一种集中润滑系统压力预警系统及方法

技术领域

本申请属于压力预警技术领域，具体涉及一种用于工程机械车辆的集中润滑系统压力预警系统及方法。

背景技术

冶金是指开采、精选、烧结金属矿石并对其进行冶炼、加工成金属材料，因其行业的特殊性，使用机械多为特种机械，并在特殊工况下进行危险性较大的工作。为了减少危险，保证驾驶员的人身安全，开发了非视距远程遥控系统。驾驶员可以离开工作面，通过远程遥控驾驶舱的方式，遥控作业车辆。于此同时，工程机械车辆的集中润滑系统，解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润滑油用量，但在使用集中润滑系统的同时会发生油管堵塞，压力异常的情况，然而现有的集中润滑系统不能及时对系统供油压力异常情况进行预警，远程遥控驾驶舱中的遥控驾驶员无法准确获知车辆的供油异常情况，在发生异常后只能依靠人工对集中润滑系统进行检查，排除异常，不方便维修人员进行维修。

发明内容

为此，本申请提供一种集中润滑系统压力预警系统及方法，有助于帮助解决现有集中润滑系统不能及时对集中润滑系统压力异常情况进行预警的问题。

为实现以上目的，本申请采用如下技术方案：

第一方面，本申请提供一种集中润滑系统压力预警系统，包括：主控装置、预警装置和安装在集中润滑系统上的数据采集装置；

所述集中润滑系统包括依次连接的油箱、润滑泵、出油嘴、流量控制阀和供油管；所述油箱上安装有压力控制阀；

所述数据采集装置包括控制器、油箱压力检测模块、供油压力检测模块和供油管流量检测模块；所述控制器分别与油箱压力检测模块、供油压力检测模块和供油管流量检测模块连接；所述油箱压力检测模块安装在所述油箱与压力控制阀之间，用于采集油箱压力；所述供油压力检测模块安装在所述出油嘴上，用于采集供油压力；所述供油管流量检测模块安装在所述出油嘴和流量控制阀之间，用于采集供油管流量；

所述主控装置与所述控制器连接，实时获取油箱压力、供油压力和供油管流量，并依据第一压力预警逻辑判断供油压力是否正常，若供油压力异常，则通过所述预警装置进行压力预警提示。

进一步地，所述第一压力预警逻辑具体包括：

当供油压力F<0.98MPa时，集中润滑系统处于休眠状态；

当供油压力F≥0.98MPa且供油压力F≤2.94MPa时，集中润滑系统处于正常供油状态；

当供油压力F>2.94MPa且供油压力F≤3.45MPa时，代表集中润滑系统处于供油饱和临界状态；

当供油压力F>3.45MPa时，集中润滑系统处于异常供油状态，通过预警装置进行压力预警。

进一步地，所述预警装置具体包括：蜂鸣器、发光二极管、HUD台显和爆管检测模块；所述主控装置分别与蜂鸣器、发光二极管、HUD台显和爆管检测模块连接。

进一步地，所述集中润滑系统还包括控制电路，所述主控装置与控制电路输入端连接，控制电路的输出端分别与所述流量控制阀和压力控制阀连接。

进一步地，所述油箱压力检测模块具体为压力表。

进一步地，所述供油压力检测模块具体为液体压力传感器。

进一步地，所述供油管流量检测模块具体为润滑油流量计。

第二方面，本申请提供一种集中润滑系统压力预警方法，应用于第一方面提供的一种集中润滑系统压力预警系统，方法包括：

实时采集集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管流量；

依据第一压力预警逻辑判断供油压力供油压力是否正常，若供油压力异常，则按照第一预警提示方式进行压力预警提示。

进一步地，所述第一预警提示方式包括声光报警、总线报警及HUD台显报警。

本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：

通过本申请提供的一种集中润滑系统压力预警系统，其包括主控装置、预警装置和安装在集中润滑系统上的数据采集装置；集中润滑系统包括依次连接的油箱、润滑泵、出油嘴、流量控制阀和供油管；油箱上安装有压力控制阀；所述数据采集装置包括控制器、油箱压力检测模块、供油压力检测模块和供油管流量检测模块；控制器分别与油箱压力检测模块、供油压力检测模块和供油管流量检测模块连接；油箱压力检测模块安装在油箱与压力控制阀之间，用于采集油箱压力；供油压力检测模块安装在出油嘴上，用于采集供油压力；供油管流量检测模块安装在出油嘴和流量控制阀之间，用于采集供油管流量；主控装置与所述控制器连接，实时获取油箱压力、供油压力和供油管流量，并依据第一压力预警逻辑判断供油压力是否正常，若供油压力异常，则通过预警装置进行压力预警提示。在上述系统结构设置下，本申请通过数据采集装置实时采集获取集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管流量等供油参数，并通过主控装置对供油参数进行计算分析，依据第一压力预警逻辑实时检测判断供油压力是否正常，并在供油压力异常时通过预警装置进行压力预警提示，使得遥控驾驶员可以根据供油参数准确获知车辆的供油异常情况，方便维修人员进行维修。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据一示例性实施例示出的一种集中润滑系统压力预警系统架构图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种集中润滑系统压力预警方法技术流程图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。

请参阅图1，图1是根据一示例性实施例示出的一种集中润滑系统压力预警系统架构图，如图1所示，该系统包括：

主控装置、预警装置和安装在集中润滑系统上的数据采集装置。其中，

所述集中润滑系统包括依次连接的油箱、润滑泵、出油嘴、流量控制阀和供油管；所述油箱上安装有压力控制阀；

所述数据采集装置包括控制器、油箱压力检测模块、供油压力检测模块和供油管流量检测模块；所述控制器分别与油箱压力检测模块、供油压力检测模块和供油管流量检测模块连接；所述油箱压力检测模块安装在所述油箱与压力控制阀之间，用于采集油箱压力；所述供油压力检测模块安装在所述出油嘴上，用于采集供油压力；所述供油管流量检测模块安装在所述出油嘴和流量控制阀之间，用于采集供油管流量；

所述主控装置与所述控制器连接，实时获取油箱压力、供油压力和供油管流量，并依据第一压力预警逻辑判断供油压力是否正常，若供油压力异常，则通过所述预警装置进行压力预警提示。

本申请通过数据采集装置实时采集获取集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管流量等供油参数，并通过主控装置对供油参数进行计算分析，依据第一压力预警逻辑实时检测判断供油压力是否正常，并在供油压力异常时通过预警装置进行压力预警提示，使得遥控驾驶员获知正常供油时油管内的供油压力数据和供油时油管堵塞后供油压力数据，可以根据供油参数准确获知车辆的供油异常情况，方便维修人员进行维修。

进一步地，在一个实施例中，所述第一压力预警逻辑具体包括：

当供油压力F<0.98MPa(即10kgf/cm

当供油压力F≥0.98MPa(即10kgf/cm

当供油压力F>2.94MPa(即30kgf/cm

当供油压力F>3.45MPa(即35kgf/cm

在具体实践过程中，第一压力预警逻辑可以根据实际的设备参数来调整集中润滑系统的供油压力异常判断阈值，具体可以根据供油管的材质、润滑泵设备参数和油箱大小进行综合设置，本申请在此不再赘述。

进一步地，在一个实施例中，所述预警装置具体包括：蜂鸣器、发光二极管、HUD台显和爆管检测模块；所述主控装置分别与蜂鸣器、发光二极管、HUD台显和爆管检测模块连接。

具体实践过程中，蜂鸣器和发光二极管用于进行声光报警，具体通过蜂鸣器进行声音报警，发光二极管进行闪烁提示。二者可设置在工程机械车辆的遥控驾驶舱内，蜂鸣器可选用功率为5W，声音强度可以达到100dB的型号。发光二极管可选用红、绿、黄三色LED灯珠构成的发光二极管，报警时，三色LED灯珠交替闪烁，可以提升预警提示效果。

HUD台显采用LED数字模组屏幕，设置在遥控驾驶舱内，可以提示当前供油压力和油箱压力的点位数字、压力数值信息及相应压力等级情况。

爆管检测模块设置在供油管上，用于实时计算出正常供油时管内的压力值，当油管崩开或者堵塞，压力值增大触发预警，同时将预警信号传递至主控装置，再利用其它预警装置提示遥控驾驶舱的工作人员。

进一步地，在一个实施例中，所述集中润滑系统还包括控制电路，所述主控装置与控制电路输入端连接，控制电路的输出端分别与所述流量控制阀和压力控制阀连接。

具体实践过程中，本申请在触发压力预警后，遥控驾驶舱内的工作人员可以通过主控装置发送相应的控制指令到集中润滑系统的控制电路，控制压力控制阀和流量控制阀，调节油箱的油箱压力或供油管中供油压力。

进一步地，在一个实施例中，所述油箱压力检测模块具体为压力表，供油压力检测模块具体为液体压力传感器，供油管流量检测模块具体为润滑油流量计。

具体实践过程中，本申请主要通过压力表、液体压力传感器和润滑油流量计分别采集集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管等供油参数。其中，压力表可采用现有的机油压力表，液体压力传感器采用现有技术中的油压传感器，例如电位器压力传感器、开关式压力传感器和陶瓷压阻传感器等。润滑油流量计主要采用椭圆齿轮流量计来测量，其用于精密的连续或间断的测量管道中液体的流量或瞬时流量，特别适合于重油、聚乙烯醇、树脂等粘度较高介质的流量测量。

进一步地，在一个实施例中，本申请的主控装置设置在工程机械车辆的遥控驾驶舱内，主控装置为计算机，主要根据油箱压力、供油压力和供油管等供油参数监测集中润滑系统的压力是否存在异常。此外，数据采集装置中的控制器也可以设置在遥控驾驶舱内，其主要用于收集各个模块的传感器参数，并进行相应的模数转换。

参照图2所示，本申请提供一种集中润滑系统压力预警方法，应用于本申请提供的一种集中润滑系统压力预警系统，方法包括：

S1：实时采集集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管流量；

S2：依据第一压力预警逻辑判断供油压力供油压力是否正常，若供油压力异常，则按照第一预警提示方式进行压力预警提示。

进一步地，所述第一预警提示方式包括声光报警、总线报警及HUD台显报警。

具体实践过程，本申请主要获取正常供油时油管内的供油压力监测数据来进行压力异常监测，同时获取供油时油管堵塞后的各监测数据的预警信息来对供油管进行检修，很大程度上方便了维修人员进行维修，提高了工程机械车辆作业的安全性。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”、“多”的含义是指至少两个。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。