一种新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑，随着国家大力推广新能源汽车，随之新能源汽车充电桩的数量也越来越多。

公开号为CN111959317A的中国发明专利公开了一种新能源汽车用地埋式充电桩，该专利提供了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩外壳、充电桩本体和地表层，所述充电桩外壳的内侧面固定连接有限位筒，所述限位筒的底部固定连接有配合块。本发明通过限位筒、限位弹簧和限位块的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了充电桩本体升降时，防止充电桩本体偏移的效果，通过限位筒、配合块、限位弹簧、限位块、滚轮销、滚轮和滑槽的配合设置，在使用的过程中可以在充电桩本体升降时，防止充电桩本体偏移，同时通过护栏的设置，防止汽车停车充电时将汽车停在地埋坑的上方，避免充电桩本体升降时碰到汽车，从而起到了防止充电桩本体升降时偏移的作用，达到了提高安全性的目的。

但是上述装置在使用的过程中任然存在一些问题；

1、采用了地埋式充电桩，虽然使得充电桩可以进行升降，但是在使用的过程中，由于地埋式本身的结构原因，使得充电桩所在位置呈一个下凹状，当遇到雨水天气时，雨水可能会顺着地面流入到充电桩所在位置，当充电桩所在位置泄水能力更不上雨水进入量时，雨水就会在充电桩所在位置出现积水现象，导致充电桩造成损坏，现有的地埋式仅仅只能根据使用需要进行高度调节，无法根据雨水情况进行高度调节；

2、同时由于采用了升降式充电桩，在进行升降的过程中充电桩本体不与地面之间接触，使得充电桩的本身的稳定性变差，但充电桩被其他东西意外碰撞或者由于充电使用者忘记将充电头拔下就开车离开时，受到惯性的影响可能会对升降架造成影响，现有的地埋式充电桩没有对升降架或者本体进行一个缓冲保护的功能。

发明内容

本发明实施例提供一种新能源汽车充电桩，以解决现有地埋式充电桩由于不与地面之间连接固定从而使得充电桩的固定较为不稳，且在使用的过程中的地埋式充电桩安装位置可能会出现渗水现象导致充电桩损坏，并且在使用的过程中现有充电桩在升降的过程中可能会导致滑轨变形的技术问题。

本发明实施例采用下述技术方案：一种新能源汽车充电桩包括本体、底座和充电头，还包括驱动机构、缓冲机构、检测机构、滑动机构、支撑机构、导向机构和牵引机构，所述本体外安装有充电头，且充电头端部安装有配合顶出块，所述本体的上端对角设置有驱动机构，所述驱动机构包括两个驱动轮和两个电机，所述本体的下端安装有底座，且底座上表面的面积大于本体的底面积，所述底座左右两端均开设有活动槽，每个所述活动槽中均设置有两个导向机构，每个所述导向机构均与支撑机构进行连接，底座的上表面左右对称开设有放置槽，所述底座的上表面设置有四个连接槽，每个所述连接槽中均设置有缓冲机构，所述底座的下表面安装有检测机构，所述检测机构包括防护罩、浮动块和距离感应器，浮动块通过连接绳与底座的下表面连接，且浮动块的上表面设置有距离感应器，所述浮动块的外侧安装有防护罩，防护罩四周表面呈斜面设计，且防护罩为中空结构设计。

进一步，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、连接块、四个安装压块和一个弹簧定位柱，四个所述安装压块均安装在连接槽中，连接块通过四个安装压块与连接槽连接，连接块内侧表面与缓冲弹簧一端相连接，所述缓冲弹簧内安装有弹簧定位柱，且缓冲弹簧的长度大于弹簧定位柱的长度，所述缓冲弹簧另一端与本体的下部外侧表面相接触。

进一步，所述滑动机构包括两个活动压块、滑轨、中空槽、安装板、若干连接压块、存储槽和两个第一连接弹簧，所述滑轨安装在放置槽中，且滑轨呈工字型结构设计，所述滑轨中开设有中空槽，且中空槽的长度小于滑轨的长度，所述安装板安装在中空槽内，且安装板的长度与中空槽长度相同，所述安装板的上表面与两个第一连接弹簧一端连接，每个所述第一连接弹簧另一端与活动压块相连接，且活动压块所在滑轨上表面开设有通孔，活动压块的高度高于滑轨上表面的高度，所述活动压块朝本体的一侧呈斜面设计，活动压块中开设有存储槽。

进一步，所述支撑机构包括支撑框架和四个导向槽，所述支撑框架下部开设有导向槽，所述支撑框架上部开设有配合卡槽，且配合卡槽与驱动轮配合使用。

进一步，所述导向机构包括导向块、连接板、两个第三连接弹簧和两个活动卡块，所述导向块活动安装在活动槽中，且活动槽两端内壁均设置有第二连接弹簧，所述导向块与活动槽之间通过第二连接弹簧连接，所述导向块内安装有连接板，且连接板两侧均设置有第三连接弹簧，每个所述第三连接弹簧的一端均与活动卡块进行连接，所述导向块与两个活动卡块连接截面与导向槽的截面相同。

进一步，所述滑轨截面与开设在本体底部的滑槽截面相同。

进一步，所述浮动块的密度小于雨水的密度。

进一步，所述底座中安装有散热器。

进一步，所述牵引机构包括两个固定板、安装连接板、两个液压缸、辅助连接板、配合板、牵引弹簧、轴套、转轴和牵引连接绳，所述安装连接板安装在底座的上方，且安装连接板的内侧与辅助连接板一端连接，所述辅助连接板的另一端与转轴连接，所述轴套的内壁与转轴的外壁贴合连接，所述轴套的外壁与牵引连接绳连接，所述配合板安装在轴套的外壁，且配合板的一侧与牵引弹簧的一端连接，所述固定板安装在轴套的两侧且均与辅助连接板固定连接，所述牵引弹簧的另一端与其中一个固定板连接，另一个所述固定板中安装有两个液压缸，且液压缸通过管道与配合顶出块连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

其一，本发明采用半地埋式设计，在使用的过程中半地埋式设计不仅可以有效防止积水进入本体，同时本发明通过驱动轮、电机和配合卡槽之间的配合使用，使得充电桩可以进行升降，在使用的过程中由于电机开关与浮动块上设置的距离感应器相连接，在使用的过程中，当本体所在位置出现积水现象时，浮动块受到水的浮力的影响会向上移动，当浮动块上移到警惕高度时，电机开关启动，电机带动驱动轮转动，从而使得本体可以沿着支撑机构向上移动，保证本体所处位置的安全性，同时在外部还可以人为的操作电机启动，从而便于使用，并且由于高度可以调节，从而使得本体便于进行安装。

其二，本发明通过滑动机构、缓冲机构、导向机构和支撑机构，在使用的过程中由于本体不与地面直接接触，从而使得本体安装牢固程度会受到一定的影响，当本体受到意外碰撞或者再使用的过程中使用者未把充电头取下即驱车离开，在惯性的作用下会出现位置移动，在滑动机构的作用下，使得本体可以进行移动，同时受到缓冲机构的作用下，可以减少惯性带来的影响，增加了装置使用的稳定性。

其三，本发明通过活动卡块和活动压块，使得本体在进行上下移动或者前后移动的过程中，在活动卡卡块和活动压块的作用下，可以将存储在滑轨内和导向块中的润滑油带出，从而使得滑轨与滑槽、导向块和导向槽之间运行更加流畅，避免导轨出现形变，增加了装置的稳定性。

其四，本发明通过牵引机构，使得汽车在充电完成后，车主如果忘记将充电头取下即驱车离开时，在车辆前进的过程中会带动充电线，在充电线的带动下会使牵引连接绳带动轴套绕转轴进行一定方向的转动，当轴套转动到一定角度时，设置在轴套上的配合板会随着轴套的转动进行一定角度的旋转，当配合板转动到液压缸端头位置处时，会对液压缸造成一个挤压，当液压缸受到挤压时，液压缸内部的液压液会通过连接管对配合顶出块施加一个作用力，当配合顶出块在作用力的影响下会进行伸长，从而将未取下的充电头顶出，可以对充电桩起到二次保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的底座俯视结构示意图；

图3为本发明的底座立体结构示意图；

图4为本发明的检测机构剖视结构示意图；

图5为本发明的图1中A处放大结构示意图；

图6为本发明的图3中B处放大结构示意图；

图7为本发明的图3中C处放大结构示意图；

图8为本发明的图3中D处放大结构示意图；

图9为本发明的牵引机构安装结构示意图；

图10为本发明的图9中E处放大结构示意图。

附图标记：

1、本体；2、驱动轮；3、驱动机构；4、配合卡槽；5、缓冲机构；6、检测机构；7、防护罩；8、底座；9、滑动机构；10、支撑机构；11、散热器；12、活动压块；13、滑轨；14、放置槽；15、活动卡块；16、导向机构；17、滑槽；18、支撑框架；19、连接板；20、活动槽；21、导向块；22、导向槽；23、安装板；24、存储槽；25、中空槽；26、浮动块；27、距离感应器；28、电机；29、连接槽；30、缓冲弹簧；31、弹簧定位柱；32、安装压块；33、连接块；34、第三连接弹簧；35、第一连接弹簧；36、充电头；37、牵引机构；38、安装连接板；39、固定板；40、液压缸；41、辅助连接板；42、配合板；43、牵引弹簧；44、轴套；45、转轴；46、牵引连接绳；47、配合顶出块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图10所示，本发明实施例提供了一种新能源汽车充电桩，包括本体1、底座8和充电头36，还包括驱动机构3、缓冲机构5、检测机构6、滑动机构9、支撑机构10、导向机构16和牵引机构37，所述本体1外安装有充电头36，且充电头36端部安装有配合顶出块47，所述本体1的上端对角设置有驱动机构3，所述驱动机构3包括两个驱动轮2和两个电机28，所述本体1的下端安装有底座8，且底座8上表面的面积大于本体1的底面积，所述底座8左右两端均开设有活动槽20，每个所述活动槽20中均设置有两个导向机构16，每个所述导向机构16均与支撑机构10进行连接，底座8的上表面左右对称开设有放置槽14，所述底座8的上表面设置有四个连接槽29，每个所述连接槽29中均设置有缓冲机构5，所述底座8的下表面安装有检测机构6，所述检测机构6包括防护罩7、浮动块26和距离感应器27，浮动块26通过连接绳与底座8的下表面连接，且浮动块26的上表面设置有距离感应器27，所述浮动块26的外侧安装有防护罩7，防护罩7四周表面呈斜面设计，且防护罩7为中空结构设计。

工作时，本体1与支撑机构10通过半地埋式设计，半地埋式设计的方式不仅仅可以避免所在安装位置处稍微出现积水现象就会影响到本体1，同时可以增加本体1在使用过程中的稳定性，在使用的过程中可以通过本体1上设置有的启动开关使得驱动机构3进行工作，驱动机构3内部的电机28带动驱动轮2进行旋转，而驱动轮2与设置在支撑框架18上部的配合卡槽4相连接，在驱动轮2进行旋转的过程中由于支撑底架不会移动，使得驱动轮2带动电机28移动，然而电机28与本体1进行固定连接，在电机28移动的过程中使得本体1进行移动，由于配合卡槽4设置方向为垂直上下，所以驱动轮2移动的方向也是上下移动，使得本体1可以达到上下移动的作用，同时在使用的过程中由于底座8下方浮动块26上设置的距离感应器27通过连接线与电机28的开关连接，从而使得在使用的过程中当本体1安装位置出现积水现象时，浮动块26受到水浮力的影响，浮动块26上设置距离感应器27与底座8下表面设置的距离感应器27距离越来越近，当达到一定距离时，距离感应器27通过连接线启动电机28开关，在电机28的作用下，使得本体1进行向上移动，从而避免本体1下半部分出现被雨水浸泡的现象。

具体的，所述缓冲机构5包括缓冲弹簧30、连接块33、四个安装压块32和一个弹簧定位柱31，四个所述安装压块32均安装在连接槽29中，连接块33通过四个安装压块32与连接槽29连接，连接块33内侧表面与缓冲弹簧30一端相连接，所述缓冲弹簧30内安装有弹簧定位柱31，且缓冲弹簧30的长度大于弹簧定位柱31的长度，所述缓冲弹簧30另一端与本体1的下部外侧表面相接触。

工作时，本体1在上升使用的过程中，由于本体1不与地面之间接触，在本体1使用的过程中，如果本体1受到意外碰撞或者车主在充电使用的过程中，忘记将充电器取下即驱车离开，在惯性的作用下，本体1会朝着一个方向进行移动，由于本体1前后两侧对称设置有缓冲机构5，本体1碰撞后产生的惯性力受到缓冲机构5的作用可以减少影响，从而降低本体1位移的距离，同时本体1本身可以产生位移，从而可以降低本体1对支撑机构10带来的惯性影响。

具体的，所述滑动机构9包括两个活动压块12、滑轨13、中空槽25、安装板23、若干连接压块、存储槽24和两个第一连接弹簧35，所述滑轨13安装在放置槽14中，且滑轨13呈工字型结构设计，所述滑轨13中开设有中空槽25，且中空槽25的长度小于滑轨13的长度，所述安装板23安装在中空槽25内，且安装板23的长度与中空槽25长度相同，所述安装板23的上表面与两个第一连接弹簧35一端连接，每个所述第一连接弹簧35另一端与活动压块12相连接，且活动压块12所在滑轨13上表面开设有通孔，活动压块12的高度高于滑轨13上表面的高度，所述活动压块12朝本体1的一侧呈斜面设计，活动压块12中开设有存储槽24。

工作时，当本体1受到意外碰撞或者车主在充电使用的过程中，忘记将充电器取下即驱车离开，本体1在滑动机构9的作用下可以沿着底座8就进行前后移动，同时在每一次移动的过程中，当本体1在滑动机构9上移动到滑轨13中设置的活动卡块15位置处时，会挤压活动卡块15，且由于活动卡块15呈斜面设计，不会影响到本体1的滑动，当活动卡块15受到挤压，会向下移动，而滑轨13内存储有润滑油，活动卡块15中设置有中空槽25，部分润滑油进入到中空槽25中，当本体1恢复正常位置时，活动卡块15露出，进入到中空槽25的润滑油流到滑轨13上，从而对滑轨13起到一个润滑的作用。

具体的，所述支撑机构10包括支撑框架和四个导向槽22，所述支撑框架下部开设有导向槽22，所述支撑框架上部开设有配合卡槽4，且配合卡槽4与驱动轮2配合使用。

工作时，在使用的过程中在支撑机构10的作用下不仅仅可以为本体1提供一个支撑的平台，同时在使用的过程中支撑框架18端部采用连接架进行连接，可以保证支撑机构10本身的一个结构稳定性，从而使得支撑机构10在使用的过程中使用寿命更长。

具体的，所述导向机构16包括导向块21、连接板19、两个第三连接弹簧和两个活动卡块15，所述导向块21活动安装在活动槽20中，且活动槽20两端内壁均设置有第二连接弹簧，所述导向块21与活动槽20之间通过第二连接弹簧连接，所述导向块21内安装有连接板19，且连接板19两侧均设置有第三连接弹簧34，每个所述第三连接弹簧34的一端均与活动卡块15进行连接，所述导向块21与两个活动卡块15连接截面与导向槽22的截面相同。

工作时，导向机构16安装在底座8两侧设置的活动槽20中，在使用的过程中本体1随着驱动机构3在上下移动的过程中，在导向机构16的作用下，可以为本体1的移动提供一个导向的作用，同时在进行移动的过程中，由于导向机构16中设置有活动卡块15，且导向槽22上下端部设置有配合使用的顶块，在导向块21进行移动的过程中，在顶块的作用下，使得导向块21向内收缩，然而导向块21内放置有润滑油，在导向块21的带动下，使得润滑油流出，流出的润滑油粘连在顶块中，在导向块21的滑动下使得导向槽22可以受到润滑油的涂抹，增加了装置的稳定性。

具体的，所述滑轨13截面与开设在本体1底部的滑槽17截面相同。

工作时，使得本体1可以在底座8上进行前后移动，从而使得本体1的偏移不会影响到底座8的正常使用。

具体的，所述浮动块26的密度小于水的密度。

工作时，使得当本体1所在位置出现积水现象时，在浮动块26的作用下，可以感应到积水的深度。

具体的，所述底座8中安装有散热器11。

工作时，在散热器11的作用下可以增加本体1的散热性能，避免由于采用地埋式充电桩导致充电桩散热性能。

具体的，所述两个固定板39、安装连接板38、两个液压缸40、辅助连接板41、配合板42、牵引弹簧43、轴套44、转轴45和牵引连接绳46，所述安装连接板38安装在底座8的上方，且安装连接板38的内侧与辅助连接板41一端连接，所述辅助连接板41的另一端与转轴45连接，所述轴套44的内壁与转轴45的外壁贴合连接，所述轴套44的外壁与牵引连接绳46连接，所述配合板42安装在轴套44的外壁，且配合板42的一侧与牵引弹簧43的一端连接，所述固定板39安装在轴套44的两侧且均与辅助连接板41固定连接，所述牵引弹簧43的另一端与其中一个固定板39连接，另一个所述固定板39中安装有两个液压缸40，且两个液压缸40通过管道与配合顶出块47连接。

工作时，在使用的过程中，如果当车辆充电完成后，车主忘记将充电头取下即驱车离开时，在车辆前进的过程中会带动充电线，在充电线的带动下会使牵引连接绳46带动轴套44绕转轴45进行一定方向的转动，当轴套44转动到一定角度时，设置在轴套44上的配合板42会随着轴套44的转动进行一定角度的转动，当配合板42转动到液压缸40端头位置处时，会对液压缸40造成一个挤压，当液压缸40受到挤压时，液压缸40内部的液压液会通过连接管对配合顶出块47施加一个作用力，当配合顶出块47在作用力的影响下会进行伸长，从而将未取下的充电头36顶出，避免汽车行驶对充电桩造成二次影响。

工作原理：在使用的过程中本体1通过底座8与支撑机构10之间进行连接，且本体1与支撑机构10底部不接触呈浮空状，在使用的过程中可以通过本体1上设置有的启动开关使得驱动机构3进行工作，驱动机构3内部的电机28带动驱动轮2进行选择，而驱动轮2与设置在支撑框架18上部的配合卡槽4相连接，在驱动轮2进行旋转的过程中由于支撑底架不会移动，从而使得驱动轮2带动电机28移动，然而电机28与本体1进行固定连接，在电机28移动的过程中使得本体1进行移动，由于配合卡槽4设置方向为垂直上下，所以驱动轮2移动的方向也是上下移动，使得本体1可以达到上下移动的作用，同时由于导向机构16安装在底座8两侧设置的活动槽20中，在使用的过程中本体1随着驱动机构3在上下移动的过程中，在导向机构16的作用下，可以为本体1的移动提供一个导向的作用，由于导向机构16中设置有活动卡块15，且导向槽22上下端部设置有配合使用的顶块，在顶块的作用下，使得导向块21向内收缩，然而导向块21内放置有润滑油，在导向块21的带动下，润滑油流出，流出的润滑油粘连在顶块中，在导向块21的滑动下使得导向槽22可以受到润滑油的涂抹，从而保证导向机构16与支撑机构10之间由于干摩擦导致滑轨13变形的事情发生，同时在使用的过程中由于底座8下方浮动块26上设置的距离感应器27通过连接线与电机28的开关连接，从而使得在使用的过程中当本体1安装位置出现积水现象时，浮动块26受到水浮力的影响，使得浮动块26上设置距离感应器27与底座8下表面设置的距离感应器27距离越来越近，当达到一定距离时，距离感应器27通过连接线启动电机28开关，在电机28的作用下，使得本体1进行向上移动，从而避免本体1下半部分出现被雨水浸泡的现象，当本体1通过驱动机构3上升到地面以上时由于本体1与支撑机构10之间部位固定连接，当本体1受到意外碰撞或者车主在充电使用的过程中，忘记将充电器去下即驱车离开，本体1在滑动机构9的作用下可以沿着底座8就进行前后移动，同时在每一次移动的过程中，当本体1在滑动机构9上移动到滑轨13中设置的活动卡块15位置处时，会挤压活动卡块15，且由于活动卡块15呈斜面设计，不会影响到本体1的滑动，当活动卡块15受到挤压，会向下移动，而滑轨13内存储有润滑油，活动卡块15中设置有中空槽25，部分润滑油进入到中空槽25中，当本体1恢复正常位置时，活动卡块15露出，进入到中空槽25的润滑油流到滑轨13上，从而对滑轨13起到一个润滑的作用，同时在本体1受到撞击时，由于本体1外设置有缓冲机构5，本体1碰撞后产生的惯性力受到缓冲机构5的作用可以减少影响，从而降低本体1位移的距离，同时本体1本身可以产生位移，从而可以降低本体1对支撑机构10带来的惯性影响，有效的增加了本体1的使用稳定性，并且在使用的过程中，如果汽车充电完成后，车主没有将充电头拔下即驱车离开，在缓冲机构的作用可以对充电桩进行一次保护，同时充电桩中设置有牵引机构，在车辆前进的过程中会带动充电线，在充电线的带动下会使牵引连接绳46带动轴套44绕转轴45进行一定方向的转动，当轴套44转动到一定角度时，设置在轴套44上的配合板42会随着轴套44的转动进行一定角度的转动，当配合板42转动到液压缸40端头位置处时，会对液压缸40造成一个挤压，当液压缸40受到挤压时，液压缸40内部的液压液会通过连接管对配合顶出块47施加一个作用力，同时由于连接管预留有一定的长度，可以避免当充电线受到拉扯时会导致连接管对液压缸40进行一个拉扯，从而保证液压缸40的正常使用，当配合顶出块47在作用力的影响下会进行伸长，从而将未取下的充电头36顶出，避免汽车行驶对充电桩造成二次损坏。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。