一种氢能汽车车门窗框结构

技术领域

本发明涉及氢能汽车技术领域，具体为一种氢能汽车车门窗框结构。

背景技术

目前市面上汽车前门窗框结构都针对上下滑动玻璃进行设计，玻璃周边窗框均设计成滑轨，滑轨通过辊压成型，绝大多数为上下滑动玻璃而设计的前门窗框结构。

市场上的汽车前门窗框结构都是通过玻璃升降器进行控制车窗打开或者关闭，其制作费用较高，整体重量较大，实用性不佳，为此，我们提出一种氢能汽车车门窗框结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种氢能汽车车门窗框结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车前门窗框结构都是通过玻璃升降器进行控制车窗打开或者关闭，其制作费用较高，整体重量较大，实用性不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢能汽车车门窗框结构，包括窗框内板和窗框外板，所述窗框外板的内侧固定在所述窗框内板上，所述窗框外板的外侧固定有固定玻璃，所述固定玻璃和所述窗框内板的下端之间固定安装有滑轨，所述滑轨的长度延伸方向与车身长度方向平行，滑动玻璃可滑动的设置在所述滑轨中。

优选的，所述窗框内板搭接在侧围上。

优选的，所述窗框内板和所述侧围之间设有门框密封条。

优选的，所述固定玻璃粘接在所述窗框外板的外侧。

优选的，所述窗框外板内侧粘接在所述窗框内板上。

优选的，所述滑轨粘接在所述固定玻璃和所述窗框内板之间，所述固定玻璃内壁连接面与滑轨外壁连接面相互贴合。

优选的，所述门框密封条呈弹性结构。

优选的，所述窗框内板中部呈中空状。

优选的，所述窗框内板和窗框外板均为SMC板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该窗框总成为SMC复合材质，本身具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀、耐高温等理化性质，同时其具有良好的减重效果，能够降低车体本身重量，减小制作成本；

与固定玻璃连接面相互贴合的窗框外板外侧通过均匀涂抹的粘胶，进而对固定玻璃进行定位固定，保证其安装的牢固性，相应通过粘胶的设置也能很好的将固定玻璃与窗框外板连接缝隙处进行填充，密封处理两者内部，起到防水隔尘的作用；

滑轨中部活动连接有滑动玻璃，其能够顺应滑轨的连接面进行滑动，进而实现对该新型氢能复合材料车窗的开关控制，且滑动玻璃与固定玻璃相平行，在滑动玻璃活动时，不会直接摩擦接触到固定玻璃，保护滑动玻璃的安全。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明滑动玻璃与侧围连接结构示意图。

图中：1、侧围；2、滑轨；3、门框密封条；4、窗框外板；5、固定玻璃；6、粘胶层；7、窗框内板；8、滑动玻璃。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种氢能汽车车门窗框结构，包括侧围1、门框密封条3、窗框外板4、固定玻璃5、窗框内板7、滑动玻璃8和滑轨2，窗框外板4的内侧固定在窗框内板7上，窗框外板4内侧粘接在窗框内板7上，粘胶层6于窗框外板4表面呈均匀分布，固定玻璃5与窗框外板4之间连接方式为胶接，且固定玻璃5内壁连接面与滑轨2外壁连接面相互贴合，与固定玻璃5连接面相互贴合的窗框外板4外侧通过均匀涂抹的粘胶层6，进而对固定玻璃5进行定位固定，保证其安装的牢固性，相应通过粘胶层6的设置也能很好的将固定玻璃5与窗框外板4连接缝隙处进行填充，密封处理两者内部，起到防水隔尘的作用。

窗框内板7和侧围1之间设有门框密封条3，门框密封条3呈弹性结构，与侧围1连接面相互贴合的门框密封条3安装于侧围1外侧，其本身具有良好的弹性效果，在进行承接、密封门体的同时起到缓冲防护的作用，降低门体与侧围1等接触而造成的磨损程度，提高使用寿命。

窗框内板7搭接在侧围1上，窗框外板4的外侧固定有固定玻璃5，窗框内板7中部呈中空状，窗框内板7和窗框外板4均为SMC板，，该侧围1为SMC复合材质，本身具有优异的理化性质：耐磨、耐压、耐腐蚀、耐高温的优点，同时其具有良好的减重效果，能够降低车体本身重量，减小制作成本。

固定玻璃5和窗框内板7的下端之间固定安装有滑轨2，滑轨2的长度延伸方向与车身长度方向平行，滑动玻璃8可滑动的设置在滑轨2中，滑轨2粘接在固定玻璃5和窗框内板7之间，固定玻璃5内壁连接面与滑轨2外壁连接面相互贴合，滑轨2中部活动连接有滑动玻璃8，其能够顺应滑轨2的连接面进行滑动，进而实现对该新型氢能复合材料车窗的开关控制。

工作原理：对于这类的氢能汽车车门窗框结构首先该侧围1为SMC复合材质，本身具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀、耐高温的理化性质，同时其具有良好的减重效果，能够降低车体本身重量，减小制作成本，而且与侧围1连接面相互贴合的门框密封条3安装于侧围1外侧，其本身具有良好的弹性效果，在进行承接、密封门体的同时起到缓冲防护的作用，降低门体与侧围1等接触而造成的磨损程度，提高使用寿命，其次与固定玻璃5连接面相互贴合的窗框外板4外侧通过均匀涂抹的粘胶层6，进而对固定玻璃5进行定位固定，保证其安装的牢固性，相应通过粘胶层6的设置也能很好的将固定玻璃5与窗框外板4连接缝隙处进行填充，密封处理两者内部，起到防水隔尘的作用，并且滑轨2中部活动连接有滑动玻璃8，其能够顺应滑轨2的连接面进行滑动，进而实现对该新型氢能复合材料车窗的开关控制，就这样完成整个氢能汽车车门窗框结构的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。