应用于移动式轮对修复设备中的接驳装置

技术领域

本发明涉及火车轮对修复技术领域，具体为应用于移动式轮对修复设备中的接驳装置。

背景技术

移动式火车轮对修复设备常用于火车轮对需要修复且不便移动的场合中。使用前需要将火车轮对抬运至移动式火车轮对修复设备，目前还没有专用的接驳设备，一般通过吊机或者人工抬运，这些方式都存在着易受周围环境等因素限制、劳动强度过大、耗时长、操作过程繁琐、接驳效率低等问题。

发明内容

因此，为了解决上述技术问题，本发明提出了一种应用于移动式轮对修复设备中的接驳装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

应用于移动式轮对修复设备中的接驳装置，包括移动接驳底架，所述移动接驳底架包括对称分布的移动底板及接驳支架，对称分布的接驳支架上对应铰接安装有用于将火车轮对抬起的拉升机构，每个移动底板上均设有与拉升机构连接并拉动承载机构倾斜以实现火车轮对接驳的牵引驱使机构，每个移动底板上还对应设有位置调节以保持移动接驳底架重力平衡的配重结构。

进一步地，所述拉升机构包括对应铰接在对称分布的接驳支架上的承载立架、两端对应安装在对称分布的承载立架自由端部上的连接支撑板、对应滑装在接驳支架及承载立架上的抬升卡座，所述连接支撑板的两端部处设有与抬升卡座对应连接的拉升卷扬机，所述牵引驱使机构与承载立架连接。

进一步地，所述承载立架、接驳支架上的同一内侧壁上对应竖直设有相互连通的导向滑道。

进一步地，所述牵引驱使机构包括对称分布在承载立架两侧且位于移动底板上的带轮、对称分布在承载立架两侧侧壁上的连接端、两端对应连接在连接端且穿过对称分布的带轮的牵引带、与其中一个带轮同轴连接的驱使电机。

进一步地，所述接驳支架上设有与承载立架连接的辅助缓冲机构，所述辅助缓冲机构包括对称分布在接驳支架对称侧壁上的缓冲架、对应设置在承载立架对称侧壁上且滑装在缓冲架上的辅助缓冲弯杆，所述辅助缓冲弯杆上绕有两端对应抵合在承载立架侧壁、缓冲架上的缓冲弹簧。

进一步地，所述配重结构包括滑装在移动底板内的配重块、水平分布在移动底板内且与配重块连接的调节丝杠、安装在移动底板上且与调节丝杠同轴连接的调节电机。

本发明的有益效果是：

本发明通过设置的抬升机构、牵引驱使机构以及配置机构，以先将火车轮对抬升后摆动倾斜的方式实现火车轮对的接驳作业；与现有技术相比，本发明一方面对于操作人员而言，劳动强度降低、方便使用，另一方面体积较小，移动方便、可操作性以及适用性强，不受周围环境等因素限制，进而具备了接驳耗时短、接驳效率高等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1为本发明的主视示意图；

图2为本发明的俯视示意图；

图3为本发明的右视示意图；

图4为本发明的右视剖视示意图。

图中：1、移动底板；2、接驳支架；3、承载立架；4、连接支撑板；5、抬升卡座；6、拉升卷扬机；7、导向滑道；8、带轮；9、连接端；10、牵引带；11、驱使电机；12、配重块；13、调节丝杠；14、调节电机；15、缓冲架；16、辅助缓冲弯杆；17、缓冲弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。

如图1至图4所示，应用于移动式轮对修复设备中的接驳装置，包括移动接驳底架，所述移动接驳底架包括对称分布的移动底板1及接驳支架2，对称分布的接驳支架2上对应铰接安装有用于将火车轮对抬起的拉升机构，每个移动底板1上均设有与拉升机构连接并拉动承载机构倾斜以实现火车轮对接驳的牵引驱使机构，每个移动底板1上还对应设有位置调节以保持移动接驳底架重力平衡的配重结构。

作为本发明的进一步改进，所述移动底板1及接驳支架2左右对称分布设有两个，且接驳支架2对应设置在移动底板1的中部位置处，所述牵引驱使机构通过往前或往后方向进行牵引，使拉升机构往前或往后倾斜。

作为本发明的进一步改进，所述拉升机构包括对应铰接在对称分布的接驳支架2上的承载立架3、两端对应安装在对称分布的承载立架3自由端部上的连接支撑板4、对应滑装在接驳支架2及承载立架3上的抬升卡座5，所述连接支撑板4的两端部处设有与抬升卡座5对应连接的拉升卷扬机6，所述牵引驱使机构与承载立架3连接。

作为本发明的进一步改进，所述承载立架3、接驳支架2上的同一内侧壁上对应竖直设有相互连通的导向滑道7。

所述承载立架3及连接支撑板4通过牵引驱使机构保持平衡，初始状态下，所述接驳支架2与承载立架3之间的夹角为0°，所述接驳支架2与承载立架3构成支撑竖板。在此状态下，所述接驳支架2及承载立架3上的导向滑道7相互连通，所述抬升卡座5在拉升卷扬机6的拉升下，并在导向滑道7的导向下，从接驳支架2上滑动到承载立架3上，所述抬升卡座5在承载立架3上的高度取决于移动式火车轮对修复设备上修复台面的高度。

作为本发明的进一步改进，所述牵引驱使机构设有两组，对应设置在左右对称分布的移动底板1上。所述牵引驱使机构包括对称分布在承载立架3两侧且位于移动底板1上的带轮8、对称分布在承载立架3两侧侧壁上的连接端9、两端对应连接在连接端且穿过对称分布的带轮8的牵引带10、与其中一个带轮8同轴连接的驱使电机11。

所述带轮8设有两个对称分布在承载立架3前后两侧，所述连接端9设有两个且对称分布在承载立架3的前后侧壁上，所述驱使电机11同轴连接在右侧的带轮8上。

承载立架3前后倾斜原理：在牵引带10的总长度不变的情况下，牵引带10处于紧绷状态。驱使电机11顺时针转动，后侧的牵引带10拉动后侧的连接端9，前侧的牵引带10牵引前侧的连接端9，进而使承载立架3绕其铰接点向后侧方向倾斜，同理，承载立架3通样能够绕其铰接点向前侧方向倾斜。

作为本发明的进一步改进，所述接驳支架2上设有与承载立架3连接的辅助缓冲机构，所述辅助缓冲机构包括对称分布在接驳支架2对称侧壁上的缓冲架15、对应设置在承载立架3对称侧壁上且滑装在缓冲架15上的辅助缓冲弯杆16，所述辅助缓冲弯杆16上绕有两端对应抵合在承载立架3侧壁、缓冲架15上的缓冲弹簧17。

本发明设置的辅助缓冲机构，能够有效地缓冲承载立架3倾斜时的瞬时下坠作用力，降低承载立架3倾斜时的瞬时下坠速度，使其速度小于驱使电机11的转速，避免了出现与承载立架3倾斜方向相反方向处的牵引带10断裂或者带轮8打滑等现象，避免了安全事故的发生。

作为本发明的进一步改进，所述配重结构包括滑装在移动底板1内的配重块12、水平分布在移动底板1内且与配重块12连接的调节丝杠13、安装在移动底板1上且与调节丝杠13同轴连接的调节电机14。

所述配重块12及调节丝杠13设有两个，所述配重块12对应安装在调节丝杠13上且与移动底板1滑动配合，在调节电机14的驱使转动下，调节丝杠13能够带动配重块12在移动底板内前后方向移动，从而实现调节配重块12的位置。因此，当拉升机构带着火车轮对向前侧倾斜时，为了保持接驳装置的重力平衡，所述配重块12向移动底板1后侧处移动；反之，当拉升机构带着火车轮对向后侧倾斜时，为了保持接驳装置的重力平衡，所述配重块12向移动底板1前侧处移动。

本发明通过设置的抬升机构、牵引驱使机构以及配置机构，以先将火车轮对抬升后摆动倾斜的方式实现火车轮对的接驳作业；与现有技术相比，本发明一方面对于操作人员而言，劳动强度降低、方便使用，另一方面体积较小，移动方便、可操作性以及适用性强，不受周围环境等因素限制，进而具备了接驳耗时短、接驳效率高等特点。

使用原理：

初始状态下，本发明如图1、图4所示，先通过本发明中的抬升卡座5卡托住火车轮对两轴端，接着，同步启动两侧的拉升卷扬机6通过卷扬绳同步将抬升卡座5及火车轮对拉升，拉升过程中，导向滑道7起到竖直导向作用。待抬升卡座5及火车轮对上升到承载立架3上且拉升至合适位置后，拉升卷扬机6停止工作；接着，将移动式火车轮对修复设备移动至本发明的前侧或后侧位置处，当移动式火车轮对修复设备在前侧时，承载立架3向前侧方向倾斜，当移动式火车轮对修复设备在后侧时，承载立架3向后侧方向倾斜。在确定好承载立架3的倾斜方向时，启动调节电机14，通过调节丝杠13驱使配重块12向与承载立架3倾斜方向相反的方向移动。预先调整好本发明的整体的重力平衡。

倾斜时，启动驱使电机11，通过带轮8使得牵引带10拉动对应侧的连接端9，从而使承载立架3向对应一侧倾斜，直至火车轮对放置在移动式火车轮对修复设备上的修复台面上。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。