用于机场助航照明的反射式配光结构及机场助航照明灯具

技术领域

本发明涉及照明技术领域，尤其地是涉及用于机场助航照明的反射式配光结构及机场助航照明灯具。

背景技术

机场助航照明灯具主要作用是为飞行员提供跑道方向、位置、距离以及正确的下滑道信息，保障飞机在夜间、低云、低能见度或者其他恶劣气象条件下，准确地引导飞机安全进场、着陆、滑行和起飞。近年来，LED照明光源因其具有高效、节能、环保、成本低以及寿命长等优点，已逐步取代传统的卤钨灯，成为机场助航照明灯具通用的照明光源。

现有的机场助航照明灯具LED光源大多采用透镜配光技术，通过透镜改变光线原先的辐射方向，以获得满足需求的光强分布。该技术存在的缺陷有：透镜大多采用PC、PMMA等塑料，其抗老化、抗紫外性能差；透镜出光面积较大，相同的出光面积，LED阵列排布的数量较少；透过率不高，10mm厚PMMA材料透过率仅为76%；耐温性差，受热易变形，PMMA透镜热变形温度90°；受工艺限制透镜尺寸较小，大尺寸芯片二次配光很难实现小角度控光；受固有安装方式限制耐振动、冲击性能差；LED透镜属于精密光学元件，其对模具的精度要求极高，相应的加工设备及费用价格较高。

发明内容

本发明目的是克服现有机场助航照明灯具采用透镜配光技术的问题，提供一种用于机场助航照明的反射式配光结构及机场助航照明灯具。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：用于机场助航照明的反射式配光结构，包含有，

铝基板，其具有基板顶面；

LED光源，其布置于所述基板顶面，所述LED光源的出光方向向上；以及，

反射元件，其布置于所述基板顶面，所述反射元件与所述LED光源配合使用，所述反射元件具有元件反射面，所述元件反射面与所述基板顶面共同界定出沿第一侧向的开口，所述LED光源形成于或靠近于所述元件反射面的焦点位置，所述LED光源面向所述元件反射面，使得所述LED光源的出光经过所述元件反射面后沿所述第一侧向前进。

作为用于机场助航照明的反射式配光结构的优选方案，所述LED光源为单个LED或由多个LED组成的阵列。

作为用于机场助航照明的反射式配光结构的优选方案，所述LED光源选自下述之一：白光LED，绿光LED，红光LED，黄光LED，蓝光LED，红外LED，其他可见光LED，其他不可见光LED。

作为用于机场助航照明的反射式配光结构的优选方案，所述元件反射面选自下述之一：抛物面，类抛物面，椭球面，双曲面，其他二次非球面，其他自由曲面。

作为用于机场助航照明的反射式配光结构的优选方案，所述元件反射面的焦距f、深度d及宽度w是依据所述LED光源的光学特性及光强分布要求配置。

作为用于机场助航照明的反射式配光结构的优选方案，所述LED光源及所述反射元件的数量均为1个。

作为用于机场助航照明的反射式配光结构的优选方案，所述LED光源及所述反射元件的数量均为2个以上。

本发明还提供机场助航照明灯具，包含有上述的反射式配光结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：本反射式配光结构的出光效率较高，获得的反射效率在85%～98%；铝基板在其有限空间内可放置更多的LED光源及反射元件，提升空间利用率；铝基板选用铝材表面镀金属覆膜，热稳定性高，受热不易变形；可加工大尺寸配光元件，即使大尺寸芯片也可实现小角度控光要求；LED光源与反射元件一体式结构设计，极大增强耐振动、抗冲击性能；反射元件加工工艺成熟，生产成本低廉。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本发明所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将结合附图作出进一步详细的说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中LED光源第一种放置方式的示意图。

图3是本发明中LED光源第二种放置方式的结构示意图。

图4是本发明第1实施例的结构示意图。

图5是本发明第2实施例的结构示意图。

图6是本发明第3实施例的结构示意图。

图7是本发明第4实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

由于本发明的实施方式的组件能够被以多种方式实施，这些方向性术语是用于说明的目的，而不是限制的目的。因此，以下的具体实施方式并不是作为限制的意义，并且本发明的范围由所附的权利要求书所限定。

请参见图1至3，图中示出的是一种用于机场助航照明的反射式配光结构。

所述反射式配光结构是由铝基板10、LED光源20及反射元件30等组成的。

所述铝基板10采用铝材质。所述铝基板10具有基板顶面。所述铝基板10用于对所述LED光源20提供供电回路并且固定所述LED光源20及所述反射元件30。所述LED光源20面对所述反射元件30的元件反射面并处于或邻近其焦点位置A（图2中dx和dz即偏离距离）。所述反射元件30的元件反射面用于实现对所述LED光源20的二次配光，以满足灯具的光强分布要求。

所述LED光源20为单个LED或由多个LED组成的阵列。

所述LED光源20选自下述之一：白光LED，绿光LED，红光LED，黄光LED，蓝光LED，红外LED，其他可见光LED，其他不可见光LED。

所述反射元件30的所述元件反射面选自下述之一：抛物面（绕旋转对称轴圆扫掠的抛物面或绕旋转对称轴椭圆扫掠的抛物面，旋转对称轴即图1中的点划线），类抛物面，椭球面，双曲面，其他二次非球面，其他自由曲面。

所述反射元件30的元件反射面的焦距f、深度d及宽度w是依据所述LED光源的光学特性及光强分布要求配置。

利用所述反射式配光结构，可装配成机场助航照明灯具。

实施例1：

请参见图4，图中示出的一种用于机场助航照明的反射式配光结构。用于机场助航照明的反射式配光结构包含有1个铝基板101、1个LED光源201（LED光源201为单个LED）、1个反射器301。LED光源201及反射器301均固定于铝基板101。铝基板101为LED光源201提供供电回路，并为承载固定LED光源201和反射器301。LED光源201处于或偏离反射器301的焦点位置。反射器301的焦距为f、深度为d、宽度为w，实现对LED光源201的配光以满足灯具的光强分布要求。

实施例2：

请参见图5，图中示出的另一种用于机场助航照明的反射式配光结构。在实施例1的基础上，依据灯具光强分布的要求，根据LED光源202芯片发光特性，按需改变反射器302的焦距f、深度d和宽度w。

实施例3：

请参见图6，图中示出的再一种用于机场助航照明的反射式配光结构。用于机场助航照明的反射式配光结构包含有1个铝基板、4个LED光源203、4个反射器303。LED光源203与反射器303一一配对使用。其中LED光源203采用单个LED。相邻2个反射器303连成一体。

实施例4：

请参见图7，图中示出的又一种用于机场助航照明的反射式配光结构。用于机场助航照明的反射式配光结构包含有1个铝基板、3个LED光源204、3个反射器304。LED光源204与反射器304一一配对使用。其中有一LED光源204为两个LED，其余LED光源204为单个LED。相邻2个反射器303连成一体。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制。对于本领域的专业人员而言，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的宗旨和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。