一种蓄冷式充冷站

技术领域

本申请涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种蓄冷式充冷站。

背景技术

冷链物流一种在低温环境下对一些特殊物品进行贮藏运输的方式，特别是对某些特殊食品或药品的长距离输运，有别于常规的物流运输，冷链物流可有效保证特殊产品的品质和质量，使其在运输的过程中不易发生变质、毁坏等现象，是现代物流运输产业中的重要组成部分；

但现有的冷链车受到制冷技术的限制，在长途运输的过程中仅依靠其自身的制冷设备无法达到并长期保持需要的低温环境，故而，在冷链车的长途运输路途中会设置有充冷站，以及时地为冷链车补充冷源，确保其可长期保持在需要的低温环境下；

而膨胀阀是充冷站上制冷系统中不可或缺的重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间，并通过膨胀阀使得中温高压的液体制冷剂节流成为低温低压的湿蒸气，而后在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，并利用蒸发器末端的过热度变化来调控膨胀阀的流量，进而防止蒸发器出现面积利用不足和敲缸的现象；

其中，膨胀阀主要是由阀体、感温包以及平衡管组成的，而感温包的内部填充有满状态的制冷剂，并将蒸发器出口的过热蒸气温度转化成压力通过毛细管而传递给阀体，但这种根据温度传递压力的方式能量损耗较大，受到热扩散以及外部环境温度的影响，致使该感温包对于阀体反馈的压力偏小，并在调整该膨胀阀的流量时误差较大，进而严重影响了该膨胀阀在使用过程中的调控精度。

故亟需一种用于充冷站制冷系统中的膨胀阀构件，以解决上述现有的膨胀阀在实际使用过程中所存在的缺陷。

发明内容

本申请提出了一种蓄冷式充冷站，具备可有效降低感温包在传递压力时的能量损耗以及热扩散、外部环境温度的影响，使得该膨胀阀对于流量调整的精度较高，稳定性及可靠性较好的优点，用以解决感温包中的制冷剂由温度变化传递压力的方式能量损耗较大，受到热扩散以及外部环境温度的影响，致使该感温包对于阀体反馈的压力偏小，并在调整该膨胀阀的流量时误差较大的问题。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种蓄冷式充冷站，包括阀体，所述阀体的内部设有贯穿其上下端面的连动杆，且连动杆外表面的顶部固定套接有活塞，并通过活塞在阀体内腔的顶部形成第一腔室，所述连动杆外表面的中部固定套接有阀芯，并通过阀芯在阀体内腔的中部形成第二腔室和第三腔室，而阀芯的底端通过设置在阀体内腔底部的弹性件与其之间形成传动连接，所述阀体外表面的一侧设有连通至第二腔室中的进液端口，所述阀体外表面的另一侧设有连通至第三腔室中的出液端口，所述阀体外表面的顶部设有连通至第一腔室中的平衡管道，而平衡管道的另一端与蒸发器末端管道相连通，所述连动杆的底端设有刹车线，所述刹车线的另一端与固定安装在蒸发器末端管道上的触发部件传动连接，并在触发部件的作用下，根据蒸发器末端管道内的过热蒸气温度，拉动刹车线并带动连动杆及其上的结构向下发生移动。

进一步，所述触发部件包括固定套接在蒸发器末端管道上的联动块，所述联动块顶部的一侧销接有撬杆，且撬杆的一端与刹车线内部活动套接的钢丝固定连接，而撬杆的另一端固定安装有由记忆金属合金材料所制作而成的动力拉丝，而动力拉丝的另一端缠绕在蒸发器末端管道的外表面上。

进一步，所述动力拉丝缠绕在蒸发器末端管道的区域上包裹有保温环，进而有效降低动力拉丝中温度的流失，并根据蒸发器末端管道中所流通的制冷剂的温度使得动力拉丝具有较高程度的热胀冷缩变化。

进一步，所述阀体内腔的底部螺纹连接有端盖，并与弹性件的底端相接触，进而通过旋转端盖调整弹性件对于阀芯向上的初始压力。

进一步，所述撬杆中与联动块销接点两端的距离根据该膨胀阀的实际使用情况灵活调整，并基于杠杆原理，当撬杆右端力臂的距离与其左端力臂的距离比值越小时，在对阀芯产生相同拉力的情况下，动力拉丝所需的拉力就越小但其需要的形变量越大。

进一步，所述阀芯顶端设有锥形结构，且第三腔室通过阀芯的端面而形成密封，进而使得阀体内腔中所流通的液态制冷剂不会流经其内腔的底部而与弹性件以及刹车线之间发生接触。

本发明申请具备如下技术效果：

本申请提供的一种蓄冷式充冷站，对于阀芯及其上触发部件的设置，通过机械传动的方式代替现有膨胀阀中的感温包传动，有效避免了感温包在传递压力时的能量损耗以及因热扩散、外部环境温度影响对阀芯所反馈的压力偏小问题，同时，通过触发部件传递蒸发器末端管道中所流通的制冷剂过热蒸气温度，使得该膨胀阀的灵敏度较高，且对于第二腔室与第三腔室之间液态制冷剂流通量的调整精度较高。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本申请，其中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的正视图；

图3为本发明触发部件的结构示意图。

图中：1、阀体；2、连动杆；3、活塞；4、第一腔室；5、阀芯；6、第二腔室；7、第三腔室；8、弹性件；9、进液端口；10、出液端口；11、刹车线；12、触发部件；13、蒸发器末端管道；14、保温环；15、平衡管道；16、联动块；17、撬杆；18、动力拉丝。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1、图2所示，一种蓄冷式充冷站，包括阀体1，阀体1的内部设有贯穿其上下端面的连动杆2，且连动杆2外表面的顶部固定套接有活塞3，并通过活塞3在阀体1内腔的顶部形成第一腔室4，连动杆2外表面的中部固定套接有阀芯5，并通过阀芯5在阀体1内腔的中部形成第二腔室6和第三腔室7，且第二腔室6和第三腔室7之间在阀芯5上下移动的过程中可处于相互连通或是相对密封的状态，而阀芯5的底端通过设置在阀体1内腔底部的弹性件8与其之间形成传动连接，阀体1外表面的一侧设有连通至第二腔室6中的进液端口9，而进液端口9的另一端与冷凝器相连通，阀体1外表面的另一侧设有连通至第三腔室7中的出液端口10，而出液端口10的另一端与蒸发器相连通，进而在阀体1及其上结构的作用下，将常温高压的液态制冷剂转化成低温低压的液态制冷剂，并经由蒸发器而转化成低温低压的气体，利用蒸发吸热的方式而进行制冷作业，阀体1外表面的顶部设有连通至第一腔室4中的平衡管道15，而平衡管道15的另一端与蒸发器末端管道13相连通，进而通过蒸发器末端管道13中所流通的气态制冷剂对阀芯5施加一个向上的拉力，连动杆2的底端设有刹车线11，刹车线11的另一端与固定安装在蒸发器末端管道13上的触发部件12传动连接，并在触发部件12的作用下，根据蒸发器末端管道13内的过热蒸气温度，拉动刹车线11并带动连动杆2及其上的结构向下发生移动，进而在阀芯5的作用下调控第二腔室6与第三腔室7之间制冷剂的流通量，在达到一个动态平衡的同时，确保蒸发器末端管道13中所流通的全部为气态制冷剂。

如图3所示，在本技术方案中，触发部件12包括固定套接在蒸发器末端管道13上的联动块16，联动块16顶部的一侧销接有撬杆17，且撬杆17的一端与刹车线11内部活动套接的钢丝固定连接，而撬杆17的另一端固定安装有由记忆金属合金材料所制作而成的动力拉丝18，而动力拉丝18的另一端缠绕在蒸发器末端管道13的外表面上，进而在保温环14的作用下感受蒸发器末端管道13内流通的制冷剂的温度，并在撬杆17杠杆的作用下，当动力拉丝18发生热胀冷缩时，可借由较小的力而带动阀体1上的阀芯5发生动作。

在本技术方案中，动力拉丝18缠绕在蒸发器末端管道13的区域上包裹有保温环14，进而有效降低动力拉丝18中温度的流失，并根据蒸发器末端管道13中所流通的制冷剂的温度使得动力拉丝18具有较高程度的热胀冷缩变化，反应的灵敏度及精准度较高。

如图1所示，在本技术方案中，阀体1内腔的底部螺纹连接有端盖，并与弹性件8的底端相接触，进而通过旋转端盖调整弹性件8对于阀芯5向上的初始压力，并调控触发部件12在触发带动阀芯5向下移动时所需的压力大小，并在触发部件12相同的拉力作用下调控第二腔室6与第三腔室7之间制冷剂的流通量。

如图3所示，在本技术方案中，撬杆17中与联动块16销接点两端的距离根据该膨胀阀的实际使用情况灵活调整，并基于杠杆原理，当撬杆17右端力臂的距离与其左端力臂的距离比值越小时，在对阀芯5产生相同拉力的情况下，动力拉丝18所需的拉力就越小但其需要的形变量越大。

如图1所示，在本技术方案中，阀芯5顶端设有锥形结构，且第三腔室7通过阀芯5的端面而形成密封，进而使得阀体1内腔中所流通的液态制冷剂不会流经其内腔的底部而与弹性件8以及刹车线11之间发生接触，进而有效提高了该膨胀阀内部的密封性，同时，避免了其内部的结构部件因受到液态制冷剂的腐蚀而影响其使用寿命的问题。