一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸

技术领域：

本发明涉及汽车干式离合器控制技术领域，尤其涉及一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸。

背景技术：

自动变速箱控制系统中的离合器控制大致分为：液力变矩器、湿式离合器、干式离合器等几大类型。由于商用车的传递扭矩较大，因此多采用干式离合器，而现有的干式离合器油缸还存在加工难度高、控制精度低、一致性差等问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸，包括离合器顶杆、活塞、油缸壳体、连接块、导向板和角度传感器，所述活塞包括活塞杆一、活塞本体和活塞杆二，所述活塞杆一、活塞杆二分别位于活塞本体两端，所述油缸壳体包括腔体一和腔体二，所述油缸壳体上还设置有进回油接口及进排气接口，所述进回油接口、进排气接口与腔体二均连通，所述活塞杆一的端部卡在腔体一内，所述活塞本体卡在腔体二内，所述油缸壳体端部设置有端盖，所述活塞杆二穿过端盖并延伸到端盖以外，所述活塞杆一端部设置有卡槽，所述离合器顶杆的其中一端卡在卡槽内，所述导向板固定在油缸壳体上，所述连接块中间位置与导向板连接且可在导向板上水平移动，所述连接块其中一端与活塞杆二固定，所述连接块另一端上设置有传感器连接板，所述角度传感器与导向板连接，所述角度传感器与传感器连接板之间设置有连接杆。

所述进回油接口设置在油缸壳体上靠近活塞杆二的一段，所述进排气接口设置在油缸壳体上靠近活塞杆一的一段。

所述活塞本体与油缸壳体内壁之间还设置有O型密封圈及Y型密封圈。

所述端盖与油缸壳体内壁之间还设置有若干O型密封圈。

所述端盖与油缸壳体内壁之间还设置有卡簧。

与现有技术相比，本发明一方面具有如下有益效果：

本发明从进回油接口处往腔体二内加压可带动离合器顶杆直线推进，从进排气接口处泄压后离合器顶杆回位，在离合器顶杆推进及回位的过程中活塞杆二带动连接块在导向板上来回移动，导向板带动连接杆来回移动，连接杆推动角度传感器来回摆动，从而实时监测离合器顶杆直线运动的快慢，以便于监测离合器的快慢结合和离合器半结合等待等动作，本发明整体结构简单紧凑、易生产加工、以便于提高离合器控制的精度。

附图说明：

图1为本发明的一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸的示意图；

附图标记为：1-离合器顶杆、2-活塞、21-活塞杆一、211-卡槽、22-活塞本体、23-活塞杆二、3-油缸壳体、31-腔体一、32-腔体二、33-进回油接口、34-进排气接口、4-连接块、5-导向板、6-角度传感器、7-端盖、8-传感器连接板、9-连接杆、10-O型密封圈、11-Y型密封圈、12-卡簧。

具体实施方式：

下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸，包括离合器顶杆1、活塞2、油缸壳体3、连接块4、导向板5和角度传感器6，所述活塞2包括活塞杆一21、活塞本体22和活塞杆二23，所述活塞杆一21、活塞杆二23分别位于活塞本体22两端，所述油缸壳体3包括腔体一31和腔体二32，所述油缸壳体3上还设置有进回油接口33及进排气接口34，所述进回油接口33、进排气接口34与腔体二32均连通，所述活塞杆一21的端部卡在腔体一31内，所述活塞本体22卡在腔体二32内，所述油缸壳体3端部设置有端盖7，所述活塞杆二23穿过端盖7并延伸到端盖7以外，所述活塞杆一21端部设置有卡槽211，所述离合器顶杆1的其中一端卡在卡槽211内，所述导向板5固定在油缸壳体3上，所述连接块4中间位置与导向板5连接且可在导向板5上水平移动，所述连接块5其中一端与活塞杆二23固定，所述连接块4另一端上设置有传感器连接板8，所述角度传感器6与导向板5连接，所述角度传感器6与传感器连接板8之间设置有连接杆9。

进一步的，为便于加压及泄压，所述进回油接口33设置在油缸壳体3上靠近活塞杆二23的一段，所述进排气接口34设置在油缸壳体3上靠近活塞杆一21的一段。

进一步的，为提高活塞2与油缸壳体3之间的密封性，所述活塞本体22与油缸壳体3内壁之间还设置有O型密封圈10及Y型密封圈11。

进一步的，为提高端盖7月油缸壳体3之间的密封性，所述端盖7与油缸壳体3内壁之间还设置有若干O型密封圈10。

所述端盖7与油缸壳体3内壁之间还设置有卡簧12。

实施时，从进回油接口33处往腔体二32内加压，压力推动活塞本体22直线推进，活塞本体22带动离合器顶杆1直线推进，离合器顶杆1带动离合器结合动作；从进排气接口34处泄压后，活塞本体22直线回位，活塞本体22带动离合器顶杆1直线回位，离合器顶杆1带动离合器分离动作，在离合器顶杆1直线推进及回位的过程中，活塞杆二23带动连接块4在导向板5上来回直线移动，导向板5带动连接杆9来回移动，连接杆9推动角度传感器6来回摆动，因此角度传感器6可实时监测离合器顶杆直线运动的快慢，以便于监测离合器的快慢结合和离合器半结合等待等动作，本发明整体结构简单紧凑、易生产加工、以便于提高离合器控制的精度。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。