一种交通信号系统实验实训装置

技术领域

本发明涉及实验实训装置技术领域，尤其涉及一种交通信号系统实验实训装置。

背景技术

城市轨道信号与控制是交通运输城市轨道交通专业的一门核心专业课程，城市轨道交通信号系统通常由列车运行运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，在进行轨道交通信号教学的时候，由于轨道交通的特殊性，并不能通过实物方式进行直观的教学，因此一般会通过实验实训装置进行直观教学。

实验实训装置上设置有多种精密器件，精密器件若受到一点伤害则容易导致整个实验实训装置无法使用，特别是在实验实训装置无需使用时，精密器件直接暴露在外，防护性较差，容易发生意外事故，从而导致精密器件损坏，然后导致实验实训装置无法使用，因此提出一种交通信号系统实验实训装置，便于在无需使用时对实验实训装置进行保护，提高其安全性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中缺乏对实验实训装置上的器件的保护的缺点，而提出的一种交通信号系统实验实训装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种交通信号系统实验实训装置，包括实训装置主体，所述实训装置主体的外部开设有开口槽，所述实训装置主体的外部安装有固定板，所述固定板的外部开设有固定槽，所述固定板的外部转动连接有第三转动杆，所述第三转动杆的外部安装有保护板，所述保护板的外部活动连接有固定杆，所述第三转动杆的外部安装有第二锥齿轮，所述实训装置主体的外部设置有用于实训装置主体的围挡组件，所述围挡组件包括设置在实训装置主体外部的挡板，所述实训装置主体的外部安装有U形板，所述U形板的外部设置有用于实训装置主体的清理组件，所述清理组件包括设置在U形板外部的扇叶，通过设置保护板，在无需使用实训装置主体时对实训装置主体进行保护，避免在实训装置主体无需使用时，是实训装置主体上的器件裸露在外从而受到损坏。

上述技术方案进一步包括：

所述实训装置主体的外部开设有方形槽，所述方形槽的内侧转动连接有蜗杆，所述方形槽的侧壁上对称转动连接有第一涡轮，所述第一涡轮与蜗杆之间相啮合，所述挡板安装在第一涡轮的外部，通过设置围挡组件，当打开保护板使用实训装置主体时，此时便带动挡板抬起，以便于在使用实训装置主体时对实训装置主体的两边进行围挡防护，关上保护板对实训装置主体进行保护时，便带动挡板进行倒下，便于保护板对实训装置主体进行保护。

所述蜗杆的外部安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮之间相啮合。

所述U形板的外部转动连接有第二涡轮，所述第二涡轮与蜗杆之间相啮合，所述U形板的外部转动连接有第一转动杆，所述U形板的外部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆与第一转动杆的外部共同套设有皮带，所述第二转动杆的外部安装有扇叶，所述第一转动杆的外部安装有第三涡轮，且第三涡轮与第二涡轮之间相啮合，通过设置清理组件，在打开和关闭保护板的同时便于对实训装置主体上的灰尘等杂质进行初步的清理，避免实训装置主体上堆积较大灰尘等影响实训装置主体的使用。

所述扇叶的数量为多组并呈圆周分布。

所述保护板的外部开设有圆形槽，所述圆形槽的外部活动连接有活动杆，且活动杆的端部安装有L形杆，所述L形杆靠近保护板的一侧安装有弹簧，所述弹簧远离L形杆的一端与保护板之间固定连接，所述L形杆的外部安装有拉板，所述固定杆安装在L形杆靠近固定槽的一侧，所述固定杆与固定槽之间活动连接。

所述固定槽的数量为多组并呈圆周均匀分布，所述固定槽开口的大小与固定杆的大小相适配。

所述保护板的外部安装有拉动把手。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明中，通过设置保护板，在无需使用实训装置主体时对实训装置主体进行保护，避免在实训装置主体无需使用时，是实训装置主体上的器件裸露在外从而受到损坏。

2、本发明中，通过设置围挡组件，当打开保护板使用实训装置主体时，此时便带动挡板抬起，以便于在使用实训装置主体时对实训装置主体的两边进行围挡防护，关上保护板对实训装置主体进行保护时，便带动挡板进行倒下，便于保护板对实训装置主体进行保护。

3、本发明中，通过设置清理组件，在打开和关闭保护板的同时便于对实训装置主体上的灰尘等杂质进行初步的清理，避免实训装置主体上堆积较大灰尘等影响实训装置主体的使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种交通信号系统实验实训装置的第一立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种交通信号系统实验实训装置的第二立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种交通信号系统实验实训装置的第一整体结构示意图；

图4为本发明提出的一种交通信号系统实验实训装置的第二整体结构示意图；

图5为图1中A处结构放大示意图；

图6为图2中B处结构放大示意图；

图7为图3中C处结构放大示意图；

图8为图3中D处结构放大示意图；

图9为图4中E处结构放大示意图。

图10为图4中F处结构放大示意图；

图11为图10中G处结构放大示意图。

图中：1、实训装置主体；2、方形槽；3、蜗杆；4、第一涡轮；5、挡板；6、U形板；7、第二涡轮；8、第一转动杆；9、第三涡轮；10、第二转动杆；11、扇叶；12、第一锥齿轮；13、固定板；14、第三转动杆；15、第二锥齿轮；16、开口槽；17、保护板；18、固定槽；19、固定杆；20、L形杆；21、拉板；22、活动杆；23、弹簧；24、圆形槽；25、拉动把手；26、皮带。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-11所示，本发明提出的一种交通信号系统实验实训装置，包括实训装置主体1，实训装置主体1的外部开设有开口槽16，实训装置主体1的外部安装有固定板13，固定板13的外部开设有固定槽18，固定板13的外部转动连接有第三转动杆14，第三转动杆14的外部安装有保护板17，保护板17的外部活动连接有固定杆19，第三转动杆14的外部安装有第二锥齿轮15，实训装置主体1的外部设置有用于实训装置主体1的围挡组件，围挡组件包括设置在实训装置主体1外部的挡板5，实训装置主体1的外部安装有U形板6，U形板6的外部设置有用于实训装置主体1的清理组件，清理组件包括设置在U形板6外部的扇叶11，实训装置主体1的外部开设有方形槽2，方形槽2的内侧转动连接有蜗杆3，方形槽2的侧壁上对称转动连接有第一涡轮4，第一涡轮4与蜗杆3之间相啮合，挡板5安装在第一涡轮4的外部，蜗杆3的外部安装有第一锥齿轮12，且第一锥齿轮12与第二锥齿轮15之间相啮合，保护板17的外部开设有圆形槽24，圆形槽24的外部活动连接有活动杆22，且活动杆22的端部安装有L形杆20，L形杆20靠近保护板17的一侧安装有弹簧23，弹簧23远离L形杆20的一端与保护板17之间固定连接，L形杆20的外部安装有拉板21，固定杆19安装在L形杆20靠近固定槽18的一侧，固定杆19与固定槽18之间活动连接，固定槽18的数量为多组并呈圆周均匀分布，固定槽18开口的大小与固定杆19的大小相适配，保护板17的外部安装有拉动把手25。

基于实施例一的一种交通信号系统实验实训装置工作原理是，在需要使用实训装置主体1时，首先通过挡板5对实训装置主体1的两侧进行围挡防护，避免外界物品滑落至实训装置主体1上的器件上，造成损坏，在无需使用实训装置主体1时，此时通过拉动把手25带动保护板17以第三转动14为中心进行转动，同时按压拉板21，将拉板21向靠近保护板17的方向按压，同时带动L形杆20移动，直至使活动杆22缩入圆形槽24的内部，此时弹簧23进行收缩，L形杆20向靠近保护板17的方向移动时便带动固定杆19移动至固定槽18的外部，此时便可继续通过第三转动杆14带动保护板17转动，直至使保护板17转动至实训装置主体1的上方，然后便可松开拉板21，此时处于收缩状态的弹簧23便进行复位，同时带动活动杆22向圆形槽24的外部移动；

便通过L形杆20带动固定杆19向靠近固定槽18的位置移动，直至固定杆19插入对应位置的固定槽18内，便可对保护板17的位置进行固定，便可通过保护板17对实训装置主体1裸露至外部的器件进行保护，同时通过第三转动杆14带动保护板17进行转动时，第三转动杆14转动的同时便带动第二锥齿轮15进行转动，由于第二锥齿轮15与第一锥齿轮12之间相啮合，第三转动杆14转动时便通过第二锥齿轮15和第一锥齿轮12带动蜗杆3进行转动，由于蜗杆3与第一涡轮4之间相啮合，因此蜗杆3在转动时便带动第一涡轮4进行转动，通过第一涡轮4转动带动挡板5进行转动，使挡板5与实训装置主体1的表面贴合，便于保护板17对实训装置主体1进行保护，以此在实训装置主体1使用和无需使用时，均可对实训装置主体1进行保护，增加实训装置主体1的安全性。

实施例二

如图1-6所示，基于实施例一的基础上，U形板6的外部转动连接有第二涡轮7，第二涡轮7与蜗杆3之间相啮合，U形板6的外部转动连接有第一转动杆8，U形板6的外部转动连接有第二转动杆10，第二转动杆10与第一转动杆8的外部共同套设有皮带26，第二转动杆10的外部安装有扇叶11，第一转动杆8的外部安装有第三涡轮9，且第三涡轮9与第二涡轮7之间相啮合，扇叶11的数量为多组并呈圆周分布。

本实施例中这样设计对于，同时在通过转动第三转动杆14带动保护板17转动的同时，通过第三转动杆14带动蜗杆3转动时，由于第二涡轮7与蜗杆3之间为啮合的，蜗杆3转动的同时便可带动第二涡轮7进行转动，由于第二涡轮7与第三涡轮9之间相啮合，第二涡轮7转动的同时便带动第三涡轮9进行转动，同时带动第一转动杆8进行转动，第一转动杆8在转动的同时便通过第二转动杆10和第一转动杆8上套设的皮带26带动第二转动杆10进行转动，然后带动扇叶11进行转动，以此在保护板17转动的同时带动扇叶11转动多圈，从而便于便于对实训装置主体1上的灰尘等杂质进行初步的清理，避免实训装置主体1上堆积较大灰尘等影响实训装置主体1上器件的使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。