一种持续供电的车载供电设备

技术领域

本发明涉及车载供电技术领域，具体涉及一种持续供电的车载供电设备。

背景技术

太阳板包括有硬质的太阳能板和软质的太阳能板，硬质的太阳能板通过连接件固定安装在设备上，软质的太阳能板只需要粘贴于物体表面，即可将其固定，但依据实际测试可知，在同样的太阳能板面积和阳光照射强度下，硬质太阳能板的发电效率远远大于软质的太阳能板，车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，汽车电瓶用于对汽车内部以及外界进行持续性供电的装置。

如中国专利公开号：CN218352465U一种持续供电的车载供电设备，包括用于发电的太阳能板，所述太阳能板的两端均安装有可伸缩的压紧机构，所述太阳能板通过压紧机构固定安装于车辆顶面的两个行李架之间，所述太阳能板连接有用于存储电能的蓄电池；所述压紧机构包括有一端活动套接于太阳能板内的滑杆。

针对现有技术存在以下问题：

随着交通工具的高速发展，人们会在周末或节假日会经常携带家人外出旅游，但人们在外旅游时需要做饭或其取暖，都需要使用大量的电能，若这些电能都使用汽车发电提供，会加速电瓶内电源的消耗，以至于后期汽车没电无法进行启动的问题。

发明内容

本发明提供一种持续供电的车载供电设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种持续供电的车载供电设备，包括展开卡接收纳装置本体，所述展开卡接收纳装置本体包括搭接底座，将搭接底座从U型对接套壳的内部拿取出来，将其搭接在汽车的顶部表面上，所述搭接底座的底部外侧表面上可拆卸式安装有对接收纳机构。

所述搭接底座的外侧表面上设置有限位展开单元，所述搭接底座的顶部内侧壁面上固定安装有太阳能光伏板收纳限位单元，所述搭接底座的底部表面上设置有软性搭接限位单元。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述限位展开单元包括固定连接在搭接底座顶部四周边角位置上的支撑立臂，所述搭接底座的顶部表面上摆动连接有展开门，将展开门从支撑立臂的表面上剥离下来，且所述展开门的四周边缘位置活动搭接在支撑立臂的外侧表面上。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述搭接底座的顶部表面上活动套接有卡接顶盖，所述展开门的顶部内侧表面上活动安装有太阳能光伏板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述展开门的内侧壁面上开设有内陷凹槽，所述内陷凹槽的内侧壁面上固定连接有弹力挤压软块，将太阳能光伏板卡接到展开门的内侧壁面上，配合内陷凹槽内侧表面上的弹力挤压软块软性搭接在太阳能光伏板的外侧表面上，对其位置进行限定，所述展开门的顶部内侧壁面上固定连接有垫高软条，同时配合垫高软条对太阳能光伏板的底部进行垫高，利用高度方便太阳能光伏板的表面上的热源进行散发，配合太阳能光伏板进行持续性进行供电。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述太阳能光伏板收纳限位单元包括可拆卸式安装在搭接底座顶部内侧壁面上的收纳套壳，所述收纳套壳的内侧壁面上可拆卸式安装有光伏板收纳套壳。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述光伏板收纳套壳的两侧内壁面上固定连接有弹力弧软板，后期将太阳能光伏板从展开门的内部剥离下来，将其收纳进光伏板收纳套壳的内部去，配合弹力弧软板对太阳能光伏板的两侧表面进行弹力对其进行软性搭接，在进行运输的时候，减少太阳能光伏板出现过多的晃动，所述光伏板收纳套壳的底部内侧壁面上固定连接有弹力软胶块，再通过弹力软胶块对太阳能光伏板的底部进行软性搭接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述软性搭接限位单元包括固定连接在搭接底座底部表面上的吸盘，配合吸盘增加与汽车顶表面之间的吸附力度，所述展开门的底部表面且位于一侧边缘位置上固定连接有条形弹力软条，配合展开门一端表面上的条形弹力软条软性搭接在汽车的顶部表面上。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述对接收纳机构包括活动套接在搭接底座外侧表面上的U型对接套壳，将搭接底座收纳进U型对接套壳的内部，所述U型对接套壳的两侧表面上固定连接有展开延长板，配合U型对接套壳和展开延长板对多块展开门进行位置上的限定挤压，所述展开延长板的外侧表面上设置有三角支撑臂，配合三角支撑臂增加与后备厢之间的接触面积，减少U型对接套壳在运输的时候出现过多的晃动，所述展开延长板的内侧壁面上固定连接有防滑垫，再配合防滑垫增加与展开门表面之间的防滑力度和挤压限位力度。

由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本发明提供一种持续供电的车载供电设备，将搭接底座从U型对接套壳的内部拿取出来，将其搭接在汽车的顶部表面上，配合吸盘增加与汽车顶表面之间的吸附力度，将卡接顶盖从搭接底座顶部拿取下来，将展开门从支撑立臂的表面上剥离下来，配合展开门一端表面上的条形弹力软条软性搭接在汽车的顶部表面上，将太阳能光伏板从光伏板收纳套壳的内部拿取出来。

2、本发明提供一种持续供电的车载供电设备，将太阳能光伏板卡接到展开门的内侧壁面上，配合内陷凹槽内侧表面上的弹力挤压软块软性搭接在太阳能光伏板的外侧表面上，对其位置进行限定，同时配合垫高软条对太阳能光伏板的底部进行垫高，利用高度方便太阳能光伏板的表面上的热源进行散发，配合太阳能光伏板进行持续性进行供电。

3、本发明提供一种持续供电的车载供电设备，后期将太阳能光伏板从展开门的内部剥离下来，将其收纳进光伏板收纳套壳的内部去，配合弹力弧软板对太阳能光伏板的两侧表面进行弹力对其进行软性搭接，在进行运输的时候，减少太阳能光伏板出现过多的晃动，再通过弹力软胶块对太阳能光伏板的底部进行软性搭接。

4、本发明提供一种持续供电的车载供电设备，将搭接底座收纳进U型对接套壳的内部，配合U型对接套壳和展开延长板对多块展开门进行位置上的限定挤压，再配合防滑垫增加与展开门表面之间的防滑力度和挤压限位力度，配合三角支撑臂增加与后备厢之间的接触面积，减少U型对接套壳在运输的时候出现过多的晃动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的对接收纳机构立体结构示意图；

图3为本发明的搭接底座展开立体结构示意图；

图4为本发明的光伏板收纳套壳局部剖视立体结构示意图；

图5为本发明的搭接底座底部仰视立体展开结构示意图；

图6为本发明的展开门立体结构示意图。

图中：1、展开卡接收纳装置本体；11、搭接底座；12、卡接顶盖；13、支撑立臂；14、展开门；141、内陷凹槽；142、弹力挤压软块；143、垫高软条；15、太阳能光伏板；16、收纳套壳；17、光伏板收纳套壳；171、弹力弧软板；172、弹力软胶块；18、条形弹力软条；19、吸盘；

2、对接收纳机构；21、U型对接套壳；22、展开延长板；23、三角支撑臂；24、防滑垫。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

实施例1

如图1-6所示，本发明提供了一种持续供电的车载供电设备，包括展开卡接收纳装置本体1，展开卡接收纳装置本体1包括搭接底座11，将搭接底座11从U型对接套壳21的内部拿取出来，将其搭接在汽车的顶部表面上，搭接底座11的底部外侧表面上可拆卸式安装有对接收纳机构2，搭接底座11的外侧表面上设置有限位展开单元，搭接底座11的顶部内侧壁面上固定安装有太阳能光伏板收纳限位单元，搭接底座11的底部表面上设置有软性搭接限位单元，限位展开单元包括固定连接在搭接底座11顶部四周边角位置上的支撑立臂13，搭接底座11的顶部表面上摆动连接有展开门14，且展开门14的四周边缘位置活动搭接在支撑立臂13的外侧表面上，将展开门14从支撑立臂13的表面上剥离下来，搭接底座11的顶部表面上活动套接有卡接顶盖12，将卡接顶盖12从搭接底座11顶部拿取下来，展开门14的顶部内侧表面上活动安装有太阳能光伏板15，将太阳能光伏板15从光伏板收纳套壳17的内部拿取出来，太阳能光伏板收纳限位单元包括可拆卸式安装在搭接底座11顶部内侧壁面上的收纳套壳16，收纳套壳16的内侧壁面上可拆卸式安装有光伏板收纳套壳17，软性搭接限位单元包括固定连接在搭接底座11底部表面上的吸盘19，配合吸盘19增加与汽车顶表面之间的吸附力度，展开门14的底部表面且位于一侧边缘位置上固定连接有条形弹力软条18，配合展开门14一端表面上的条形弹力软条18软性搭接在汽车的顶部表面上。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，展开门14的内侧壁面上开设有内陷凹槽141，内陷凹槽141的内侧壁面上固定连接有弹力挤压软块142，将太阳能光伏板15卡接到展开门14的内侧壁面上，配合内陷凹槽141内侧表面上的弹力挤压软块142软性搭接在太阳能光伏板15的外侧表面上，对其位置进行限定，展开门14的顶部内侧壁面上固定连接有垫高软条143，同时配合垫高软条143对太阳能光伏板15的底部进行垫高，利用高度方便太阳能光伏板15的表面上的热源进行散发，配合太阳能光伏板15进行持续性进行供电。

实施例3

如图1-6所示，在实施例1-2的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，光伏板收纳套壳17的两侧内壁面上固定连接有弹力弧软板171，后期将太阳能光伏板15从展开门14的内部剥离下来，将其收纳进光伏板收纳套壳17的内部去，配合弹力弧软板171对太阳能光伏板15的两侧表面进行弹力对其进行软性搭接，在进行运输的时候，减少太阳能光伏板15出现过多的晃动，光伏板收纳套壳17的底部内侧壁面上固定连接有弹力软胶块172，再通过弹力软胶块172对太阳能光伏板15的底部进行软性搭接。

实施例4

如图1-6所示，在实施例1-3的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，对接收纳机构2包括活动套接在搭接底座11外侧表面上的U型对接套壳21，将搭接底座11收纳进U型对接套壳21的内部，U型对接套壳21的两侧表面上固定连接有展开延长板22，配合U型对接套壳21和展开延长板22对多块展开门14进行位置上的限定挤压，展开延长板22的外侧表面上设置有三角支撑臂23，配合三角支撑臂23增加与后备厢之间的接触面积，减少U型对接套壳21在运输的时候出现过多的晃动，展开延长板22的内侧壁面上固定连接有防滑垫24，再配合防滑垫24增加与展开门14表面之间的防滑力度和挤压限位力度。

下面具体说一下该持续供电的车载供电设备的工作原理。

如图1-6所示，将搭接底座11从U型对接套壳21的内部拿取出来，将其搭接在汽车的顶部表面上，配合吸盘19增加与汽车顶表面之间的吸附力度，将卡接顶盖12从搭接底座11顶部拿取下来，将展开门14从支撑立臂13的表面上剥离下来，配合展开门14一端表面上的条形弹力软条18软性搭接在汽车的顶部表面上，将太阳能光伏板15从光伏板收纳套壳17的内部拿取出来，将太阳能光伏板15卡接到展开门14的内侧壁面上，配合内陷凹槽141内侧表面上的弹力挤压软块142软性搭接在太阳能光伏板15的外侧表面上，对其位置进行限定，同时配合垫高软条143对太阳能光伏板15的底部进行垫高，利用高度方便太阳能光伏板15的表面上的热源进行散发，配合太阳能光伏板15进行持续性进行供电，后期将太阳能光伏板15从展开门14的内部剥离下来，将其收纳进光伏板收纳套壳17的内部去，配合弹力弧软板171对太阳能光伏板15的两侧表面进行弹力对其进行软性搭接，在进行运输的时候，减少太阳能光伏板15出现过多的晃动，再通过弹力软胶块172对太阳能光伏板15的底部进行软性搭接，将搭接底座11收纳进U型对接套壳21的内部，配合U型对接套壳21和展开延长板22对多块展开门14进行位置上的限定挤压，再配合防滑垫24增加与展开门14表面之间的防滑力度和挤压限位力度，配合三角支撑臂23增加与后备厢之间的接触面积，减少U型对接套壳21在运输的时候出现过多的晃动。

上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。