一种液压阀组件及系统

技术领域

本发明涉及液压设备技术领域，具体涉及一种液压阀组件及系统。

背景技术

挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。液压挖掘机的各项动作的实现主要通过发动机驱动液压泵输送压力油，经过多路阀进行流量分配，开启关闭阀芯，随后液压油回到油箱往复循环。

现有挖掘机的液压系统中，不仅有先导进油油路还有卸回油路，多路阀本身先导进油和卸回油口也较多，通常采用胶管将众多油口连接起来，使压力油最终都回到油箱。

但是将多根胶管串联在一起以后，会使胶管空间布置结构复杂，易造成视觉上的判断失误，不利于后期维护排查故障。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中液压系统的管路布置复杂，不利于安装和检修的缺陷。

为了解决上述问题，本发明提供了一种液压阀组件，包括：

多个端盖，所述端盖内开设有第一油路和第二油路，所述端盖上开设有一个或两个第一连通口与第二连通口，所述第一连通口的两端分别与第一油路和外界连通，所述第二连通口的两端分别与第二油路和外界连通，其中，至少一个端盖上设置有进油口，所述进油口连通所述第一油路，至少一个所述端盖上设置有回油口，所述回油口连通所述第二油路；

两个连通件，分别连通相邻所述端盖上的所述第一连通口与相邻所述端盖上的所述第二连通口。

进一步地，此液压阀组件，所述第一油路与所述第二油路平行设置。

进一步地，此液压阀组件，所述端盖上还开设有安装孔，所述安装孔连通所述第一油路与所述第二油路，所述安装孔内设置有阀芯，所述阀芯适于使所述安装孔与所述第一油路连通，或使所述安装孔与所述第二油路连通。

进一步地，此液压阀组件，所述连通件呈管状，所述连通件两端设有密封槽，所述密封槽中设有密封件。

进一步地，此液压阀组件，所述连通件为刚性管。

进一步地，此液压阀组件，还包括：

多个安装部，设置在所述端盖外壁上，适于与多路阀阀体固定连接。

进一步地，此液压阀组件，所述第一连通口与所述第二连通口设置在所述端盖侧部。

进一步地，此液压阀组件，所述进油口与所述回油口设置在所述端盖侧部。

本发明还提供了一种液压阀系统，包括上述的液压阀组件。

进一步地，此液压阀系统，还包括：

多个多路阀阀体，与所述端盖一一对应连接；

进油管，与所述进油口相连通；

回油管，与所述回油口相连通；

油箱，与所述进油管和所述回油管相连通。

本发明具有以下优点：

1.本发明提供的液压阀组件，包括端盖和连通件，端盖内开设有第一油路和第二油路，端盖上开设有一个或两个第一连通口与第二连通口，第一连通口的两端分别与第一油路和外界连通，第二连通口的两端分别与第二油路和外界连通，其中，至少一个端盖上设置有进油口，进油口连通第一油路，至少一个端盖上设置有回油口，回油口连通第二油路，两个连通件分别连通相邻端盖上的第一连通口与相邻端盖上的第二连通口。

在端盖内开设第一油路和第二油路，通过设置两个连通件将相邻两个端盖上开设的第一连通口和第二连通口相分别连通，便可将相邻端盖内的第一油路及第二油路分别相连通，简化了端盖间的管路连接，避免了使用多根胶管将端盖间相互串联造成的空间布置结构复杂，在后期维护排查故障时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

2.本发明提供的液压阀组件，平行设置第一油路与第二油路，便于将相邻的端盖间的第一油路与第二油路进行连通，可使相互连通后的端盖位于同一平面内，从而将端盖间的布置结构进行了简化，在后期的维护检修工作时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

3.本发明提供的液压阀组件，端盖上还开设连通第一油路与第二油路的安装孔，通过安装孔内设置的阀芯可使安装孔与第一油路连通，或使安装孔与第二油路连通，便于将第一油路或第二油路与执行机构连通。

4.本发明提供的液压阀系统，包括本发明提供的液压阀组件，多个端盖与多个多路阀阀体一一对应连接，通过进油管和回油管将端盖与油箱连通，使多个多路阀间的第一油路与第二油路通过连通件分别连通，简化了端盖间的管路连接，避免了使用多根胶管将端盖间相互串联造成的空间布置结构复杂，在后期维护排查故障时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中提供的液压阀组件的内部结构示意图；

图2为本发明实施例中提供的液压阀组件的外部结构示意图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为本发明实施例中提供的液压阀组件中端盖的剖面图。

附图标记说明：

1、端盖；2、第一油路；21、第一连通口；22、进油口；3、第二油路；31、第二连通口；32、回油口；4、连通件；41、密封槽；42、密封件；5、安装孔；6、安装部；7、进油管；8、回油管。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

如图1至图4所示，为本发明提供的液压阀组件，包括端盖1和连通件4，多个端盖1内均开设有第一油路2和第二油路3，端盖1上开设有一个或两个第一连通口21与第二连通口31，第一连通口21的两端分别与第一油路2和外界连通，第二连通口31的两端分别与第二油路3和外界连通，其中，至少一个端盖1上设置有进油口22，进油口22连通第一油路2，至少一个端盖1上设置有回油口32，回油口32连通第二油路3，两个连通件4分别连通相邻端盖1上的第一连通口21与相邻端盖1上的第二连通口31。

如图1和图2所示，本实施例中端盖1的数量为两个，端盖1上开设有一个第一连通口21与一个第二连通口31，其中一个端盖1上设置有进油口22，另一个端盖1上设置有回油口32。

通过设置两个连通件4将相邻两个端盖1上开设的第一连通口21和第二连通口31相分别连通，便可将相邻端盖1内的第一油路2及第二油路3分别相连通，简化了端盖1间的管路连接，使端盖1间的连接更加简单直观，避免了使用多根胶管将端盖1间相互串联造成的空间布置结构复杂，在后期维护排查故障时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

在一些未示出的实施例中，端盖1的数量大于两个，多个端盖1依次连通，端盖1内开设有第一油路2和第二油路3，位于首端与末端的端盖1上开设有一个第一连通口21与一个第二连通口31，位于中间位置的端盖1上开设有两个一个第一连通口21与两个第二连通口31，且第一连通口21与第二连通口31分别位于端盖1的两侧，其中，首端的端盖1上设置有进油口22，进油口22连通第一油路2，末端的端盖1上设置有回油口32，回油口32连通第二油路3，相邻端盖1上的第一连通口21与相邻端盖1上的第二连通口31通过连通件4相连通。

由此可将多个相邻端盖1内的第一油路2及第二油路3分别相连通，简化了端盖1间的管路连接，避免了使用多根胶管将端盖1间相互串联造成的空间布置结构复杂，在后期维护排查故障时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

如图1和图4所示，本实施例中，平行设置第一油路2与第二油路3，便于将相邻的端盖1间的第一油路2与第二油路3进行连通，可使相互连通后的端盖1位于同一平面内，从而将端盖1间的布置结构进行了简化，在后期的维护检修工作时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

如图1、图2和图4所示，本实施例中，端盖1上还开设连通第一油路2与第二油路3的安装孔5，通过安装孔5内设置的阀芯可使安装孔5与第一油路2连通，或使安装孔5与第二油路3连通，便于将第一油路2或第二油路3与执行机构连通。

本实施例对安装孔5不做具体限定，为符合现实情况，本实施例中设置有三个安装孔5，三个安装孔5与第一油路2和第二油路3设置在同一水平面上。

如图3所示，连通件4呈管状，本实施例中连通件4为刚性管，连通件4两端设有密封槽41，密封槽41中设有密封件42。

本实施例对连通件4不做具体限定，为符合现实情况，本实施例中连通件4采用空心销轴加工制成。

本实施例对密封件42不做具体限定，为符合现实情况，本实施例中密封件42采用密封圈。

如图2所示，本实施例中，在端盖1外壁上还设置有多个安装部6，安装部6上开有螺栓孔，通过螺栓可将端盖1固定安装在多路阀阀体固对应的连接部上，使端盖1在工作时更加稳固。

本实施例中，第一连通口21与第二连通口31设置在端盖1侧部，进油口22与回油口32设置在端盖1侧部。

综上所述，本发明提供的液压阀组件，通过设置两个刚性的连通件4将相邻两个端盖1侧部开设的第一连通口21和第二连通口31相分别连通，便可将相邻端盖1内的第一油路2及第二油路3分别相连通，安装孔5内设置的阀芯可使安装孔5与第一油路2连通，或使安装孔5与第二油路3连通，只需在其中一个端盖1上设置连通第一油路2的进油口22，另一个端盖1上设置连通第二油路3的回油口32便可实现两个端盖1内进油与回油直接连通，无需对两端盖1的内部回油进油做区分，简化了端盖1间的管路连接，避免了使用多根胶管将端盖1间相互串联造成的空间布置结构复杂，在后期维护排查故障时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

实施例2

本实施例提供的液压阀系统，采用了实施例1或实施例2中的液压阀组件，多个端盖1与多个多路阀阀体一一对应连接，通过进油管7和回油管8将端盖1与油箱连通，使多个多路阀间的第一油路2与第二油路3通过连通件4分别连通，简化了端盖1间的管路连接，避免了使用多根胶管将端盖1间相互串联造成的空间布置结构复杂，在后期维护排查故障时，易于判断识别管路，从而提高了维护的准确性和维护效率。

本实施例对多路阀阀体不做具体限定，为符合现实情况，本实施例中多路阀阀体采用挖掘机中分配液压油流量的多路阀阀体。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。