一种用于门铰链车身件机加工的定位夹紧机构

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种用于门铰链车身件机加工的定位夹紧机构。

背景技术

汽车的门铰链是让车门能够自然平滑地旋转开启、关闭的零部件，其车身件为不规则形状，车身件上同时存在多个平面、斜面、弧面，还开设有销孔、沉孔等多个孔，整体结构较为复杂。对于门铰链车身件的加工，为了在门铰链车身件上加工出销孔和沉孔，往往需要先对车身件进行夹持固定，并露出销孔加工位置，之后在数控加工中心进行销孔的加工，然后再变换车身件的夹持位置，使沉孔加工区域露出来，再在数控加工中心进行沉孔的加工。目前，部分门铰链车身件有具有相似的结构外形，但因部分尺寸不同，加工时需要不同机床进行加工，项目投入过大。

发明内容

本发明的目的是提供一种门铰链车身件机加工的定位夹紧机构，以适应部分尺寸不同的门铰链车身件的加工。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于门铰链车身件机加工的定位夹紧机构，包括L型机座、水平向夹紧组件和竖直向夹紧组件，所述的L型机座包括底板和侧挡板，门铰链车身件放置在L型机座上，门铰链车身件在侧挡板和水平向夹紧组件的作用下水平向夹紧，在竖直向夹紧组件和底板的作用下竖直向夹紧，在门铰链车身件与侧挡板还设置有定位垫板。

优选地，所述的定位垫板可拆卸放置在门铰链车身件与侧挡板之间。

优选地，所述的水平向夹紧组件包括第一气缸和与第一气缸相连的压紧杆。

进一步优选地，所述的底板上设置有与门铰链车身件相对应的定位块，所述的压紧杆穿过定位块压紧门铰链车身件的车身件底板。所述的定位块为定位的基准块，其上设置有与门铰链车身件的车身件连接柱相对应的弧形结构，有利于初步定位。所述的定位块优选为SKD11，耐磨损。

更进一步优选地，所述的定位块上设置有与门铰链车身件的车身件竖板相切的辅助定位块。

优选地，所述的竖直向夹紧组件包括第二气缸和与第二气缸相连的压紧块。所述的压紧块优选为40Cr，要有硬度，需淬火。

进一步优选地，所述的压紧块通过连杆连接第二气缸。

进一步优选地，所述的压紧块呈圆柱体结构，压紧在门铰链车身件上。

优选地，所述的侧挡板和定位垫板上设置有用于门铰链车身件加工沉孔的缺口。

优选地，所述的底板上设置有辅助定位柱，所述的辅助定位柱与门铰链车身件的车身件竖板相切。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明通过L型机座、水平向夹紧组件和竖直向夹紧组件的配合设置，使得具有不规则外形的门铰链车身件在水平方向和竖直方向均被夹紧固定，极大提高了后续加工过程的方便性和稳定性；

2.本发明通过定位垫板的设置，可使定位夹紧机构适用于结构相似，但具有部分不同尺寸的门铰链车身件的定位夹紧，提高了机构的适用性；

3.本发明定位夹紧机构操作简单，更换方便，采用一套设备，通过更换不同的定位垫板，即可实现不同尺寸门铰链车身件产品的加工，降低设备、夹具、人员的投入；

4.本发明通过辅助定位块和辅助定位柱的设置，提高对门铰链车身件的定位精度，进而提高加工精度。

附图说明

图1为本发明定位夹紧机构的结构示意图；

图2为本发明定位夹紧机构的局部结构示意图一；

图3为本发明门铰链车身件的结构示意图；

图4为本发明L型机座和定位垫板的结构示意图；

图5为本发明定位夹紧机构的局部结构示意图二；

图6为本发明定位夹紧机构的局部俯视图；

图中：1-L型机座，11-底板，111-定位块，112-辅助定位块，113-辅助定位柱，12-侧挡板，2-水平向夹紧组件，21-第一气缸，22-压紧杆，3-竖直向夹紧组件，31-第二气缸，32-压紧块，33-连杆，4-门铰链车身件，41-车身件底板，42-车身件竖板，43-车身件连接柱，5-定位垫板，6-机座，7-气缸修正板，8-气缸底板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种用于门铰链车身件机加工的定位夹紧机构，如图1～2所示，包括L型机座1、水平向夹紧组件2、竖直向夹紧组件3、定位垫板5、机座6、气缸修正板7和气缸底板8。其中，水平向夹紧组件2包括设置在气缸修正板7上的第一气缸21和与第一气缸21相连的水平向压紧杆22，竖直向夹紧组件3包括设置在气缸底板8上的第二气缸31和与第二气缸31相连的连杆33，在连杆33水平设置，在连杆33的底部设置有圆柱形的压紧块32。在L型机座1上设置有定位块111，压紧杆22可穿过定位块111水平运动。

L型机座1设置在机座6上，在L型机座1上放置具有如图3所示结构的门铰链车身件4，该门铰链车身件4包括依次连接的车身件底板41、车身件竖板42和车身件连接柱43。L型机座1的结构如图4所示，包括相互垂直的底板11和侧挡板12，在侧挡板12朝向门铰链车身件4的一侧放置有定位垫板5，门铰链车身件4水平放置，车身件底板41在水平向夹紧组件2的压紧杆22的作用下紧贴定位垫板5，车身件竖板42在竖直向夹紧组件3的压紧块32的作用下紧贴底板11，从而实现水平和竖直方向的夹紧定位，便于后续加工。并且，如图4～5所示，定位垫板5和侧挡板12上均设有供门铰链车身件4的车身件底板41加工沉孔的缺口。

本实施例定位夹紧机构可适用于车身件竖板42结构外形相似，但高度不同的多种门铰链车身件的机加工过程，通过更换不同的定位垫板5，实现不同门铰链车身件4的定位夹紧，降低设备、夹具、人员的投入。

实施例2

一种用于门铰链车身件机加工的定位夹紧机构，如图5～6所示，在车身件竖板42的一侧设置有辅助定位柱113，另一侧设置有辅助定位块112，辅助定位柱113和辅助定位块112均与车身件竖板42相切。其余结构与实施例1相同。

在本发明中，需要说明的是，术语“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。