大降低了芯轴的加工难度，可以降低加工成本，并且，本申请曲轴芯轴1呈阶梯状，中间粗、两头细，对于两端支撑的简支梁来说，刚性较好，运转时挠度小，有利于泥浆泵动力端各摩擦副的寿命。

当然，本发明并不仅限于上述所介绍的实施方式，以下还提供了几种基于本发明的设计构思的其他实施方式。

例如，在其他实施方式中，与上述介绍的实施方式不同的是，本申请轮毂2和偏心轮均为合金钢材料制成。

需要说明的是，上述实施例仅用来说明本发明，但本发明并不局限于上述实施例，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本发明的保护范围内。