用于车辆的平台总成

技术领域

本公开涉及车辆的平台总成和具有平台总成的车辆。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

许多车辆(诸如皮卡车)包括用于运输货物的载货区域。例如，在皮卡车中，载货区域由货厢限定，所述货厢由地板、前壁、两个侧壁和后挡板构成。后挡板可以在关闭位置和打开位置之间枢转。在关闭位置，后挡板通常竖直地取向以至少部分地封闭载货区域。在打开位置，后挡板通常水平取向，以便允许从货厢的后部进入载货区域。其他车辆(诸如运动型多用途车和小型货车)也包括可以通过后部车身开口进入的载货区域。

发明内容

本部分提供了对本公开的总体概述并且不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供了一种用于车辆的载货区域的平台总成，所述平台总成包括地板和盖板。地板包括可以在静止位置和延伸位置之间滑动的主要部段，在静止位置处，主要部段基本上在车辆的载货区域内，在延伸位置处，主要部段延伸超出车辆的载货区域。当主要部段处于延伸位置时，地板中的开口暴露出来。盖板可以在收起位置和展开位置之间移动。盖板被配置为当主要部段处于展开位置时覆盖地板中暴露的开口。

在以上段落的平台总成的变型(其可以单独地或以任意组合的方式实施)中：导轨总成包括多个第一轨道和多个第二轨道，第一轨道被配置为固定到地板下方的横杆上并且第二轨道被安装到主要部段的下侧并且可滑动地接收在相应的第一轨道中；主要部段的下侧包括凹槽，第二轨道设置在主要部段的相应凹槽中；所述地板包括设置在主要部段的相对侧的端部部段，主要部段可相对于端部部段滑动；端部部段与主要部段齐平；盖板包括第一面板和第二面板，第一面板被配置为铰接到车辆并且第二面板铰接到第一面板和主要部段；当盖板处于收起位置时，第一面板和第二面板处于堆叠布置，并且当盖板处于展开位置时，第一面板和第二面板彼此共面；当盖板处于收起位置时，第一面板和第二面板处于堆叠布置，并且当盖板处于展开位置时，第一面板和第二面板与主要部段齐平；当盖板处于收起位置时，第一面板和第二面板在竖直方向上延伸，并且当盖板处于展开位置时，第一面板和第二面板在水平方向上延伸；闩锁总成与主要部段相关联并且可以在禁止主要部段滑动到延伸位置的锁止状态和允许主要部段滑动到延伸位置的解锁状态之间移动；马达总成可操作以在静止位置和延伸位置之间驱动主要部段；以及主要部段包括纵长的加强脊。

在另一种形式中，本公开提供了一种用于车辆的载货区域的平台总成，所述平台总成包括地板、导轨总成和盖板。地板包括可在静止位置和延伸位置之间滑动的主要部段，在静止位置处，主要部段被配置为基本上在车辆的载货区域内，在延伸位置处，主要部段被配置为延伸超出车辆的载货区域。当主要部段处于延伸位置时，地板中的开口暴露出来。导轨总成包括多个第一轨道和多个第二轨道。第一轨道被配置为固定到地板下方的横杆，并且第二轨道被安装到主要部段的下侧并且可滑动地接收在相应的第一轨道中。盖板可以在收起位置和展开位置之间移动。盖板被配置为当主要部段处于展开位置时覆盖地板中暴露的开口。

在又一种形式中，本公开提供了一种包括多个侧壁和平台总成的车辆。侧壁限定载货区域。所述平台总成包括地板、导轨总成和盖板。地板包括可在静止位置和延伸位置之间滑动的主要部段，在静止位置处，主要部段被配置为基本上在车辆的载货区域内，在延伸位置处，主要部段被配置为延伸超出车辆的载货区域。当主要部段处于延伸位置时，地板中的开口暴露出来。导轨总成包括多个第一轨道和多个第二轨道。第一轨道被配置为固定到地板下方的横杆，并且第二轨道被安装到主要部段的下侧并且可滑动地接收在相应的第一轨道中。盖板可以在收起位置和展开位置之间移动。盖板被配置为当主要部段处于展开位置时覆盖地板中暴露的开口。

根据本文中提供的描述，另外的适用领域将变得显而易见。应理解，描述和具体示例仅意图用于说明目的，而不意在限制本公开的范围。

附图说明

为了可很好地理解本公开，现在将参考附图通过举例的方式描述本公开的各种形式，在附图中：

图1是包括根据本公开原理的平台总成的车辆的透视图；

图2是图1的包括处于静止位置的主要部段的平台总成的顶部透视图；

图3是图1的包括处于静止位置的主要部段的平台总成的俯视图；

图4是图1的包括处于静止位置的主要部段的平台总成的横截面视图；

图5是图1的包括从静止位置向延伸位置移动的主要部段的平台总成的横截面视图；

图6是图1的包括处于延伸位置的主要部段的平台总成的俯视图；

图7是图1的包括处于延伸位置的主要部段的平台总成的横截面视图；

图8是图1的平台总成的横截面视图；

图9是用于图1的平台总成的盖板的一个铰链装置的透视图；以及

图10是示出图1的平台总成的部件的示意性框图。

本文描述的附图仅用于说明目的，而不意在以任何方式限制本公开的范围。

具体实施方式

以下描述本质上仅仅是示例性的并且不意图限制本公开、应用或用途。应理解，贯穿附图，对应的附图标记指示相似或对应的零件和特征。

参考图1，例如，示出了车辆10，诸如皮卡车。车辆10包括驾驶室12、多个轮102、104、106、108和货厢或部件14。货厢14从驾驶室12延伸并且包括多个侧壁16、后挡板(未示出)和平台总成18，所述平台总成在此形式中是地板平台总成。多个侧壁16从驾驶室12的后端延伸。后挡板联接到侧壁16并且可围绕水平轴线(未示出)在关闭位置和打开位置之间枢转。当后挡板处于关闭位置时，后挡板与侧壁16配合以限定部分封闭的载货区域24。当后挡板处于打开位置时，侧壁16限定通向载货区域24的开口。例如，要从工厂运输到工地或住所的货物(诸如2x4、管道、管材和其他材料)可以在载货区域24中储存和运输。在一些形式中，举例来说，车辆10可以是厢式货车(未示出)，以及其他类型的车辆。

另外参考图2至图8，在所示示例中，平台总成18包括地板30、导轨总成32和盖板34。地板30限定载货区域24的底部并且支撑设置在载货区域24中的货物。在所示示例中，地板30经由货厢14的横杆11a安装到车辆10的车架11并且包括端部部段36和主要部段38。端部部段36安装到货厢14的在车辆10的横向方向上延伸的横杆11a。在一些形式中，端部部段36安装到车辆10的横杆11a和/或纵向延伸的导轨11b上(图8)。在所示示例中，端部部段36设置在主要部段38的相对侧并且沿着载货区域24的整个长度延伸。在所示示例中，每个端部部段36也包括一体的轮室。在一些形式中，地板30仅包括一个端部部段而不是一对端部部段。在一些形式中，端部部段36与货厢14的侧壁16分离并且机械地紧固到货厢14的侧壁16。在其他形式中，每个端部部段36与货厢14的相应侧壁16成一体。如图2和图6中所示，端部部段36包括相对于地板30的长度在纵向方向上延伸的脊40。在一些形式中，脊40相对于地板30的长度在横向方向上延伸。脊40被冲压到端部部段36中并且被配置为给端部部段36提供刚性。

当后挡面板处于打开位置时，主要部段38可相对于端部部段36在静止位置(图2至图4)和延伸位置(图6和图7)之间滑动，在静止位置处，主要部段38完全在车辆10的载货区域24内，在延伸位置处，主要部段38向后延伸超出车辆10的载货区域24，从而暴露地板30中的开口42(图5)。当主要部段38处于延伸位置时，位于主要部段38上的货物对于操作员来说是可触及的而无需爬到货厢14上。在一些形式中，主要部段38是伸缩结构。

在所示示例中，主要部段38位于地板30的中心并且经由导轨总成32安装到货厢14的横杆11a。主要部段38具有大体上矩形形状并且与端部部段36齐平。端部部段36禁止主要部段38相对于车辆10在横向方向上移动。主要部段38构成地板30的大部分区域。如图2中所示，主要部段38包括相对于地板30的长度在纵向方向上延伸的脊44。在一些形式中，除了或代替在纵向方向上延伸，脊44相对于地板30的长度在横向方向上延伸。脊44被冲压到主要部段38中并且被配置为给主要部段38提供刚性。

如图10中所示，闩锁总成48与主要部段38相关联并且可在禁止主要部段38滑动到延伸位置的锁止状态和允许主要部段38滑动到延伸位置的解锁状态之间移动。闩锁总成48包括固定到主要部段38和车辆车架11中的一者的第一闩锁构件和固定到主要部段38和车辆车架11中的另一者的第二闩锁构件。在一个示例中，第一闩锁构件是钩并且第二闩锁构件是凹槽。在所示示例中，闩锁总成48与控制器50电连通。以此方式，控制器50被配置为使闩锁总成48在锁止状态和解锁状态之间移动。

马达总成51与主要部段38相关联并且可操作以在静止位置和延伸位置之间驱动主要部段38。在一个示例中，马达总成51包括驱动机构和马达。驱动机构可以是连接到马达的滚珠丝杠、蜗轮、螺旋传动等。在一个示例中，驱动机构和马达固定到车辆车架11(例如，车架的纵向延伸导轨11b)和/或货厢14的横杆11a。驱动机构与主要部段38接合并且操作以在静止位置和延伸位置之间驱动主要部段38。控制器50与马达电连通并且被配置为使马达驱动驱动机构。应理解，代替由马达总成51驱动或除了由马达总成驱动之外，主要部段38也可以手动移动。

参考图5、图7和图8，导轨总成32与车辆车架11和主要部段38相关联并且定位在主要部段38和车辆车架11之间。导轨总成32是便于主要部段38在静止位置和延伸位置之间移动的结构。如图8中所示，导轨总成32包括多个第一轨道60和多个第二轨道62。多个第一轨道60固定到货厢14的横杆11a并且在车辆10的纵向方向上延伸。在所示示例中，第一轨道60被接收在形成于横杆11a中的凹部69中，因此，改善了平台总成18的封装。第二轨道62安装在主要部段38的下侧并且接收在相应的第一轨道60中。第二轨道62也接收在形成于主要部段38下侧的凹部68中，因此改善了平台总成18的封装。在一个示例中，第二轨道62可滑动地接收在相应的第一轨道60中，使得第二轨道62相对于第一轨道60滑动。在另一个示例中，第二轨道62包括可以在第一轨道60内滚动的轮。

盖板34可以在收起位置(图2至图4)和展开位置(图6和图7)之间移动，在收起位置处，盖板34设置在货厢14的前壁66中形成的凹部64中，在展开位置处，盖板34覆盖地板30中暴露的开口42。在所示示例中，盖板34包括铰接到货厢14或车辆车架11的第一端，以及铰接到地板30的主要部段38的第二端。以此方式，当主要部段38处于静止位置时，盖板34处于收起位置，并且当主要部段38移动到延伸位置时，盖板34同时移动到展开位置。

在所示示例中，盖板34在收起位置和展开位置之间旋转。当盖板34处于收起位置时，盖板34与货厢14的前壁66齐平，从而使前壁66对于操作员来说具有自然的外观。当盖板34处于展开位置时，盖板34与地板30的主要部段38和端部部段36齐平或共面。当盖板34处于展开位置时，盖板34也由导轨总成32和横杆11a支撑。以此方式，盖板34可以支撑设置在其上的货物。

在所示示例中，盖板34包括平面的第一面板34a和平面的第二面板34b。当盖板34处于收起位置时，第一面板34a和第二面板34b在凹部64内处于堆叠布置，并且当盖板34处于展开位置时，第一面板34a和第二面板34b彼此共面。换句话说，当盖板处于收起位置时，第一面板34a和第二面板34b处于堆叠布置，并且当盖板34处于展开位置时，第一面板34a和第二面板34b与地板30的主要部段38齐平。当盖板34处于收起位置时，第一面板34a和第二面板34b也在竖直方向上延伸，并且当盖板34处于展开位置时，第一面板34a和第二面板34b在水平方向上延伸。

第一面板34a经由铰链装置68a(图中仅示出一个)铰接到货厢14(或车辆车架11)。图9中示出了包括第一铰链部件70、第二铰链部件72和枢转销74的示例铰链装置68a。第一铰链构件70经由例如机械紧固件固定到货厢14(或车辆车架11)，并且第二铰链构件72经由例如机械紧固件固定到第一面板34a。枢转销74延伸穿过第一铰链构件70和第二铰链构件72。铰链装置68a固定到货厢14和第一面板34a，使得当盖板34处于展开位置时，铰链装置68a从盖板34的顶侧看不见。在一个示例中，铰链装置68a包括一对铰链装置，所述一对铰链装置设置在第一面板34a的相对端。在另一个示例中，铰链装置68a包括多个铰链装置，所述多个铰链装置沿着第一面板34a的长度设置。

第二面板34b经由铰链装置68b(图中仅示出一个)铰接到第一面板34a，并且经由铰链装置68c(图中仅示出一个)铰接到主要部段38。铰链装置68b、68c的结构和功能类似于铰链装置68a，因此不再详细描述。当从收起位置移动到展开位置时，第一面板34a和第二面板34b的移动类似于双折门系统的移动。在美国专利3,811,489中公开了此类双折门系统的一个示例，所述专利通过引用整体并入本文。

本公开的平台总成18提供作为货厢14的主要地板结构而不是安装在货厢地板上的独立结构的益处。本公开的平台总成18的盖板34提供了当主要部段38移动到延伸位置时覆盖地板34中暴露的开口42的益处。

除非本文另有明确指示，否则指示机械/热性质、组成百分比、尺寸和/或公差或其他特性的所有数值在描述本公开的范围时应理解为由词语“约”或“大约”修饰。出于各种原因期望进行这种修饰，所述原因包括：工业实践；材料、制造和组装公差；以及测试能力。

如本文所使用，短语A、B和C中的至少一者应被解释为使用非排他性逻辑“或”表示逻辑(A或B或C)，并且不应被解释为表示“A中的至少一者、B中的至少一者以及C中的至少一者”。

在本申请中，术语“控制器”和/或“模块”可指以下项、是以下项的一部分或包括以下项：专用集成电路(ASIC)；数字、模拟或混合模拟/数字离散电路；数字、模拟或混合模拟/数字集成电路；可组合的逻辑电路；现场可编程门阵列(FPGA)；执行代码的处理器电路(共享、专用或群组)；存储由处理器电路执行的代码的存储器电路(共享、专用或群组)；提供所描述的功能性的其他合适的硬件部件(例如，作为热通量数据模块的一部分的运算放大器电路积分器)；或者以上项的一些或全部的组合，诸如在片上系统中。

术语存储器是术语计算机可读介质的子集。如本文所使用的术语计算机可读介质不涵盖通过介质(诸如在载波上)传播的暂时性电信号或电磁信号；因此，术语计算机可读介质可被认为是有形的和非暂时性的。非暂时性有形计算机可读介质的非限制性示例为非易失性存储器电路(诸如快闪存储器电路、可擦除可编程只读存储器电路或掩模只读电路)、易失性存储器电路(诸如静态随机存取存储器电路或动态随机存取存储器电路)、磁性存储介质(诸如模拟磁带或数字磁带或硬盘驱动器)以及光学存储介质(诸如CD、DVD或蓝光光盘)。

本申请中所描述的设备和方法可由专用计算机部分地或完全地实施，所述专用计算机通过将通用计算机配置为执行计算机程序中体现的一种或多种特定功能来创建。功能框、流程图组成部分和上文描述的其他要素用作软件规范，所述软件规范可通过技术人员或程序员的例行工作来转译成计算机程序。

本公开的描述本质上仅仅是示例性的，并且因此，不背离本公开的实质的变型意图在本公开的范围内。不应将此类变型视为脱离本公开的精神和范围。

根据本发明，提供了一种用于车辆的载货区域的平台总成，其具有：地板，其包括可以在静止位置和延伸位置之间滑动的主要部段，在静止位置处，主要部段被配置为基本上在车辆的载货区域内，在延伸位置处，主要部段被配置为延伸超出车辆的载货区域，从而暴露地板中的开口；导轨总成，其包括多个第一轨道和多个第二轨道，第一轨道被配置为固定到地板下方的横杆并且第二轨道被安装到主要部段的下侧并且可滑动地接收在相应的第一轨道中；以及盖板，其铰接到所述主要部段并且可以在收起位置和展开位置之间旋转，所述盖板被配置为当所述主要部段处于展开位置时覆盖地板中暴露的开口。

根据实施例，地板包括设置在主要部段的相对侧的端部部段，并且其中主要部段可相对于端部部段滑动。

根据实施例，盖板包括第一面板和第二面板，并且其中第一面板被配置为铰接到车辆并且第二面板铰接到第一面板和主要部段。

根据实施例，当盖板处于收起位置时，第一面板和第二面板处于堆叠布置，并且当盖板处于展开位置时，第一面板和第二面板彼此共面。

根据实施例，当盖板处于收起位置时，第一面板和第二面板处于堆叠布置，并且当盖板处于展开位置时，第一面板和第二面板与主要部段齐平。

根据实施例，当盖板处于收起位置时，第一面板和第二面板在竖直方向上延伸，并且当盖板处于展开位置时，第一面板和第二面板在水平方向上延伸。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：多个侧壁，其限定载货区域；以及平台总成，其包括：地板，其包括可在静止位置和延伸位置之间滑动的主要部段，在静止位置处，主要部段基本上在载货区域内，在延伸位置处，主要部段延伸超出车辆的载货区域，从而暴露地板中的开口；导轨总成，其包括多个第一轨道和多个第二轨道，第一轨道固定到地板下方的横杆并且第二轨道安装到主要部段的下侧并且可滑动地接收在相应的第一轨道中；以及盖板，其能够在收起位置和展开位置之间移动，所述盖板被配置为当主要部段处于展开位置时覆盖地板中暴露的开口。

根据实施例，侧壁中的一个包括凹部，并且其中当盖板处于收起位置时，盖板位于凹部内。