一种汽车座椅音乐头枕接插装置及汽车座椅

技术领域

本公开一般涉及汽车座椅头枕杆技术领域，具体涉及一种汽车座椅音乐头枕接插装置及汽车座椅。

背景技术

随着居民生活水平的提高，汽车的配置也愈发丰富。随着电气化时代的到来，整车电器的配置越来越高，音乐头枕逐渐普及，音乐头枕将头枕音响与整车功放通过线束连接，实现头枕播放音乐的功能；但目前市场上音乐头枕均为一体式设计，由于连接头枕音响和整车功放的线束不具备拆卸功能，导致音乐头枕无法实现快速插拔。

为实现音乐头枕和座椅之间的快速插拔，现有技术中出现通过导电弹片以及导电滑轨配合，实现头枕和座椅之间电连接的同时还可快速插拔的目的；还有将头枕音响线束与整车功放线束分别设置，通过在线束端部设置插接结构，以实现头枕音响和整车功放之间电连接的同时方便拆卸的目的。两种方法的缺陷是电连接结构外露，当车内的水汽和灰尘沿头枕杆向下进入座椅内部时，影响线束之间的导电性能，进而影响乘客的使用体验。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车座椅音乐头枕接插装置及汽车座椅以解决上述问题。

本申请第一方面提供一种汽车座椅音乐头枕接插装置，包括：

壳体组件，所述壳体组件包括沿竖直方向安装在座椅内的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内滑动连接有头枕杆，所述头枕杆中空设置且底端开口；

第一连接件，所述第一连接件安装在所述头枕杆内部且底端伸出所述开口，所述第一连接件顶端安装有第一导电件，所述第一导电件与头枕音响线束电连接；

第二连接件，所述第二连接件设于所述第二壳体内，其上安装有第二导电件，所述第二导电件与整车功放线束电连接；

所述接插装置具有第一状态和第二状态，处于所述第一状态时，所述第一连接件与所述第二连接件卡接以密封所述开口，所述第一导电件和所述第二导电件接触以形成电连接；处于所述第二状态时，所述第二连接件与所述第一连接件解除卡接，以方便取出所述头枕杆。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一壳体和所述第二壳体间具有第一间隙；所述第一连接件包括绕自身外侧壁周向布置的第一卡接部；所述第二连接件包括一对具有相互连接的弹性支脚，两个所述支脚相互靠近的一侧分别设有第二卡接部；当处于所述第一状态时，一对所述弹性支脚位于所述第二壳体内且处于蓄力状态，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接；当处于所述第二状态时，一对所述弹性支脚置于所述第一间隙处且处于释放状态，所述第二卡接部与所述第一卡接部解除卡接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述头枕杆开口的一端侧壁上开设有限位槽，所述第一连接件外侧壁上设有凸出的限位部，所述限位部与所述限位槽旋转卡接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接件内部中空且底端开口，所述第一导电件设置在所述第一连接件内部顶端；所述第二连接件还包括设置在一对所述弹性支脚之间的插入部，所述第二导电件安装在所述插入部顶端；当处于所述第一状态或者第二状态时，所述插入部伸入所述第一连接件内部，且所述第一导电件与所述第二导电件接触导电连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二壳体上开设有沿竖直方向延伸的滑动槽孔，所述第二连接件上设有支撑部；所述支撑部自所述滑动槽孔伸出并与所述滑动槽孔滑动连接；所述第二壳体外部套设有弹性件，所述弹性件的一端与所述第二壳体底部固定连接，另一端与所述支撑部固定连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述弹性支脚远离所述第二卡接部的一端外凸形成第三卡接部；所述第二壳体侧壁上开设有用于与所述第三卡接部卡接的卡接槽；当处于所述第一状态时，所述第三卡接部处于蓄力状态；当处于所述第二状态时，所述第三卡接部处于释放状态，且与所述卡接槽卡接。

根据本申请实施例提供的技术方案，还包括头枕导套，所述头枕导套与座椅内的靠背骨架固定连接，且设置在所述头枕杆和所述第一壳体之间，所述头枕导套与所述头枕杆过盈配合。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一导电件呈平面结构；所述第二导电件一端与所述插入部顶端固定连接且呈双弧状的S形结构，其中一个弧与所述第一导电件抵接，另一个弧与所述插入部抵接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接件还包括导向部，所述导向部贴合所述第二壳体的内侧壁。

本申请第二方面提供一种汽车座椅，包括座椅本体、头枕和如上所述的汽车座椅音乐头枕接插装置，所述头枕上连接有所述头枕杆；所述接插装置设置在所述座椅本体的靠背内，且连接所述座椅靠背与所述头枕杆。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：通过设置壳体组件，所述壳体组件包括第一壳体和第二壳体，使得第一壳体可用于放置头枕音响线束，同时可对头枕杆进行限位，避免头枕杆调整时左右晃动；第二壳体可用于放置整车功放线束，同时对所述头枕杆的调整起导向作用，实现头枕的快速插拔；通过设置所述第一连接件和第二连接件，第一连接件上设有第一导电件，第一连接件置于头枕杆内且第一导电件与头枕音响线束连接，第二连接件上设有第二导电件，第二连接件可与所述第二壳体内壁滑动连接且第二导电件连接整车功放线束，当头枕杆插入时，所述第一连接件和第二连接件相互卡接，保证所述第一导电件和第二导电件电连接的同时，所述第一导电件和第二导电件被密封在所述头枕杆内，防止车内的水汽和灰尘进入座椅内部，避免影响第一导电件和第二导电件之间的导电性能；除此之外，还能增强第一连接件和第二连接件的连接强度，防止头枕杆拔出时所述第二连接件掉落。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为实施例1提供的汽车座椅音乐头枕接插装置第二状态的结构示意图；

图2为实施例1提供的汽车座椅音乐头枕接插装置第一状态的结构示意图；

图3为第一连接件的正视剖面结构示意图；

图4为第一连接件的俯视剖面结构示意图；

图5为实施例1中第二连接件的正视结构示意图；

图6为实施例1中第二连接件的侧视结构示意图；

图7为实施例1中第二连接件的俯视结构示意图；

图8为第一连接件与头枕杆的连接结构示意图；

图9为实施例1中第一连接件和第二连接件的连接结构示意图；

图10为第一导电件和第二导电件的配合结构示意图；

图11为实施例1中支撑部与弹性件的配合结构正视图；

图12为实施例1中支撑部与弹性件的配合结构侧视图；

图13为实施例2提供的汽车座椅音乐头枕接插装置第二状态的结构示意图；

图14为实施例2提供的汽车座椅音乐头枕接插装置第一状态的结构示意图；

附图标号：1、第一壳体；2、第二壳体；3、头枕杆；4、第一连接件；5、第一导电件；6、头枕音响线束；7、第二连接件；8、第二导电件；9、整车功放线束；10、安装槽；11、第一卡接部；12、限位槽；13、限位部；

14、插入部；15、弹性支脚；16、滑动槽孔；17、支撑部；18、壳体堵头；

19、弹性件；20、第二卡接部；21、第三卡接部；22、卡接槽；23、头枕导套；24、导向部；25、旋转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

请参考图1-图12，本实施例提供一种汽车座椅音乐头枕接插装置，包括：

壳体组件，所述壳体组件包括沿竖直方向安装在座椅内的第一壳体1和第二壳体2，所述第一壳体1内滑动连接有头枕杆3，所述头枕杆3中空设置且底端开口；

第一连接件4，所述第一连接件4安装在所述头枕杆3内部且底端伸出所述开口，所述第一连接件4顶端安装有第一导电件5，所述第一导电件5与头枕音响线束6电连接；

第二连接件7，所述第二连接件7设于所述第二壳体2内，其上安装有第二导电件8，所述第二导电件8与整车功放线束9电连接；

所述接插装置具有第一状态和第二状态，处于所述第一状态时，所述第一连接件4与所述第二连接件7卡接以密封所述开口，所述第一导电件5和所述第二导电件8接触以形成电连接；处于所述第二状态时，所述第二连接件7与所述第一连接件5解除卡接，以方便取出所述头枕杆3。

具体的，所述第一壳体1和第二壳体2均沿竖直方向安装在座椅骨架上，且沿竖直方向排列设置，第一壳体1位于第二壳体2上方；所述第一壳体1内部中空且两端开口，所述头枕杆3贯穿所述第一壳体1的两端且与所述第一壳体滑动连接；所述头枕杆3中空设置且底端开口，顶端与座椅头枕连接。

进一步地，所述头枕杆3开口的一端侧壁上开设有限位槽12，所述第一连接件4外侧壁上设有凸出的限位部13，所述限位部13与所述限位槽12旋转卡接。

具体的，所述限位12为L形槽，所述限位部13的尺寸略小于所述限位槽12的宽度；安装时将所述限位部13与所述限位槽12对准，接着将所述第一连接件4伸入所述头枕杆3内部，通过旋转所述第一连接件4，使得所述限位槽12对所述限位部13进行限位，防止所述第一连接件4沿头枕杆3的延伸方向移动，实现对所述第一连接件4的固定。所述第一连接件4安装完成后，所述头枕杆3内部仅通过所述第一连接件4的开口与外部连通。

进一步地，所述第一壳体1和所述第二壳体2间具有第一间隙；所述第一连接件4包括绕自身外侧壁周向布置的第一卡接部11；所述第二连接件7包括一对具有相互连接的弹性支脚15，两个所述支脚15相互靠近的一侧分别设有第二卡接部20，在本实施例中，所述弹性支脚15为直线形结构；当处于所述第一状态时，一对所述弹性支脚15位于所述第二壳体2内且处于蓄力状态，所述第二卡接部20与所述第一卡接部11卡接；当处于所述第二状态时，一对所述弹性支脚15置于所述第一间隙处且处于释放状态，所述第二卡接部20与所述第一卡接部11解除卡接。

具体的，所述第一卡接部11设置在所述第一连接件4底端的外侧壁上；所述第二连接件7上的两个所述弹性支脚15对称设置，两个所述弹性支脚15底端的距离固定，由于所述弹性支脚15具有弹性，两个所述弹性支脚15顶端之间可相互靠近或者相互远离；所述第二卡接部20设置在两个所述弹性支脚15顶端相互靠近的一侧。

下压所述头枕杆3穿过所述第一壳体1，在所述头枕杆3底端的第一连接件4的压力作用下，两个所述弹性支脚15的顶端相互靠近置于蓄力状态，进而所述第二卡接部20与所述第一卡接部11卡接，接插装置置于所述第一状态；此时所述第二连接件7可在所述第二壳体2内部沿竖直方向滑动，方便所述头枕杆3沿竖直方向进行调节。向上拉动所述头枕杆3，当所述第二连接件7移动到所述第一间隙处时，两个所述弹性支脚15置于释放状态，所述第二卡接部20与所述第一卡接部11解除卡接，接插装置置于所述第二状态；此时断开所述第一连接件4和第二连接件7之间的连接，方便取出所述头枕杆3。

进一步地，所述第一连接件4内部中空且底端开口，所述第一导电件5设置在所述第一连接件4内部顶端；所述第二连接件7还包括设置在一对所述弹性支脚15之间的插入部14，所述第二导电件8安装在所述插入部14顶端；当处于所述第一状态或者第二状态时，所述插入部14伸入所述第一连接件4内部，且所述第一导电件5与所述第二导电件8接触导电连接。

具体的，所述第一连接件4呈铃铛状，以所述第一连接件4封口的一端作为顶端，开口的一端作为底端，所述第一连接件4顶端由所述头枕杆3底端置于所述头枕杆3内部，并与所述头枕杆3连接，所述第一连接件4的底端伸出所述头枕杆3的开口处；所述第一连接件4顶端沿周向均匀设置有若干个所述安装槽10，所述安装槽10贯穿所述第一连接件4的顶部，所述第一导电件5包括若干个导电片，导电片的数量与所述安装槽10的数量对应，所述导电片一端伸入所述安装槽10内且贴紧所述第一连接件4的内壁，另一端与头枕音响线束6电连接，头枕音响线束6穿过中空的头枕杆3连接至座椅头枕内的头枕音响。

具体的，所述插入部14与两个所述弹性支脚15固定连接，所述插入部14为圆柱状结构，所述插入部14顶端为半球状，用于与所述第一连接件4的内顶壁适配，所述插入端14顶端侧壁上安装有与所述导电片对应数量个第二导电件8，所述第二导电件8与整车功放线束9电连接，整车功放线束9穿过所述第二壳体2与整车功放电连接。当处于所述第一状态时，所述插入部14由所述第一连接件4底端伸入所述第一连接件4内，使得第一导电件5和所述第二导电件8接触并电连接，进而实现头枕音响与整车功放之间的电连接；同时由于所述插入部14插入所述第一连接件4的开口内，使得堵住所述第一连接件4的开口，将所述第一导电件5和所述第二导电件8密封在所述头枕杆3内，避免水汽和灰尘进入座椅内部影响第一导电件5和第二导电件8之间的导电性能。

进一步地，所述第二壳体2上开设有沿竖直方向延伸的滑动槽孔16，所述第二连接件7上设有支撑部17；所述支撑部17自所述滑动槽孔16伸出并与所述滑动槽孔16滑动连接；所述第二壳体2外部套设有弹性件19，所述弹性件19的一端与所述第二壳体2底部固定连接，另一端与所述支撑部17固定连接。

具体的，所述支撑部17设置在所述第二连接件7底部，且沿垂直于两个所述弹性支脚15排列的方向设置，当沿竖直方向调节所述头枕杆3时，所述支撑部17在所述滑动槽孔16内沿竖直方向滑动；通过设置所述支撑部17和所述滑动槽孔16，使得避免调节所述头枕杆3的高度时所述第二连接件7转动。所述第二壳体2底端设置有壳体堵头18，所述壳体堵头18沿所述第二壳体2的径向方向设置，用于封堵所述第二壳体2下端的开口，进而对所述头枕杆3的下移距离进行限制。所述弹性件19一端与所述壳体堵头18固定连接，另一端与所述支撑部17固定连接，所述弹性件19沿竖直方向可伸缩；当处于所述第二状态时，由于所述第一卡接部11与所述第二卡接部20解除卡接，为防止所述第二连接件7下移，所述弹性件19给所述第二连接件7一个支撑力，避免所述第二连接件7掉落。可选的，所述弹性件19为弹簧。

进一步地，还包括头枕导套23，所述头枕导套23与座椅内的靠背骨架固定连接，且设置在所述头枕杆3和所述第一壳体1之间，所述头枕导套23与所述头枕杆3过盈配合。

具体的，所述头枕导套23套设在所述头枕杆3上，且介于所述头枕杆3和所述第一壳体1之间；通过所述头枕导套23与所述头枕杆3过盈配合，使得防止所述头枕杆3在调整时左右晃动，提高调节时的稳定性。

进一步地，所述第一导电件5呈平面结构；所述第二导电件8一端与所述插入部14顶端固定连接且呈双弧状的S形结构，其中一个弧与所述第一导电件5抵接，另一个弧与所述插入部14抵接。

具体的，所述第一导电件5包括若干个导电片，若干个导电片一端连接至一点，另一端伸入所述安装槽10，导电片伸入所述安装槽10的部分为平面结构，且靠近所述第一连接件4内部的一侧具有导电面；所述第二导电件8为S形结构且包括两个弧形面，常规情况下，其中一个所述弧形面与所述导电面抵接，进而实现第一导电件5和第二导电件8之间实现电连接，该弧形面与所述导电面之间具有0.2mm的干涉量，以使该弧形面与导电面接触紧密；当长时间使用导致与所述导电面接触的弧形面受力变形无法接触所述导电面时，另一个所述弧形面会与所述插入部15接触而使第二导电件8一端被顶起，进而与所述导电面接触；正常情况下，所述另一个弧形面与所述导电面之间设有0.2mm的间隙；通过反向限制所述第二导电件8受力变形，从而保证第二导电件8与所述第一导电件5有效接触，提高可靠性。

进一步地，所述第二连接件7还包括导向部24，所述导向部24贴合所述第二壳体2的内侧壁。

具体的，所述导向部24设置在所述插入部14底端，所述导向部24沿所述头枕杆3的移动方向设置；通过设置所述导向部24，使得可对所述头枕杆3起导向作用，避免所述第二连接件7在所述第二壳体2内移动时倾斜。

工作原理：通过所述限位部13和所述限位槽12的配合，将所述第一连接件4与所述头枕杆3旋转卡接，此时头枕杆3内部仅通过所述第一连接件4底端开口与外部连通；将所述头枕杆3穿过所述第一壳体1，通过所述第一卡接部11和所述第二卡接部20的配合，将所述第一连接件与第二连接件卡接，所述第二连接件被固定在所述头枕杆3端部，此时所述插入部14由所述第一连接件4底端开口伸入，保证所述第一导电件5和第二导电件8电连接的同时，密封所述头枕杆3，防止外部的水汽和灰尘进入头枕杆，避免影响所述第一导电件5和第二导电件8之间的导电性能；将所述头枕杆3伸入所述第二壳体3内，由于所述第二连接部15与所述第二壳体2内壁滑动连接，使得头枕杆3可在所述第二壳体2内自由滑动，进而方便调整所述头枕的位置，同时实现头枕的快速插拔。

实施例2

请参考图13和图14，本实施例提供一种汽车座椅音乐头枕接插装置，本实施例与实施例1的相同之处不再赘述，不同之处在于：

所述弹性支脚15远离所述第二卡接部20的一端外凸形成第三卡接部21；所述第二壳体2侧壁上开设有用于与所述第三卡接部21卡接的卡接槽22；当处于所述第一状态时，所述第三卡接部21处于蓄力状态；当处于所述第二状态时，所述第三卡接部21处于释放状态，且与所述卡接槽22卡接；

所述插入部14上还设置有旋转轴25，所述弹性支脚15通过所述旋转轴25与所述插入部14连接。

具体的，在本实施例中，所述弹性支脚15为折线形结构，所述弹性支脚15上除了所述第二卡接部20之外，还设置有第三卡接部21。当下压所述头枕杆3时，在头枕杆3的压力作用下，所述第二卡接部20与所述第一卡接部11卡接，所述第三卡接部21离开所述卡接槽22并置于蓄力状态，此时接插装置处于所述第一状态，所述第三卡接部21可在所述第二壳体2内沿竖直方向滑动。当向上拉动所述头枕杆3，直至所述第二连接件7置于所述第一间隙处时，所述第二卡接部20与所述第一卡接部21解除卡接，此时接插装置置于所述第二状态，所述第三卡接部21与所述卡接槽22卡接，避免所述第一连接件4和所述第二连接件7断开连接时，所述第二连接件7掉落。

具体的，在本实施例中，所述旋转轴25用于连接所述插入部14与所述弹性支脚14同时，避免形象所述弹性支脚15发生形变。

实施例3

本实施例提供一种汽车座椅，包括座椅本体、头枕和如实施例1或者实施例2所述的汽车座椅音乐头枕接插装置，所述头枕上连接有所述头枕杆3；所述接插装置设置在所述座椅本体的靠背内，且连接所述座椅靠背与所述头枕杆3。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。