一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置

技术领域

本发明属于地磅设计领域，具体涉及一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置。

背景技术

散货港口内部车辆在装卸作业时，需要使用地磅对车辆进行称重，传统方式下，车辆称重流程需要一名操作人员根据任务号核实车辆信息，之后记录过磅数据，并将数据发送给场地理货人员，经场地理货人员进行核对确认无误后，车辆称重结束。整个车辆称重流程效率低、人力成本投入较高。因此急需设计一种能够实现无人监管的地磅管理系统，以实现车辆称重的智能化。

现有的设计如中国专利CN212931612U公开的一种适用于工地材料运输的地磅管理系统，属于地磅管理系统领域，包括：云端服务器、进场管理系统、出场地磅系统和移动端；云端服务器能够储存车牌号、空车车重、车主信息、订单信息、车辆型号和限载重量等信息，并供云端服务器、进场管理系统、出场地磅系统和移动端读取；其设计的地磅管理系统虽然能够实现对车辆称重数据的记录以及上传，但是在称重过程中，很难做到车辆信息的完全记录，一旦进场管理系统遗漏掉某个中间车辆的身份信息，那必然会导致整个地磅管理系统出现数据混乱。

再如中国专利CN207095677U公开的一种无人值守智能地磅系统，包括地磅、中控系统、红外对射组件、道闸组件、RFID自动识别组件、磁感线圈、远程数据服务器、秤体监控摄像机、远程监控终端和IC自动识别组件，地磅、红外对射组件、道闸组件、RFID读卡器、磁感线圈、远程数据服务器、秤体监控摄像机、远程监控终端和IC读卡器分别与中控系统连接；地磅包括地磅秤体、第一称重传感器、第二称重传感器、防作弊处理器、称重仪表和报警组件。其设计的无人值守智能地磅系统防作弊能力强，称重结果准确，可信度高；且其自动化程度高，结构完整合理，过磅效率高，但是一旦车辆在称重时，出现错误操作，则很难实现对称重车辆进行现场调整。

针对现有地磅系统很难实现对车辆信息的无错记录，以及一旦车辆在称重时出现错误操作就很难进行纠错的问题，急需设计一种新的地磅集中控制装置，以求解决上述问题。

发明内容

针对现有地磅系统很难实现对车辆信息的无错记录，并且一旦车辆在称重时出现错误操作就很难进行纠错的问题，本申请设计了一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，以求在对车辆信息进行多重记录，确保车辆信息记录完全无误的前提下，实现对出现错误操作的称重车辆进行纠错。

一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，包括车辆识别装置、称重装置、视频监控装置、PC终端；

所述车辆识别装置、称重装置、视频监控装置分别和PC终端进行数据连接；

所述称重装置包括地磅；

所述视频监控装置设置在地磅周围；

所述车辆识别装置包括RFID读卡器和识别卡，所述RFID读卡器安装于称重装置左侧，所述识别卡安装在车辆驾驶室左侧。

优选地，所述车辆识别装置还包括道闸，所述道闸包括前道闸和后道闸，所述前道闸设置在地磅前端，所述后道闸设置在地磅后端。

优选地，所述视频监控装置包括多角度监控摄像头和场景摄像机，所述多角度监控摄像头设置在地磅侧面；

所述场景摄像机设置在地磅上方。

优选地，所述称重装置还包括称重显示装置，所述称重显示装置与地磅连接。

优选地，所述称重装置还包括语音提示装置，所述语音提示装置与地磅连接。

优选地，所述车辆识别装置还包括语音播报装置，所述语音播报装置设置在RFID读卡器上。

优选地，所述道闸上设置有车牌识别装置。

优选地，所述道闸上还设置有红外距离检测装置。

本申请的优点和效果如下：

1、本申请设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，通过RFID读卡器和识别卡组合识别的方式，实现了对车辆信息进行第一重检查的技术效果；其次通过在道闸上设置车牌识别装置的方式实现了对车牌的第二重核验，最后通过视频监控装置实现对车辆信息确认的第三重检查，通过上述三重检查，本申请实现了对车辆身份信息的无误确认。

2、本申请设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，在称重装置周围设置有视频监控装置，通过上述设计，本申请可以通过使用视频监控装置对上磅车辆称重的全过程情况进行监控，并对司机是否存在违规操作进行监控，若出现司机错误操作或者违规行为，本申请能够通过PC终端控制称重装置上的语音提示装置实现对司机的纠错提醒；同时，本申请通过将场景摄像机设置在地磅上方的方式，实现了全面监控车辆称重区域现场交通秩序的技术效果。

3、本申请设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，通过设置称重显示装置以及语音提示装置，并将其与地磅相连，实现了当车辆经过地磅时，称重显示装置将车辆的重量进行屏幕显示，并通过语音提示装置进行播报的技术效果。

4、本申请设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，通过在地磅前后均设置道闸，道闸上设置红外距离检测装置的方式，实现了对车辆是否完全上磅进行检查的技术效果。

5、本申请设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，还在RFID读卡器上设置有语音播报装置，当RFID读卡器识别到车辆驾驶室左侧的识别卡后，即进行车辆信息语音播报，以对车辆信息进行播报。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本申请提供的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的平面图；

图2为本申请提供的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的侧视图；

图3为本申请提供的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的俯视图；

附图标记：1、地磅；2、RFID读卡器；3、识别卡；4、车辆驾驶室；5、后道闸；6、多角度监控摄像头；7、称重显示装置；8、前道闸。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。

应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

本文中术语“至少一种”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和B的至少一种，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

实施例1

本实施例主要介绍一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的基础设计，包括车辆识别装置、称重装置、视频监控装置、PC终端；

所述车辆识别装置、称重装置、视频监控装置分别和PC终端进行数据连接；

所述称重装置包括地磅1；

所述视频监控装置设置在地磅1周围；

所述车辆识别装置包括RFID读卡器2和识别卡3，所述RFID读卡器2安装于称重装置左侧，所述识别卡3安装在车辆驾驶室4左侧。

进一步的，所述车辆识别装置还包括道闸，所述道闸包括前道闸8和后道闸5，所述前道闸8设置在地磅1前端，所述后道闸5设置在地磅1后端。

进一步的，所述视频监控装置包括多角度监控摄像头6和场景摄像机，所述多角度监控摄像头6设置在地磅1侧面；

所述场景摄像机设置在地磅1上方。

进一步的，所述称重装置还包括称重显示装置7，所述称重显示装置7与地磅1连接。

进一步的，所述称重装置还包括语音提示装置，所述语音提示装置与地磅1连接。

进一步的，所述车辆识别装置还包括语音播报装置，所述语音播报装置设置在RFID读卡器2上。

进一步的，所述道闸上设置有车牌识别装置。

进一步的，所述道闸上还设置有红外距离检测装置。

进一步的，PC终端分别与地磅1、RFID读卡器2、前道闸8、后道闸5、多角度监控摄像头6、场景摄像机、称重显示装置7、语音提示装置、语音播报装置、车牌识别装置、红外距离检测装置进行数据连接，并对其进行控制，上述连接过程以及控制方式均为现有技术，本实施例不做具体论述。

本实施例设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，通过设置称重显示装置以及语音提示装置，并将其与地磅相连，实现了当车辆经过地磅时，称重显示装置将车辆的重量进行屏幕显示，并通过语音提示装置进行播报。

本实施例设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，通过在地磅前后均设置道闸，道闸上设置红外距离检测装置的方式，实现了对车辆是否完全上磅进行检查。

本实施例通过RFID读卡器和识别卡组合识别的方式，进而实现对车辆信息进行检查，并通过道闸上设置车牌识别装置的方式实现了对车牌的第二重核验，最后通过视频监控装置实现对车辆信息确认的第三重检查，通过上述检查进而实现了对车辆身份信息的无误确认。

本实施例还在RFID读卡器2上设置有语音播报装置，当RFID读卡器识别到车辆驾驶室左侧的识别卡后，即进行车辆信息语音播报，以对车辆信息进行播报。

实施例2

基于上述实施例1，本实施例主要针对散货港口内部车辆称重流程，建立了一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的优化设计，进而实现了对港区车辆的集中管理。具体请参考图1-3，图1为本申请提供的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的平面图；图2为本申请提供的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的侧视图；图3为本申请提供的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置的俯视图。

一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，包括车辆识别装置、称重装置、视频监控装置、PC终端；

所述车辆识别装置、称重装置、视频监控装置分别和PC终端进行数据连接；

所述称重装置包括地磅1；

所述视频监控装置设置在地磅1周围；

所述车辆识别装置包括RFID读卡器2和识别卡3，所述RFID读卡器2安装于称重装置左侧，所述识别卡3安装在车辆驾驶室4左侧；

其中，车辆识别装置、称重装置、视频监控装置的收发信号均通过信号传输装置传输到PC端，再通过PC客户端传输到服务器，关于信号传输以及客户端、服务器的设计均为现有技术，本申请不再做具体论述。

进一步的，视频监控装置包括多角度监控摄像头6和场景摄像机，所述多角度监控摄像头6设置在地磅1侧面；所述场景摄像机设置在地磅1上方。利用地磅旁安装的多角度摄像头，可以监控上磅车辆的情况；可以监控空车称重的全过程；可以监控司机现场是否存在违规操作。在空车区域还可设置一台场景摄像机带云台，低照度电动三可变镜头，全面监控空车称重区域的现场交通秩序。

进一步的，车辆识别装置是无人值守系统中的一个重要组成部分。车辆识别装置主要是完成车辆信息的采集和比对。货运车辆的标识信息包括车辆自身的车牌号码，以及有相当一部分车辆已经配发的电子标签识别卡。从识别卡中读取车辆标识后在数据库中检索到车辆号牌，或者从系统中提取了作业该计划的车辆安排，然后对比信息进行车辆信息的有效核验。上述设计为现有车辆识别的技术，本申请不再具体论述。考虑到来港作业车辆的复杂性，应该选取环境适应性好、识别率较高的电子牌照识别产品才能保证系统的性能，并在此基础上增加视频识别功能作为一种辅助手段，一旦RFID识别失败，系统会自动选择视频识别来替换，正常的作业情况下由两种识别来共同工作，但以RFID为主。因此，本申请在RFID读卡器2安装于称重装置左侧，识别卡3安装在车辆驾驶室4左侧，以求通过RFID技术实现车辆信息的第一重读取，其次，车辆识别装置还包括道闸，所述道闸上设置有车牌识别装置，通过车牌识别装置以实现车辆身份信息的第二重确认，在通过地磅旁设置的视频监控装置，实现对车辆身份信息的第三重确认，此确认为人工确认，再一次确保了车辆身份信息的无误性。

进一步的，称重装置包括地磅1，地磅1前端设置有前道闸8，地磅1后端设置有后道闸5，所述道闸上还设置有红外距离检测装置。车辆上磅后，通过红外距离检测装置进行检查车辆是否完全上磅，通过车牌识别系统和视频识别系统进行车辆信息双检查。

进一步的，本申请还可以进行拓展设计，通过对车辆信息身份进行核对后，获得车辆信号和车辆作业任务校对，然后地磅自动采集车辆过磅重量，过磅重量检测的方式可以参考现有的称重方式如：如进行皮重超限，那就在称重显示装置上明确提示司机皮重超限，下磅检查或车辆超载，下磅到现场去除多余重量，也可以在称重显示装置上显示本作业单实际剩余量，提示到司机下次装车量等。如果车辆作业信息一切合法并采集了车辆皮重，系统会自动保存皮重数据，语音提示装置提示称重完毕，离开地磅。

进一步，本申请还可以进行扩展设计，如在地磅旁安装无线识别设备，此设备配备红绿灯、喇叭及磁卡识别器。设备采用无线数据收发模式，核心部件为PLC控制管理，设备配有声光，或鸣笛等人性化提醒功能，如带红绿灯指示等功能。只有符合进入场地的车辆才能打台平道闸，进行入平台卸载，卸载完毕后，数据传到管理电脑中，管理电脑方可确认此车为一个完整的流程。否则会保持车的以前状态。此扩展设计为现有技术，本实施例只是论述其具有改造的可能，并不做具体论述。

进一步，本申请还可以进行扩展设计，并不代表本申请的技术方案，以下为拓展方案：在车辆称重区域实现无人值守后，从系统软硬件结构上也要做出相应的调整，基本上形成设备控制层+现场监控层手持设备+中心管理层的三层结构。称重软件管理系统包括了现场监控层和中心管理层两个层面的应用软件。现场监控层的软件要进行改造以适应无人值守的流程和操作，通过现场监控层软件要自动完成设备状态信息的采集与控制，实现称重作业的自助化或是自动化，发现异常情况能自动向中心监控软件发出故障警示信息；实现无人值守后，中心监控人员应该能通过监控软件平台控制、操作或干预现场的称重流程，具有集中监控、优先管理及时处理的快捷工作通道，同时配合电视监控和有线广播系统，发挥迅速调度指挥、应急处理的中心监控职能。上述论述均为车辆称重领域的现有设计，本实施例只是论述其还可以进行改进，如何改进是现有技术，本实施例不做具体论述。

本实施例设计的一种适用于散货港口中车辆称重流程的地磅集中控制装置，在称重装置周围设置有视频监控装置，通过上述设计，本申请可以通过使用视频监控装置对上磅车辆称重的全过程情况进行监控，并对司机是否存在违规操作进行监控；同时，本申请将场景摄像机设置在地磅上方，进而实现全面监控车辆称重区域现场交通秩序的技术效果。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，其并非因此限制本发明的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本发明的保护范围内。