乘客输送装置的支撑装置

技术领域

本发明乘客输送装置技术领域，尤其涉及一种乘客输送装置的支撑装置。

背景技术

自动扶梯或自动人行道作为公共场合中广泛使用的运输型公共设备，通常被统称为乘客输送装置，其两端搭接在建筑物上。通常乘客输送装置的端部支撑都是固定的或仅有一个横向自由度。但在地震活动频繁区域，可能存在因地震引起建筑物摇晃的情况，那么固定的支撑方式可能在建筑物摇晃时产生额外的应力，损坏乘客输送装置，更有极端情况下，建筑物摇摆幅度过大时有造成乘客输送装置掉落的风险。

在现有技术中，例如中国发明专利申请公开(公告)号：CN202988522U和CN204958107U为用于地震时的端部支撑装置，但两者均增加了端部的搭接量但只能提供一个方向的自由度，即只能横向移动。以上公开文献为现有支撑方式的简单延伸，并不能解决因地震引起建筑物摇晃而导致乘客输送装置损坏的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为解决上述技术问题，本发明提供一种乘客输送装置的支撑装置，包括：底座、第一滑动片、横向滑动件、第二滑动片、转动件、第三滑动片和纵向滑动件；

所述底座固定在建筑物的固定结构上，底座的内表面还具有垫板，横向滑动件和垫板之间设置有第一滑动片，第一滑动片固定在横向滑动件的下部，第一滑动片与垫板之间可滑动；

所述横向滑动件的下部具有第一凹槽，所述第一滑动片固定在第一凹槽内；所述横向滑动件的上部具有第二凹槽，第二凹槽在X方向上呈弧形；所述转动件容纳在第二凹槽内，可沿第二凹槽的弧形表面转动；在横向滑动件和转动件之间设有第二滑动片，第二滑动片固定在第二凹槽内，转动件与第二滑动片之间可滑动；

纵向滑动件呈C型，设置在转动件之上，转动件和纵向滑动件之间设有第三滑动片，第三滑动片与转动件的上表面固定，纵向滑动件与第三滑动片之间可滑动；纵向滑动件的内表面也具有垫板，乘客输送装置的桁架通过放置在纵向滑动件的上表面，而受到建筑物的支撑。

优选地，所述底座为四周有凸起的四边形结构，内表面为一平面。

优选地，所述横向滑动件在X方向上与底座凸起的四边形结构的内沿具有预设的第一间隙，使横向滑动件在X方向上仅能在底座内在预设的范围内移动；所述横向滑动件在Y方向上与底座凸起的四边形结构的内沿基本无间隙，使横向滑动件在Y方向上无法移动。

优选地，所述转动件在Y方向的两侧具有向下的延伸部，延伸部的下表面低于横向滑动件的上表面，并且延伸部与横向滑动件的重叠部分基本无间隙，使转动件在Y方向上无法移动。

优选地，所述纵向滑动件开口处延伸至横向滑动件上部凸起部的下方，使凸起部容纳在纵向滑动件内；凸起部与纵向滑动件在X方向的预设间隙，使得纵向滑动件在X方向上的移动被横向滑动件所限制，纵向滑动件在Y方向上可在预设范围内移动。

优选地，所述纵向滑动件开口处的内表面与横向滑动件上部凸起部的下方具有预设的第二间隙，使纵向滑动件和转动件仅能在预设范围内有限转动。

优选地，所述垫板为不锈钢材料。

优选地，第一滑动片和底座之间的摩擦系数在0.1～0.2之间。

优选地，第二滑动片和转动件之间的摩擦系数在0.1～0.2之间。

优选地，第三滑动片与纵向滑动件之间的摩擦系数在0.1～0.2之间。

与现有技术相比，本发明提供的乘客输送装置的支撑装置在建筑物晃动时，可弥补建筑物晃动导致的乘客输送装置形变，避免乘客输送装置的损坏。

附图说明

本发明附图旨在示出根据本发明的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本发明附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本发明附图不应当被解释为限定或限制由根据本发明的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为具体实施方式的乘客输送装置的支撑装置的Y方向结构剖面示意图；

图2为具体实施方式的乘客输送装置的支撑装置的X方向结构剖面示意图；

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本发明的其他优点与技术效果。本发明还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离发明总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。

如图1和图2所示，本具体实施方式提供一种乘客输送装置的支撑装置，包括底座5、第一滑动片6、横向滑动件7、第二滑动片4、转动件3、第三滑动片2和纵向滑动件1。

底座5固定在建筑物的固定结构上；底座5为四周有凸起的四边形结构，内表面为一平面。

底座5的内表面还具有垫板8，横向滑动件7可滑动地设置在底座5内的垫板8上，横向滑动件7和垫板8之间设置有第一滑动片6。第一滑动片6固定在横向滑动件7的下部，第一滑动片6与垫板8之间可滑动。垫板8优选采用不锈钢材料，受环境因素影响更小，使第一滑动片6与垫板8之间的摩擦系数更稳定。

横向滑动件7在X方向上与底座5凸起的四边形结构的内沿具有预设的第一间隙，使横向滑动件7在X方向上仅能在底座5内在预设的范围内移动。横向滑动件7在Y方向上与底座5凸起的四边形结构的内沿基本无间隙，使横向滑动件7在Y方向上无法移动。优选地，横向滑动件7的下部具有第一凹槽，所述第一滑动片6固定在第一凹槽内。图1的水平方向为X方向，也是乘客输送装置运送乘客的方向，图2的水平方向为Y方向。

横向滑动件7的上部具有第二凹槽，第二凹槽在X方向上呈弧形。

转动件3容纳在第二凹槽内，可沿第二凹槽的弧形表面转动；在横向滑动件7和转动件3之间设有第二滑动片4，第二滑动片4固定在第二凹槽内。转动件3与第二滑动片4之间可滑动。转动件3在Y方向的两侧具有向下的延伸部，延伸部的下表面低于横向滑动件7的上表面，并且延伸部与横向滑动件7的重叠部分基本无间隙，如图2所示，使转动件3在Y方向上无法移动。

纵向滑动件1呈C型，设置在转动件3之上，转动件3和纵向滑动件1之间设有第三滑动片2。第三滑动片2与转动件3的上表面固定，纵向滑动件1与第三滑动片2之间可滑动。纵向滑动件1开口处延伸至横向滑动件7上部凸起部的下方，使凸起部容纳在纵向滑动件1内，凸起部与纵向滑动件1在X方向的预设间隙很小，使得纵向滑动件1在X方向上的移动被横向滑动件7所限制，纵向滑动件1在Y方向上可在预设范围内移动。

纵向滑动件1的内表面也具有垫板，垫板优选采用不锈钢材料，受环境因素影响更小，使第三滑动片2与垫板之间的摩擦系数更稳定。

纵向滑动件1开口处的内表面与横向滑动件7上部凸起部的下方具有预设的第二间隙，即纵向滑动件1的C形和横向滑动件7的T形配合，使纵向滑动件1和转动件3仅能在预设范围内有限转动。

乘客输送装置的桁架通过放置在纵向滑动件1的上表面，而受到建筑物的支撑。

第一滑动片6和底座5之间的摩擦系数优选在0.1～0.2之间，第二滑动片4和转动件3之间的摩擦系数优选在0.1～0.2之间，第三滑动片2与纵向滑动件1之间的摩擦系数优选在0.1～0.2之间。

乘客输送装置的桁架安装在纵向滑动件1上，为固定连接，当地震波为X方向时，建筑物在X方向变形，即梁间距可能缩小或变大，横向滑动件7在底座5里面沿X方向水平移动，保证了桁架结构不会受到挤压或拉伸。当地震波为Y方向时，建筑物在Y方向变形，纵向滑动件1可以在Y方向移动，保证了桁架结构不会受到Y方向的弯曲。由于建筑物晃动会产生支撑点高低位移差，所以设置转动件3来弥补。以此实现乘客输送装置在地震时可随建筑物变化而移动。

以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。