一种汽车及用于汽车的太阳能遮阳装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车及用于汽车的太阳能遮阳装置。

背景技术

现有的汽车停在太阳之下暴晒后，车内温度会上升，若司机和乘客需要长时间等待，没有空调则根本无法忍受。而开启空调降温又需要耗费电量。

发明内容

为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明实施例提供一种汽车及用于汽车的太阳能遮阳装置，以提供一种遮阳装置且将太阳能转换为电能以补充汽车损耗的电量。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种用于汽车的太阳能遮阳装置，遮阳帘和设置于上述遮阳帘上的至少一块太阳能电池板，至少一块上述太阳能电池板与汽车的电池连接；

上述遮阳帘包括帘架、帘布和卷帘管，上述帘架包括连接于上述卷帘管左右两侧的左滑条、右滑条及连接于左滑条与右滑条底部的连接条，上述左滑条、上述右滑条的相向面均设置有滑槽，上述帘布的顶部与卷帘管连接，上述帘布的底部连接有限位拉条，上述限位拉条的左右两端滑动分别连接于上述左滑条与右滑条的滑槽内，且限位拉条的左右两端分别设置有限位头，任一上述限位头分别设置自锁弹簧，上述自锁弹簧位于上述滑槽内且上述自锁弹簧的外侧壁抵接上述帘架以使得上述限位头锁止与上述滑槽内。

这样的太阳能遮阳装置，可以遮阳，避免太阳直射车内导致车内温度急剧上升，遮阳装置设置有自锁弹簧，使用者可以推拉上述限位拉条使得帘布上下移动，使用者松手后上述限位拉条锁止于该位置，便于使用者控制帘布的开合程度，在开车时，内部温度就可以一直保持适合车主的温度，使用者也可以在行车过程中展开遮阳帘进行遮阳充电，且设置于遮阳帘上的太阳能电池板可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内，补充汽车损耗的电量，结构简单，实用性强。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括太阳能光电转换膜，上述太阳能光电转换膜贴设于上述汽车的车窗上，上述太阳能光电转换膜与上述汽车的电池连接。

太阳能光电转换膜可以是贴设在车窗的外表面，也可以是贴设在车窗的内表面，太阳能光电转换膜贴设在车窗的外表面时，可以直接获取太阳光，将太阳能转换为电能，转换效率高，但因为设置在外部，容易磨损。而将太阳能光电转换膜贴设在车窗的内表面时，太阳能光需要透过车窗之后才能照射到太阳能光电转换膜上，电能转换效率较低，但因为设置在汽车内部，不容易磨损。进一步的，车窗的外表面和内表面均贴设有太阳能光电转换膜，太阳能光电转换膜用于将太阳能转换为电能存储于上述汽车的电池中，进一步补充汽车损耗的电量。

进一步的，车身其他外露位置也贴设上述太阳能光电转换膜贴，补充汽车损耗的电量，太阳能光电转换膜用于将太阳能转换为电能存储于上述汽车的电池中，补充汽车损耗的电量。这样，汽车的全身都贴设有上述太阳能光电转换膜贴，可以获得大量电能。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，上述自锁弹簧呈U形。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，上述限位拉条中部设置有手拉凸块。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，上述手拉凸块垂直于上述限位拉条设置。

第二方面，本申请提供一种汽车，包括汽车本体和太阳能遮阳装置。

这样的汽车，设置了太阳能遮阳装置，可防止太阳直射车内导致车内温度急剧上升，使用者可根据实际需要推拉帘布，具体的，遮阳装置设置有自锁弹簧，使用者可以推拉上述限位拉条使得帘布上下移动，使用者松手后上述限位拉条锁止于该位置，便于使用者控制帘布的开合程度，且设置于上述遮阳帘上的太阳能电池板可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内。

基于第二方面，在本发明的一些实施例中，在上述汽车本体上设置风力发电装置。

基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述风力发电装置包括壳体、发电机和叶轮；

上述壳体具有引流部和产能部，上述引流部与产能部内部分别设有风道，且相互连通，上述产能部的前端具有入风口，上述产能部的后端具有出风口，上述产能部的两个端面上开有同轴的叶轮轴孔及电机安装孔，叶轮安装于上述产能部内，叶轮的轴活动穿设在叶轮轴孔中，发电机通过电机安装孔固定在外壳圆筒的两个端面上，叶轮轴与发电机转轴由联轴器相连。

基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述风力发电装置设置于上述汽车本体的前盖下方。

基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述引流部呈喇叭状，上述产能部呈圆筒状。

本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：

本申请实施例提供一种汽车及用于汽车的太阳能遮阳装置，遮阳帘和设置于上述遮阳帘上的至少一块太阳能电池板，至少一块上述太阳能电池板与汽车的电池连接；

上述遮阳帘包括帘架、帘布和卷帘管，上述帘架包括连接于上述卷帘管左右两侧的左滑条、右滑条及连接于左滑条与右滑条底部的连接条，上述左滑条、上述右滑条的相向面均设置有滑槽，上述帘布的顶部与卷帘管连接，上述帘布的底部连接有限位拉条，上述限位拉条的左右两端滑动分别连接于上述左滑条与右滑条的滑槽内，且限位拉条的左右两端分别设置有限位头，任一上述限位头分别设置自锁弹簧，上述自锁弹簧位于上述滑槽内且上述自锁弹簧的外侧壁抵接上述帘架以使得上述限位头锁止与上述滑槽内。

这样的太阳能遮阳装置，可以遮阳，避免太阳直射车内导致车内温度急剧上升，遮阳装置设置有自锁弹簧，使用者可以推拉上述限位拉条使得帘布上下移动，使用者松手后上述限位拉条锁止于该位置，便于使用者控制帘布的开合程度，且设置于上述遮阳帘上的太阳能电池板可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内，补充汽车损耗的电量，结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明一种用于汽车的太阳能遮阳装置一实施例的平面结构示意图；

图2为本发明一种用于汽车的太阳能遮阳装置一实施例的立体结构示意图；

图3为本发明一种用于汽车的太阳能遮阳装置一实施例的局部剖视图；

图4为本发明一种汽车一实施例中发电装置的结构示意图；

图5为本发明一种汽车一实施例中的局部剖视图。

图标：1、太阳能电池板；2、帘架；21、左滑条；22、右滑条；23、连接条；3、帘布；31、限位拉条；311、手拉凸块；4、卷帘管；5、限位头；51、自锁弹簧；6、壳体；61、引流部；611、入风口；62、产能部；621、叶轮轴孔；622、电机安装孔；7、叶轮。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1-3，图1为本实施例一种用于汽车的太阳能遮阳装置的平面结构示意图；图2为本实施例一种用于汽车的太阳能遮阳装置的立体结构示意图；图3为本实施例一种用于汽车的太阳能遮阳装置的局部剖视图。第一方面，本申请实施例提供一种用于汽车的太阳能遮阳装置，遮阳帘和设置于上述遮阳帘上的至少一块太阳能电池板1，至少一块上述太阳能电池板1与汽车的电池连接；

上述遮阳帘包括帘架2、帘布3和卷帘管4，上述帘架2包括连接于上述卷帘管4左右两侧的左滑条21、右滑条22及连接于左滑条21与右滑条22底部的连接条23，上述左滑条21、上述右滑条22的相向面均设置有滑槽，上述帘布3的顶部与卷帘管4连接，上述帘布3的底部连接有限位拉条31，上述限位拉条31的左右两端滑动分别连接于上述左滑条21与右滑条22的滑槽内，且限位拉条31的左右两端分别设置有限位头5，任一上述限位头5分别设置自锁弹簧51，上述自锁弹簧51位于上述滑槽内且上述自锁弹簧51的外侧壁抵接上述帘架2以使得上述限位头5锁止与上述滑槽内。

这样的太阳能遮阳装置，可以遮阳，避免太阳直射车内导致车内温度急剧上升，遮阳装置设置有自锁弹簧51，使用者可以推拉上述限位拉条31使得帘布3上下移动，推拉时，自锁弹簧51被挤压往中间变形，使用者松手后，自锁弹簧51为恢复原状往两边产生弹性力，该弹性力即为阻力，阻止上述限位拉条31移动，上述限位拉条31锁止于该位置，便于使用者控制帘布3的开合程度，且设置于上述遮阳帘上的太阳能电池板1，电池板1可以设置若干个，以铺满上述帘布3的外表面，电池板1的充电面朝向汽车的外部，在开车时，内部温度就可以一直保持适合车主的温度，使用者也可以在行车过程中展开遮阳帘进行遮阳充电，且设置于遮阳帘上的太阳能电池板1可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内，补充汽车损耗的电量，结构简单，实用性强。

在开车时，内部温度就可以一直保持适合车主的温度，使用者也可以在行车过程中展开遮阳帘进行遮阳充电，且设置于遮阳帘上的太阳能电池板1可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内，补充汽车损耗的电量，结构简单，实用性强。

进一步的，任一遮阳帘上分别设置六块太阳能电池板，六块上述太阳能电池板可以是太阳能薄膜材料制成，用于将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内。

进一步的，汽车本体外部主体结构用防弹玻璃或者钢化玻璃和太阳能薄膜相贴和的技术覆盖汽车汽车本体除窗户和前后视窗的其他地方，对汽车汽车本体进行充电，在汽车副驾驶位还可以增加手动或脚动装置连接风力发电风叶经行汽车没电的时候初始充电，从而补充汽车损耗的电量。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括太阳能光电转换膜，上述太阳能光电转换膜贴设于上述汽车的车窗上，图中未示出，上述太阳能光电转换膜与上述汽车的电池连接。

太阳能光电转换膜可以是贴设在车窗的外表面，也可以是贴设在车窗的内表面，太阳能光电转换膜贴设在车窗的外表面时，可以直接获取太阳光，将太阳能转换为电能，转换效率高，但因为设置在外部，容易磨损。而将太阳能光电转换膜贴设在车窗的内表面时，太阳能光需要透过车窗之后才能照射到太阳能光电转换膜上，电能转换效率较低，但因为设置在汽车内部，不容易磨损。进一步的，车窗的外表面和内表面均贴设有太阳能光电转换膜，太阳能光电转换膜用于将太阳能转换为电能存储于上述汽车的电池中，进一步补充汽车损耗的电量。

进一步的，车身其他外露位置也贴设上述太阳能光电转换膜贴，补充汽车损耗的电量，太阳能光电转换膜用于将太阳能转换为电能存储于上述汽车的电池中，补充汽车损耗的电量。这样，汽车的全身都贴设有上述太阳能光电转换膜贴，可以获得大量电能。

示例性的，上述自锁弹簧51呈U形。呈U形的自锁弹簧51具有较大的弹力，且不易损坏，使用寿命长。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，上述限位拉条31中部设置有手拉凸块311。

这样设置的目的在于，便于使用者有一个着力点，具体的，使用者可以用手推拉上述手拉凸块311，使得帘布3上下移动。

优选的，上述手拉凸块311垂直于上述限位拉条31设置。

第二方面，本申请提供一种汽车，包括汽车本体和太阳能遮阳装置。

这样的汽车，设置了太阳能遮阳装置，可防止太阳直射车内导致车内温度急剧上升，使用者可根据实际需要推拉帘布3，具体的，遮阳装置设置有自锁弹簧51，使用者可以推拉上述限位拉条31使得帘布3上下移动，使用者松手后上述限位拉条31锁止于该位置，便于使用者控制帘布3的开合程度，且设置于上述遮阳帘上的太阳能电池板1可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内。

基于第二方面，在本发明的一些实施例中，在上述汽车本体上设置风力发电装置。

风力发电装置用于将风能转换为电能给汽车的电池供电，补充汽车损耗的电量。

请参照图4-5，图4为本实施例一种汽车中发电装置的结构示意图；图5为本实施例一种汽车中的局部剖视图。基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述风力发电装置包括壳体6、发电机和叶轮7；

上述壳体6具有引流部61和产能部62，上述引流部61与产能部62内部分别设有风道，且相互连通，上述产能部62的前端具有入风口611，上述产能部62的后端具有出风口，上述产能部62的两个端面上开有同轴的叶轮轴孔621及电机安装孔622，叶轮7安装于上述产能部62内，叶轮7的轴活动穿设在叶轮轴孔621中，发电机通过电机安装孔622固定在外壳圆筒的两个端面上，叶轮7的轴与发电机转轴由联轴器相连。

风流从入风口611进入推动上述叶轮7转动，该转动的动能通过发电机转换为电能存储至上述汽车的电池内，进一步补充汽车损耗的电量。优选叶轮7的直径为0.5米。

基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述风力发电装置设置于上述汽车本体的前盖下方。该位置的风阻较大，便于获得更大的风能。

示例性的，上述引流部61呈喇叭状，上述产能部62呈圆筒状。

综上，本发明的实施例提供一种汽车及用于汽车的太阳能遮阳装置，遮阳帘和设置于上述遮阳帘上的至少一块太阳能电池板1，至少一块上述太阳能电池板1与汽车的电池连接；

上述遮阳帘包括帘架2、帘布3和卷帘管4，上述帘架2包括连接于上述卷帘管4左右两侧的左滑条21、右滑条22及连接于左滑条21与右滑条22底部的连接条23，上述左滑条21、上述右滑条22的相向面均设置有滑槽，上述帘布3的顶部与卷帘管4连接，上述帘布3的底部连接有限位拉条31，上述限位拉条31的左右两端滑动分别连接于上述左滑条21与右滑条22的滑槽内，且限位拉条31的左右两端分别设置有限位头5，任一上述限位头5分别设置自锁弹簧51，上述自锁弹簧51位于上述滑槽内且上述自锁弹簧51的外侧壁抵接上述帘架2以使得上述限位头5锁止与上述滑槽内。

这样的太阳能遮阳装置，可以遮阳，避免太阳直射车内导致车内温度急剧上升，遮阳装置设置有自锁弹簧51，使用者可以推拉上述限位拉条31使得帘布3上下移动，推拉时，自锁弹簧51被挤压往中间变形，使用者松手后，自锁弹簧51为恢复原状往两边产生弹性力，该弹性力即为阻力，阻止上述限位拉条31移动，上述限位拉条31锁止于该位置，便于使用者控制帘布3的开合程度，且设置于上述遮阳帘上的太阳能电池板1，电池板1可以设置若干个，以铺满上述帘布3的外表面，电池板1的充电面朝向汽车的外部，在开车时，内部温度就可以一直保持适合车主的温度，使用者也可以在行车过程中展开遮阳帘进行遮阳充电，且设置于遮阳帘上的太阳能电池板1可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内，补充汽车损耗的电量，结构简单，实用性强。

这样的汽车，设置了太阳能遮阳装置，可防止太阳直射车内导致车内温度急剧上升，使用者可根据实际需要推拉帘布3，具体的，遮阳装置设置有自锁弹簧51，使用者可以推拉上述限位拉条31使得帘布3上下移动，使用者松手后上述限位拉条31锁止于该位置，便于使用者控制帘布3的开合程度，且设置于上述遮阳帘上的太阳能电池板1可以将太阳能转换为电能存储至汽车的电池内。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。