一种通用双层管路连接机构

技术领域

本发明属于管路紧固件技术领域，特别是一种通用双层管路连接机构。

背景技术

汽车是一种常见的交通工具，作为人们日常工作出行的代步方式。汽车的内部通过多个部件连接组装，例如发动机，变速器，油箱等，部件之间具有多个油路管道，水路管道，气路管道并通过管路连接接头实现密封连接。

现有的管路接头结构较为简单，部件之间的接油管和进油管之间通过螺纹连接方式实现连接，接油管和进油管的管径不同，两个连接需要特制的油管接头，开设模具，制造成本较高。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种通用双层管路连接机构，以解决上述问题。

一种通用双层管路连接机构包括一个连接筒，两个设置在所述连接筒两端的通油管，一个设置在所述连接筒与通油管之间的内密封结构，以及一个设置在所述连接筒与通油管之间的外密封结构，所述内密封结构包括两个间隔设置在所述连接筒两端内壁的限位台阶，一个设置在所述限位台阶上的内密封圈，一个设置在所述通油管上的筒状部，以及一个设置在所述连接筒内壁与筒状部外壁之间的内紧固结构，所述筒状部伸入连接筒中且抵接在所述内密封圈上，所述外密封结构包括一个设置在所述通油管外壁上的U形封闭罩，一个设置在所述U形封闭罩内侧的外密封垫,以及一个设置在所述U形封闭罩与所述连接筒之间的外紧固结构，所述连接筒的一端伸入形封闭罩中且抵接在所述外密封垫上。

进一步地，所述外密封垫靠近连接筒的一端设有环形凸部。

进一步地，所述内密封圈内壁呈锥筒状。

进一步地，所述筒状部一端设有一个与内密封圈内壁匹配的抵接斜面。

进一步地，所述内紧固结构包括设置在连接筒端部内壁的内螺纹一，以及设置在所述筒状部上的外螺纹一。

进一步地，所述外紧固结构包括设置在U形封闭罩端部内壁的内螺纹二，以及设置在所述连接筒的外螺纹二。

进一步地，所述连接筒的中部外壁还设有一层软垫。

与现有技术相比，本发明提供的一种通用双层管路连接机构通过增设连接筒实现不同部件的通油管的紧固连接，针对管径变化只需更换连接筒内侧的内密封圈，连接套结构通用性强，安装方便快捷，而且通过内紧固结构和外紧固结构实现连接筒端部与通油管之间的二次紧固，增强整体结构连接的可靠性。

附图说明

图1为本发明提供的一种通用双层管路连接机构的结构示意图。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。

请参阅图1，其为本发明提供的一种通用双层管路连接机构的结构示意图。一种通用双层管路连接机构包括一个连接筒10，两个设置在所述连接筒10两端的通油管20，一个设置在所述连接筒10与通油管20之间的内密封结构30，以及一个设置在所述连接筒10与通油管20之间的外密封结构40。可以想到的是，本通用双层管路连接机构还包括其他功能组件以及具体结构，例如进油组件，安装结构等，其均为本领域技术人员所习知的技术，故在此不再一一详细说明。

所述内密封结构30包括两个间隔设置在所述连接筒10两端内壁的限位台阶31，一个设置在所述限位台阶31上的内密封圈32，一个设置在所述通油管20上的筒状部33，以及一个设置在所述连接筒10内壁与筒状部33外壁之间的内紧固结构34。所述筒状部33伸入连接筒10中且抵接在所述内密封圈32上，限位台阶31防止筒状部33过度伸入且有利于筒状部33内壁与连接筒10内壁保持平齐，利于输送。所述内密封圈32内壁呈锥筒状，所述筒状部33一端设有一个与内密封圈32内壁匹配的抵接斜面331。通过抵接斜面331抵接在锥筒状的内密封圈32内壁上，增加了筒状部33与内密封圈32的接触面积，提高了密封性能。所述内紧固结构34包括设置在连接筒10端部内壁的内螺纹一，以及设置在所述筒状部33上的外螺纹一，通过内螺纹一与外螺纹一的配合，实现连接筒10端部与通油管20之间的一次紧固。

所述外密封结构40包括一个设置在所述通油管20外壁上的U形封闭罩41，一个设置在所述U形封闭罩41内侧的外密封垫42,以及一个设置在所述U形封闭罩41与所述连接筒10之间的外紧固结构43，所述连接筒10的一端伸入形封闭罩中且抵接在所述外密封垫42上。所述外密封垫42靠近连接筒10的一端设有环形凸部421，使连接筒10端部与外密封垫42之间形成挤压效果，增加密封性能。所述外紧固结构43包括设置在U形封闭罩41端部内壁的内螺纹二，以及设置在所述连接筒10的外螺纹二，通过内螺纹二与外螺纹二的配合，实现连接筒10端部与通油管20之间的二次紧固。

所述连接筒10的中部外壁还设有一层软垫11。该软垫11结构用于防止连接筒10晃动撞击后损坏。

本发明通过增设连接筒10实现不同部件的通油管20的紧固连接，针对管径变化只需更换连接筒10内侧的内密封圈32，连接套结构通用性强，安装方便快捷，而且通过内紧固结构34和外紧固结构43实现连接筒10端部与通油管20之间的二次紧固，增强整体结构连接的可靠性。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。