一种装配式ALC墙板及其安装施工方法

技术领域

本发明涉及ALC墙板技术领域，具体是指一种装配式ALC墙板及其安装施工方法。

背景技术

ALC是蒸压轻质混凝土，是高性能蒸压加气混凝土的一种，ALC墙板是以粉煤灰、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材，内含经过处理的钢筋增强，既可做墙体材料，又可做屋面板，作为一种性能优越的新型建材在建筑行业得到了广泛的使用。

现有的ALC墙板的功能单一、且安装稳定性不足，导致其在后续使用过程中，由于振动等影响，经常出现墙板拼接缝产生开裂的问题，很是麻烦。且现有的ALC墙板在安装施工过程中，大多采用吊装方式以对ALC墙板进行安装，ALC墙板的吊装过程中，容易对墙板造成表面破坏，且容易形成较大的应力集中，不仅安装施工的操作难度大，且易导致ALC墙板的自身结构稳定性受损。

因此，设计一款既能够有效增加ALC墙板的使用功能，其能够提升其安装稳定性，从而大幅降低其在后续使用过程中的拼接缝开裂问题；且能够大幅提升ALC墙板的安装施工便捷程度，并确保其安装施工过程中不会对ALC墙板的自身结构稳定性造成破坏的装配式ALC墙板及其安装施工方法是本发明的研究目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的技术问题，本发明在于提供了一种装配式ALC墙板及其安装施工方法，该装配式ALC墙板及其安装施工方法能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。

本发明的技术方案是：

一种装配式ALC墙板，包括

墙板本体，所述墙板本体的上下端面分别内凹设置有一组相应的固定槽，所述固定槽的中心处分别向内预埋安装有相应的限位导管；

墙板固定机构，包含垫设于所述固定槽的开口处外侧的固定垫板，所述固定垫板的中部分别向上固接有一与所述限位导管相适配的固定螺栓，通过螺纹连接方式于所述固定螺栓上分别可移动套设有相应的限位套管，所述固定垫板垫设到位后，旋动所述限位套管，使所述限位套管的顶部固定插接到所述限位导管内；

多功能墙体加强机构，包含按间隔预埋安装于所述墙板本体内的第一钢筋网以及第二钢筋网，所述第一钢筋网是由一组纵向对称设置的纵向钢筋网中部焊接纵向减振管件组成，所述第二钢筋网是由一组横向对称设置的横向钢筋网中部焊接横向减振管件组成，所述纵向钢筋网、以及横向钢筋网分别由多根纵向钢筋和横向钢筋焊接成型，所述纵向钢筋网的横向钢筋的内端部分别固定焊接到所述纵向减振管件上，所述横向钢筋网的纵向钢筋的内端部分别固定焊接到所述横向减振管件上，所述纵向减振管件、以及横向减振管件的两端部分别密封固接有相应的封板，且所述纵向减振管件、以及横向减振管件的内部分别填充安装有相应的减振、降噪用阻尼粒子。

所述纵向减振管件、以及横向减振管件外径分别等于所述纵向钢筋和横向钢筋的外径总和。

所述固定垫板的宽度小于所述墙板本体的厚度，通过相应的膨胀螺栓将所述固定垫板固定锁紧到相应的建筑安装平面上。

所述膨胀螺栓安装于所述固定槽未设置有固定螺栓的位置上。

所述固定槽的槽口处两侧分别设置有相应的弧形倒角。

一种装配式ALC墙板的安装施工方法，包含以下具体步骤：

S1，通过相应的墙板搬运小车将所述墙板本体转运至相应的安装位置上；

S2，侧向向外推动所述墙板搬运小车，同时侧向向内推动所述墙板本体，直至墙板本体离开所述墙板搬运小车；在墙板本体底部的固定槽离开墙板搬运小车时，将墙板固定机构的限位套管固定插接到对应的限位导管内；

S3，调整墙板本体的具体位置，使墙板本体达到安装位置，再将与墙板本体顶部的固定槽配合的墙板固定机构的限位套管分别固定插接到对应的限位导管内，并使与墙板本体顶部的固定槽配合的墙板固定机构的固定垫板固定顶紧到相应的建筑安装平面上；

S4，将膨胀螺栓分别安装于所述固定槽未设置有固定螺栓的位置上，以将墙板固定机构的固定垫板分别固定到相应的建筑安装平面上；

S5，重复步骤S1-S4，将若干个墙板本体并排装配到位；

S6，于相邻两个墙板本体的拼接缝处进行专用粘结砂浆填充，并于墙板本体与建筑安装平面的间隔进行水泥砂浆填充。

所述步骤S1-S2所采用的墙板搬运小车包括：

小车本体，所述小车本体包含小车固定板，所述小车固定板的底部向外翻折设置有相应的插接部，小车固定板的后侧中部向内固接有相应的车体把手，小车固定板的底部内侧可转动安装有一组相应的支撑滚轮；

工件扣紧板，可摆动铰接于所述小车固定板的顶部，所述工件扣紧板的顶部向外翻折设置有用于对墙板本体的顶部进行扣紧的倒L形卡板；

滚动支撑机构，包含并排转动设置于所述小车固定板的插接部上的多组支撑滚辊组，所述插接部上并排设置有多个相应的长条形通孔，所述长条形通孔的两侧分别向下设置有相应的U形导轨，所述支撑滚辊组包含按高低可移动安装于所述U形导轨之间的上支撑滚辊和下支撑滚辊，所述上支撑滚辊和下支撑滚辊相切设置；在所述插接部向上翻转腾空时，所述上支撑滚辊和下支撑滚辊下移至所述U形导轨的底部，所述上支撑滚辊位于所述插接部的上端面底侧；在所述插接部水平复位后，所述下支撑滚辊的底面滚动支撑到相应的建筑安装平面上，所述上支撑滚辊上移至其顶部位于所述插接部的上端面上侧。

所述插接部的外端部呈斜面状设置，墙板本体装车时，将所述工件扣紧板的倒L形卡板扣紧在墙板本体的顶部，再将所述小车固定板向后摆动，使墙板本体以其底部外侧为支点向前倾斜设置，人工固定墙板本体后，再将小车固定板向前摆动，使其插接部插接到墙板本体的底部后侧，再通过人工抬起即可便捷将墙板本体的底部推动到小车固定板的插接部，最后再以支撑滚轮为支点，以将固定有墙板本体的小车固定板向后翻转，即以支撑滚轮为转动支点，以便捷将墙板本体转运至相应的安装位置上。

所述步骤S2中，在墙板本体底部的固定槽离开墙板搬运小车时，将墙板固定机构的限位套管固定插接到对应的限位导管内，并将限位套管上旋至所述墙板固定机构的固定垫板与建筑安装平面相切的位置，以对离开墙板搬运小车的墙板本体形成充分的支撑。

所述墙板本体整体离开墙板搬运小车时，将位于底侧的墙板固定机构的限位套管下旋，使墙板本体固定垫设在墙板固定机构的固定垫板上，然后再对与墙板本体顶部的固定槽配合的墙板固定机构进行限位安装即可。

本发明的优点：

1）本发明在墙板本体的上下端面上分别内凹设置有固定槽，并在固定槽的中心处分别向内预埋安装有限位导管，然后对墙板固定机构进行全新设计，通过墙板固定机构的固定垫板实现与建筑安装平面的固定连接，再通过固定螺栓的设置以对限位套管进行可移动安装。装配过程中，可在固定垫板垫设到位后旋动限位套管，使限位套管的顶部固定插接到限位导管内，即可便捷将墙板本体稳定衔接到相应的建筑安装平面上，从而有效提升墙板本体的安装稳定性，以初步降低ALC墙板在后续使用过程中产生拼接缝开裂的概率。

2）本发明通过对现有的钢筋网加强机构进行改进设计，以在第一钢筋网、第二钢筋网的中部分别呈纵向、横向设置有纵向减振管件、以及横向减振管件，从而在墙板本体上形成十字形减振区域；然后再对纵向减振管件、以及横向减振管件的端部进行封闭，并在纵向减振管件、以及横向减振管件内进行阻尼粒子填充，通过阻尼粒子之间的摩擦耗能，既能够使墙板本体整体具有较为明显的减振、降噪功能，从而有效增加ALC墙板的使用功能，并能够进一步降低ALC墙板在后续使用过程中产生拼接缝开裂的概率。

且本发明将纵向减振管件、以及横向减振管件外径设置为纵向钢筋和横向钢筋的外径总和，从而能够防止因纵向减振管件、以及横向减振管件的设置而对墙板本体的原有设计造成破坏，以确保本发明具有充分的实用效果。

3）本发明通过对墙板搬运小车进行设计，特别是通过设置于墙板搬运小车上的滚动支撑机构的设计，在墙板搬运小车在对墙板本体进行搬运时：使墙板本体的底部能够固定抵靠小车固定板的插接部上，以确保墙板本体的转运稳定性；在而墙板本体搬运到位时，只需将小车固定板的插接部水平复位，即可使滚动支撑机构的下支撑滚辊的底面滚动支撑到相应的建筑安装平面上，而使滚动支撑机构的上支撑滚辊上移至其顶部位于插接部的上端面上侧，以对墙板本体形成滚动支撑。

且上支撑滚辊与下支撑滚辊可形成方向相反的转动，从而可实现墙板搬运小车与墙板本体的横向背向移动，以对墙板本体形成便捷的横向下料；且在墙板本体的横向下料过程中，可预先将位于底侧的墙板固定机构安装到位，以进一步便于墙板本体的横向下料；而在墙板本体整体离开墙板搬运小车时，再将位于底侧的墙板固定机构的限位套管下旋，使墙板本体固定垫设在墙板固定机构的固定垫板上，然后再对与墙板本体顶部的固定槽配合的墙板固定机构进行限位安装即可。

从而能够大幅提升ALC墙板的安装施工便捷程度，并确保其安装施工过程中不会对墙板本体的自身结构稳定性造成破坏。

4）本发明的墙板搬运小车还设置有工件扣紧板，其可摆动铰接于小车固定板的顶部，工件扣紧板的顶部向外翻折设置有用于对墙板本体的顶部进行扣紧的倒L形卡板。

墙板本体装车时，可将工件扣紧板的倒L形卡板扣紧在墙板本体的顶部，再将小车固定板向后摆动，使墙板本体以其底部外侧为支点向前倾斜设置，人工固定墙板本体后，再将小车固定板向前摆动，使其插接部插接到墙板本体的底部后侧，再通过人工抬起即可便捷将墙板本体的底部推动到小车固定板的插接部，最后再以支撑滚轮为支点，以将固定有墙板本体的小车固定板向后翻转，即以支撑滚轮为转动支点，以便捷将墙板本体转运至相应的安装位置上。

从而能够大幅提升墙板本体在上料至墙板搬运小车时的操作便捷程度，且能够进一步确保本发明在安装施工过程中不会对墙板本体的自身结构稳定性造成破坏。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的正视图。

图3为墙板本体的结构示意图。

图4为墙板固定机构的剖视图。

图5为墙板本体内设置有多功能墙体加强机构的结构示意图。

图6为多功能墙体加强机构的结构示意图。

图7为墙板搬运小车的结构示意图。

图8为墙板搬运小车的局部剖视图。

附图中：墙板本体1、固定槽101、限位导管102、墙板固定机构2、固定垫板201、固定螺栓202、限位套管203、多功能墙体加强机构3、第一钢筋网301、纵向钢筋网3011、纵向减振管件3012、第二钢筋网302、横向钢筋网3021、横向减振管件3022、阻尼粒子303、墙板搬运小车4、小车本体401、小车固定板4011、插接部4012、支撑滚轮4013、工件扣紧板402、滚动支撑机构403、支撑滚辊组4031、U形导轨4032、车体把手5、倒L形卡板6。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本发明的结构作进一步详细描述：

实施例一：

参考图1-8，一种装配式ALC墙板，包括：

墙板本体1，所述墙板本体1的上下端面分别内凹设置有一组相应的固定槽101，所述固定槽101的中心处分别向内预埋安装有相应的限位导管102；

墙板固定机构2，包含垫设于所述固定槽101的开口处外侧的固定垫板201，所述固定垫板201的中部分别向上固接有一与所述限位导管102相适配的固定螺栓202，通过螺纹连接方式于所述固定螺栓202上分别可移动套设有相应的限位套管203，所述固定垫板201垫设到位后，旋动所述限位套管203，使所述限位套管203的顶部固定插接到所述限位导管102内；

多功能墙体加强机构3，包含按间隔预埋安装于所述墙板本体1内的第一钢筋网301以及第二钢筋网302，所述第一钢筋网301是由一组纵向对称设置的纵向钢筋网3011中部焊接纵向减振管件3012组成，所述第二钢筋网302是由一组横向对称设置的横向钢筋网3021中部焊接横向减振管件3022组成，所述纵向钢筋网3011、以及横向钢筋网3021分别由多根纵向钢筋和横向钢筋焊接成型，所述纵向钢筋网3011的横向钢筋的内端部分别固定焊接到所述纵向减振管件3012上，所述横向钢筋网3021的纵向钢筋的内端部分别固定焊接到所述横向减振管件3022上，所述纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022的两端部分别密封固接有相应的封板，且所述纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022的内部分别填充安装有相应的减振、降噪用阻尼粒子303。

所述纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022外径分别等于所述纵向钢筋和横向钢筋的外径总和。

所述固定垫板201的宽度小于所述墙板本体1的厚度，通过相应的膨胀螺栓将所述固定垫板201固定锁紧到相应的建筑安装平面上。

所述膨胀螺栓安装于所述固定槽101未设置有固定螺栓202的位置上。

所述固定槽101的槽口处两侧分别设置有相应的弧形倒角。

本发明在墙板本体1的上下端面上分别内凹设置有固定槽101，并在固定槽101的中心处分别向内预埋安装有限位导管102，然后对墙板固定机构2进行全新设计，通过墙板固定机构2的固定垫板201实现与建筑安装平面的固定连接，再通过固定螺栓202的设置以对限位套管203进行可移动安装。装配过程中，可在固定垫板201垫设到位后旋动限位套管203，使限位套管203的顶部固定插接到限位导管102内，即可便捷将墙板本体1稳定衔接到相应的建筑安装平面上，从而有效提升墙板本体1的安装稳定性，以初步降低ALC墙板在后续使用过程中产生拼接缝开裂的概率。

在此基础上，本发明通过对现有的钢筋网加强机构进行改进设计，以在第一钢筋网301、第二钢筋网302的中部分别呈纵向、横向设置有纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022，从而在墙板本体1上形成十字形减振区域；然后再对纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022的端部进行封闭，并在纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022内进行阻尼粒子303填充，通过阻尼粒子303之间的摩擦耗能，既能够使墙板本体1整体具有较为明显的减振、降噪功能，从而有效增加ALC墙板的使用功能，并能够进一步降低ALC墙板在后续使用过程中产生拼接缝开裂的概率。

且本发明将纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022外径设置为纵向钢筋和横向钢筋的外径总和，从而能够防止因纵向减振管件3012、以及横向减振管件3022的设置而对墙板本体1的原有设计造成破坏，以确保本发明具有充分的实用效果。

实施例二：

如实施例一所述的一种装配式ALC墙板的安装施工方法，包含以下具体步骤：

S1，通过相应的墙板搬运小车4将所述墙板本体1转运至相应的安装位置上；

S2，侧向向外推动所述墙板搬运小车4，同时侧向向内推动所述墙板本体1，直至墙板本体1离开所述墙板搬运小车4；在墙板本体1底部的固定槽101离开墙板搬运小车4时，将墙板固定机构2的限位套管203固定插接到对应的限位导管102内；

S3，调整墙板本体1的具体位置，使墙板本体1达到安装位置，再将与墙板本体1顶部的固定槽101配合的墙板固定机构2的限位套管203分别固定插接到对应的限位导管102内，并使与墙板本体1顶部的固定槽101配合的墙板固定机构2的固定垫板201固定顶紧到相应的建筑安装平面上；

S4，将膨胀螺栓分别安装于所述固定槽101未设置有固定螺栓202的位置上，以将墙板固定机构2的固定垫板201分别固定到相应的建筑安装平面上；

S5，重复步骤S1-S4，将若干个墙板本体1并排装配到位；

S6，于相邻两个墙板本体1的拼接缝处进行专用粘结砂浆填充，并于墙板本体1与建筑安装平面的间隔进行水泥砂浆填充。

所述步骤S1-S2所采用的墙板搬运小车4包括：

小车本体401，所述小车本体401包含小车固定板4011，所述小车固定板4011的底部向外翻折设置有相应的插接部4012，小车固定板4011的后侧中部向内固接有相应的车体把手5，小车固定板4011的底部内侧可转动安装有一组相应的支撑滚轮4013；

工件扣紧板402，可摆动铰接于所述小车固定板4011的顶部，所述工件扣紧板402的顶部向外翻折设置有用于对墙板本体1的顶部进行扣紧的倒L形卡板6；

滚动支撑机构403，包含并排转动设置于所述小车固定板4011的插接部4012上的多组支撑滚辊组4031，所述插接部4012上并排设置有多个相应的长条形通孔，所述长条形通孔的两侧分别向下设置有相应的U形导轨4032，所述支撑滚辊组4031包含按高低可移动安装于所述U形导轨4032之间的上支撑滚辊和下支撑滚辊，所述上支撑滚辊和下支撑滚辊相切设置；在所述插接部4012向上翻转腾空时，所述上支撑滚辊和下支撑滚辊下移至所述U形导轨4032的底部，所述上支撑滚辊位于所述插接部4012的上端面底侧；在所述插接部4012水平复位后，所述下支撑滚辊的底面滚动支撑到相应的建筑安装平面上，所述上支撑滚辊上移至其顶部位于所述插接部4012的上端面上侧。

所述插接部4012的外端部呈斜面状设置，墙板本体1装车时，将所述工件扣紧板402的倒L形卡板6扣紧在墙板本体1的顶部，再将所述小车固定板4011向后摆动，使墙板本体1以其底部外侧为支点向前倾斜设置，人工固定墙板本体1后，再将小车固定板4011向前摆动，使其插接部4012插接到墙板本体1的底部后侧，再通过人工抬起即可便捷将墙板本体1的底部推动到小车固定板4011的插接部4012，最后再以支撑滚轮4013为支点，以将固定有墙板本体1的小车固定板4011向后翻转，即以支撑滚轮4013为转动支点，以便捷将墙板本体1转运至相应的安装位置上。

所述步骤S2中，在墙板本体1底部的固定槽101离开墙板搬运小车4时，将墙板固定机构2的限位套管203固定插接到对应的限位导管102内，并将限位套管203上旋至所述墙板固定机构2的固定垫板201与建筑安装平面相切的位置，以对离开墙板搬运小车4的墙板本体1形成充分的支撑。

所述墙板本体1整体离开墙板搬运小车4时，将位于底侧的墙板固定机构2的限位套管203下旋，使墙板本体1固定垫设在墙板固定机构2的固定垫板201上，然后再对与墙板本体1顶部的固定槽101配合的墙板固定机构2进行限位安装即可。

通过对墙板搬运小车4进行设计，使墙板本体1在上料至墙板搬运小车4的过程中、在转运过程中、以及下料至安装位置的过程中，均具有足够的施工便捷性，且能够确保墙板本体1在安装施工过程中不会对其自身结构稳定性造成明显的破坏。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。