用于汽车冲压件的冲压装置

技术领域

本发明属于汽车冲压技术领域，具体涉及一种用于汽车冲压件的冲压装置。

背景技术

对于汽车行业，冲压用钢材使用约占原材料总重量的72%-88%，使用钢材类型如下：一般采用不锈钢：车身骨架件、覆盖件多用不锈钢块或者钢片冲压而成，车身专用钢材具有深拉延时不易产生裂纹的特点镀锌不锈钢坯件：用于需要防止生锈的部位，例如翼子件、车顶盖等高强度不锈钢坯件：用于承受应力较大的部位，如散热器底撑件横梁、上边梁等。

而要对汽车不锈钢材料的冲压件执行冲压，普遍就要用如专利号为“CN202310810009.8”且专利名称为“一种用于汽车零部件的金属板冲压生产传输装置”的冲压设备来执行冲压，在冲压装置冲压不锈钢坯件时，不锈钢坯件的壁面产生不小应变，而很多冲压装置的承载座顶壁高低不齐，使得冲压后的不锈钢坯件沉进承载座的顶壁，使得锻造后的不锈钢坯件不容易拿出。

经过改进让冲压装置的承载座顶壁平顺就能让不锈钢坯件容易拿出，然而另一方面，因为对不锈钢坯件执行冲压时，其关键要确保坯件的平衡冲压和坯件壁面的平顺性，所以在冲压不锈钢坯件时冲掉的钢屑会滞留在承载座上，不利于之后正常的执行坯件冲压，所以就要时时对承载座执行除屑，这样的运作很复杂，于是就要一部件能主动对钢屑执行除屑，而目前还没有此类部件主动对钢屑执行除屑。

发明内容

为解决现有技术中具有的缺陷，本发明提出一种用于汽车冲压件的冲压装置，在运用时经由动力部牵引衔接框执行竖向来回运行，以此让冲头对搁于承载座上的不锈钢坯件执行冲压；在冲头对坯件执行冲压时，能让槽道处持续送风，让风伴着不锈钢屑经由通孔处执行送出，让承载座壁面剩余的钢屑量降低少；在冲头来回运动的期间，还会让触碰条持续竖向翻旋，在触碰条翻旋到最顶处突然朝下运行时，会让触碰条当中处的拱状架构触碰承载座的壁面，形成承载座壁面的抖动，让承载座壁面凝结的不锈钢钢屑被触碰迸散，让其宜于被风带走；在冲头竖向来回运行时还会让旋动条牵引内面开有内丝口的环状件让涨紧丝杠高效旋动，以此形成承载座的抖动，让冲头对承载座上的坯件持续冲压时，让承载座维持抖动，防止钢屑凝结。

本发明运用如下的技术方案。

一种用于汽车冲压件的冲压装置，包括：

底撑件，底撑件的外表面固连着矩形轮廓的承载座，承载座的顶壁朝下内沉，底撑件的上部可运动相连着衔接框，衔接框的底部固连着衔接条，衔接条的底部固连着矩形轮廓的冲头，冲头的底壁竖向投影区域被承载座顶壁的内沉处竖向投影区域完整容纳在内，承载座上设有除屑部，在运用时经由同衔接框相连的动力部牵引衔接框执行竖向来回运行，以此让冲头对搁于承载座上的不锈钢坯件执行冲压。

优选地，动力部为气缸，不锈钢坯件为不锈钢块或者不锈钢片。

优选地，除屑部包含通孔，通孔是开在承载座一边的矩形槽道，通孔把承载座的外壁同承载座顶壁的内沉处相通，除屑部还包含槽道，槽道是开在承载座的内侧壁远离通孔的一边的槽道，槽道的上部和承载座顶壁的内沉处相通。

优选地，通孔、槽道的槽宽和承载座顶壁的内沉处的槽宽的大小一样，通孔的内面底部、槽道顶部的内面底部都同承载座上部当中处在同一水平位置上。

优选地，除屑部还包含衔接梁，衔接梁的上部与承载座的底壁固连，衔接梁的当中处开有衔接腔，衔接腔的顶部和槽道的底部相通，衔接梁的外表面箍接着罩体，罩体的内面和衔接梁的外表面可运动相连，罩体的底部固连着中空罐，中空罐和罩体的底部相通，中空罐的内面固连着止回阀，除屑部还包含装配框，装配框的顶部固连于冲头的外表面，装配框的底部枢接着衔接片的一头，衔接片的另一头固连于罩体的外表面上，装配框的下部还设有触碰部，装配框的个数是一对，一对装配框间设有抖动部。

优选地，衔接腔是竖向透设出衔接梁的圈状贯通槽。

优选地，止回阀的的底部为进风口。

优选地，触碰部包含钐钴件一，钐钴件一的内面和装配框的外表面固连，触碰部还包含运行片，运行片的外表面和装配框的内面可运动相连，运行片的上部固连着钐钴件二，触碰部还包含触碰条，触碰条的一头经由碟簧枢接于承载座的顶壁，触碰条的当中处设有拱状架构，触碰条上拱状架构的底部和承载座的外表面上部相接，触碰条的另一头固连着稳定条，稳定条的外表面可运动相连着箍环，箍环的外表面和运行片的外表面经由回转支承一旋接。

优选地，钐钴件一的底部是阳极，钐钴件二的上部是阴极，钐钴件一和钐钴件二能相互靠拢，钐钴件一和钐钴件二靠拢后彼此相接的壁能吸贴起来。

优选地，抖动部包含旋动条，旋动条的两头分别经由回转支承二与一对装配框上的运行片的外表面旋接，旋动条的当中处固连着内面开有内丝口的环状件，内面开有内丝口的环状件的内面丝接着涨紧丝杠，涨紧丝杠的一头经由回转支承三旋接有枢接片，枢接片和承载座距通孔更远的一边外表面枢接，涨紧丝杠的另一头固连着不锈钢片，不锈钢片是底部比上部大的片状件，不锈钢片与涨紧丝杠相连处是不锈钢片底部扇形的中点处。

本发明的有益效果在于，与现有技术相比，本发明在运用时经由动力部牵引衔接框执行竖向来回运行，以此让冲头对搁于承载座上的不锈钢坯件执行冲压；在冲头对坯件执行冲压时，能让槽道处持续送风，让风伴着不锈钢屑经由通孔处执行送出，让承载座壁面剩余的钢屑量降低少；在冲头来回运动的期间，还会让触碰条持续竖向翻旋，在触碰条翻旋到最顶处突然朝下运行时，会让触碰条当中处的拱状架构触碰承载座的壁面，形成承载座壁面的抖动，让承载座壁面凝结的不锈钢钢屑被触碰迸散，让其宜于被风带走；在冲头竖向来回运行时还会让旋动条牵引内面开有内丝口的环状件让涨紧丝杠高效旋动，以此形成承载座的抖动，让冲头对承载座上的坯件持续冲压时，让承载座维持抖动，防止钢屑凝结。

附图说明

图1是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的三维结构图；

图2是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的承载座三维结构图；

图3是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的除屑部的三维示意图；

图4是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的承载座的三维示意图；

图5是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的承载座里面的结构图；

图6是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的运行片的三维结构图；

图7是本发明中所述用于汽车冲压件的冲压装置的不锈钢片的三维结构图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案执行清楚、完整地表达。本申请所表达的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部实施例。基于本发明精神，本领域普通技术人员在未有作出创造性劳动前提下所获得的有所其它实施例，都属于本发明的保护范围。

如图1到图7所示，本发明所述的一种用于汽车冲压件的冲压装置，包括：

底撑件2，底撑件2的外表面固连着矩形轮廓的承载座3，承载座3的顶壁朝下内沉，底撑件2的上部可运动相连着衔接框4，衔接框4的底部固连着衔接条5，衔接条5的底部固连着矩形轮廓的冲头6，冲头6的底壁竖向投影区域被承载座3顶壁的内沉处竖向投影区域完整容纳在内，承载座3上设有除屑部7，在运用时经由同衔接框4相连的动力部牵引衔接框4执行竖向来回运行，以此让冲头6对搁于承载座3上的不锈钢坯件执行冲压。

本发明优选但非限制性的实施方式中，动力部为气缸，不锈钢坯件为不锈钢块或者不锈钢片。

本发明优选但非限制性的实施方式中，除屑部7包含通孔712，通孔712是开在承载座3一边的矩形槽道，通孔712把承载座3的外壁同承载座3顶壁的内沉处相通，除屑部7还包含槽道713，槽道713是开在承载座3的内侧壁远离通孔712的一边的槽道，槽道713的上部和承载座3顶壁的内沉处相通。

本发明优选但非限制性的实施方式中，通孔712、槽道713的槽宽和承载座3顶壁的内沉处的槽宽的大小一样，通孔712的内面底部、槽道713顶部的内面底部都同承载座3上部当中处在同一水平位置上。

本发明优选但非限制性的实施方式中，除屑部7还包含衔接梁714，衔接梁714的上部与承载座3的底壁固连，衔接梁714的当中处开有衔接腔715，衔接腔715的顶部和槽道713的底部相通，衔接梁714的外表面箍接着罩体716，罩体716的内面和衔接梁714的外表面可运动相连，罩体716的底部固连着中空罐717，中空罐717和罩体716的底部相通，中空罐717的内面固连着止回阀718，除屑部7还包含装配框719，装配框719的顶部固连于冲头6的外表面，装配框719的底部枢接着衔接片722的一头，衔接片722的另一头固连于罩体716的外表面上，装配框719的下部还设有触碰部720，装配框719的个数是一对，一对装配框719间设有抖动部721，在冲头6对坯件执行冲压时，能让槽道713处持续送风，让风伴着不锈钢屑经由通孔712处执行送出，让承载座3壁面剩余的不锈钢屑的量降低。

本发明优选但非限制性的实施方式中，衔接腔715是竖向透设出衔接梁714的圈状贯通槽。

本发明优选但非限制性的实施方式中，止回阀718的底部为进风口。

本发明优选但非限制性的实施方式中，触碰部720包含框状钐钴件一1012，钐钴件一1012的内面和装配框719的外表面固连，触碰部720还包含运行片1013，运行片1013的外表面和装配框719的内面可运动相连，运行片1013的上部固连着框状钐钴件二1014，触碰部720还包含触碰条1017，触碰条1017的一头经由碟簧枢接于承载座3的顶壁，触碰条1017的当中处设有拱状架构，触碰条1017上拱状架构的底部和承载座3的外表面上部相接，触碰条1017的另一头固连着稳定条1016，稳定条1016的外表面可运动相连着箍环1015，箍环1015的外表面和运行片1013的外表面经由回转支承一旋接，在冲头6来回运动的期间，还让触碰条1017持续竖向翻旋，在触碰条1017翻旋到最顶处突然下坠时，会让触碰条1017当中处的拱状架构触碰承载座3的壁面，形成承载座3壁面的抖动，让承载座3壁面凝结的不锈钢钢屑被触碰迸散，让其宜于被风带走。

本发明优选但非限制性的实施方式中，钐钴件一1012的底部是阳极，钐钴件二1014的上部是阴极，钐钴件一1012和钐钴件二1014能相互靠拢，钐钴件一1012和钐钴件二1014靠拢后彼此相接的壁能吸贴起来。

本发明优选但非限制性的实施方式中，抖动部721包含旋动条212，旋动条212的两头分别经由回转支承二与一对装配框719上的运行片1013的外表面旋接，旋动条212的当中处固连着内面开有内丝口的环状件213，内面开有内丝口的环状件213的内面丝接着涨紧丝杠214，涨紧丝杠214的一头经由回转支承三旋接有枢接片，枢接片和承载座3距通孔712更远的一边外表面枢接，涨紧丝杠214的另一头固连着不锈钢片215，不锈钢片215是底部比上部大的片状件，不锈钢片215与涨紧丝杠214相连处是不锈钢片215底部扇形的中点处，在冲头6竖向来回运行时还会让旋动条212牵引内面开有内丝口的环状件213让涨紧丝杠214高效旋动，以此形成承载座3的抖动，让冲头6对承载座3上的坯件持续冲压时，使承载座3维持抖动，防止不锈钢屑凝结。

在运用时，把坯件搁于承载座3上，经由外部动力牵引衔接框4竖向来回运行，在衔接框4朝下运行时，会让衔接条5朝下牵引冲头6，让冲头6和承载座3间对坯件执行施力，以此对坯件执行冲压；同步的冲头6的朝下运行会让装配框719朝下运行，让罩体716朝下运行，让罩体716和衔接梁714间产生中空区域，同步的经由止回阀718执行进风，同步的让运行片1013在装配框719里面运行，因为装配框719里面是扇环状，让箍环1015朝接近触碰条1017的一边运动，同步的钐钴件一1012接近钐钴件二1014和钐钴件二1014吸贴起来，因为运行片1013执行运行，会让运行片1013牵引旋动条212执行运行，让旋动条212牵引内面开有内丝口的环状件213运行，因为内面开有内丝口的环状件213和涨紧丝杠214丝接，涨紧丝杠214就会因为内面开有内丝口的环状件213的运行执行旋动，让涨紧丝杠214牵引多面体不锈钢片215执行高效旋动，以此引发抖动，让承载座3执行抖动，防止不锈钢钢屑凝结；在冲头6朝上运行时，因为装配框719牵引衔接片722朝上运行，会让衔接片722牵引罩体716朝上运行，以此让罩体716和衔接梁714间的空气经由槽道713送出，把不锈钢钢屑经由通孔712送出；同步的因为钐钴件一1012和钐钴件二1014吸贴，那么在钐钴件一1012伴着装配框719朝上运行时，会让钐钴件一1012牵引运行片1013朝上运行，让箍环1015在稳定条1016上运行而结合运行片1013的朝上运行，同步的触碰条1017、稳定条1016朝上翻旋，因为触碰条1017和承载座3是枢接，那么在翻旋到碟簧的翻旋到头的位置后会让钐钴件一1012持续朝上运行和钐钴件二1014即时分离，让触碰条1017在碟簧的扭动里下高效还原，让触碰条1017当中处的拱状架构触碰在承载座3的壁面。

本发明的有益效果在于，与现有技术相比，本发明在运用时经由动力部牵引衔接框执行竖向来回运行，以此让冲头对搁于承载座上的不锈钢坯件执行冲压；在冲头对坯件执行冲压时，能让槽道处持续送风，让风伴着不锈钢屑经由通孔处执行送出，让承载座壁面剩余的钢屑量降低少；在冲头来回运动的期间，还会让触碰条持续竖向翻旋，在触碰条翻旋到最顶处突然朝下运行时，会让触碰条当中处的拱状架构触碰承载座的壁面，形成承载座壁面的抖动，让承载座壁面凝结的不锈钢钢屑被触碰迸散，让其宜于被风带走；在冲头竖向来回运行时还会让旋动条牵引内面开有内丝口的环状件让涨紧丝杠高效旋动，以此形成承载座的抖动，让冲头对承载座上的坯件持续冲压时，让承载座维持抖动，防止钢屑凝结。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明执行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然能对本发明的具体实施方式执行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和区间的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护区间之内。