一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车

技术领域

本申请涉及粉雪装置的领域，尤其是涉及一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车。

背景技术

南极特殊的地理位置决定了与其他大陆之间的交通运输只能依靠海运和空运。海运唯一可以采用的破冰船在运输时间与效率方面，存在严重的局限性。相比之下，空运往返周期短、直抵目的地、投送效率高且覆盖范围广，具有显著优势。在南极建设大型冰雪跑道，是发挥空运优势的前提。为克服冰雪跑道建设选址的客观因素困难，应首选压实雪层跑道建造。

现有技术中，跑道在经过飞机后，其表面会产生压痕，这样会导致地面不够平整，影响跑道后续的使用，为了能够更为高效地处理，通常将产生压痕的跑道进行冰雪的粉碎，再重新压实，从而确保跑道后续的安全使用。相关技术中，一种飞机冰道破碎装置，包括车体，所述车体底部转动连接有破碎齿辊，车体上设置有用于驱动所述破碎齿辊转动的驱动件，使用时，破碎齿辊抵接于地面上，从而可以将跑道地面破碎。

针对上述相关技术，现有技术中，飞机经过跑道后，会将跑道产生压痕位置的冰雪压制的更为结实，使用破碎齿辊直接破碎，不易将冰雪碾碎，产生较大的冰块，较大的冰块会使跑道表面的支撑力不均匀，影响飞机于跑道起飞与降落的稳定性，影响跑道的使用，亟待改进。

发明内容

为了确保冰雪的粉碎效果，并提高跑道使用的稳定性，本申请提供一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车。

本申请提供的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车采用如下的技术方案：

一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，包括车体，所述车体上设置有至少一个粉碎机座，所述粉碎机座内开设有空腔，所述空腔内转动连接有粉碎轴，所述车体上设置有用于驱动所述粉碎轴转动的第一驱动件，所述空腔内设置有分隔板，所述分隔板于所述空腔两侧分别成型有粉碎腔与鼓风腔，所述分隔板上开设有用于连通所述粉碎腔与所述鼓风腔的筛孔，所述粉碎机座的一侧靠近底部开设有进料口，所述进料口开口方向与所述车体前进方向一致，所述进料口开口处设置有用于向所述进料口送冰雪的喂料组件，所述粉碎腔内设置有用于粉碎冰雪的破碎组件，所述车体侧壁开设有出料口，所述鼓风腔内设置有用于将粉碎的冰雪于所述出料口送出的鼓风组件。

通过采用上述技术方案，车体于跑道上移动，使用喂料组件将冰雪送入破碎腔内，通过破碎组件将冰雪充分的打碎，并经过筛孔进入鼓风腔内，再配合鼓风组件将粉碎后的冰雪由出料口送出，并且鼓风组件全程可以抽吸冰雪向鼓风腔移动，从而可以加快冰雪的处理速度，且配合分隔板与筛孔可以更为精细的过滤冰雪，从而可以使冰雪能够更好的粉碎，确保后续压实冰雪时能够使跑道支撑强度趋近于统一，从而提高使用跑道的稳定性。

可选的，所述粉碎组件包括设置于所述粉碎轴上的多个固定片，所述固定片上插接有多个转动轴，所述转动轴上套设有多个粉碎片。

通过采用上述技术方案，粉碎片的高速运转可以将冰雪能够更好地拍碎，并配合极寒地区的温度，从而可以使冰雪成为颗粒状的结构，且采用粉碎片对冰雪进行拍碎，可以在粉碎片受到损伤时，能够更为便捷的更换，提高使用粉碎片的便捷性。

可选的，所述鼓风组件包括固定于所述粉碎轴上的多个鼓风叶片，所述鼓风叶片远离所述分隔板的一侧设置有连接板，所述连接板用于固定多个鼓风叶片。

通过采用上述技术方案，可以更为便捷地将冰雪于鼓风腔内吹出，且配合使用连接板可以确保多个鼓风叶片的强度。

可选的，所述出料口上转动连接有转动环，所述转动环上设置有倒料弧块，所述倒料弧块底部开设有引导弧面。

通过采用上述技术方案，旋转转动环，可以改变引导弧面的出口，从而可以改变粉碎后冰雪的排出方向，并配合引导弧面，可以使粉碎后的冰雪朝向地面喷出，从而可以更为便捷地排出冰雪，提高冰雪排出的稳定性。

可选的，所述车体包括车架与所述车架两侧的驱动履带，所述车架两侧均转动连接有多个转动轮，所述驱动履带套设于所述转动轮上，所述车体上设置有两个分别驱动所述车架两侧所述转动轮的第二驱动件；

所述破碎组件包括转动连接于所述粉碎机架上的转动架，所述转动架远离所述粉碎机架的一侧设置有粉碎辊，所述粉碎辊上设置有多个粉碎爪，所述粉碎辊两端均固定有第一齿轮，所述转动轮靠近所述粉碎辊的一侧设置有与所述第一齿轮箱啮合的第二齿轮，所述粉碎机架上设置有用于驱动所述转动架转动的第三驱动件。

通过采用上述技术方案，正常行走时，第三驱动件驱动转动架提升，从而可以使车体能够正常的行走，当转动架下降后，使第一齿轮与第二齿轮啮合，在车体形行走，伴随转动轮转动，从而驱动粉碎轴与粉碎爪配合，将冰雪破碎的同时，将冰雪运输入进料口内，提高冰雪进入进料口的便捷性。

可选的，所述转动架远离所述粉碎辊的一端设置有压碎轴，所述转动架内壁开设有两个滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有滑移块，所述压碎轴两端分别转动连接于两个所述滑移块上，所述滑移槽内设置有用于驱动所述滑移块向下压紧的压缩弹簧，所述压碎轴上设置有多个压碎齿，所述压碎齿用于压碎冰雪。

通过采用上述技术方案，当转动架向下转动时，使压碎齿抵接于冰雪上，在自身重力与转动架压力的作用下，可以初步破碎冰雪，且配合使用压缩弹簧可以达到缓冲的效果，当跑道上存在凸起时，也可以通过压碎齿进行初步的压平，更为便捷后续的破除传送，提高使用装置的便捷性。

可选地，所述转动架远离所述粉碎机座的一侧设置有保护罩，所述保护罩沿靠近所述粉碎机座的方向向上倾斜设置。

通过采用上述技术方案，一方面可以对较高的冰雪达到快速清理的作用，提高使用粉雪车的便捷性，另一方面可以对转动架内的压碎轴与粉碎辊进行保护，提高使用转动架的稳定性。

可选地，所述进料口呈喇叭状，其截面积沿远离所述粉碎机座的方向逐渐增加。

通过采用上述技术方案，可以更为便捷地收集冰雪，提高使用进料口的便捷性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.车体于跑道上移动，使用喂料组件将冰雪送入破碎腔内，通过破碎组件将冰雪充分的打碎，并经过筛孔进入鼓风腔内，再配合鼓风组件将粉碎后的冰雪由出料口送出，并且鼓风组件全程可以抽吸冰雪向鼓风腔移动，从而可以加快冰雪的处理速度，且配合分隔板与筛孔可以更为精细的过滤冰雪，从而可以使冰雪能够更好的粉碎，确保后续压实冰雪时能够使跑道支撑强度趋近于统一，从而提高使用跑道的稳定性；

2.粉碎片的高速运转可以将冰雪能够更好的拍碎，并配合极寒地区的温度，从而可以使冰雪成为颗粒状的结构，且采用粉碎片对冰雪进行拍碎，可以在粉碎片受到损伤时，能够更为便捷的更换，提高使用粉碎片的便捷性；

3.旋转转动环，可以改变引导弧面的出口，从而可以改变粉碎后冰雪的排出方向，并配合引导弧面，可以使粉碎后的冰雪朝向地面喷出，从而可以更为便捷地排出冰雪，提高使用冰雪排出的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车的结构示意图。

图2是本申请实施例的一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车的剖视图。

图3是本申请实施例为突出显示鼓风叶片与粉碎片的局部剖视图。

附图标记：1、保护罩；2、第三驱动件；3、粉碎机座；4、倒料弧块；5、压碎齿；6、转动架；7、粉碎爪；8、第一齿轮；9、车架；10、驱动履带；11、转动轮；12、第二驱动件；13、第一驱动件；15、进料口；16、第二齿轮；18、粉碎辊；19、压碎轴；20、转动环；21、引导弧面；22、固定片；23、分隔板；24、筛孔；25、连接板；26、鼓风叶片；27、粉碎片；28、转动轴；29、粉碎轴；30、空腔；301、鼓风腔；302、粉碎腔；31、滑移槽；32、压缩弹簧；33、滑移块。

具体实施方式

以下结合附图1—3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车。

参照图1和图2，一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车，包括车体，车体包括车架9与车架9两侧的驱动履带10，车架9两侧均转动连接有两个转动轮11，驱动履带10套设与转动轮11上，从而可以更为便捷在冰雪上移动。车架9上固定有两个用于分别驱动两侧转动轮11的第二驱动件12，第二驱动件12为第二驱动电机，通过两个第二驱动电机配合使用，从而可以使车体能够更为便捷的移动与转向。参照图3，车体上固定有粉碎机座3，粉碎机座3内开设有空腔30，空腔30内转动连接有粉碎轴29，车体上固定有用于驱动粉碎轴29转动的第一驱动件13，第一驱动件13为第一驱动电机。空腔30内固定有分隔板23，粉碎轴29贯穿分隔板23设置，分隔板23于空腔30两侧分别成型有粉碎腔302与鼓风腔301，分隔板23上开设有用于连通粉碎腔302与鼓风腔301的筛孔24，筛孔24呈圆柱状，通过控制筛孔24的大小，可以控制通过冰雪的颗粒大小，从而可以更为精细地粉碎冰雪。车体靠近底部开设有进料口15，进料口15开口方向与车体前进方向一致，进料口15呈喇叭状，其截面积沿原理粉碎机座3的方向逐渐减小，从而可以更为便捷地收集冰雪。进料口15开口处安装有用于向进料口15送冰雪的喂料组件，粉碎腔302内固定有用于粉碎冰雪的破碎组件，车体侧壁开设有与鼓风腔301相连通的出料口，出料口朝上开设，且出料口的开口方向与鼓风腔301的切线方向一致。鼓风腔301内安装有用于粉碎冰雪于出料口送出的鼓风组件，从而可以更为便捷地将粉碎好的冰雪送出。

粉碎组件包括固定于粉碎轴29上的多个固定片22，固定片22呈圆盘状且沿粉碎轴29轴线方向间隔设置，固定片22上插接有多个转动轴28，转动轴28上套设有多个粉碎片27，粉碎片27为矩形片，通过粉碎片27将粉碎腔302内的冰雪粉碎，从而可以更为充分地破碎冰雪。鼓风组件包括固定于粉碎轴29上的多个鼓风叶片26，鼓风叶片26远离分隔板23的一侧固定有连接板25，连接板25呈圆盘状，通过多个连接板25可以使鼓风叶片26能够更为牢固地连接在一起，提高鼓风叶片26固定的牢固度。

参照图2和图3，出料口上转动连接有转动环20，转动环20上固定有倒料弧块4，倒料弧块4底部开设有引导弧面21，引导弧面21对粉碎的冰雪进行引导，使冰雪向地面射出，从而可以更为便捷地铺满地面。

破碎组件包括转动连接于粉碎机架上的转动架6，转动架6远离粉碎机架的一侧转动连接有粉碎辊18，粉碎辊18上固定有多个粉碎爪7，粉碎辊18两端均固定有第一齿轮8，转动轮11靠近粉碎辊18的一侧固定有与第一齿轮8相啮合的第二齿轮16，粉碎机架上固定有用于驱动转动架6转动的第三驱动件2，第三驱动件2为第三驱动液压缸。

转动架6远离粉碎轴29的一端固定有压碎轴19，转动架6内壁开设有两个滑移槽31，滑移槽31内滑移连接有滑移块33，压碎轴19两端分别转动连接于两个滑移块33，滑移槽31内固定有用于驱动滑移块33向下压紧的压缩弹簧32，压碎轴19上固定有多个压碎齿5，压碎齿5用于压碎冰雪。从而可以在转动架6与第三驱动件2的作用下，使压碎齿5能够更好地破碎冰雪，提高使用粉雪车的便捷性。转动架6远离粉碎机座3的一侧固定有保护罩1，保护罩1沿靠近粉碎机座3的方向倾斜设置，不仅可以保护压碎轴19与粉碎辊18，还可以对高度较高的冰雪铲平，提高使用粉雪车的便捷性。

本申请实施例一种用于极地冰雪跑道维护用粉雪车的实施原理为：工作时，在第三驱动件2的作用下，使转动架6向靠近地面转动，从而使压碎齿5初步破碎冰雪，第一齿轮8与第二齿轮16配合，从而使转动轮11驱动粉碎爪7破碎冰雪的同时，并将冰雪送入进料口15内，冰雪进入粉碎腔302内，通过粉碎片27将冰雪进行粉碎，当冰雪粉碎成一定颗粒后，通过筛孔24进入鼓风腔301内，再配合使用鼓风叶片26将冰雪于出料口排出，再配合使用引导弧面21从而将冰雪能够更好的吹落于地面上，从而可以更为便捷的粉碎冰雪，从而可以使跑道能够使用的更加稳定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。