一种汽车地毯

技术领域

本申请涉及地毯的技术领域，尤其是涉及一种汽车地毯。

背景技术

汽车地毯是一种用来覆盖地板钣金，使得汽车地板更加耐用和美观的汽车内饰。

汽车地毯通常包括可拆卸连接的主地毯和脚垫，主地毯与汽车车架连接，主要对地板进行覆盖，而脚垫则主要对汽车踏板进行覆盖。

在驾驶员踩踏汽车脚垫时，脚垫在力的作用下容易带动主地毯发生局部变形使得脚垫移动而脱离汽车踏板，导致脚垫对汽车踏板的保护失效，为了提高脚垫对汽车踏板的保护效果，现在一般将脚垫和主地毯固定连接在一起，而主地毯与车架固定连接，但是脚垫在汽车清理时需要拆卸，清理后又需要安装，同时主地毯损坏或想要更换时也需要拆卸和安装，而固定连接导致主地毯更换时比较麻烦，从而降低了脚垫和主地毯安装和拆卸时的便利性，降低了地毯的使用体验。

发明内容

为了提高地毯的使用体验，本申请提供了一种汽车地毯。

本申请提供的一种汽车地毯，采用如下的技术方案：

一种汽车地毯，包括主地毯和脚垫，所述主地毯上设置有多个与车架和脚垫连接的连接机构，所述连接机构包括：

连接板，所述连接板穿过主地毯且与车架可拆卸连接；

连接盘，所述连接盘设置在连接板上且用于将主地毯抵压在底板上进行定位；

定位柱，所述定位柱设置在连接盘上且穿过脚垫；

定位组件，所述定位组件设置在定位柱上且用于抵压脚垫上进行定位。

通过采用上述技术方案，将多个连接板穿过主地毯，依次推动多个连接盘抵压到主地毯上进行定位，然后将多个连接板与车架连接，接着将脚垫靠近定位柱，使得定位柱穿过脚垫，锁定定位组件对脚垫进行定位，以此来实现将主地毯与车架连接，脚垫和主地毯连接，同时解锁定位组件后取下脚垫，然后将连接板与车架拆开后即能将连接板穿过主地毯，从而实现主地毯和脚垫的拆卸，因此提高了主地毯和脚垫拆卸和安装时的便利性，提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述连接盘上设置有限位组件，所述限位组件包括：

限位部，所述限位部设置在连接盘上且穿过主地毯；

抵接部，所述抵接部设置在限位部上且具有弹性并抵压在主地毯时进行定位。

通过采用上述技术方案，挤压抵接部使得抵接部靠近限位部，然后即能将抵接部和限位部穿过主地毯，松开抵接部，使得抵接部抵压在主地毯上进行定位，而连接盘抵压在主地毯另一面上进行定位，从而实现对主地毯进行定位，提高了主地毯的稳定性，进一步提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述连接板上设置有连接块，所述连接块上开设有用于与车架上的插销插接配合的固定孔，所述连接块侧壁上开设有与固定孔连通的锁定槽，所述连接块宽度大于连接板的厚度，所述限位部和连接板均插接安装在连接盘上，所述连接盘上设置有对限位部和连接板进行锁定的锁定组件。

通过采用上述技术方案，将固定孔靠近位于车架上的插销，使得将插销与固定孔插接配合，接着将锁定销穿过固定孔插接安装到锁定槽上，以此来将连接板固定安装到车架上，然后将主地毯靠近连接板，使得连接板穿过主地毯，然后将限位部穿过主地毯且使得抵接部抵压在主地毯上，然后将连接盘靠近限位部和连接板，使得限位部和连接板插接配合，接着锁定组件对限位部和连接板进行锁定，因此连接盘抵压在主地毯一面上，而抵接部抵接主地毯另一面上，然后再安装脚垫，从而实现对主地毯和脚垫的固定。

拆除脚垫和主地毯时，先拆卸脚垫，然后解锁锁定组件后即能取下连接盘，接着即能取下主地毯进行更换，因此提高了地毯拆卸和安装时的便利性，提高了汽车地毯的使用体验；同时连接块宽度大于连接板的厚度，从而提高了与车架的固定效果，提高了地毯使用时的稳定性，而且也减小了地毯上供连接板和限位部通过的通孔尺寸，降低了通孔尺寸较大而对主地毯质量造成不利影响的概率，从而提高了地毯的质量，进一步提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述连接板上间隔设置有多个朝向靠近连接块一侧倾斜设置的齿形部，所述齿形部抵接在主地毯上而阻挡主地毯远离连接块。

通过采用上述技术方案，安装主地毯时，将连接板穿过主地毯，然后推动主地毯靠近连接块，从而使得齿形部被挤压后穿过主地毯，而主地毯回移时会抵靠到齿形部上而阻挡主地毯回移，从而进一步提高了主地毯安装后的稳定性和安装时的便利性，因此进一步提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述锁定组件：

锁定盘，所述锁定盘转动设置在连接盘上，所述定位柱同轴设置在锁定盘上；

锁定条，所述锁定条设置在锁定盘上，所述锁定盘转动后带动锁定条插接安装在限位部和连接板上进行定位。

通过采用上述技术方案，需要转动锁定盘时，握持定位柱转动带动锁定盘转动，锁定盘转动带动锁定条转动后插接安装到限位部和连接板上，然后将脚垫安装到多个定位柱上，因此脚垫安装后阻挡定位柱转动，因此脚垫安装后即能对锁定条的位置进行定位，而将脚垫从定位柱上拆下后即能转动定位柱而使得锁定条与限位部和连接板脱离，从而实现解锁，因此提高了解锁和锁定的便利性和稳定性，从而提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述连接盘上开设有转动孔，所述锁定条滑移安装在转动孔上，当所述锁定条与限位部和连接板插接或脱离时，所述锁定条分别抵靠在转动孔两端上进行定位。

通过采用上述技术方案，通过转动孔对锁定条的位置进行定位，从而进一步提高了操作时的便利性，因此进一步提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述连接板侧壁上开设有避位槽，所述连接板穿过主地毯后使得主地毯抵压在避位槽上进行定位。

通过采用上述技术方案，将连接板穿过主地毯后，使得主地毯抵靠在避位槽上进行定位，从而提高了主地毯的稳定性，因此进一步提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述定位柱上开设有定位槽，所述定位组件包括：

定位管，所述定位管套设在定位柱上；

定位弹片，所述定位弹片设置在定位管上且在弹力作用下抵压在定位槽上进行定位；

定位盘，所述定位盘设置在定位管上且配合连接盘夹持脚垫。

通过采用上述技术方案，将定位管穿过主地毯后，将定位管套设到定位柱上，然后向下推动定位盘，定位盘推动定位弹片挤压后抵压到定位槽上进行定位，以此来实现对脚垫进行定位，而需要拆除时，向上推动定位盘远离定位柱，使得定位弹片在拉力作用下与定位槽脱离，从而即能实现定位盘的安装和拆卸，提高了脚垫安装和拆卸时的便利性，提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述定位组件设置有多个对多层脚垫进行定位时，所述定位柱间隔设置有多个，相邻两个所述定位柱可拆卸连接，多个所述定位柱与多个定位组件对应设置。

通过采用上述技术方案，根据需要将连接多个定位柱，然后用同样的方法安装定位组件对后一层脚垫进行定位，从而能够根据需要适应对不同层数的脚垫进行定位，提高了地毯使用时的便利性，从而进一步提高了汽车地毯的使用体验。

可选的，所述定位盘上间隔设置有多个插入脚垫的定位尖端。

通过采用上述技术方案，定位尖端插入脚垫进行定位，从而提高了定位盘的稳定性，提高了对脚垫的定位效果，提高了汽车地毯的使用体验。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过将多个连接板穿过主地毯，依次推动多个连接盘抵压到主地毯上进行定位，然后将多个连接板与车架连接，接着将定位柱穿过脚垫，锁定定位组件对脚垫进行定位，以此来实现将主地毯与车架连接，脚垫和主地毯连接，同时解锁定位组件后取下脚垫，然后将连接板与车架拆开后即能将连接板穿过主地毯，从而实现主地毯和脚垫的拆卸，提高了汽车地毯的使用体验。

附图说明

图1是本申请的立体结构示意图；

图2是本申请中定位机构、限位组件和锁定组件的结构示意图；

图3是图2中A-A的剖面示意图；

图4是图3中B部的放大示意图。

附图标记：1、主地毯；11、脚垫；2、连接机构；21、连接板；22、连接盘；221、插接槽；222、转动槽；223、转动孔；23、定位柱；231、定位槽；232、螺纹柱；24、连接块；25、固定孔；26、锁定槽；27、避位槽；28、齿形部；3、定位组件；31、定位管；32、定位弹片；33、定位盘；34、定位尖端；4、限位组件；41、限位部；42、抵接部；5、锁定组件；51、锁定盘；52、锁定条；53、锁定部；54、转动部。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车地毯。

参照图1，汽车地毯包括主地毯1和脚垫11，主地毯1上设置有多个与车架和脚垫11连接的连接机构2。

参照图2和图3，连接机构2包括连接板21、连接盘22、定位柱23、定位组件3。

参照图1和图2，连接板21穿过主地毯1且与车架可拆卸连接，连接板21呈竖直状态且底端固定安装有连接块24，且连接块24宽度大于连接板21的厚度，连接块24上开设有水平贯穿连接块24的固定孔25，固定孔25套设到安装在车架的插销上进行定位，使得插销插接安装到固定孔25上；连接块24与固定孔25相邻的侧壁上开设有与固定孔25连通的锁定槽26，且锁定槽26上插接安装有插接设置在插销上的锁定销，以此来实现连接板21与车架固定连接。

主地毯1上开设有供连接板21通过的通孔，连接板21顶端开设有弧形且呈水平状态的避位槽27，连接板21穿过通孔后，主地毯1抵压在避位槽27上进行定位；连接板21侧壁上竖向间隔一体设置有多个齿形部28，且齿形部28底端倾斜向下并朝向靠近连接块24一侧设置，同时齿形部28底端抵接在主地毯1上而阻挡主地毯1远离连接块24；因此将多个连接板21与车架连接后，将主地毯1靠近连接板21，使得多个连接板21分别穿过多个通孔，而主地毯1放置在底板上。

一般情况下齿形部28位于主地毯1下方，而当底板存在凹陷部位且需要将主地毯1与底板贴合时，推动主地毯1下移使得齿形部28挤压通孔变大后通过通孔，直至主地毯1安装到位，使得齿形部28抵压主地毯1上表面上进行定位，使得主地毯1不易回移。

参照图1、图2和图3，连接盘22呈圆盘状态且抵压在主地毯1上表面上，连接盘22上设置有限位组件4，限位组件4包括限位部41、抵接部42，限位部41呈竖直状态，且限位部41高度小于连接板21高度，限位部41和连接板21绕连接盘22轴线圆周阵列设置，连接盘22下表面上开设有两个插接槽221，而限位部41和连接板21顶端分别插接安装在两个插接槽221上进行定位，同时主地毯1上开设有供限位部41通过的限位孔。

抵接部42一体设置在限位部41底端上且倾斜向上设置，同时抵接部42具有弹性且抵压在主地毯1下表面上进行定位，同时连接盘22抵压在主地毯1上表面上，以此来实现连接盘22和抵接部42配合对主地毯1进行定位。同时抵接部42、限位部41底端和连接板21底端均伸至车架内进行避位。

参照图3、图4，连接盘22上设置有对限位部41和连接板21进行锁定的锁定组件5，锁定组件5包括锁定盘51、锁定条52，连接盘22上表面上同轴开设有转动槽222，而转动槽222上且位于两个插接槽221处开设有与连接盘22下表面连通的转动孔223，锁定盘51包括锁定部53和两个转动部54，锁定部53转动安装在转动槽222上，且锁定部53上表面与连接盘22上表面齐平；两个转动部54固定安装在锁定部53下表面上且位于两个转动槽222上，而两个转动部54分别转动安装在两个转动孔223上。

锁定条52设置有两个且分别一体设置在两个转动部54上，且两个锁定条52分别与限位部41和连接板21插接配合，以此来对限位部41和连接板21进行定位；当锁定条52与限位部41和连接板21插接或脱离时，转动部54分别抵靠在转动孔223两端上进行定位；而转动锁定部53带动锁定条52转动，使得锁定条52转动而与限位部41和连接板21脱离，然后即能将限位部41和连接板21与连接盘22分拆开。

参照图1、图3，连接机构2还包括定位柱23、定位组件3，定位柱23同轴固定安装在锁定部53上表面上，且定位柱23靠近锁定部53的一端上开设有环形的定位槽231，同时脚垫11上开设有供定位柱23穿过的定位孔，将定位柱23穿过定位孔且使得脚垫11搭设在连接盘22和锁定部53的上表面上。

定位组件3设置在定位柱23上且用于抵压在脚垫11上进行定位，定位组件3包括定位管31、定位弹片32、定位盘33，定位管31同轴套设在定位柱23上，且定位管31内侧壁与定位柱23之间保持间隙，同时定位孔直径大于定位管31，使得定位管31底端穿过定位孔抵靠在锁定部53上表面上进行定位；定位弹片32固定安装在定位管31内侧壁上，且定位弹片32绕定位管31轴线圆周阵列设置多个，多个定位弹片32在弹力作用下抵压在定位槽231上，以此来实现对定位管31进行定位。

参照图1、图3，定位盘33同轴固定安装在定位管31顶端的外侧壁上，且定位盘33抵压在脚垫11上表面上进行定位；将多个定位管31分别穿过多个定位孔，使得脚垫11搭设到连接盘22和锁定部53的上表面上，然后将定位管31套设到定位柱23上，推动定位管31使得定位柱23推动多个定位弹片32相互远离，直至多个定位弹片32抵压在定位槽231上，而定位管31抵靠到连接盘22上表面上进行定位，而定位盘33抵压在脚垫11上表面上进行定位，以此来实现对脚垫11进行固定，而拆除时，使用工具向上撬动定位盘33，定位盘33上移而推动定位弹片32与定位槽231脱离，直至定位管31从定位柱23上取下，然后即能取下脚垫11，从而提高了脚垫11更换的便利性；定位盘33下表面上间隔固定有多个定位尖端34，定位尖端34插入脚垫11进行定位。

当需要对多层脚垫11进行固定时，定位柱23沿定位柱23轴线间隔设置有多个，且相邻两个定位柱23通过螺纹柱232可拆卸连接，而定位组件3也和定位柱23数目相同且一一对应设置；根据需要确定定位柱23的数目，然后将多个定位柱23连接在一起，然后使用安装第一层脚垫11的方法安装其他层脚垫11，从而提高了多层脚垫11安装和拆卸时的便利性。

本申请实施例的工作原理为：

将固定孔25套设到插销上，然后将锁定销穿过锁定槽26插接安装到插销上，以此来固定安装多个连接板21，然后将主地毯1放置到底板上且使得多个连接板21分别穿过多个通孔，将限位部41穿过限位孔，接着将限位部41和连接板21插接安装到连接盘22上，然后转动定位柱23使得两个锁定条52插接安装到限位部41和连接板21上进行定位，然后将多个定位柱23穿过多个定位孔，接着将定位管31套设到定位柱23上，推动定位盘33使得多个定位弹片32抵压在定位槽231上进行定位，而定位管31抵靠到锁定部53上进行定位，以此来实现对脚垫11进行定位。

拆卸时，推动定位盘33上移而取下定位盘33，然后取下脚垫11，接着转动定位柱23使得锁定条52与限位部41和连接板21脱离，然后即能取下主地毯1后依次更换主地毯1和脚垫11，提高了主地毯1和脚垫11安装和拆卸时的便利性，从而提高了汽车地毯的体验。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。