一种道路施工用智能化警示牌

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路施工用智能化警示牌。

背景技术

为了保证道路的正常使用，在日常生活中通常需要对道路进行维护施工，从而确保人们出行的安全性，在道路施工的过程中，通常会在施工区域放置警示牌，从而提醒过往的行人和车辆注意安全，然而现有的警示牌在使用时仍然存在以下问题：

现有的道路警示牌大多利用放光材质制成的，在警示牌上设置警示灯，从而在夜晚便于对过往的车辆和行人进行警示，然而由于现有的警示牌在使用时只有车辆距离很近时，司机才能通过车灯的反光观测到警示牌，从而导致司机作出反应的时间较为仓促，且由于一些货车的车灯亮度较高，可能会使得无法观测到警示灯发出的灯光，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用智能化警示牌，该警示牌在被车灯照射到时会立即闪烁，且随着车辆的距离越来越近闪烁的频率也越来越快，从而更好的起到警示的作用，同时在白天的时候会对阳光进行遮挡，达到节约电能的目的，且通过反光镜的上下移动间歇性的反射灯光，进一步提升警示效果。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路施工用智能化警示牌，包括警示牌本体，所述警示牌本体的左侧安装有安装盒，所述安装盒内设有摆动腔，所述摆动腔内设有摆动组件，所述摆动组件包括设置在摆动腔内的转杆，所述转杆的两端与摆动腔的左右两侧内壁转动连接，所述转杆上套设有连接杆，所述连接杆与转杆固定连接，所述连接杆的下端设有铜球，所述摆动腔的内底部竖直设有两个相互配合的导电棒；所述安装盒内设有推动腔，所述推动腔位于摆动腔的上方，所述推动腔内设有推块，所述推块的前侧与推动腔的前侧内壁通过拉动弹簧弹性连接，所述推动腔的内底部设有条形开口，所述推块的下端贯穿条形开口并延伸至摆动腔内。

优选地，所述警示牌本体的右侧设有矩形槽，所述矩形槽的左侧内壁上设有灯体，所述矩形槽的槽口处设有透光板。

优选地，所述警示牌本体的右侧设有安装槽，所述安装槽位于矩形槽的上方，所述安装槽的左侧内壁上安装有光控开关。

优选地，所述安装槽的内顶部设有竖槽，所述竖槽内设有挡光板，所述挡光板与竖槽的内壁滑动连接，所述竖槽的上方空间设有溴化银和氧化铜的混合物，所述警示牌本体的上端设有玻璃板。

优选地，所述警示牌本体的左侧安装有电源。

优选地，所述警示牌本体的上端设有移动槽，所述移动槽内设有滑块，所述滑块与移动槽的内壁滑动连接，所述滑块上端设有第二气囊，所述第二气囊远离滑块的下端与移动槽的内底部固定连接，所述滑块的上端设有固定板，所述固定板的右侧设有反光镜片，所述连接杆的后侧设有环形气囊，所述环形气囊远离连接杆的一端与摆动腔的内顶部固定连接，所述环形气囊与第二气囊通过连接管连通。

本发明具有以下有益效果：

1、与现有技术相比，当有车辆向警示牌驶来时，铜球会进行钟摆运动，间歇性的与两个导电棒接触，从而使得灯体不断的闪烁，且随着车辆的靠近，灯体闪烁频率会越来也快，从而更好的对司机进行提醒，提升警示牌的警示效果；

2、与现有技术相比，在白天时，挡光板会下移将安装槽的槽口密闭，使得阳光无法照射在光控开关上，从而使得该装置在白天不会被触发，从而节约电能的使用；

3、与现有技术相比，通过连接杆和铜球的钟摆运动使得反光镜上下移动，从而间歇性的反射车灯射出的灯光，进一步提升警示牌的警示效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种道路施工用智能化警示牌的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1中B-B向截面图；

图4为图1的右侧示意图；

图5为电源、光控开关、灯体、导电单元和拉动弹簧的电性连接图；

图6为本发明实施例2的结构示意图；

图7为图6中C-C向截面图。

图中：1警示牌本体、2安装槽、3光控开关、4矩形槽、5灯体、6电源、7安装盒、8摆动腔、9铜球、10连接杆、11转杆、12推动腔、13玻璃板、14竖槽、15导电棒、16挡光板、17推块、18拉动弹簧、19条形开口、20移动槽、21固定板、22滑块、23第二气囊、24连接管、25反光镜片、26环形气囊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

参照图1-5，一种道路施工用智能化警示牌，包括警示牌本体1，在实际使用的过程中，将警示牌本体1的右侧面向车辆驶来的方向，警示牌本体1的右侧设有矩形槽4，矩形槽4的左侧内壁上设有灯体5，矩形槽4的槽口处设有透光板，警示牌本体1的右侧设有安装槽2，安装槽2位于矩形槽4的上方，安装槽2的左侧内壁上安装有光控开关3，警示牌本体1的左侧安装有电源6，警示牌本体1的左侧安装有安装盒7，安装盒7内设有摆动腔8，摆动腔8内设有摆动组件，摆动组件包括设置在摆动腔8内的转杆11，转杆11的两端与摆动腔8的左右两侧内壁转动连接，转杆11上套设有连接杆10，连接杆10与转杆11固定连接，连接杆10的下端设有铜球9，摆动腔8的内底部竖直设有两个相互配合的导电棒15，铜球9和导电棒15构成导电单元，电源6、光控开关3、灯体5、导电单元和拉动弹簧18的电性连接如图6所示。

其中，安装盒7内设有推动腔12，推动腔12位于摆动腔8的上方，推动腔12内设有推块17，推块17的前侧与推动腔12的前侧内壁通过拉动弹簧18弹性连接，拉动弹簧18具有导电性，推动腔12的内底部设有条形开口19，推块17的下端贯穿条形开口19并延伸至摆动腔8内。

其中，安装槽2的内顶部设有竖槽14，竖槽14内设有挡光板16，挡光板16与竖槽14的内壁滑动连接，竖槽14的上方空间设有溴化银和氧化铜的混合物，在白天溴化银和氧化铜受到光照时会分解出溴气，使得挡光板16下移，晚上时由于没有光照，此时溴气和银再次转变为溴化银，挡光板16上移，警示牌本体1的上端设有玻璃板13。

本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：在白天时，由于阳光照射，此时光线透过玻璃使得溴化银分解成溴气和银，此时竖槽14上方空间的分子间隙增大，气压增大，从而使得挡光板16下移，此时挡光板16会将阳光遮挡，使得光线无法照射在光控开关3上，从而避免该装置在白天触发，减少电能的使用(由于银的遮挡，此时阳光不会透过玻璃板13照射在光控开关3上)；

在夜晚，此时由于溴化银不再受到阳光的照射，溴气和银在氧化铜的催化作用下，再次转变为溴化银，此时竖槽14上方空间的气压减小，从而使得挡光板16上移，此时会将光控开关3露出(由于玻璃板13设置在警示牌本体1的上方，在夜晚车灯的光为横向光，无法透过玻璃板13照射入竖槽14内)；

当有车辆从远处驶来时，此时会使得车灯的光线照射在光控开关3上，由于铜球9与两个导电棒15处于接触的状态，从而使得电路导通，此时会使得灯体5和拉动弹簧18通电，灯体5通电后会亮起；

当拉动弹簧18通电后，此时根据电磁效应可知，拉动弹簧18的每匝线圈均会产生磁场，且每两个相邻线圈产生的磁场方向相反，从而使得拉动弹簧18收缩，拉动弹簧18收缩后带动推块17向前侧运动，由于推块17的与连接杆10相抵，此时会在推块17的移动会带动连接杆10向后侧转动，当推块17与连接杆10脱离后，此时在铜球9自身的重力作用下，使得铜球9带动连接杆10回转，当铜球9和连接杆10转动至竖直状态时，此时由于铜球9具有惯性，会带动连接杆10向前侧转动，当转动至一定位置后，会继续回移，即当检测到车灯照射时，铜球9会带动连接杆10进行钟摆运动；

铜球9进行钟摆运动的过程中，会间歇性的与两个导电棒15接触，当铜球9不与导电棒15接触时，此时灯体5断电处于熄灭的状态，从而使得灯体5不断的闪烁，从而提醒远处的车辆；

同时由于在实际过程中，由于空气阻力和其他因素的影响，使得铜球9的左右摆动的高度会越来越低，从而使得铜球9左右摆动的幅度不断的减小，从而与两个导电棒15的接触次数会更加的频繁，使得灯体5闪烁的频率更高，从而使得在车辆越来越近时，灯体5的闪烁频率也会越来越快，使得灯体5的警示效果更佳；

当车辆离开后，此时不再有光照射在光控开关3上，电路断开，拉动弹簧18与灯体5断电，此时在拉动弹簧18的弹性作用下，会使得推块17回移，由于推块17的限制，使得连接杆10会恢复至竖直状态或者向后倾斜的状态，但是不会影响下次铜球9和连接杆10做钟摆运动；

值得一提的是，该警示牌适合使用与单行道上，从而能够避免双行道时另一个车道的灯光对警示牌的影响。

与现有技术相比，当有车辆向警示牌驶来时，铜球9会进行钟摆运动，间歇性的与两个导电棒15接触，从而使得灯体5不断的闪烁，且随着车辆的靠近，灯体5闪烁频率会越来也快，从而更好的对司机进行提醒，提升警示牌的警示效果；

在白天时，挡光板16会下移将安装槽2的槽口密闭，使得阳光无法照射在光控开关3上，从而使得该装置在白天不会被触发，从而节约电能的使用。

实施例2

参照图6-7，本实施例与实施例1的不同之处在于，警示牌本体1的上端设有移动槽20，移动槽20内设有滑块22，滑块22与移动槽20的内壁滑动连接，滑块22上端设有第二气囊23，第二气囊23远离滑块22的下端与移动槽20的内底部固定连接，滑块22的上端设有固定板21，固定板21的右侧设有反光镜片25，连接杆10的后侧设有环形气囊26，环形气囊26远离连接杆10的一端与摆动腔8的内顶部固定连接，环形气囊26与第二气囊23通过连接管24连通。

本实施例中，在铜球9和连接杆10做钟摆运动的过程中，此时会不断的拉伸和压缩环形气囊26，当环形气囊26压缩时，此时环形气囊26内的气体会被压入至第二气囊23内，从而使得第二气囊23气体增多，从而使得第二气囊23向上膨胀，带动滑块22和固定板21上移，此时反光镜片25会露出，从而将车灯射出的光线反射回去，当环形气囊26拉伸时，此时第二气囊23内的气体会被吸入至环形气囊26内，从而使得滑块22和固定板21下移，反光镜片25会重新进入至移动槽20内，通过反光镜片25不断的上下移动，从而间歇性的反射车灯射出的灯光，使得该警示牌能够更好的提醒司机。

与现有技术相比，通过连接杆10和铜球9的钟摆运动使得反光镜片25上下移动，从而间歇性的反射车灯射出的灯光，进一步提升警示牌的警示效果。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。