一种用于手拉叉车的自动限速轮

技术领域

本发明涉及工业叉车限速技术领域，具体为一种用于手拉叉车的自动限速轮。

背景技术

手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。

手动叉车依靠人力驱动，人力驱动对手动叉车的运动速度的控制能力比较弱，当叉车承载货物经过下坡的地形时，手动叉车的速度在其自重的影响下会陡然加快，人力难以控制，容易产生刹车不及，发生碰撞的危险，因此需要作出相应改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于手拉叉车的自动限速轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于手拉叉车的自动限速轮，包含轮体、轮沟、轮辐、轮套及轮轴，所述轮体的外壁上等距开设有轮沟，且轮体的两侧中心处均固定安装有轮辐，所述轮辐的中心处固定安装有轮套，所述轮套间固定插接有轮轴，所述轮轴与轮体内壁间安装有可对轮体转动进行减速限制的自动限速机构。

优选的，所述自动限速机构包括连杆、离心轮、磁条、驱动盘、第一弹簧、弓形架、第二弹簧、S形楔块、驱动套、锁止套、定位环、定位杆、单向轴承及摩擦块，所述轮体一侧的轮套上对称地铰接有连杆，且连杆远离轮套一端上固定安装有离心轮，所述轮轴靠近离心轮一侧对称地固定安装有磁条，且磁条远离轮轴一端与连杆配合，所述轮轴靠近连杆一侧滑动套接有驱动盘，且驱动盘与轮套间安装有第一弹簧，所述轮轴靠近驱动盘一侧滑动套接有弓形架，且弓形架与驱动盘间固定安装有第二弹簧，所述弓形架内配合有S形楔块，所述驱动套滑动套接在轮轴上，且驱动套与S形楔块插接配合，所述轮轴远离连杆一端上安装有单向轴承，且单向轴承远离轮轴一侧套接有锁止套，所述锁止套上铰接有定位环，且定位环上固定安装定位杆，所述定位杆远离定位环一端与S形楔块配合，所述弓形架的外壁上对称地固定安装有摩擦块，且摩擦块与轮体内壁挤压接触。

优选的，所述连杆上开设有磁吸口，且磁吸口采用铁质材料制成。

优选的，所述驱动套及S形楔块中间均开有通孔，且S形楔块上侧也开有延长孔。

优选的，所述驱动套左侧及锁止套右侧均等距固定安装有齿块，且驱动套与锁止套通过齿块配合。

优选的，所述轮体内表面横向且等距地开设有凹槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过对手动叉车的车轮进行结构上的改进，在轮体中增设自动限速机构，当叉车车轮速度过大时，离心轮受到较大离心力，连杆脱离磁铁，并发生转动，带动驱动盘克服第一弹簧弹力向左移动，带动弓形架左移，S形楔块上移，驱动套右移，驱动套与锁止套的齿啮合，单向轴承反向锁止，使得弓形架锁止，摩擦块锁止，摩擦块与轮体内表面产生滑动摩擦，促使轮体减速，自动限速的实现，使得叉车承载货物经过下坡的地形时，其运行速度不会陡然加快，始终处于人力可控的范围中，增加了手动叉车使用过程中的安全性。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体结构剖视示意图；

图3为本发明连杆细节示意图；

图4为本发明内部结构正视示意图；

图5为本发明部分剖视结构示意图。

图中：1、轮体；2、轮沟；3、轮辐；4、轮套；5、轮轴；6、自动限速机构；61、连杆；62、离心轮；63、磁条；64、驱动盘；65、第一弹簧；66、弓形架；67、第二弹簧；68、S形楔块；69、驱动套；610、锁止套；611、定位环；612、定位杆；613、单向轴承；614、摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图示中的一种用于手拉叉车的自动限速轮，包含轮体1、轮沟2、轮辐3、轮套4及轮轴5，所述轮体1的外壁上等距开设有轮沟2，且轮体1的两侧中心处均固定安装有轮辐3，所述轮辐3的中心处固定安装有轮套4，所述轮套4间固定插接有轮轴5，所述轮轴5与轮体1内壁间安装有可对轮体1转动进行减速限制的自动限速机构6。

请参阅图2、图4和图5，所述自动限速机构6包括连杆61、离心轮62、磁条63、驱动盘64、第一弹簧65、弓形架66、第二弹簧67、S形楔块68、驱动套69、锁止套610、定位环611、定位杆612、单向轴承613及摩擦块614，所述轮体1一侧的轮套4上对称地铰接有连杆61，且连杆61远离轮套4一端上固定安装有离心轮62，所述轮轴5靠近离心轮62一侧对称地固定安装有磁条63，且磁条63远离轮轴5一端与连杆61配合，所述轮轴5靠近连杆61一侧滑动套接有驱动盘64，且驱动盘64与轮套4间安装有第一弹簧65，所述轮轴5靠近驱动盘64一侧滑动套接有弓形架66，且弓形架66与驱动盘64间固定安装有第二弹簧67，所述弓形架66内配合有S形楔块68，所述驱动套69滑动套接在轮轴5上，且驱动套69与S形楔块68插接配合，所述轮轴5远离连杆61一端上安装有单向轴承613，且单向轴承613远离轮轴5一侧套接有锁止套610，所述锁止套610上铰接有定位环611，且定位环611上固定安装定位杆612，所述定位杆612远离定位环611一端与S形楔块68配合，所述弓形架66的外壁上对称地固定安装有摩擦块614，且摩擦块614与轮体1内壁挤压接触。

在自动限速机构6中，弓形架66套设在轮轴5上形成直线副，在第二弹簧67的作用下，初始状态下驱动盘64与弓形架66的凸台接触，弓形架66左侧设置有三角斜面，S形楔块68与弓形架66左侧的三角斜面接触形成直线副，S形楔块68中部与驱动套69面接触形成直线副，驱动套69套设在轮轴5上形成直线副。

叉车车轮速度较小时，连杆61被磁铁吸住，驱动盘64、弓形架66等零件在第一弹簧65与第二弹簧67的共同作用下均处于如图4放入初始状态，驱动套69与锁止套610的齿分离，由于摩擦块614与轮体1内表面接触，弓形架66随轮体1同步转动。

当叉车车轮速度过大时，离心轮62受到较大离心力，连杆61脱离磁铁，并发生转动，带动驱动盘64克服第一弹簧65弹力向左移动，带动弓形架66左移，S形楔块68上移，驱动套69右移，驱动套69与锁止套610的齿啮合，单向轴承613反向锁止，使得弓形架66锁止，摩擦块614锁止，摩擦块614与轮体1内表面产生滑动摩擦，促使轮体1减速。

请参阅图3，所述连杆61上开设有磁吸口，且磁吸口采用铁质材料制成。

使连杆61在初始状态下，被磁铁吸住，以免在重力作用下不断摆动。

请参阅图5，所述驱动套69及S形楔块68中间均开有通孔，且S形楔块68上侧也开有延长孔。

足够的预留空间，使得S形楔块68上下移动不会与定位杆612发生干涉。

请参阅图5，所述驱动套69左侧及锁止套610右侧均等距固定安装有齿块，且驱动套69与锁止套610通过齿块配合。

方便驱动套69与锁止套610间传递轴向力。

请参阅图1，所述轮体1内表面横向且等距地开设有凹槽。

一方面增大轮体1与摩擦块614的摩擦力，另一方面使得摩擦块614在左右移动时受到摩擦力较小。

本方案中，一种用于手拉叉车的自动限速轮的使用原理如下：叉车车轮速度较小时，连杆61被磁铁吸住，驱动盘64、弓形架66等零件在第一弹簧65与第二弹簧67的共同作用下均处于如图4放入初始状态，驱动套69与锁止套610的齿分离，由于摩擦块614与轮体1内表面接触，弓形架66随轮体1同步转动。当叉车车轮速度过大时，离心轮62受到较大离心力，连杆61脱离磁铁，并发生转动，带动驱动盘64克服第一弹簧65弹力向左移动，带动弓形架66左移，S形楔块68上移，驱动套69右移，驱动套69与锁止套610的齿啮合，单向轴承613反向锁止，使得弓形架66锁止，摩擦块614锁止，摩擦块614与轮体1内表面产生滑动摩擦，促使轮体1减速。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包含”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包含那些要素，而且还包含没有明确列出的其他要素，或者是还包含为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。