车辆的门把手、车门和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的门把手、车门和车辆。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，车门外把手也在不断变革，指纹开启、遥控开启、无钥匙进入等新技术不断加入到把手中，但作为应急开启的机械锁芯却是必不可少的，把手上安装机械锁芯后需要留下钥匙孔，该钥匙孔损害了把手及整车的美观性，为了避免钥匙孔直接裸露在外面，需要设置锁芯罩来遮盖钥匙孔。

在相关技术中，锁芯罩通过卡扣直接扣在锁体上，这种结构需要锁芯从外往内装，增加了总装工序，而且不适合大尺寸的锁芯罩，容易松动脱落和变形，使得锁芯罩与把手柄的缝隙不均，影响外观。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种车辆的门把手，该车辆的门把手的结构更加可靠。

本发明进一步地提出了一种车门。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的门把手，包括：把手座，所述把手座设置有第一安装孔；锁芯，所述锁芯设置于所述把手座上且与所述第一安装孔相对应；锁芯罩固定架，所述锁芯罩固定架设置有第二安装孔和第一锁止部，所述第二安装孔与所述第一安装孔相对设置；锁芯罩，所述锁芯罩设置于所述锁芯罩固定架上，所述锁芯罩罩设所述锁芯；紧固件，所述紧固件穿设所述第一安装孔和所述第二安装孔，以将所述锁芯罩固定架和锁芯固定在所述把手座上；锁止组件，所述锁止组件设置于所述锁芯罩固定架上，所述锁止组件设置有第二锁止部，所述第二锁止部与所述第一锁止部锁止配合，所述锁止组件与所述紧固件传动配合，以在拆卸所述紧固件时同步地通过所述第二锁止部解锁所述第一锁止部。

由此，通过将紧固件穿设第一安装孔和第二安装孔，不仅可以将锁芯罩固定架和锁芯同时固定在把手座上，而且在拆卸紧固件时，可以使紧固件驱动锁止组件移动，从而使第二锁止部将第一锁止部解锁，这样不仅可以保证锁芯罩固定架安装固定的牢固性和可靠性，而且还可以使锁芯罩固定架的拆卸更加方便直接。

在本发明的一些实施例中，所述锁止组件包括：联动件和锁止件，所述联动件设置于所述紧固件上，所述联动件与所述紧固件同步移动，所述锁止件设置于所述锁芯罩固定架上，所述锁止件设置有所述第二锁止部，所述锁止件与所述联动件传动配合。

在本发明的一些实施例中，所述联动件包括：联动主体和第一传动部，所述联动主体设置有穿孔，所述紧固件穿设所述穿孔，所述联动主体与所述紧固件同步移动，所述第一传动部设置于所述联动主体的一侧；所述锁止件包括：锁止主体和第二传动部，所述第二传动部设置于所述锁止主体上，所述锁止主体设置有所述第二锁止部，所述第二传动部与所述第一传动部传动配合。

在本发明的一些实施例中，所述紧固件的轴线相对所述锁止主体倾斜设置，所述第一传动部相对所述联动主体倾斜设置，所述第二传动部相对所述锁止主体垂直设置。

在本发明的一些实施例中，所述第一传动部构造为插板，所述第二传动部构造为插槽，所述插板插接在所述插槽内，所述插板的插接方向与所述锁止主体的移动方向相垂直。

在本发明的一些实施例中，所述联动主体上在所述穿孔的外周设置有多个凸出的限位部，多个所述限位部与所述紧固件的头部轴向限位配合且允许所述紧固件的头部周向转动。

在本发明的一些实施例中，所述联动主体上设置有第一导向部，所述锁芯罩固定架上设置有第二导向部，所述第一导向部和所述第二导向部中的一个为导向条，所述第一导向部和所述第二导向部中的另一个为导向槽，所述导向条与所述导向槽导向配合。

在本发明的一些实施例中，所述锁芯罩固定架包括：底架和安装台，所述安装台和所述第一锁止部在所述底架上间隔设置，所述安装台设置有所述第二安装孔。

在本发明的一些实施例中，所述第一锁止部构造为垂直于所述底架的板状，所述第一锁止部设置有锁孔，所述第二锁止部设置成锁舌，所述锁舌与所述锁孔锁止配合。

在本发明的一些实施例中，所述锁芯罩固定架上设置有多个第一卡接部，所述锁芯罩设置有多个第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡槽，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的另一个为卡扣，所述卡扣与所述卡槽卡接配合。

根据本发明的车门，包括：门体；以上所述的车辆的门把手，所述门把手设置于所述门体上。

根据本发明的车辆，包括：以上所述的车门。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的车门的示意图；

图2是根据本发明实施例的车门的局部示意图；

图3是根据本发明实施例的车门在第一锁止部和第二锁止部锁止配合时的局部示意图；

图4是根据本发明实施例的车门在第二锁止部将第一锁止部解锁时的局部示意图；

图5是根据本发明实施例的车门的局部剖视图；

图6是根据本发明实施例的车门的局部示意图；

图7是根据本发明实施例的锁芯罩固定架示意图；

图8是根据本发明实施例的联动件的示意图；

图9是根据本发明实施例的锁止件的示意图；

图10是根据本发明实施例的锁芯罩的示意图。

附图标记：

1000、车门；

100、门把手；200、门体；

10、把手座；12、第二导向部；

20、锁芯罩固定架；21、第二安装孔；22、第一锁止部；23、底架；24、安装台；25、第一卡接部；

30、锁芯罩；31、第二卡接部；32、避让口；40、紧固件；

50、锁止组件；51、第二锁止部；52、联动件；521、联动主体；522、第一传动部；523、穿孔；524、限位部；525、第一导向部；53、锁止件；531、锁止主体；532、第二传动部；

60、锁芯。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。

下面参考图1-图10描述根据本发明实施例的车辆的门把手100，车辆的门把手100可以应用于车门1000。

结合图1-图10所示，根据本发明实施例的车辆的门把手100可以主要包括：把手座10、锁芯60、锁芯罩固定架20、锁芯罩30、紧固件40和锁止组件50，其中，把手座10设置有第一安装孔，锁芯60设置于把手座10上，并且锁芯60和第一安装孔相对应，锁芯罩固定架20设置有第二安装孔21和第一锁止部22，第二安装孔21与第一安装孔相对设置，锁芯罩30设置于锁芯罩固定架20上，锁芯罩30罩设锁芯60，紧固件40穿设第一安装孔和第二安装孔21，以将锁芯罩固定架20和锁芯罩30固定在把手座10上。

具体地，将锁芯罩30设置于锁芯罩固定架20，并且使锁芯罩30罩设锁芯60，这样可以在用户不需要使用机械钥匙对锁芯60进行开锁时，隐藏锁芯60，可以使车辆的门把手100更加精美，以及可以提升锁芯60的结构可靠性。进一步地，在将锁芯罩固定架20设置于把手座10上时，可以使锁芯罩固定架20上的第二安装孔21和把手座10上的第一安装孔相对设置，紧固件40依次穿设第二安装孔21和第一安装孔，便可以将锁芯罩固定架20和锁芯罩30同时安装设置于把手座10上，这样不仅可以使锁芯罩30在锁芯罩固定架20上的安装设置更加稳定牢固，而且还可以使锁芯罩固定架20在把手座10上的安装设置更加直接方便，可以提升装配效率。

结合图4和图5所示，锁止组件50设置于锁芯罩固定架20上，锁止组件50设置有第二锁止部51，第二锁止部51与第一锁止部22锁止配合，锁止组件50与紧固件40传动配合，以在拆卸紧固件40时同步地通过第二锁止部51解锁第一锁止部22。具体地，在紧固件40依次穿设第二安装孔21和第一安装孔，并且将锁芯罩固定架20和把手座10连接固定的过程中，紧固件40将驱动锁止组件50朝向第二安装孔21靠近第一安装孔的方向移动，从而使锁止组件50上的第二锁止部51和锁芯罩固定架20上的第一锁止部22锁止配合，如此，在紧固件40将锁芯罩固定架20和把手座10连接固定的前提下，通过第一锁止部22和第二锁止部51的锁止配合，可以进一步地提升锁芯罩固定架20在把手座10上安装设置的牢固性和可靠性。另外，第一锁止部22和第二锁止部51的锁止配合的位置与紧固件40将第一安装孔和第二安装孔21连接固定的位置相互间隔，这样可以使锁芯罩固定架20在把手座10上安装设置所受的力分布更加全面均匀，这样可以进一步地提升锁芯罩固定架20在把手座10上安装设置的稳定性和牢固性

相对应地，在紧固件40从第一安装孔和第二安装孔21中拆卸下来的过程中，可以驱动锁止件53朝向第二安装孔21远离第一安装孔的方向移动，从而可以使锁止组件50上的第二锁止部51和第一锁止部22解锁，这样可以在保证锁芯罩固定架20在把手座10上的安装设置稳定的前提下，使锁芯罩固定架20从把手座10上的拆卸方便直接。

进一步地，如此设置，在紧固件40依次穿设第二安装孔21和第一安装孔，并且将锁芯罩固定架20与把手座10连接固定的过程中，紧固件40可以同时驱动锁止组件50，从而使第一锁止部22和第二锁止部51锁止配合，这样可以简化车辆的门把手100的装配流程，从而可以提升车辆的门把手100的装配效率。另外，这样还可以使车辆的门把手100的结构更加紧凑，不仅可以减小车辆的门把手100的尺寸，而且还可以在一定程度上提升车辆的门把手100的结构强度。

还有，相较于直接将锁芯罩固定架卡接设置于把手座上，这样不仅可以提升锁芯罩固定架20的稳固性，而且这样无需在把手座10上设置卡接结构，可以实现把手座10的平台化，使把手座10适用于不同尺寸的锁芯罩固定架20。进一步地，这样也可以防止将锁芯罩固定架20直接卡接在车门1000上所造成的车门1000钣金变形的情况，并且由于钣金强度，钣金开孔精度对锁芯罩固定架20的安装强度和外观缝隙具有不可控的影响因素，会降低锁芯罩固定架20安装设置的稳定性，这样可以进一步地提升车辆的门把手100的可靠性。

需要说明的是，紧固件40进入第一安装孔是为了将锁芯60安装设置于把手座10上，这样紧固件40可以同时实现对锁芯60的安装以及对锁芯罩固定架20的安装，不仅可以简化装配流程，而且还可以降低成本。

由此，通过将紧固件40穿设第一安装孔和第二安装孔21，不仅可以将锁芯罩固定架20和锁芯罩30固定在把手座10上，而且在拆卸紧固件40时，可以使紧固件40驱动锁止组件50移动，从而使第二锁止部51将第一锁止部22解锁，这样不仅可以保证锁芯罩固定架20安装固定的牢固性和可靠性，而且还可以使锁芯罩固定架20的拆卸更加方便直接。

结合图8和图9所示，锁止组件50可以主要包括：联动件52和锁止件53，联动件52设置于紧固件40上，联动件52与紧固件40同步移动，锁止件53设置于锁芯罩固定架20上，锁止件53设置有第二锁止部51，锁止件53与联动件52传动配合。具体地，通过将联动件52设置于紧固件40上，并且使联动件52和紧固件40同步移动，紧固件40在穿设第二安装孔21和第一安装孔，并且将锁芯罩固定架20和把手座10连接固定的过程中，将先驱动联动件52移动，并且使联动件52带动锁止件53移动，从而使锁止件53上的第二锁止部51和锁芯罩固定架20上的第一锁止部22锁止配合，这样不仅可以使锁止组件50对锁芯罩固定架20的锁止更加可靠，而且还可以使锁止组件50的结构简单，可以提升力传递的效率。同理可得：锁止件53上的第二锁止部51和锁芯罩固定架20上的第一锁止部22解锁过程，此处不作赘述。

结合图8和图9所示，联动件52可以主要包括：联动主体521和第一传动部522，联动主体521设置有穿孔523，紧固件40穿设穿孔523，联动主体521与紧固件40同步移动，第一传动部522设置于联动主体521的一侧，锁止件53包括：锁止主体531和第二传动部532，第二传动部532设置于锁止主体531上，锁止主体531设置有第二锁止部51，第二传动部532与第一传动部522传动配合。具体地，紧固件40先穿设穿孔523，再依次穿设第二安装孔21和第一安装孔，将锁芯罩固定架20安装设置于把手座10上，在此过程中，紧固件40将驱动联动主体521的移动，从而使联动主体521的一侧的第二传动部532与锁止主体531一侧的第二传动部532传动配合，进而驱动锁止主体531移动，从而使锁止主体531上的第二锁止部51和第一锁止部22锁止配合。相对应地，在紧固件40从第一安装孔和第二安装孔21中拆卸下来的过程中，可以使联动主体521跟随紧固件40移动，从而使锁止主体531上的第二锁止部51将第一锁止部22解锁，这样可以进一步地优化锁止组件50的结构设计，不仅可以提升第二锁止部51和第一锁止部22锁止配合以及解锁的稳定性和可靠性，而且还可以提升力的传递效率

结合图5所示，紧固件40的轴线相对锁止主体531倾斜设置，第一传动部522相对联动主体521倾斜设置，第二传动部532相对锁止主体531垂直设置。具体地，将紧固件40的轴线相对锁止主体531倾斜设置，由于锁芯60在门把手100工艺设计需求，将紧固件40的轴向相对锁止主体531倾斜设置，不仅可以使紧固件40将锁芯罩固定架20固定在把手座10上，以及驱动联动主体521移动，而且还可以使紧固件40将锁芯60安装固定在把手座10上，这样可以使锁芯60的安装，以及锁芯罩固定架20的安装共用一个紧固件40，如此设置，不仅可以简化车辆的门把手100的装配流程，而且还可以提升简化车辆的门把手100的结构设计，可以减小门把手100的尺寸，并且可以降低生产成本。

需要说明的是，紧固件40可以为螺钉，第二安装孔21中可以设置有内螺纹，或者其他具有螺纹的部件，以使螺钉与螺纹螺纹配合，从而可以使螺钉在安装或者拆卸时，进行旋入或者旋出来，从而进行移动，并且带动锁止组件50移动。

结合图8和图9所示，第一传动部522构造为插板，第二传动部532构造为插槽，插板插接在插槽内，插板的插接方向与锁止主体531的移动方向相垂直。具体地，将插板插入插槽中，并且使插板和插槽插接限位，可以实现第一传动部522和第二传动部532的传动配合，这样可以使第一传动部522和第二传动部532的传动配合更加简单直接，可以提升第一传动部522和第二传动部532传动配合的效率。进一步地，由于插槽相对锁止主体531垂直设置，并且插板和插槽的插接方向与锁止主体531的移动方向相垂直，插槽和插板的插接方向竖直设置，锁止主体531的移动方向水平设置，这样可以使锁止主体531的移动更加稳定，从而使锁止主体531上的第二锁止部51和锁芯罩固定架20上的第一锁止部22的锁止配合以及解锁更加可靠。

结合图8所示，联动主体521上在穿孔523的外周设置有多个凸出的限位部524，多个限位部524与紧固件40的头部轴向限位配合，并且允许紧固件40的头部周向转动。具体地，通过在联动主体521对应穿孔523的外周上设置多个凸出的限位部524，使限位部524与紧固件40的头部轴向限位，这样可以使联动主体521稳定地跟随紧固件40的移动而移动。进一步地，由于紧固件40需要通过转动来实现将第一安装孔和第二安装孔21安装固定，或者从第一安装孔和第二安装孔21中拆卸下来，在此前提下，紧固件40的头部与限位部524的限位配合不能影响紧固件40的周向转动，可以保证紧固件40的正常移动，这样可以优化锁止组件50的结构设计。需要说明的是，限位部524包括但不限于弹性扣。

结合图6和图8所示，联动主体521上设置有第一导向部525，锁芯罩固定架20上设置有第二导向部12，第一导向部525和第二导向部12中的一个为导向条，第一导向部525和第二导向部12中的另一个为导向槽，导向条与导向槽导向配合。在紧固件40进行移动，从而带动联动主体521进行移动的过程中，通过将导向条伸入导向槽中，导向条和导向槽可以对联动主体521的移动起到导向的作用，从而可以使联动主体521相对把手座10的移动更加稳定平顺，从而可以保证联动主体521对锁止主体531的驱动稳定性，这样可以进一步地优化锁止组件50的结构设计。

结合图7所示，锁芯罩固定架20可以主要包括：底架23和安装台24，安装台24和第一锁止部22在底架23上间隔设置，安装台24设置有第二安装孔21。具体地，通过将安装台24和第一锁止部22在底架23上间隔设置，锁止组件50可以在底架23上相对底架23水平滑动，从而使第一锁止部22和第二锁止部51的锁止配合或者解锁，这样可以使第一锁止部22和第二锁止部51的锁止配合以及解锁更加可靠。进一步地，安装台24上设置有第二安装孔21，这样不仅可以使紧固件40穿设第一安装孔和第二安装孔21，并且将锁芯罩固定架20和把手座10连接固定地更加牢固可靠，而且还可以使紧固件40锁芯罩固定架20和把手座10之间的连接位置，以及第一锁止部22和第二锁止部51之间的连接位置在底架23上间隔设置，这样可以是锁芯罩固定架20在把手座10上安装设置的受力更加均匀，这样可以进一步地提升锁芯罩固定架20安装设置的稳定性和牢固性。

结合图7所示，第一锁止部22构造为垂直于底架23的板状，第一锁止部22设置有锁孔，第二锁止部51设置成锁舌，锁舌与锁孔锁止配合。具体地，将第一锁止部22构造成垂直于底架23的板状，锁止组件50上设置有通孔，将第一锁止部22伸入通孔，并且使锁舌和锁孔锁止配合，这样不仅可以提升第一锁止部22和第二锁止部51锁止配合的稳定性和牢固性，而且还可以使第一锁止部22和第二锁止部51的锁止配合简单直接。

结合图7和图10所示，锁芯罩固定架20上设置有多个第一卡接部25，锁芯罩30设置有多个第二卡接部31，第一卡接部25和第二卡接部31中的一个为卡槽，第一卡接部25和第二卡接部31中的另一个为卡扣，卡扣与卡槽卡接配合。具体地，通过将卡扣和卡槽卡接配合，可以实现锁芯罩固定架20和锁芯罩30的连接固定，这样不仅可以使锁芯罩固定架20和锁芯罩30之间的连接固定稳定，而且还可以使锁芯罩固定架20和锁芯罩30之间的连接更加简单直接。

进一步地，可以通过改变锁芯罩固定架20上的第一卡接部25与锁芯罩30上的第二卡接部31的布局，增强锁芯罩30与锁芯罩固定架20之间的紧固性能，避免安装受力不均引起的变形、翘曲、容易脱落等缺点。

另外，锁芯罩30上开设有避让口32，在用户需要使用机械钥匙对锁芯60进行解锁时，可以将机械钥匙伸入避让口32，并且直接将锁芯罩30从锁芯罩固定架20上撬开，实现对锁芯罩30的拆卸，这样可以方便用户的使用，提升用户的使用体验。相较于直接将锁芯罩卡接在把手座上，如此设置，可以进一步地提升用户对锁芯罩30拆卸的可靠性。

结合图1和图2所示，根据本发明实施例的车门1000，包括：门体200，上述车辆的门把手100，门把手100设置于门体200上，将门把手100设置于门体200上，相较于直接将锁芯罩卡接设置于门体钣金上，锁芯罩30不易拆卸的情况，这样不仅可以方便锁芯罩30的拆卸，可以提升用户对车门1000的使用体验，而且还可以提升车门1000的结构可靠性。

根据本发明实施例的车辆可以主要包括：上述的车门1000，将上述车门1000应用在车辆上，不仅可以使车辆更加精致，可以提升用户对车辆的使用体验，而且还可以提升车辆的结构可靠性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。