一种汽车油管气密性检测设备

技术领域

本发明涉及检测设备领域，特别涉及一种汽车油管气密性检测设备。

背景技术

现有技术在对汽车的油管进行气密性检测时，需要将该油管固定在检测设备的夹具上，然后通过检测设备对油管进行检测，检测后的数据是通过数据线输送到工业电脑上进行分析对比判断该油管的气密性，但由于汽车类型的不同，因此油管的形状同样是不同的，从而导致每款油管需要单独设计一套夹具对油管进行固定，每更换一款油管就要对应将检测设备上的夹具进行更换，从而大大降低了检测效率，若为了提高检测效率让每款油管单独对应一台工业电脑、一台检测设备和一套夹具，这样又会大大的增加生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种检测效率高、生产成本低的汽车油管气密性检测设备。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车油管气密性检测设备，包括工业电脑、固定部和可动部，所述固定部上设置有第一无线对接器，所述可动部设置有第二无线对接器，所述可动部通过第二无线对接器与固定部的第一无线对接器无线连接，所述可动部与固定部之间通过第一无线对接器和第二无线对接器进行无线信号传输，所述固定部与工业电脑有线对接，所述固定部可将信号传输到工业电脑上，以及所述固定部通过第一无线对接器和第二无线对接器对可动部进行无线供电。

进一步的，所述固定部包括固定工作台和设置在固定工作台上的对接平台、流量调节阀、储气罐、流量计、气源和流量阀，所述气源通过气流管依次连接流量调节阀、储气罐、流量计和流量阀后用于对汽车油管充气。

进一步的，所述对接平台用于与可移动部进行对接定位，所述对接平台上设置有定位块、导向轮和限位板，所述定位块设置在对接平台的后侧，所述限位板分别设置在对接平台的左右两侧，所述导向轮分别设置在限位板的内侧，所述导向轮用于对可动部向后靠近固定部时进行导向。

进一步的，所述可动部包括移动工作台和油管固定机构，所述油管固定机构安装在移动工作台上，所述油管固定机构用于固定汽车油管和对汽车油管进行充气密封。

进一步的，所述油管固定机构包括油管左端充气固定机构、油管右端密封固定机构和油管中部支撑装置，所述油管左端充气固定机构设置在移动工作台的左侧用于固定汽车油管的右端头和对汽车油管进行充气，所述油管右端密封固定机构设置在移动工作台的右侧用于固定和密封汽车油管的右端头，所述油管中部支撑装置设置在移动工作台的中部用于固定汽车油管的中部。

进一步的，所述油管左端充气固定机构包括充气底座、油管左端固定治具、油管左端支撑装置和油管左端充气装置，所述油管左端固定治具安装在充气底座上，所述油管左端支撑装置安装在充气底座右侧，所述油管左端充气装置安装在充气底座左侧。

进一步的，所述油管右端密封固定机构包括密封底座、油管右端密封固定治具、油管右端密封装置，所述油管右端密封固定治具安装在密封底座上，所述油管右端密封装置安装在密封底座上，且位于汽车油管的右端。

进一步的，所述油管中部支撑装置包括第一托架部、第二托架部、第三托架部、第四托架部、升降板、升降驱动气缸、前后驱动气缸和立板，所述第一托架部、第二托架部、第三托架部、第四托架部从左往右依次安装在升降板上，所述升降板安装在升降驱动气缸上，所述升降驱动气缸安装在前后驱动气缸的前后移动板上，所述前后驱动气缸安装在立板上。

进一步的，所述油管右端密封固定治具包括上压料头、下辅助治具和第二升降气缸，所述上压料头安装在第二升降气缸上，所述下辅助治具用于固定汽车油管右端的下部，所述第二升降气缸可驱动下压料头下降压紧汽车油管右端的上部。

进一步的，所述油管右端密封装置包括密封堵头、密封法兰和密封气缸，所述密封堵头安装在密封法兰上，所述密封法兰安装在密封气缸上，所述密封气缸可驱动密封堵头做左右运动。

本发明的有益效果为：

本发明可动部上的油管固定机构可以根据不同型号的油管进行设置，因此每更换一种油管时，只需要对应设置好油管固定机构即可，无需更换固定部，从而大大的节省了设备的成本，而且大大方便可动部的移动，另外本发明采用第一无线对接器和第二无线对接器实现可动部与固定部之间的供电和信号传输具有以下优点(1)、无线电缆线连接可动部进行供电，可以消除因电缆拉伸缠绕造成的断线松脱；(2)、无需大量的插接线连接可动部，可以消除接插件接线的麻烦；(3)当汽车油管检测后可直接移动可动部离开固定部，从而大大缩短了作业时间；(4)退换导电轮，消除因旋转导电轮的不可靠及产生火花；(5) 解除了因干扰噪声的误动作；(6)不占用上位机和终端站号资源；(7不需要任何EDS文件(不需要任何第三方授权)。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明另一视角的立体结构示意图；

图3是本发明固定部的结构示意图；

图4是本发明可动部的结构示意图；

图5是本发明油管左端充气固定机构的结构示意图；

图6是本发明油管左端充气固定机构的结构示意图；

图7是本发明油管右端密封固定机构的结构示意图；

图8是本发明油管右端密封固定机构的结构示意图；

图9是本发明油管中部支撑装置的结构示意图；

图10是本发明油管中部支撑装置的结构示意图；

图11是本发明固定装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步说明：

如图1到图2所示的，一种汽车油管气密性检测设备，包括外壳、工业电脑、固定部1和可动部2，外壳安装在固定部1上，所述固定部1上设置有第一无线对接器4，所述可动部2设置有第二无线对接器5，所述可动部2通过第二无线对接器5与固定部1的第一无线对接器4无线连接，所述可动部2与固定部1之间通过第一无线对接器4和第二无线对接器5进行无线信号传输，所述固定部1与工业电脑有线对接，所述固定部1可将信号传输到工业电脑上，以及所述固定部1通过第一无线对接器4和第二无线对接器5对可动部2进行无线供电。

本实施例中，如图3所示的，所述固定部1包括固定工作台11和设置在固定工作台11上的对接平台12、流量调节阀13、储气罐14、流量计15、气源和流量阀16，所述气源通过气流管依次连接流量调节阀13、储气罐14、流量计 15和流量阀16后与充气法兰614-2连接用于对汽车油管充气进行。

本实施例中，所述对接平台12用于与可移动部2进行对接定位。

本实施例中，所述对接平台12上设置有定位块121、导向轮122和限位板 123，所述定位块121设置在对接平台12的后侧，所述限位板123分别设置在对接平台12的左右两侧，所述导向轮122分别设置在限位板123的内侧，所述导向轮122用于对可动部2向后靠近固定部1时进行导向。

设置定位块121，使得可动部2与固定部1对接时，可动部2被定位块121 限定其与固定部1对接的位置，设置导向轮122，可动部2的移动工作台21的底部设置有与导向轮122对应的导向板，从而使得可动部2与固定部1对接时移动更为顺畅，并通过限位板123可以防止导向部2进入对接平台12时出现左右偏移的情况。

本实施例中，所述对接平台12的底部还设置有视觉定位系统124。

本实施例中，如图4所示的，所述可动部2包括移动工作台21和油管固定机构，所述油管固定机构安装在移动工作台21上，所述油管固定机构用于固定汽车油管和对汽车油管进行充气密封。

该移动工作台21的底部设置有移动滚轮211，从而方便移动工作台21的移动。

本实施例中，如图4所示的，所述油管固定机构包括油管左端充气固定机构61、油管右端密封固定机构62和油管中部支撑装置63，所述油管左端充气固定机构61设置在移动工作台21的左侧用于固定汽车油管的右端头和对汽车油管进行充气，所述油管右端密封固定机构52设置在移动工作台21的右侧用于固定和密封汽车油管的右端头，所述油管中部支撑装置63设置在移动工作台 21的中部用于固定汽车油管的中部。

本实施例中，如图5和图6所示的，所述油管左端充气固定机构61包括充气底座611、油管左端固定治具612、油管左端支撑装置613和油管左端充气装置614，所述油管左端固定治具612安装在充气底座611上，所述油管左端支撑装置613安装在充气底座611右侧，所述油管左端充气装置614安装在充气底座611左侧。

本实施例中，所述油管左端固定治具612包括上压头、下治具612-2和上压头驱动装置，所述上压头设置在下治具612-2上方，所述上压头驱动装置可驱动上压头具做升降运动。上压头包括第一压头612-6和第二压头612-7。

本实施例中，所述上压头驱动装置包括第一气缸612-3、第一升降板612-4 和第一手柄612-5，所述第一升降板612-4一端通过第一手柄安装在第一气缸 612-3上，所述第一压头612-6和第二压头612-7均安装在第一升降板612-4的另一端用于压紧汽车油管的左端头。

本实施例中，所述油管左端支撑装置613包括支撑板613-1和支撑气缸 613-2，所述支撑板613-1安装在支撑气缸613-2的上端，所述支撑板613-1上设置有对应汽车油管底部形状的凹槽，所述支撑气缸613-2可驱动支撑板613-1做升降运动。

本实施例中，所述支撑板613-1采用尼龙材料制成。该尼龙材料具有：韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好等优点。

本实施例中，所述油管左端充气装置614包括充气堵头614-1、充气法兰 614-2、充气气缸614-3和第一安装座614-4，所述充气堵头614-1设置在充气底座611的左端，所述充气堵头614-1安装在充气法兰614-2上左端，所述充气法兰614-2安装在充气气缸614-3上，所述充气气缸614-3安装在第一安装座614-4 上，所述充气气缸614-3可驱动充气堵头614-1插入到汽车油管的左端口内，并可对汽车油管的左端进行密封和充气。

本实施例中，所述油管左端充气固定机构61还包括用于检测充气堵头614-1 是否有插入到汽车油管的左端口的中的检测装置。

本实施例中，如图7和图8所示的，所述油管右端密封固定机构62包括密封底座621、油管右端密封固定治具622、油管右端密封装置623，所述油管右端密封固定治具622安装在密封底座621上，所述油管右端密封装置623安装在密封底座621上，且位于汽车油管的右端。

本实施例中，所述油管右端密封固定治具622包括上压料头622-1、下辅助治具622-2和第二升降气缸622-3，所述上压料头622-1安装在第二升降气缸 622-3上，所述下辅助治具622-2用于固定汽车油管右端的下部，所述第二升降气缸622-3可驱动下压料头622-1下降压紧汽车油管右端的上部。

本实施例中，所述下辅助治具622-2的底部还设置有第三升降气缸622-4，所述第三升降气缸622-4可驱动下辅助治具622-2做升降运动。

本实施例中，所述油管右端密封装置623包括密封堵头623-1、密封法兰 623-2和密封气缸623-3，所述密封堵头623-1安装在密封法兰623-2上，所述密封法兰623-2安装在密封气缸623-3上，所述密封气缸623-3可驱动密封堵头 623-1做左右运动。

本实施例中，如图9所示的，所述油管中部支撑装置63包括第一托架部631、第二托架部632、第三托架部633、第四托架部634、升降板635、升降驱动气缸636、前后驱动气缸637和立板638，所述第一托架部631、第二托架部632、第三托架部633、第四托架部634从左往右依次安装在升降板635上，所述升降板635安装在升降驱动气缸636上，所述升降驱动气缸636安装在前后驱动气缸637的前后移动板上，所述前后驱动气缸637安装在立板638上。该前后移动板上设置有滑轮639，该滑轮639可保证前后移动板移动时更为顺畅平稳。

本实施例中，如图10所示的，所述第二托架部632包括第二托架板632-1 和第二连接板632-2，所述第二托架板632-1通过第二连接板632-2安装在升降板635上。

本实施例中，所述第一托架部631包括第一托架板631-1和第一连接板 631-2，所述第一托架631-1板通过第一连接板631-2安装在第二连接板632-2 上。

本实施例中，第三托架部633包括夹料爪633-1、夹爪气缸633-2、第一调节板633-3和第二调节板633-4，所述夹料爪633-1安装在夹爪气缸633-2上，所述夹爪气缸633-2安装在第一调节板633-3上，所述第二调节板633-4安装在升降板635上。

第一调节板633-3上设置有第一腰型槽633-5，所述第二调节板633-4设置有第二腰型槽633-6，所述夹爪气缸633-2安装在第一腰型槽633-5上，夹爪气缸633-2可沿着第一腰型槽633-5来调节夹爪气缸633-2的安装位置，从而方便对夹爪气缸633-2的安装位置的调节，所述第一调节板633-3安装在第二腰型槽 633-6上，因此第二调节板633-4可沿着第二腰型槽633-6来调节第一调节板633-3的安装位置。

如图11所示的，还包括固定装置3，固定装置3用于将可动部2固定锁紧在固定部1，所述固定装置3包括第一固定底座31、快速夹32和第二固定底座 33，所述快速夹32通过第一固定底座31安装在固定部1的固定工作台11上，所述第二固定底座33安装在可动部2的移动工作台21上，所述快速夹32可快速将第二固定底座33锁紧在第一固定底座31上，从而将可动部2固定在固定部1一侧。

固定部的信号：将固定部上的指令数据以下1.2项任一网口格式，编码压缩，与传送载波混频，以LC电路形式谐振，通过特殊高频磁体介质传送至可动部的第二无线对接器；

将可动部信号解压，分频，鉴频，译码，再以1.2项网口格式反馈给上位机或者上位机的其他从站。

可动部的信号：可动部得电后，以LC电路形式谐振，通过特殊高频磁体介质传送至接收来自固定部的指令数据，解压，分频，鉴频，译码，再以1.2项网口格式控制可动部的从站，I/O输出以及数据处理；将从站采集的I/O数据，或数据串以1.2项网口格式网口格式，编码，压缩，与传送载波混频，以LC电路形式谐振，通过特殊高频磁体介质传送至固定部连接的工业电脑上。

信号传输接口：

1.1串口并口传送；

A-RS-232C B-RS422,C-RS484；

1.2以太网双工传送；

A-CC-Link B-DeviceNet C-EtherNet/IP D-PROFIBUS-DP E- IO-LINK；

1.3工作频率156kbps，625kbps 960kbs 2.5Mbps 5Mbps 10Mbps；

符合工业以太网标准；

1.4信号传输容量，双工传输4个字，64字节(RS232除外)；

1.5可动部和固定部最大间距10mm，平面度±10度。

本发明的工作原理为：

工作时，先将汽车油管装夹在可动部2的油管固定机构上，油管固定机构通过油管左端充气固定机构61将汽车油管的右端头固定住，而油管右端密封固定机构62则固定和密封住汽车油管的右端头，油管中部支撑装置63则用于固定汽车油管的中部，汽车油管装夹好后，将可移动部2移动到固定部1的对接平台上，并将固定部1上依次连接气源、流量调节阀13、储气罐14、流量计15 和流量阀16后的气管对接到油管左端充气装置614的充气法兰614-2上，从而对汽车油管内进行充气，接着通过对接平台12将可动部2与固定部1相互对接好，对接后，可动部2通过第二无线对接器5与固定部1的第一无线对接器4 相互无线对接，从而可将可动部2检测到的信号通过第二无线对接器5发射到第一无线对接器4上，第一无线对接器4还可以对第二无线对接器5进行供电，第一无线对接器4接收到信号后，可输送到工业电脑上，工业电脑对该信号进行分析和处理来判断汽车油管的密封性。本发明可动部上的油管固定机构可以根据不同型号的油管进行设置，因此每更换一种油管时，只需要对应设置好油管固定机构即可，无需更换固定部，从而大大的节省了设备的成本，而且大大方便可动部的移动，另外本发明采用第一无线对接器和第二无线对接器实现可动部与固定部之间的供电和信号传输具有以下优点(1)、无线电缆线连接可动部进行供电，可以消除因电缆拉伸缠绕造成的断线松脱；(2)、无需大量的插接线连接可动部，可以消除接插件接线的麻烦；(3)当汽车油管检测后可直接移动可动部离开固定部，从而大大缩短了作业时间；(4)退换导电轮，消除因旋转导电轮的不可靠及产生火花；(5)解除了因干扰噪声的误动作；(6)不占用上位机和终端站号资源；(7不需要任何EDS文件(不需要任何第三方授权)。

以上所述并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。