泄压阀及包括其的液压助力转向器

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域；更具体地说，本发明涉及泄压阀，并进一步涉及包括其的液压助力转向器。

背景技术

图1是一种现有技术的液压助力转向器的示意图，其中，转向器的外壳1和壳盖2构成液压腔，活塞3将液压腔隔开成第一腔室4和第二腔室5。在活塞3上设置有限位阀6。图2是图1中限位阀的放大示意图。图中示出限位阀6包括第一顶针7、第二顶针8、弹簧11、套壳12、推杆13、第一阀座14、第二阀座15等。

当转向器工作时，两个腔室4和5之间存在压力差从而提供液压。当活塞移动到设定位置时，将触发限位阀6并连接两个腔室4和5以减小压力差，因此，相关组件不会受到液压力的损坏。

例如，当第一腔室4中压力较大时，第一顶针7在图中右移打开，液体进入限位阀6内部，同时活塞3向右移动。当活塞3移动到第二顶针8被限位螺栓10止动后，限位阀6打开，从而连通两个腔室4和5。

反之亦然，当第二腔室5中压力较大时，第二顶针8在图中左移打开，液体进入限位阀6内部，同时活塞3向左移动。当活塞3移动到第一顶针7被限位螺栓10止动后，限位阀6打开，从而连通两个腔室4和5。

发明内容

本发明的一个方面的目的是提供一种改进的泄压阀。

本发明的另一方面的目的是提供一种包括前述泄压阀的液压助力转向器。

为了实现前述目的，本发明的一个方面提供了一种泄压阀，其中，所述泄压阀包括阀体，所述阀体包括阀腔以及通至所述阀腔的第一通道及第二通道，所述阀腔内设置阀芯并为阀芯提供运动空间，当所述阀芯受流体推动而贴靠至所述第一通道或所述第二通道时封闭相应的所述第一通道或所述第二通道朝向所述阀腔内的开口。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述第一通道、所述第二通道及所述阀腔同轴设置。

可选地，在如前所述的泄压阀中，在所述阀体内装配有具有通孔的堵头，所述通孔提供所述第一通道。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述堵头通过螺纹连接装配在所述阀体内。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述堵头与所述阀体的螺纹连接处涂有密封胶。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述堵头具有外端部处的外凸缘和/或内六角套筒，所述外端部是在所述堵头装配在所述阀体内时背离所述阀腔的一端。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述第一通道和/或所述第二通道朝向所述阀腔内的开口处形成有斜面。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述斜面为适于与所述阀芯形状配合的弯曲斜面。

可选地，在如前所述的泄压阀中，所述阀芯呈球形。

为了实现前述目的，本发明的另一方面提供了一种液压助力转向器，其中，所述转向器包括阶梯式活塞，在所述活塞的凸缘部分上设置有转向限位阀，所述转向限位阀呈如前述第一方面中任一项所述的泄压阀的形式，并且

所述转向器还具有第一顶杆和第二顶杆，所述第一顶杆和所述第二顶杆相对于所述转向器的外壳固定地安装并且分别位于所述凸缘部分的两侧，所述第一顶杆和所述第二顶杆分别沿轴向地与所述第一通道和所述第二通道对齐，在所述活塞移动到位时所述第一顶杆和所述第二顶杆分别适于穿过所述第一通道和所述第二通道并且推动所述阀芯至打开所述泄压阀的位置。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是一种现有技术的液压助力转向器的示意图；

图2是图1中限位阀的放大示意图；

图3是根据本发明的一个实施方式的液压助力转向器的示意图；

图4是图3的液压助力转向器中的限位阀的示意图；

图5是图4的限位阀中的活塞堵头的示意图；

图6是限位阀的另一实施方式的示意图；

图7是图6的限位阀中的活塞堵头的示意图；以及

图8至12是限压阀在各个工作位置的示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细地说明本发明的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。

图3是根据本发明的一个实施方式的液压助力转向器的示意图。

如图中所示，该液压助力转向器100具有由例如外壳101和壳盖102构成的液压腔，活塞103将液压腔隔开成第一腔室104和第二腔室105。设置在活塞的外周上的密封圈106使第一腔室和第二腔室密封相隔。活塞103能够在液压腔内左右移动，第一腔室104和第二腔室105中的液体（例如液压油）不在活塞和外壳之间互相流通。

在该实施方式中，活塞103可以包括有主体部分1031和凸缘部分1032。主体部分1031的外直径可以小于凸缘部分1032的外直径，二者之间形成阶梯。这种阶梯设置能够减小外直径较大部分的长度，减小了活塞的重量，起到了减重的作用。

在凸缘部分1032的外圆周上可以设置有环槽，密封圈106可以设置在该环槽内，用于将第一腔室104和第二腔室105密封相隔。

液压助力转向器100还具有第一顶杆107和第二顶杆108。第一顶杆107和第二顶杆108相对于所述转向器的外壳固定地安装。具体地，在图示实施方式中，第一顶杆107可以安装至壳盖102，第二顶杆108可以安装至外壳101。第一顶杆107和第二顶杆108分别位于凸缘部分2032的两侧。

图中示出了设置在活塞103上的限位阀200。

当第一腔室104中压力较大时，活塞103向右移动适当距离，直到设置于外壳101的第二顶杆108打开限位阀200，平衡第一腔室104和第二腔室105之间的压力；当第二腔室105中的压力较大时，活塞向左移动适当距离，直到设置于壳盖102的第一顶杆107打开限位阀200，平衡第一腔室104和第二腔室105之间的压力。可见，当第一腔室104和第二腔室105之间存在压力差时，通过限位阀200能够实现对两个腔室之间压力的平衡和泄压。

图4是图3的液压助力转向器中的限位阀的示意图。

结合图3和图4可以看出，该限位阀200包括阀体201，该阀体201可以在活塞103的凸缘部分1032中形成，例如与凸缘部分1032成为一体或者由嵌在该凸缘部分1032中的其它部件构成。

该阀体201可以包括阀腔202以及通至该阀腔202的第一通道203及第二通道204，第一通道203和第二通道204可以分别沿轴向地与第一顶杆107和第二顶杆108对齐。

在图示实施方式中，第一通道203、第二通道204及阀腔202同轴设置，并且确保阀芯在轴向上有适当的运动空间。在可选的实施方式中，第一通道203和第二通道204可以非同轴设置，例如异轴平行、成角度设置等。

阀腔202内设置阀芯205并为阀芯提供运动空间。在图示实施方式中，阀芯205可以呈球形，例如呈标准钢球的形式。通过选择合适的球形阀芯直径及第一通道、第二通道直径，能够确保有足够的间隙以供液体通过。在其它实施方式中，阀芯也可以呈柱形、针形或其它适当的形状。在活塞103移动到位时第一顶杆107和第二顶杆108可以分别适于穿过第一通道203和第二通道204并且推动阀芯205至打开限位阀的位置。

当图3中的第二腔室105中的压力大时，阀芯205受（从第二通道204进入的）流体推动而贴靠至第一通道203，通过二者之间的线密封或面密封，从而封闭第一通道203朝向阀腔202内的开口。此时，第二腔室105中的液体推动整个活塞103向左移动。

当图3中的第一腔室104中的压力大时，阀芯205受（从第一通道203进入的）流体推动而贴靠至第二通道204，通过二者之间的线密封或面密封，从而封闭第二通道204朝向阀腔202内的开口。此时，第一腔室104中的液体推动整个活塞103向右移动。

第二通道204朝向阀腔202内的开口处可以形成有第一斜面（例如锥形表面）207，以提高阀芯205与该开口的贴合封闭效果。进一步地，为了实现更好的封闭效果，该第一斜面可以为适于与阀芯205形状配合的弯曲斜面。

在图示的实施方式中，在阀体201内装配有具有通孔的堵头206，由堵头206的该通孔提供第一通道203。该堵头206可以通过螺纹连接装配在阀体201内。为了进一步加强紧固和密封，堵头206与阀体201的螺纹连接处可以涂有密封胶。

图5是图4的限位阀中的活塞堵头的示意图。

从图中可以看出，堵头206的第一通道203朝向阀腔202内的开口处可以形成有第二斜面（例如锥形表面）2061，以提高阀芯205与该开口的贴合封闭效果。进一步地，为了实现更好的封闭效果，该第二斜面可以为适于与阀芯205形状配合的弯曲斜面。在堵头206的与上述开口相反的一端处可以设置有内六角套筒2063，以便于使用六角工具旋拧操作堵头。

该堵头206的外周上具有外螺纹。从图中可以看出，在该外螺纹上可以涂敷有密封胶2062。相应地，在阀体201的接合处具有内螺纹，在将该堵头206旋拧至该内螺纹时，密封胶2062能够提供进一步紧固密封的作用。

图6是液压助力转向器中的限位阀的另一实施方式的示意图。图7是图6的限位阀中的活塞堵头的示意图。

从图6中可以看出，该限位阀300包括阀体301，该阀体301可以在活塞103的凸缘部分1032中形成，例如与凸缘部分1032成为一体或者由嵌在该凸缘部分1032中的其它部件构成。

该阀体301可以包括阀腔302以及通至该阀腔302的第一通道303及第二通道304。在图示实施方式中，第一通道303、第二通道304及阀腔302同轴设置。在可选的实施方式中，第一通道303和第二通道304可以非同轴设置，例如异轴平行、成角度设置等。

阀腔302内设置阀芯305。在图示实施方式中，阀芯305可以呈球形；在其它实施方式中，阀芯也可以呈柱形、针形或其它适当的形状。

当图3中的第二腔室105中的压力大时，阀芯305受（从第二通道304进入的）流体推动而贴靠至第一通道303从而封闭第一通道303朝向阀腔302内的开口。此时，第二腔室105中的液体推动整个活塞103向左移动。

当图3中的第一腔室104中的压力大时，阀芯305受（从第一通道303进入的）流体推动而贴靠至第二通道304从而封闭第二通道304朝向阀腔302内的开口。此时，第一腔室104中的液体推动整个活塞103向右移动。

第二通道304朝向阀腔302内的开口处可以形成有第一斜面307，以提高阀芯305与该开口的贴合封闭效果。进一步地，为了实现更好的封闭效果，该第一斜面可以为适于与阀芯305形状配合的弯曲斜面。

在图示的实施方式中，在阀体301内装配有具有通孔的堵头306，由堵头306的该通孔提供第一通道303。该堵头306可以通过螺纹连接装配在阀体301内。为了进一步加强紧固和密封，堵头306与阀体301的螺纹连接处可以涂有密封胶。

从图中可以看出，堵头306的第一通道303朝向阀腔302内的开口处可以形成有第二斜面3061，以提高阀芯305与该开口的贴合封闭效果。进一步地，为了实现更好的封闭效果，该第二斜面可以为适于与阀芯305形状配合的弯曲斜面。在堵头306的与上述开口相反的一端处可以设置有内六角套筒3063，以便于使用六角工具旋拧操作堵头。

该堵头306的外周上具有外螺纹。从图中可以看出，在该外螺纹上可以涂敷有密封胶3062。相应地，在阀体301的接合处具有内螺纹，在将该堵头306旋拧至该内螺纹时，密封胶3062能够提供进一步紧固密封的作用。

在图示实施方式中，堵头306可以具有外端部处的外凸缘3064。所述外端部是在安装到阀体中时背离阀腔的一端。如图6中所示，当堵头306被旋拧在阀体301内时，外凸缘3064沉在阀体内。一旦堵头306被拧紧，则外凸缘3064抵接阀体的接合面，在螺纹连接上形成拉紧力，能够起到防松的作用。

图8至12是限压阀在各个工作位置的示意图。

图8中显示了限压阀200的未工作状态，其中阀芯205是自由的，第一腔室104和第二腔室105相连通，二者之间没有压力差；

图9中显示了在第一腔室104压力较高时，阀芯205被推至第二通道204处的开口，第一腔室204和第二腔室205之间存在压力差；

图10中显示了活塞103在压力作用下运动，当其运动到设定位置时，第二顶杆108将阀芯205推离第二通道204的开口，第一腔室104和第二腔室105相连通，二者之间的残余压力差很小；

图11中显示了在第二腔室105压力较高时，阀芯205被推至第一通道203处的开口，第一腔室204和第二腔室205之间存在压力差；以及

图12中显示了活塞103在压力作用下运动，当其运动到设定位置时，第一顶杆107将阀芯205推离第一通道203的开口，第一腔室104和第二腔室105相连通，二者之间的残余压力差很小。

如上基于各附图描述了根据本发明的一些实施方式的包括限位阀的液压助力转向器。进而，本发明还涉及泄压阀，泄压阀可以具有前述实施方式中的液压助力转向器中的限位阀的结构。

本发明的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本发明技术思想的前提下，对上述实施方式进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本发明的范围内。