一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构

技术领域

本发明涉及电气化铁路供电技术领域，尤其涉及一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构。

背景技术

电气化铁路的供电系统是由发电厂集中提供电能，经变电站，通过高压输电线(110kV)传输给牵引变电所，转变成电压27.5kV送到接触网上，供给沿线运行的电力机车。所谓牵引供电是指电力系统从铁路牵引变电所开始，向牵引接触网的供电。供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

目前补偿绳、安装架、补偿滑轮、悬式绝缘子为现有技术、为了拉紧承力索接触线通常会加装坠砣杆、坠砣进行适应性配重，以期确保通过悬式绝缘子与补偿绳相连的承力索接触线能在应对风力等影响时保持绷紧状态。但是通过对现有技术的分析发现，现有技术中配装有坠砣的坠砣杆容易在补偿绳的拉拽作用下发生伴随着上下运动的歪斜甚至是晃荡动作，会导致挂装后坠砣杆及坠砣的极大不稳定性，存在着一定的局限性，同时在上跨桥上一旦承力索崩断，断点会在坠砣作用下飞出，扩大了事故影响范围，坠砣存在掉落桥下也存在砸伤桥下行人的风险。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有技术中配装有坠砣的坠砣杆容易在补偿绳的拉拽作用下发生伴随着上下运动的歪斜甚至是晃荡动作，会导致挂装后坠砣杆及坠砣的极大不稳定性，同时在出现断线故障时，会造成事故范围扩大，进而提出的一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构，包括竖直设置的安装架、两个补偿滑轮和分别对应两个补偿滑轮设置的两根补偿绳、两个悬式绝缘子及两个立柱组件和安装在两个立柱组件顶部的横梁组件，所述横梁组件固定安装在安装架上，两根所述补偿绳的末端均通过坠砣杆挂装有多个坠砣，两个所述立柱组件的后方均设置有带动座，两个所述带动座的横直端上均开设有与坠砣杆相匹配的安装卡槽，每个所述安装卡槽内均设置有与坠砣杆相匹配的限摆机构，且每个所述带动座上均安装有与其中限摆机构相匹配的电传动机构，所述横梁组件的上方安装有与两个带动座相匹配的收放机构。

优选的，所述限摆机构包括依次设置在安装卡槽内的两个凸轮，两个所述凸轮之间通过插销相固定，且两个所述凸轮之间共同贯穿安插有转轴c，所述带动座的底部固定有支撑座b，所述支撑座b的横直端安装有轴承b，所述转轴c的下端转动安装在轴承b内，所述转轴c外套设有强力扭簧，所述强力扭簧的上端与位于底部的凸轮相固定，所述强力扭簧的下端与轴承b的端面相固定，所述转轴c的上端固定套接有卷绳辊轮。

优选的，所述电传动机构包括传动腔室，所述带动座上开设有供传动腔室安装的安装口，所述传动腔室的首尾两端分别滑动安装有活塞块b和活塞块a，所述传动腔室内位于活塞块a、活塞块b之间的部分填充有液压油，所述活塞块b靠近转轴c的一端连接有钢丝拉绳，所述钢丝拉绳远离活塞块b的一端卷接在卷绳辊轮外部，所述传动腔室的竖直端尾部安装有与活塞块a相匹配的电推移部件。

优选的，所述电推移部件包括固定在传动腔室竖直端尾部的电机b，所述电机b的输出轴通过联轴器固定有螺纹杆，所述螺纹杆外套设并螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的顶端与活塞块a的底部固定连接。

优选的，所述传动腔室的横直端内嵌设安装有供钢丝拉绳穿插的密封圈b，所述传动腔室的竖直端内嵌设安装有供螺纹杆穿插的密封圈a。

优选的，所述收放机构包括对称安装在两个立柱组件相背对一侧的两个支撑座a，两个所述支撑座a内均安装有轴承a，两个所述轴承a内均转动安装有转轴a，两个带动座的端部分别开设有供两个转轴a固定安插的圆孔，两个所述转轴a的上端均固定套接有传动链轮a，所述横梁组件的顶部对称设置有两个轴承c，两个所述轴承c内均转动安装有转轴b，两个所述转轴b外均依次固定套接有传动链轮b和齿轮，两个所述齿轮啮合连接，且每相邻的每个传动链轮b、传动链轮a间通过传动链带传动连接。

优选的，所述横梁组件的底部固定安装有电机a，所述电机a的输出轴通过联轴器与其中一个转轴b的下端固定连接。

优选的，所述电机a与电机b均为伺服电机。

本发明的有益效果为：1、通过一系列配合能实现对放下的坠砣杆的限位、防斜摆，确保补偿绳、坠砣杆连接时坠砣杆尽可能地只能被限制在上下式活动范围内，从而保证挂装后坠砣杆及坠砣的相对平稳性，进而保证补偿绳的持续、正常工作；

2、对伸入带动座中安装卡槽内的坠砣杆的限抵可以依靠传动腔室内的液压传动部件及电推移部件配合实现，节省人力，且稳固可靠。

附图说明

图1为本发明提出的一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构在现有安装架上的安装示意图；

图2为立柱组件、横梁组件在现有安装架上的安装侧视图；

图3为本发明提出的一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构的侧面局部结构剖视图；

图4为图1中A处的放大图；

图5为图3的主体结构放大图；

图6为图5中B处的放大图；

图7为本发明带动座处的横截面示意图；

图8为本发明凸轮、插销的立体示意图；

图9为本发明传动链轮a、传动链轮b、齿轮之间连接情况的俯视图。

图中：1立柱组件、2横梁组件、3补偿绳、4直角支撑、5坠砣杆、6传动腔室、601安装口、7带动座、8支撑座a、9轴承a、10转轴a、1001圆孔、11传动链轮a、12传动链带、13电机a、14转轴b、15传动链轮b、16齿轮、17轴承c、18安装卡槽、19支撑座b、20轴承b、21转轴c、22强力扭簧、23卷绳辊轮、24钢丝拉绳、25凸轮、26插销、27活塞块a、28活塞块b、29液压油、30电机b、31密封圈a、32螺纹杆、33内螺纹套筒、34密封圈b、35坠砣、36安装架、37补偿滑轮、38悬式绝缘子。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-9，一种上跨桥钢柱承力索下锚装置固定结构，包括竖直设置的安装架36、两个补偿滑轮37和分别对应两个补偿滑轮37设置的两根连接承力索接触线的补偿绳3、两个悬式绝缘子38及两个立柱组件1和安装在两个立柱组件1顶部的横梁组件2，横梁组件2固定安装在安装架36上，两根补偿绳3的末端均通过坠砣杆5挂装有多个坠砣35，两个立柱组件1的后方均设置有带动座7，两个带动座7的横直端上均开设有与坠砣杆5相匹配的安装卡槽18，每个安装卡槽18内均设置有与坠砣杆5相匹配的限摆机构，且每个带动座7上均安装有与其中限摆机构相匹配的电传动机构，横梁组件2的上方安装有与两个带动座7相匹配的收放机构，配重的坠砣35带动坠砣杆5放下后下拽，启动电机a13带动其中一个转轴b14转动，这样两个齿轮16啮合带转实现对两个传动链轮b15的逆向带转，通过两个传动链带12的传动效用能实现对两个传动链轮a11的逆向带转，这样通过两个转轴a10对两个带动座7的带转能实现两个带动座7往两个坠砣杆5上的扣接。

悬式绝缘子38起到连接补偿绳3与承力索接触线的作用，绝缘结构通过悬式绝缘子38来实现，将下锚装置与承力索接触线的带电部分隔开，从而实现电气绝缘。

限摆机构包括依次设置在安装卡槽18内的两个凸轮25，两个凸轮25之间通过插销26相固定，且两个凸轮25之间共同贯穿安插有转轴c21，带动座7的底部固定有支撑座b19，支撑座b19的横直端安装有轴承b20，转轴c21的下端转动安装在轴承b20内，转轴c21外套设有强力扭簧22，强力扭簧22的上端与位于底部的凸轮25相固定，强力扭簧22的下端与轴承b20的端面相固定，转轴c21的上端固定套接有卷绳辊轮23；电传动机构包括传动腔室6，带动座7上开设有供传动腔室6安装的安装口601，传动腔室6的首尾两端分别滑动安装有活塞块b28和活塞块a27，传动腔室6内位于活塞块a27、活塞块b28之间的部分填充有液压油29，活塞块b28靠近转轴c21的一端连接有钢丝拉绳24，钢丝拉绳24远离活塞块b28的一端卷接在卷绳辊轮23外部，传动腔室6的竖直端尾部安装有与活塞块a27相匹配的电推移部件；电推移部件包括固定在传动腔室6竖直端尾部的电机b30，电机b30的输出轴通过联轴器固定有螺纹杆32，螺纹杆32外套设并螺纹连接有内螺纹套筒33，内螺纹套筒33的顶端与活塞块a27的底部固定连接，启动两个电机b30带动两个螺纹杆32转动实现对两个内螺纹套筒33的上推即可，这样两个活塞块a27上移带动两个活塞块b28互相抵近，这样两个钢丝拉绳24被收回两个卷绳辊轮23外，两个转轴c21在两个强力扭簧22的弹性作用力下带动两组凸轮25相对地发生偏转动作压抵在两个坠砣杆5的外缘上。

传动腔室6的横直端内嵌设安装有供钢丝拉绳24穿插的密封圈b34，传动腔室6的竖直端内嵌设安装有供螺纹杆32穿插的密封圈a31，密封圈a31、密封圈b34起到对传动腔室6的密封防护性能。

收放机构包括对称安装在两个立柱组件1相背对一侧的两个支撑座a8，两个支撑座a8内均安装有轴承a9，两个轴承a9内均转动安装有转轴a10，两个带动座7的端部分别开设有供两个转轴a10固定安插的圆孔1001，两个转轴a10的上端均固定套接有传动链轮a11，横梁组件2的顶部对称设置有两个轴承c17，两个轴承c17内均转动安装有转轴b14，两个转轴b14外均依次固定套接有传动链轮b15和齿轮16，两个齿轮16啮合连接，且每相邻的每个传动链轮b15、传动链轮a11间通过传动链带12传动连接；横梁组件2的底部固定安装有电机a13，电机a13的输出轴通过联轴器与其中一个转轴b14的下端固定连接，在接触网断线时，电机a13与齿轮16会在突然增大的力的作用下抱死，阻止坠砣进一步下坠。

电机a13与电机b30均为伺服电机，伺服电机可以被控制进行相对灵活的正反转。

本发明中，配重的坠砣35带动坠砣杆5下拽，启动电机a13带动其中一个转轴b14转动，这样两个齿轮16啮合带转实现对两个传动链轮b15的逆向带转，通过两个传动链带12的传动效用能实现对两个传动链轮a11的逆向带转，这样通过两个转轴a10对两个带动座7的带转能实现两个带动座7往两个坠砣杆5上的扣接，之后启动两个电机b30带动两个螺纹杆32转动实现对两个内螺纹套筒33的上推即可，这样两个活塞块a27上移带动两个活塞块b28互相抵近，这样两个钢丝拉绳24被收回两个卷绳辊轮23外，两个转轴c21在两个强力扭簧22的弹性作用力下带动两组凸轮25相对地发生偏转动作压抵在两个坠砣杆5的外缘上。

这样通过一系列配合能实现对放下的坠砣杆5的限位、防斜摆，确保补偿绳3、坠砣杆5连接时坠砣杆5尽可能地只能被限制在上下式活动范围内，从而保证挂装后坠砣杆5及坠砣35的相对平稳性，进而保证补偿绳3的持续、正常工作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。