一种智慧停车诱导系统

技术领域

本发明涉及地理位置信息系统领域，具体涉及一种智慧停车诱导系统。

背景技术

随着机动车数量的不断增加，使用私家车出行的人数日益增长，停车问题是居民日常生活中所面临的一项重大难题。高德地图、百度地图等系统虽然可以帮助人们在出行过程中规划路线，但是这类系统对于某些中小城市并不能做到数据实时更新，容易给使用者带来误导。同时，由于停车场车位数供不应求普遍存在，部分城市出现违法违规收费停车现象，即利用路边或空旷位置，指引车辆停在这些地方由他们进行看管，进而实施违法收费，严重影响了社会正常秩序。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何克服现有导航系统无法实现目标停车点数据更新和展示收费及扩展服务的缺陷，提供一种智慧停车诱导系统。

本智慧停车诱导系统所述系统通过以下方法步骤实现停车诱导功能，

S1-定位和目标显示：利用GPS定位系统对用户车辆进行位置测定，利用系统相关联的高德地图对用户车辆位置进行地图显示，利用系统数据库通过后台服务器在地图上实时显示车辆位置附近停车场和充电站的位置标记，以及一定区域内停车场和充电站的信息列表；

S2-目标信息显示：根据系统用户对S1中所展示的位置标记或列表中的信息选择，利用系统数据库通过后台服务器对被选停车场或充电站进行具体位置、距离、价格、特色服务信息的文字显示；

S3-目标导航：根据系统用户在S2中的选择，自动跳转高德地图，对用户车辆当前位置和被选停车场或充电站位置建立驾车导航；

S4-车辆寻回：利用GPS定位系统和高德地图，在导航结束后自动记录位置坐标，根据系统用户选择，自动跳转高德地图，对用户当前位置和所述自动记录位置坐标建立步行导航。

作为系统架构设计，包括“附近”模块、“停车场”模块、“我的”模块。

具体的，所述“附近”模块用于在地图上显示停车场和充电站的位置标记。

具体的，所述“停车场”模块用于显示被选停车场或充电站进行具体位置、距离、价格、特色服务信息的文字显示。

具体的，所述“我的”模块包括显示“足迹”子模块、“收藏”子模块、“回寻”子模块、“添加车场”子模块。

作为两级模块架构设计，所述“足迹”子模块用于记录和存储目标导航路线。

具体的，所述“收藏”子模块用于存储以达到过的目标位置信息。

具体的，所述“回寻”子模块用于启动车辆寻回。

具体的，所述“添加车场”子模块用于存储未到达过的目标位置信息。

本智慧停车诱导系统还包括服务器，所述服务器包括用于管理者对对整个系统进行管理和监控的后台和用于储存和更新所述具体位置、距离、价格、特色服务信息的数据库。

本发明一种智慧停车诱导系统的有益效果为：

(1)本系统可由GPS系统定位车主当前所在位置，即可显示出车主当前的位置以及在此附近所存在的停车场，通过数据库录入市内所有收费停车场的具体位置、收费标准、车场照片、特色服务等详细信息并实时更新供车主参考，保证了信息的准确性和有效性，避免了不规范停车、乱收取停车费用等行为，保证车主利益。

(2)本系统与高德地图平台相关联，通过GPS系统定位当前位置，然后可由车主自主选择附近停车场，系统可自动转高德地图为车主规划最优路线，保证车主用最短的时间到达，避免因路线不熟悉或者车场位置不确定而造成的时间损失。返回时通过模块跳转到高德地图，从而为用户提供所在位置与车辆所停停车场之间的路线，方便车主找到自己的车辆，驶出停车场。

(3)本系统可实现“早知价格、优选车场、计划时长”情况，它提供所有车场列表信息，以达到车主在还未到达目的地附近时，通过地图上面车场位置的显示以及价格标准提前找到心仪车场，根据价格标准，车主可大致估算自己将要停车的时间，尽量在每个时间段末驶离车场，以确保最低停车消费。

(4)本系统还提供新能源电动汽车的充电桩，并在首页地图上用不同的颜色对“停车场”和“充电站”进行位置标注和功能区分，便于不同需求的车主。

(5)本系统可向所有使用者开放上传“停车场”或“充电站”，当使用者发现系统上没上传的车场时，即可在此进行定位和上传，系统后台管理者可在后台对信息的准确性进行进一步确定、对收费标准进行格式规范，将其传至系统前端，从而达到不断增加、及时更新的目的，保证系统信息的时效性，为更多的用户提供更大的便利。

附图说明

下面结合附图对本发明一种智慧停车诱导系统作进一步说明：

图1是本智慧停车诱导系统的方法步骤线框图；

图2是本智慧停车诱导系统的运行逻辑流程图；

图3是本智慧停车诱导系统的模块架构图。

图中：

1-“附近”模块、2-“停车场”模块、3-“我的”模块、4-服务器。

31-“足迹”子模块、32-“收藏”子模块、33-“回寻”子模块、34-“添加车场”子模块、41-后台、42-数据库。

具体实施方式

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施方式1：如图1、2所示，本智慧停车诱导系统所述系统通过以下方法步骤实现停车诱导功能，

S1-定位和目标显示：利用GPS定位系统对用户车辆进行位置测定，利用系统相关联的高德地图对用户车辆位置进行地图显示，利用系统数据库通过后台服务器在地图上实时显示车辆位置附近停车场和充电站的位置标记，以及一定区域内停车场和充电站的信息列表；

S2-目标信息显示：根据系统用户对S1中所展示的位置标记或列表中的信息选择，利用系统数据库通过后台服务器对被选停车场或充电站进行具体位置、距离、价格、特色服务信息的文字显示；

S3-目标导航：根据系统用户在S2中的选择，自动跳转高德地图，对用户车辆当前位置和被选停车场或充电站位置建立驾车导航；

S4-车辆寻回：利用GPS定位系统和高德地图，在导航结束后自动记录位置坐标，根据系统用户选择，自动跳转高德地图，对用户当前位置和所述自动记录位置坐标建立步行导航。

所述高德地图可以百度地图、腾讯地图等具有地图式导航功能的软件替换关联。

实施方式2：如图3所示，作为系统架构设计，本智慧停车诱导系统包括“附近”模块1、“停车场”模块2、“我的”模块3。所述“附近”模块1用于在地图上显示停车场和充电站的位置标记。所述“停车场”模块2用于显示被选停车场或充电站进行具体位置、距离、价格、特色服务信息的文字显示。所述“我的”模块3包括显示“足迹”子模块31、“收藏”子模块32、“回寻”子模块33、“添加车场”子模块34。本智慧停车诱导系统还包括服务器4，所述服务器包括用于管理者对对整个系统进行管理和监控的后台41和用于储存和更新所述具体位置、距离、价格、特色服务信息的数据库42。

实施方式3：如图3所示，作为两级模块架构设计，本智慧停车诱导系统所述“足迹”子模块31用于记录和存储目标导航路线。所述“收藏”子模块32用于存储以达到过的目标位置信息。所述“回寻”子模块33用于启动车辆寻回。所述“添加车场”子模块34用于存储未到达过的目标位置信息。

本发明一种智慧停车诱导系统可由GPS系统定位车主当前所在位置，即可显示出车主当前的位置以及在此附近所存在的停车场，通过数据库录入市内所有收费停车场的具体位置、收费标准、车场照片、特色服务等详细信息并实时更新供车主参考，保证了信息的准确性和有效性，避免了不规范停车、乱收取停车费用等行为，保证车主利益。系统与高德地图平台相关联，通过GPS系统定位当前位置，然后可由车主自主选择附近停车场，系统可自动转高德地图为车主规划最优路线，保证车主用最短的时间到达，避免因路线不熟悉或者车场位置不确定而造成的时间损失。返回时通过模块跳转到高德地图，从而为用户提供所在位置与车辆所停停车场之间的路线，方便车主找到自己的车辆，驶出停车场。可实现“早知价格、优选车场、计划时长”情况，它提供所有车场列表信息，以达到车主在还未到达目的地附近时，通过地图上面车场位置的显示以及价格标准提前找到心仪车场，根据价格标准，车主可大致估算自己将要停车的时间，尽量在每个时间段末驶离车场，以确保最低停车消费。本系统还提供新能源电动汽车的充电桩，并在首页地图上用不同的颜色对“停车场”和“充电站”进行位置标注和功能区分，便于不同需求的车主。本系统可向所有使用者开放上传“停车场”或“充电站”，当使用者发现系统上没上传的车场时，即可在此进行定位和上传，系统后台管理者可在后台对信息的准确性进行进一步确定、对收费标准进行格式规范，将其传至系统前端，从而达到不断增加、及时更新的目的，保证系统信息的时效性，为更多的用户提供更大的便利。

以上描述显示了本发明的主要特征、基本原理，以及本发明的优点。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施方式或者实施例的细节，且在不背离本发明的精神或者基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此应将上述实施方式或者实施例看作示范性的，且非限制性的。本发明的范围由所附权利要求而非上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。