一种具有辅助散热结构的油缸装置

技术领域

本发明涉及油缸装置技术领域，具体为一种具有辅助散热结构的油缸装置。

背景技术

随着健康意识的普遍增强，我国拥有13的亿人口，一年健身器材销量仅为30万台。由此可见我国的健身行业市场是多么巨大，同样健身行业的发展必将带动健身器用油缸的销量，这就为油缸的发展奠定了良好的基础，赢得了广阔市场的前景。

现有的油缸装置，在工作中会产生大量的热量，因此需具备散热结构对油缸进行散热，有些油缸装置不具备散热功能，并且不便于安装和对油缸进行固定，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的油缸装置基础上进行技术创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有辅助散热结构的油缸装置，以解决上述背景技术中提出现有的油缸装置，在工作中会产生大量的热量，因此需具备散热结构对油缸进行散热，有些油缸装置不具备散热功能，并且不便于安装和对油缸进行固定，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有辅助散热结构的油缸装置，包括缸底和连接口，所述缸底的右侧连接有缸筒，且缸筒的上方安置有连接口，所述连接口的一端连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的右侧安置有输油管，所述输油管的外部设置有固定槽杆一，且固定槽杆一的外部连接有螺钉。所述固定槽杆一的下方连接有固定槽杆二，且固定槽杆二的下方安置有支撑底座，所述支撑底座的下方连接有耐磨垫，所述固定槽杆一的右侧安置有安置槽，且安置槽的内部安装有接触式温度传感器，所述接触式温度传感器的下方连接有温控仪，且温控仪的外部设置有限位槽，所述安置槽的右侧设置有制冷水管，且制冷水管的下方安置有开关，所述缸筒的右侧连接有活塞杆，且活塞杆的内部设置有螺纹槽，所述活塞杆的右侧安置有螺纹轴，且螺纹轴的一端连接有罗圈连接处。

优选的，所述耐磨垫与支撑底座直接为粘合连接，且支撑底座与固定槽杆二直接为固定连接，并且固定槽杆二的结构为半包围结构。

优选的，所述固定槽杆一包裹于输油管的外部，且螺钉贯穿于固定槽杆一的内部，并且固定槽杆一的结构为半包围结构。

优选的，所述接触式温度传感器与温控仪之间为电性连接，且温控仪与开关之间为电性连接。

优选的，所述安置槽与输油管直接为固定连接，且安置槽的内部为中空结构，所述温控仪与限位槽之间构成卡合结构。

优选的，所述制冷水管包裹于输油管的外部，且制冷水管的结构为环形结构，并且开关与制冷水管直接为固定连接。

优选的，所述螺纹轴与螺纹槽之间为螺纹连接，且螺纹轴与罗圈连接处之间为焊接连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、通过设置的耐磨垫，增加支撑底座的耐磨性能，并且减少对支撑底座的损坏，通过设置的支撑底座，便于对油缸进行横向安装和固定，以此增加油缸的安装适用范围，通过设置的固定槽杆二，用来对缸筒进行夹持固定，以此避免了用螺丝对固定槽杆一进行固定，减少了对缸筒的损坏，通过固定槽杆一的结构为半包围结构，使固定槽杆一便于安装和拆卸，通过设置的螺钉，用来对固定槽杆一进行固定。

2、通过设置的接触式温度传感器，用来感应输油管的温度，对输油管的温度进行时时监控，通过设置的接触式温度传感器、温控仪和开关三者之间为电性连接，使三者互通，以此时时对输油管进行制冷散热，通过设置的安置槽，用来安置接触式温度传感器，通过设置的限位槽，用来对温控仪进行稳固。

3、通过设置的制冷水管包裹于输油管的外部，由此可对输油管进行全面降温，通过设置的螺纹轴与螺纹槽，便于对罗圈连接处拆卸和更换。

附图说明

图1为本发明主观结构示意图；

图2为本发明固定槽杆一正面结构示意图；

图3为本发明固定槽杆二正面结构示意图；

图4为本发明活塞杆内部结构示意图；

图5为本发明安置槽侧面结构示意图。

图中：1、缸底；2、缸筒；3、连接口；4、紧固螺栓；5、输油管；6、螺钉；7、螺纹槽；8、固定槽杆一；9、安置槽；10、接触式温度传感器；11、开关；12、制冷水管；13、活塞杆；14、螺纹轴；15、罗圈连接处；16、限位槽；17、支撑底座；18、耐磨垫；19、固定槽杆二；20、温控仪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有辅助散热结构的油缸装置，包括缸底1和连接口3，缸底1的右侧连接有缸筒2，且缸筒2的上方安置有连接口3，连接口3的一端连接有紧固螺栓4，且紧固螺栓4的右侧安置有输油管5，输油管5的外部设置有固定槽杆一8，且固定槽杆一8的外部连接有螺钉6。固定槽杆一8的下方连接有固定槽杆二19，且固定槽杆二19的下方安置有支撑底座17，支撑底座17的下方连接有耐磨垫18，固定槽杆一8的右侧安置有安置槽9，且安置槽9的内部安装有接触式温度传感器10，接触式温度传感器10的下方连接有温控仪20，且温控仪20的外部设置有限位槽16，安置槽9的右侧设置有制冷水管12，且制冷水管12的下方安置有开关11，缸筒2的右侧连接有活塞杆13，且活塞杆13的内部设置有螺纹槽7，活塞杆13的右侧安置有螺纹轴14，且螺纹轴14的一端连接有罗圈连接处15。

本发明中：耐磨垫18与支撑底座17直接为粘合连接，且支撑底座17与固定槽杆二19直接为固定连接，并且固定槽杆二19的结构为半包围结构，通过设置的耐磨垫18，增加支撑底座17的耐磨性能，并且减少对支撑底座17的损坏，通过设置的支撑底座17，便于对油缸进行横向安装和固定，以此增加油缸的安装适用范围。

本发明中：固定槽杆一8包裹于输油管5的外部，且螺钉6贯穿于固定槽杆一8的内部，并且固定槽杆一8的结构为半包围结构，通过设置的固定槽杆二19，用来对缸筒2进行夹持固定，以此避免了用螺丝对固定槽杆一8进行固定，减少了对缸筒2的损坏，通过固定槽杆一8的结构为半包围结构，使固定槽杆一8便于安装和拆卸，通过设置的螺钉6，用来对固定槽杆一8进行固定。

本发明中：接触式温度传感器10与温控仪20之间为电性连接，且温控仪20与开关11之间为电性连接，通过设置的接触式温度传感器10，用来感应输油管5的温度，对输油管5的温度进行时时监控，通过设置的接触式温度传感器10、温控仪20和开关11三者之间为电性连接，使三者互通，以此时时对输油管5进行制冷散热。

本发明中：安置槽9与输油管5直接为固定连接，且安置槽9的内部为中空结构，温控仪20与限位槽16之间构成卡合结构，通过设置的安置槽9，用来安置接触式温度传感器10，通过设置的限位槽16，用来对温控仪20进行稳固。

本发明中：制冷水管12包裹于输油管5的外部，且制冷水管12的结构为环形结构，并且开关11与制冷水管12直接为固定连接，通过设置的制冷水管12包裹于输油管5的外部，由此可对输油管5进行全面降温。

本发明中：螺纹轴14与螺纹槽7之间为螺纹连接，且螺纹轴14与罗圈连接处15之间为焊接连接，通过设置的螺纹轴14与螺纹槽7，便于对罗圈连接处15拆卸和更换。

该具有辅助散热结构的油缸装置的工作原理：首先，缸底1为油缸装置的末端，缸底1与缸筒2相连，活塞杆13在缸筒2的内部，从而使活塞杆13在缸筒2内来回伸缩运动，其次，连接口3处连接输油管5，并且用紧固螺栓4对输油管5进行夹紧固定，保证输油管5的正常输油工作，输油管5的外部有固定槽杆一8对齐进行夹紧固定和支撑，固定槽杆一8是由两个半圆形拼接起来的，通过螺钉6进行固定，以此使固定槽杆一8便于拆卸和安装，再其次，与固定槽杆一8相固定连接有固定槽杆二19，固定槽杆二19包裹在缸筒2的外部，对缸筒2进行夹紧固定，由此避免了用螺丝插入缸筒2内部对固定槽杆一8进行安装固定的麻烦，也不会损坏到缸筒2，并且，在固定槽杆二19的下方连接有支撑底座17，使油缸可以水平的固定在地面或者墙体上，增加油缸的适用性，并且在支撑底座17的下方连接有耐磨垫18，以此来使支撑底座17更加的耐磨，从而避免支撑底座17长时间与墙面或地面直接接触对支撑底座17的腐蚀和损坏，然后，在输油管5的一侧增设有安置槽9，用来安置接触式温度传感器10，与输油管5直接接触，从而时时感应输油管5的温度，当输油管5的温度高于预设值时，接触式温度传感器10(型号：002)会做出反应传输给温控仪20(型号：900U)，温控仪20会由此控制控制开关11打开，使制冷水管12对输油管5进行制冷降温，制冷水管12包裹在输油管5的外部，因此可以对输油管5进行全面降温，温控仪20安装在限位槽16的内部，限位槽16由此可以对温控仪20进行稳固和限位，最后，在活塞杆13的内部增设有螺纹槽7，罗圈连接处15的一端为螺纹轴14，由此罗圈连接处15可通过螺纹轴14与活塞杆13进行固定，只需将螺纹轴14插入螺纹槽7内部即可，操作简单方便。

在降温过程中若所述制冷水管12内的冷水不流动会造成冷水受热，则对降温大打折扣，为了保证对所述输油管5的制冷降温的全面性，让所述制冷水管12内的冷水流动；；所述油缸装置还包括控制器，用于根据所述接触式温度传感器10采集到的数据，得到所述输油管5降温到预设值需要吸收的热量值；根据所述输油管5降温到预设值需要吸收的热量值得到所述冷水需要流动的体积量，根据所述冷水需要流动的体积量得到所述冷水在所述制冷水管12内的流速，保证所述流速的冷水可以在规定时间内将所述输油管5降温到预设值；其具体步骤包括；

步骤A1：利用公式(1)根据所述接触式温度传感器10采集到的数据，得到所述输油管5降温到预设值需要吸收的热量值：

Q＝C

其中Q表示所述输油管5降温到预设值需要吸收的热量值；C

步骤A2：利用公式(2)根据所述输油管5降温到预设值需要吸收的热量值得到所述冷水需要流动的体积量：

其中V表示所述冷水需要流动的体积量；ρ

步骤A3：利用公式(3)根据所述冷水需要流动的体积量得到所述冷水在所述制冷水管12内的流速：

其中v表示所述冷水在所述制冷水管12内的流速；R表示所述制冷水管12的横截面半径；t表示预设冷却降温时间；

根据上述公式和步骤得到的所述冷水在所述制冷水管12内的流速对所述冷水的流速进行控制，从而可以保证所述流速的冷水可以在t时间内将所述输油管5降温到预设值，提高了降温效率并且保证了装置冷却降温的稳定性；

上述技术方案的有益效果是：利用步骤A1的公式1得到所述输油管5降温到预设值需要吸收的热量值，从而根据温度传感器的情况，得到规定时间内需要吸收的热量值；然后利用步骤A2的公式2得到所述冷水需要流动的体积量，从而保证流动所述体积量的冷水便可以将所述输油管5的温度降温到预设值；最后利用步骤A3中的公式3得到所述冷水在所述制冷水管12内的流速，从而保证所述流速的冷水可以在规定时间内将所述输油管5降温到预设值，提高了降温效率并且保证了装置冷却降温的稳定性；

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。