车载房屋及移动家居

技术领域

本发明涉及移动建筑技术领域，特别是涉及一种车载房屋及移动家居。

背景技术

在建筑领域，房屋都是依托土地而建的固定式建筑，其特征是建造地点的不动属性以及使用功能的不变属性。在人们生活和工作中，越来越多的使用场景需要非固定式建筑。

随着在众多领域产生移动建筑使用需求，需要在移动建筑科技进行突破，以满足人们对移动生活和工作的需要，包括自驾旅游住宿、移动办公、移动商服、应急救援、移动医护、野外科研和作业、军营和补给等。在这些临时的使用场景中，要求能迅速实现建筑本体、能灵活适配功能用途，并达到较高的机动性、安全性、适应性、舒适性、功能性、普及性。在移动互联和物联的时代，结合社会生活工作的新形态特点，移动建筑为人们提供更容易融合自然和环保的生活工作方式。针对移动建筑，人们已经在几个方面进行了实践，包括帐篷、板房、房车、整体装配式太空舱等，但因存在耐久性差、安全性低、空间不足、功能欠缺、装拆时间和人力成本高等问题，未能广泛和常态化应用。

其中，板房作为非固定建筑被广泛应用于临时工作场景，但在安装过程中需要较多的吊车装备辅助和人力成本，且在拆卸中产生较多建筑废料。较为流行的装配式太空舱，机动性就更差，较大程度上需要依托土地的半固定式建筑。房车，是旅居较多使用的一种具有“交通”和“生活”跨界功能的车种，机动性强，但市面上的房车大多采用由巴士或货车等A型或B型车改装而成，其生活空间制约于车型的大小，空间扩展非常有限，相对于普通家庭常用的C型车，A、B型的房车受到驾照等级和停车场地的限制，不利于市场推广。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：

现有的移动建筑流动性差，流动性相对较好的房车，也因为其居住空间的收缩比小，占用空间较大，不利于市场的推广。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车载房屋，包括：

框架组件，所述框架组件包括第一立板、滑设在所述第一立板上的第二立板、与所述第一立板连接的顶板、滑设在所述顶板上的伸缩板、与所述第二立板连接的底板、滑设在所述底板上的延伸板、相对设置在所述顶板与所述伸缩板两侧的第一翻板、相对设置在所述底板与所述延伸板两侧的第二翻板；

驱动组件，与所述框架组件连接；所述驱动组件包括与所述伸缩板连接的横梁、滑设在所述横梁两侧的伸缩梁、与两侧的所述伸缩梁连接的立柱、滑设在所述立柱上的升降柱、安装在所述升降柱上的驱动轮；

围墙组件，连接所述框架组件与驱动组件；所述围墙组件包括连接两侧所述立柱与所述升降柱的折叠侧墙、连接所述第一立板与所述第二立板的折叠背墙、设置在所述折叠侧墙与所述折叠背墙之间的支撑件；所述折叠侧墙为沿第一方向与第三方向上的伸缩结构，所述折叠背墙为沿第二方向与第三方向上的伸缩结构；

电源件，所述电源件固定在所述底板远离所述顶板的一侧；及

水箱，与所述框架组件连接；

其中，所述驱动组件沿第一方向移动，对应带动所述伸缩板相对顶板移动，以控制所述车载房屋沿第一方向的收展动作；两侧的所述伸缩梁相对所述横梁移动，对应带动两侧的所述折叠侧墙移动，以控制所述车载房屋沿第二方向的收展动作；所述升降柱相对立柱移动，对应带动所述第一立板相对所述第二立板移动，以控制所述车载房屋沿第三方向的收展动作。

上述车载房屋，其有益效果在于：

通过伸缩板相对顶板移动实现第一方向的收展操作，通过伸缩梁相对横梁移动实现第二方向的收展操作，通过升降柱相对立柱移动实现第三方向的收展操作，使得车载房屋可以进行三维的伸展与折叠操作，进而获得更大的收缩比，给用户提供更大更舒适的居住空间，而且收缩状态的车载房屋占地面积更小，实现能以C型车为载体，解决空间受车型制约的问题，保证车载房屋应用的流动性好，不受驾照等级、通行路段与停车场规定的限制，空间扩展更加的灵活，可以适应更多的使用场景，应用前景好，利于当下生活生产方式的应用与推广。

在其中一个实施例中，所述第一立板与所述第二立板呈中空结构设置，所述第一立板与所述第二立板的内部穿设有供电线路与供水管路，所述供电线路与所述电源件电连接，所述水箱与所述供水管路连接。

在其中一个实施例中，所述车载房屋还包括电器设备与卫浴设备；所述电器设备与所述卫浴设备安装在所述第一立板与所述第二立板的侧面，所述电器设备与供电线路电连接，所述卫浴设备与供水管路连接。

在其中一个实施例中，沿第二方向上，所述第一翻板远离所述顶板的一侧与所述顶板之间的距离尺寸大于所述折叠侧墙与所述顶板之间的距离尺寸。

在其中一个实施例中，沿第三方向上，所述折叠侧墙远离所述顶板的一端与所述顶板之间的距离尺寸大于所述底板与所述顶板之间的距离尺寸。

在其中一个实施例中，所述顶板与所述第一立板的设置方向相垂直，所述底板与所述第二立板的设置方向相垂直，所述第二立板套设在所述第一立板的外侧，所述顶板、第一立板、第二立板及底板形成H状结构设置。

在其中一个实施例中，所述折叠侧墙包括与所述立柱连接的上边条、与所述升降柱连接的下边条、设置在所述上边条上的第一侧板、设置在所述下边条上的第二侧板、与所述上边条和所述第一侧板连接的第一角柱、与所述下边条和所述第二侧板连接的第二角柱；所述第一侧板搭接在所述第二侧板远离所述第一立板的一侧，所述第一角柱与所述立柱相对设置在所述第一侧板的两侧，所述第二角柱与所述升降柱相对设置在所述第二侧板的两侧。

在其中一个实施例中，所述上边条与所述下边条包括至少两段依次套接的条体，所述第一侧板与所述第二侧板包括至少两个依次搭接的板体，所述上边条包括的条体与所述第一侧板包括的板体一一对应设置，所述下边条包括的条体与所述第二侧板包括的条体一一对应设置。

在其中一个实施例中，所述折叠背墙包括与所述第一立板连接的上撑板、与所述第二立板连接的下撑板、相对滑设在所述上撑板两侧的第一背板、相对滑设在所述下撑板两侧的第二背板；所述第一背板远离所述上撑板的一侧与所述第一角柱连接，所述第二背板远离所述下撑板的一侧与所述第二角柱连接；所述支撑件设置在所述第二角柱上。

在其中一个实施例中，所述驱动轮与所述升降柱之间设置有安装座，所述安装座枢接在所述升降柱上，所述安装座相对所述升降柱沿环绕第三方向上转动，以调节所述驱动轮相对所述升降柱的夹角。

在其中一个实施例中，两侧的所述第一翻板相互背离的一侧设置有太阳能板，所述太阳能板与所述电源件电连接。

一种移动家居，包括：

上述的车载房屋；及

牵引车，所述牵引车与所述车载房屋可拆卸连接；所述牵引车上设置有车载电源，所述车载电源与所述车载房屋的电源件电连接。

上述移动家居，其有益效果在于：

通过将车载房屋与牵引车可拆卸连接，牵引车在将车载房屋移动至指定位置进行展开操作后，牵引车即可与车载房屋分离继续进行使用，实现交通性能与房屋性能的分离，在使用过程中更加的灵活，满足用户更多的使用需求，具备高机动性，提高用户体验；同时牵引车与车载房屋分别设置有车载电源与电源件，保证各自独立工作的能量所需，同时电源件与车载电源电连接时，可以实现电量的互充，提高牵引车的行驶里程，进一步提高用户体验，利于市场的推广。

附图说明

图1为本发明一实施方式的移动家居的结构示意图；

图2为图1中移动家居隐藏折叠侧墙后的内部结构示意图；

图3为本发明一实施方式的车载房屋的结构示意图；

图4为图3中车载房屋另一角度的结构示意图。

附图中标号的含义为：

100、移动家居；

10、车载房屋；

20、框架组件；21、第一立板；22、第二立板；23、顶板；24、伸缩板；25、底板；26、延伸板；27、第一翻板；28、第二翻板；29、太阳能板；

30、驱动组件；31、横梁；32、伸缩梁；33、立柱；34、升降柱；35、驱动轮；36、安装座；37、衔接板；

40、围墙组件；41、折叠侧墙；411、上边条；412、下边条；413、第一侧板；414、第二侧板；415、第一角柱；416、第二角柱；42、折叠背墙；421、上撑板；422、下撑板；423、第一背板；424、第二背板；43、支撑件；

50、电源件；

60、水箱；

70、电器设备；75、卫浴设备；

80、牵引车；85、车载电源。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1至图4，为本发明一实施方式的车载房屋10，包括框架组件20、与框架组件20连接的驱动组件30、连接框架组件20与驱动组件30的围墙组件40、与所述框架组件20连接的电源件50及水箱60。该框架组件20包括第一立板21、滑设在第一立板21上的第二立板22、与第一立板21连接的顶板23、滑设在顶板23上的伸缩板24、与第二立板22连接的底板25、滑设在底板25上的延伸板26、相对设置在顶板23与伸缩板24两侧的第一翻板27、相对设置在底板25与延伸板26两侧的第二翻板28；通过伸缩板24可相对顶板23移动，同时带动延伸板26相对底板25移动，保证车载房屋10可沿第一方向进行收展操作(参阅图1中的三维坐标系，设定第一方向为X轴设置方向，即第一方向为矩形状车载房屋10的长度方向，设定第二方向为Y轴设置方向，即第二方向为矩形状车载房屋10的宽度方向，设定第三方向为Z轴设置方向，即第三方向为矩形状车载房屋10的高度方向)。该驱动组件30包括与伸缩板24连接的横梁31、滑设在横梁31两侧的伸缩梁32、与两侧的伸缩梁32连接的立柱33、滑设在立柱33上的升降柱34、安装在升降柱34上的驱动轮35；该驱动组件30用于提供车载房屋10收展操作所需的动力，保证车载房屋10的三维收展操作。该围墙组件40包括连接两侧立柱33与升降柱34的折叠侧墙41、连接第一立板21与第二立板22的折叠背墙42、设置在折叠侧墙41与折叠背墙42之间的支撑件43；折叠侧墙41为沿第一方向与第三方向上的伸缩结构，折叠背墙42为沿第二方向与第三方向上的伸缩结构，以保证车载房屋10可以实现三维方向上的收展操作。该电源件50固定在底板25远离顶板23的一侧；电源件50用于提供车载房屋10正常工作所需的能量，保证车载房屋10可以被独立使用；该水箱60用于容置洁净水，以满足用户的生活所需。

其中，驱动组件30沿第一方向移动，对应带动伸缩板24相对顶板23移动，以控制车载房屋10沿第一方向的收展动作；两侧的伸缩梁32相对横梁31移动，对应带动两侧的折叠侧墙41移动，以控制车载房屋10沿第二方向的收展动作；升降柱34相对立柱33移动，对应带动第一立板21相对第二立板22移动，以控制车载房屋10沿第三方向的收展动作，进而实现车载房屋10的三维立体收展操作。

上述车载房屋10，通过伸缩板24相对顶板23移动实现第一方向的收展操作，通过伸缩梁32相对横梁31移动实现第二方向的收展操作，通过升降柱34相对立柱33移动实现第三方向的收展操作，使得车载房屋10可以进行三维的伸展与折叠操作，进而获得更大的收缩比，给用户提供更大更舒适的居住空间，而且收缩状态的车载房屋10占地面积更小，实现能以C型车为载体，解决空间受车型制约的问题，保证车载房屋应用的流动性好，不受驾照等级、通行路段与停车场规定的限制，空间扩展更加的灵活，可以适应更多的使用场景，应用前景好，利于当下生活生产方式的应用与推广。

进一步地，该第一立板21呈中空结构设置，第一立板21呈矩形直板状沿第三方向延伸设置；该第二立板22呈中空结构设置，第二立板22呈矩形直板状沿第三方向延伸设置，第二立板22的内部空间与第一立板21的内部空间相连通。在本实施例中，该第二立板22套接在第一立板21的外侧，以保证第一立板21可相对第二立板22沿第三方向上伸缩移动。

进一步地，该第一立板21与第二立板22内部穿设有供电线路与供水管路(图未示)，该供电线路与电源件50电连接，该供水管路与水箱60连接，供电线路用于对电量进行传输，该供水管路用于对用水进行输送。在本实施例中，该车载房屋10还包括电器设备70与卫浴设备75；该电器设备70与卫浴设备75安装在第一立板21与第二立板22的侧面，电器设备70与供电线路电连接，该水箱60固定在第一立板21靠近卫浴设备75的一侧，该水箱60与供水管路连接，该卫浴设备75与供水管路连接，以保证电器设备70与卫浴设备75的正常使用。可以理解地，该电器设备70与卫浴设备75用于提高用户在车载房屋10内的生活体验，用户可根据自身生活需求进行订制，该电器设备70可以包括冰箱、多媒体设备等，该卫浴设备75包括洗手池、马桶等；进一步地，根据实际设备的使用需要有些是需要同时连接供电线路与供水管路的，例如洗衣机、热水器等。

可以理解地，本实施例中的电器设备70与卫浴设备75是应用在家具生活，以满足用户生活所需。在其他实施例中，根据用户不同的使用需求，可对内部的电器设备70与卫浴设备75进行对应的更换，例如办公需求可对应设置为办公用品，救援需求可对应设置为医护设备，科研作业需求可对应设置为科研设备等等；只需要保证，车载房屋10内部的设备布置设计围绕设置在第一立板21与第二立板22的侧面，进而保证车载房屋10可以实现三维立体的收展操作即可。

更近一步地，该车载房屋10还设置有灰水箱(图未示)，该灰水箱与卫浴设备75连接，灰水箱用于收集卫浴设备75产生的废水，方便对废水的统一处理，该水箱60用于提供洁净水，以满足用户的生活所需。

进一步地，该顶板23呈矩形直板状结构设置，该顶板23设置在第一立板21远离第二立板22的一端，该顶板23与第一立板21的设置方向相垂直；该底板25呈矩形直板状结构设置，该底板25设置在第二立板22远离第一立板21的一端，该底板25与第二立板22的设置方向相垂直，该顶板23、第一立板21、第二立板22及底板25形成H状结构设置，该顶板23、第一立板21、第二立板22及底板25组成车载房屋10的核心承载结构，通过H状结构设置保证了足够的承载强度，同时将各电器设备70与卫浴设备75集成设置在第一立板21与第二立板22的侧面，实现对电器设备70与卫浴设备75提供足够支撑力，同时保证了车载房屋10可以进行三维立体收展操作。

进一步地，该伸缩板24呈矩形直板状结构设置，该伸缩板24与顶板23的设置方向相同，伸缩板24滑设在顶板23远离底板25的一侧，伸缩板24可相对顶板23在第一方向上相对移动。该延伸板26呈矩形直板状结构设置，该延伸板26与底板25的设置方向相同，该延伸板26可相对底板25在第一方向上相对移动。在另一实施例中，该伸缩板24可套设在顶板23的外侧，或者该顶板23套设在伸缩板24的外侧，保证伸缩板24可沿第一方向上相对顶板23移动即可。同理该底板25可套设在延伸板26的外侧，或者该延伸板26套设在底板25的外侧，保证延伸板26可沿第一方向上相对底板25移动即可。

进一步地，该第一翻板27呈矩形直板状结构设置，该第一翻板27的一侧对应枢接在顶板23与伸缩板24上，第一翻板27可相对顶板23或伸缩板24转动，当第一翻板27翻转至与顶板23同向设置时为展开状态，此时顶板23、伸缩板24及两侧的第一翻板27共同构成车载房屋10展开状态下的屋顶面；当第一翻板27翻转至与顶板23相垂直方向设置时为折叠状态，进而实现屋顶面的展开与折叠操作。该第二翻板28呈矩形直板状结构设置，该第二翻板28的一侧对应枢接在底板25与延伸板26上，该第二翻板28可相对底板25或延伸板26转动，当第二翻板28翻转至与底板25同向设置时为展开状态，此时底板25、延伸板26及两侧的第二翻板28共同构成车载房屋10展开状态下的屋底面；当第二翻板28翻转至与底板25相垂直方向设置时为折叠状态，进而实现屋底面的展开与折叠操作。在本实施例中，该第一翻板27与第二翻板28通过电机(图未示)驱动，驱动第一翻板27旋转的电机对应固定在顶板23与伸缩板24上，驱动第二翻板28旋转的电机对应固定在底板25与延伸板26上，电机的输出轴上固定有齿轮，齿轮对应与第一翻板27或第二翻板28啮合，进而实现将电机的输出扭矩传递至第一翻板27或第二翻板28上，进而实现第一翻板27与第二翻板28的翻转操作。可以理解地，该第一翻板27与第二翻板28还可通过气缸或液压缸实现，即将气缸或液压缸的一端固定在第一翻板27或第二翻板28上，气缸或液压缸的另一端固定在沿第三方向设置的固定元件上，例如立柱33、升降柱34或折叠侧墙41，通过气缸或液压缸的伸缩移动驱动第一翻板27与第二翻板28实现翻转操作；此处不对第一翻板27与第二翻板28的具体翻转驱动方式进行限制，保证第一翻板27可相对顶板23或伸缩板24转动，第二翻板28可相对底板25或延伸板26转动即可。

进一步地，两侧的第一翻板27相互背离的一侧设置有太阳能板29，该太阳能板29贴附在第一翻板27上，该太阳能板29与电源件50电连接，以保证照射在第一翻板27上的太阳能可通过太阳能板29转化为电能储存在电源件50内。

进一步地，该横梁31呈中空矩形状结构设置，该横梁31沿第二方向延伸设置；该伸缩梁32呈矩形状结构设置，该伸缩梁32与横梁31的设置方向相同，伸缩梁32对应插入横梁31内，以保证伸缩梁32相对横梁31移动时，带动车载房屋10沿第二方向进行收展操作。在本实施例中，该横梁31固定在伸缩板24远离顶板23的一端，伸缩梁32自横梁31的两侧插入横梁31内，以保证车载房屋10沿第二方向可以同时向两侧进行收展操作。

进一步地，该立柱33呈矩形状结构设置，该立柱33沿第三方向延伸设置，立柱33固定在伸缩梁32远离横梁31的一端；该升降柱34呈矩形状结构设置，升降柱34与立柱33的设置方向相同，该立柱33相对升降柱34移动时，带动车载房屋10沿第三方向进行收展操作。可以理解地，该立柱33与升降柱34之间的连接结构可采用，将立柱33可套设在升降柱34的外侧，或者升降柱34套设在立柱33外侧，保证立柱33与升降柱34在第三方向上可相对移动即可。在本实施例中，该升降柱34内设置有气缸(图未示)，气缸的两端分别连接立柱33与升降柱34，气缸沿第三方向设置，通过气缸的伸缩运动驱动立柱33与升降柱34之间的相对移动。更近一步地，升降柱34内的气缸可替换为电动丝杆，通过丝杆结构驱动立柱33与升降柱34之间的相对移动，此处不对立柱33与升降柱34之间的驱动方式进行限制，保证立柱33与升降柱34沿第三方向可相对移动即可。

进一步地，该驱动轮35与外界环境地面相抵接，该驱动轮35设置在升降柱34远离立柱33的一端。在本实施例中，该驱动轮35与升降柱34之间设置有安装座36，该安装座36枢接在升降柱34上，安装座36相对升降柱34沿环绕第三方向上转动，以调节驱动轮35相对升降柱34的夹角，通过安装座36相对升降柱34转动，即可控制驱动轮35的设置方向，进而调节驱动轮35的驱动方向；即当驱动轮35沿第一方向设置时，驱动轮35驱动整体驱动组件30移动，进而带动顶板23相对伸缩板24移动，实现车载房屋10第一方向的收展操作；当驱动轮35沿第二方向设置时，驱动轮35驱动伸缩梁32相对横梁31移动，进而带动折叠侧墙41移动，实现车载房屋10第二方向的收展操作，即通过驱动组件30即可驱动整体车载房屋10的三维收展操作，提高空间的利用率，进而减少占地面积。可以理解地，该伸缩板24远离顶板23的一端与延伸板26远离底板25的一端之间设置有衔接板37，该衔接板37用于保证对伸缩板24与延伸板26沿第一方向上同步驱动。

进一步地，该折叠侧墙41设置在车载房屋10的两侧，折叠侧墙41对应与两侧的升降柱34与立柱33连接。在本实施例中，沿第二方向上，第一翻板27远离顶板23的一侧与顶板23之间的距离尺寸大于折叠侧墙41与顶板23之间的距离尺寸；沿第三方向上，折叠侧墙41远离顶板23的一端与顶板23之间的距离尺寸大于底板25与顶板23之间的距离尺寸，即展开状态下，避免雨水回流渗入车载房屋10内，实现物理结构方式的防雨结构。

进一步地，该折叠侧墙41包括与立柱33连接的上边条411、与升降柱34连接的下边条412、设置在上边条411上的第一侧板413、设置在下边条412上的第二侧板414、与上边条411和第一侧板413连接的第一角柱415、与下边条412和第二侧板414连接的第二角柱416。该上边条411沿第一方向延伸设置，该上边条411设置在折叠侧墙41的顶部，该上边条411的两端分别连接立柱33与第一角柱415；该下边条412沿第一方向延伸设置，该下边条412设置在折叠侧墙41的底部，该下边条412的两端分别连接升降柱34与第二角柱416；该第一侧板413沿第三方向延伸设置，该第二侧板414沿第三方向延伸设置，该第一侧板413搭接在第二侧板414远离第一立板21的一侧，以保证通过第一侧板413相对第二侧板414移动，实现车载房屋10沿第三方向收展操作；该第一角柱415呈矩形长条状沿第三方向延伸设置，该第二角柱416呈矩形长条状沿第三方向延伸设置，第一角柱415与立柱33相对设置在第一侧板413的两侧，第二角柱416与升降柱34相对设置在第二侧板414的两侧，该第一角柱415对应插设在第二角柱416内，以保证通过第一角柱415相对第二角柱416移动，实现车载房屋10沿第三方向收展操作。在本实施例中，该上边条411与下边条412包括至少两段依次套接的条体，第一侧板413与第二侧板414包括至少两个依次搭接的板体，上边条411包括的条体与第一侧板413包括的板体一一对应设置，下边条412包括的条体与第二侧板414包括的条体一一对应设置，以保证车载房屋10可实现沿第一方向的收展操作。

进一步地，该折叠背墙42包括与第一立板21连接的上撑板421、与第二立板22连接的下撑板422、相对滑设在上撑板421两侧的第一背板423、相对滑设在下撑板422两侧的第二背板424。该上撑板421呈矩形直板状沿第三方向延伸设置，该下撑板422呈矩形直板状沿第三方向延伸设置，该上撑板421搭接在所述下撑板422远离驱动组件30的一侧，以保证通过上撑板421相对下撑板422移动，实现车载房屋10沿第三方向收展操作；该第一背板423呈矩形直板状沿第三方向设置，第一背板423插设在上撑板421内，第一背板423远离上撑板421的一侧与第一角柱415连接；该第二背板424呈矩形直板状沿第三方向设置，第二背板424插设在下撑板422内，第二背板424远离下撑板422的一侧与第二角柱416连接，通过两侧的第一背板423相对上撑板421移动、两侧的第二背板424相对下撑板422移动，实现车载房屋10沿第二方向的收展操作。在本实施例中，该支撑件43设置在第二角柱416上，该支撑件43为可伸缩结构，支撑件43用于与外界地面相抵接，以将车载房屋10靠近折叠背墙42的一侧固定，进而保证车载房屋10的收展操作。具体地，该支撑件43为气缸或液压缸。

本发明还公开了一种移动家居100，包括上述的车载房屋10及牵引车80。该牵引车80，牵引车80与车载房屋10可拆卸连接，以保证牵引车80可将车载房屋10移动至指定位置，进行展开操作，展开操作完成后，该牵引车80可与车载房屋10分别独立工作，满足用户的多样化使用需求，便于市场推广。牵引车80上设置有车载电源85，车载电源85与车载房屋10的电源件50电连接，以保证牵引车80可以独立工作，同时当车载电源85与车载房屋10电连接时，可以实现电量的互充，进而延长牵引车80的行驶里程。

上述移动家居100，通过将车载房屋10与牵引车80可拆卸连接，牵引车80在将车载房屋10移动至指定位置进行展开操作后，牵引车80即可与车载房屋10分离继续进行使用，实现交通性能与房屋性能的分离，在使用过程中更加的灵活，满足用户更多的使用需求，具备高机动性，提高用户体验；同时牵引车80与车载房屋10分别设置有车载电源85与电源件50，保证各自独立工作的能量所需，同时电源件50与车载电源85电连接时，可以实现电量的互充，提高牵引车80的行驶里程，进一步提高用户体验，利于市场的推广。

本发明的工作过程为：通过牵引车80将车载房屋10移动至指定位置后，驱动轮35驱动整体的驱动组件30向远离第一立板21方向移动，以使车载房屋10沿第一方向展开；再驱动立柱33相对升降柱34移动，以使车载房屋10沿第三方向展开；再控制两侧的第一翻板27转动至与顶板23设置方向相同，形成车载房屋10的屋顶面；再通过安装座36调节驱动轮35旋转至沿第二方向设置，通过驱动轮35驱动伸缩将相对横梁31移动，进而带动两侧的折叠侧墙41向相互远离的方向移动，以使车载房屋10沿第二方向展开；再控制两侧的第二翻板28转动至与底板25设置方向相同，形成车载房屋10的屋底面；再控制支撑件43伸长与外界地面接触进行支撑，完成车载房屋10的展开操作，完成展开操作后可将牵引车80与车载房屋10分离，用户可单独驾驶牵引车80移动。可以理解地，在对车载房屋10进行折叠时，只需按照展开步骤逆向操作即可，在此不再赘述。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。