一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置

技术领域

本发明属于沥青混合料自卸车装备领域，具体设计一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置。

背景技术

在工程方面，自卸车承担着沥青混合料、土方、废渣等物料的运输工作，大大提高施工效率，在沥青混合料生产过程中，自卸车在运输过程时需要将车顶进行遮盖、保温、防坠落等作用，达到保护环境和保证混合料质量的效果。目前有很多种自卸车遮盖装置，但是这些篷布装置在沥青混合料运输过程中忽略了沥青混合料刚生产出来时温度较高，VOC(沥青烟)挥发量大，篷布遮盖不严密就会导致污染气体VOC挥发出来，且在长途运输过程中，如果自卸车上篷布封闭不好的地方容易导致热的沥青混合料与外界冷空气接触，导致温度降低，影响到沥青混合料摊铺质量，沥青混合料运输过程中部分混合料暴露在外部环境中，再者当下自卸车互换性较差，通用性差，往往特定品牌有自己的一套篷布设计布置方案，造成了篷布装置款式特异性较多，一款篷布装置用在其他工程车辆上不太可能，或者需要对车辆进行繁琐改装才能装配。

发明内容

本发明提出一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置，以解决现有技术中自卸车运输沥青混合料时因为篷布密封较差导致污染气体VOC挥发、影响沥青混合料质量、以及不同种品牌的密封装置通用性差的问题。

为达上述目的，本发明提出技术方案如下：

一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置，其特征在于，包括篷布、气囊、电机盒和固定块；

篷布完全覆盖车厢顶部，并在车厢的两侧壁和车厢后门留有向下的余量；

气囊设置在篷布的边缘位置，呈C形分布；

电机盒和固定块都固定连接篷布和气囊，电机盒和固定块分别设置在车厢的两侧；

所述电机盒包括电机盒端盖和电机盒基座，电机盒基座的一侧通过强磁磁铁连接车厢，电机盒基座的另一侧覆盖有电机盒端盖；

电机盒基座上覆盖有电机盒端盖的那一侧设有气泵和压力传感器，气泵连接气囊内腔，压力传感器连接气泵。

优选的，篷布边缘设有篷布穿线孔，篷布穿线孔在气囊下方；

篷布穿线孔内部设置有扎绳，扎绳的始端固定连接固定块，末端固定连接电机盒。

优选的，扎绳的长度大于篷布的边长。

优选的，所述电机盒基座上覆盖有电机盒端盖的那一侧设有扎绳收紧电机，所述扎绳的末端固定连接扎绳收紧电机，所述扎绳收紧电机内置有扎绳压力传感器。

优选的，还包括控制箱，所述控制箱通过控制线连接电机盒内部的扎绳收紧电机，控制线外覆有线束管。

优选的，还包括磁吸封条，所述磁吸封条设置在篷布与车厢前挡连接处，磁吸封条与篷布固定连接，与车厢前挡通过磁吸附力连接。

优选的，所述固定块通过强磁磁铁固定在车厢侧壁上。

优选的，所述气泵通过抽气管与气囊的内腔贯通。

优选的，抽气管通过抽气管安装孔连接气囊。

优选的，所述压力传感器安装在压力传感器安装孔上，压力传感器安装孔设置在气囊上。

本发明的有益之处在于：

篷布边缘有充气气囊密封装置，气囊充气后与车边缘紧密贴合，提高车厢密闭性，避免了VOC的挥发；

由于气囊与车厢紧密贴合，避免了以往篷布设计中存在篷布与车厢边缘有较大缝隙，使热的沥青混合料与外界空气接触，造成热散失，降低了沥青混合料摊铺质量；

本发明通过强磁磁铁设置装置，结构简单，装卸便捷，通用性强。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置主视图；

图2是一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置俯视图；

图3是电机盒结构示意图；

图4是电机盒基座结构示意图；

图5是固定块结构示意图；

图6是图1中A部分结构示意图；

图7是图2中B部分结构示意图；

图8是图2中C部分结构示意图；

图9是图1中D部分结构示意图。

图中，1为密封装置，2为控制机构，3为电机盒，4为固定块；

101为篷布，102为气囊，103为篷布穿线孔，104为扎绳，105为磁吸封条，201为控制箱，202为线束管，301为电机盒端盖，302为电机盒基座，303为气泵，304为抽气管，305为压力传感器，306为扎绳收紧电机，307为扎绳安装孔，308为压力传感器安装孔，309为抽气管安装孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本发明所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。

实施例1：

请参阅图1和图2所示，本发明提供一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置，包括密封装置1、控制机构2、电机盒3和固定块4；

密封装置1包括篷布101、气囊102、篷布穿线孔103、扎绳104和磁吸封条105；

控制机构2包括控制箱201和线束管202；

电机盒3包括电机盒端盖301、电机盒基座302、气泵303、抽气管304、压力传感器305、扎绳收紧电机306、扎绳安装孔307、压力传感器安装孔308和抽气管安装孔309；其中：

篷布101完全覆盖车厢顶部，并在车厢的两侧壁和车厢后门留有向下的余量；

所述篷布101材料为岩棉，起到保温效果；

气囊102设置在篷布101的边缘位置，呈C形分布，气囊102的材料选择使用温度范围在-20～280℃的橡胶，气囊102的始端固定连接固定块4，末端固定连接电机盒3；

篷布101边缘设有篷布穿线孔103，篷布穿线孔103在气囊102下方；

篷布穿线孔103内部设置有扎绳104，扎绳104的长度远大于篷布101的边长，扎绳104的始端固定连接固定块4，末端固定连接电机盒3；

磁吸封条105设置在篷布101与车厢前挡接触的地方，磁吸封条105与篷布101固定连接，并且通过磁力固定在车厢前挡上，磁吸封条105与车厢前挡之间的吸附力大于篷布101因运动产生的拉力；

控制箱201通过控制线连接电机盒3内部的扎绳收紧电机306，控制线外覆有线束管202；

如图3和图4所示，所述电机盒3中，电机盒基座302一侧通过强磁磁铁连接车厢，另一侧上覆盖有电机盒端盖301；

电机盒基座302上覆盖有电机盒端盖301的那一侧布置有气泵303、抽气管304、压力传感器305、扎绳收紧电机306、扎绳安装孔307、压力传感器安装孔308和抽气管安装孔309；

气泵303通过抽气管304与气囊102的内腔贯通，抽气管304安装在抽气管安装孔309上；

压力传感器305安装在压力传感器安装孔308上，压力传感器305用于感知气囊102内腔压力变化并反馈信号；

扎绳104通过扎绳安装孔307缠绕在扎绳收紧电机306上，电机盒3通过电机盒基座302与篷布101和气囊102固定密闭连接；

压力传感器安装孔308与抽气管安装孔309在气囊102内腔位置；

如图5所示，所述固定块4通过强磁磁铁固定在车厢侧壁外侧，所述固定块4与篷布101固定连接，固定块4通过强磁磁铁固定在车厢侧壁上，篷布101、气囊102、扎绳104和篷布穿线孔103与固定块4固定连接。

实施例2：

本发明提供一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置，其工作原理为：

如图6所示，沥青混合料运输车在装满沥青混合料后，操作人员展开车厢顶架上的篷布101，确认篷布101将车厢顶部完全覆盖，且篷布101的边缘完全垂下；

打开控制箱201的控制开关，扎绳收紧电机306开始工作，收紧扎绳104，扎绳收紧电机306内置扎绳压力传感器，当扎绳104收紧到扎绳压力传感器的预设应力大小后，扎绳压力传感器向扎绳收紧电机306发出信号，扎绳收紧电机306接收到来自扎绳收紧电机306的信号后停止收紧并自锁，使扎绳104处于绷紧状态；

压力传感器305感知气囊102内腔压力，压力达不到预设压力值时气泵303开始工作，气泵303向气囊102内腔充气，直至气囊102内腔达到压力传感器305预设压力值，之后压力传感器305向气泵303发出信号，气泵303接收到来自压力传感器305的信号后停止泵气并自锁，此时气囊102一侧与篷布101固定连接，另一侧与车厢侧壁紧密贴合，如图7，图8各个部位贴合局部视图，图7中气囊102可以将车厢突兀的地方进行包裹，达到紧密贴合的目的；所述压力传感器305预设压力值高于大气压。

运输过程中车辆的振动会使气囊102出现位移，并造成气囊102内压力变化，压力传感器305能够及时反馈压力并控制气泵303进行补气，以达到让气囊102时刻紧密贴合到车厢侧壁的目的。

混合料运输到施工现场后，操作人员按下控制箱201的关闭按钮，扎绳收紧电机306关闭自锁，扎绳104放松，气泵303关闭自锁，气囊102泄气，操作人员爬上车厢顶架，收起装置即可。

本发明提供了一种减少沥青混合料运输车VOC排放的气密性装置，篷布101边缘设有气囊102，气囊102充气后与车边缘紧密贴合，提高车厢密闭性，避免了VOC(沥青烟)挥发；由于气囊102与车厢紧密贴合，避免了以往篷布101设计中存在篷布101与车厢边缘有较大缝隙，使热的沥青混合料与外界空气接触，造成热散失，降低了沥青混合料摊铺质量；本发明没有很特别的固定装置，装置结构简单，在给装卸车安装时不需要对装卸车进行复杂改装，方便安装拆卸。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。