一种可防止废气滞留的汽车加热器

技术领域

本发明涉及汽车加热器技术领域，具体为一种可防止废气滞留的汽车加热器。

背景技术

汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后，随着国外环保法规得日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国内汽车燃油加热器的技术进步；

汽车加热器可以对汽车内部的空气进行加热，从而使汽车内变得舒适；而市面上的汽车加热器并不具备除尘和快速加热的效果。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可防止废气滞留的汽车加热器，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端固定连接有第一固定板，支撑腿和第一固定板用来对整个装置进行支撑；

加热装置，通过设置加热装置，可以快速地对冷气流进行加热，从而提高汽车内部的空气温度，所述加热装置包括第一轨道框，所述第一轨道框固定连接在第一固定板的外表面，所述第一轨道框的下表面固定连接有第一固定环，所述第一固定环的内圈处固定连接有筛板，筛板的设置，可以防止塑料袋等大块的垃圾进入装置中而产生装置内部产生火灾，所述筛板的下表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有导线，伺服电机的设置，可以对装置提供电流，从而使装置开始工作所述导线贯穿筛板；

所述第一轨道框的上表面固定连接有连接箱；

除尘装置，所述除尘装置包括除尘箱，提供设置除尘装置，可以对汽车内部空气中的灰尘进行收集，从而提高内部的空气质量，所述除尘箱固定连接在连接箱的上表面；

风量调节装置，通过设置风量调节装置，可以在调节空气排出的速度的同时能改变排出气流温度的高低，排出气流的流速越慢，说明在装置内部加热的时间越长，从而使得排出的气流温度越高，所述风量调节装置包括第二连接管，所述第二连接管固定连接在除尘箱外表面的顶部，所述第二连接管贯穿除尘箱，第二连接管的设置，可以使出气管与除尘箱相连，使得气流相流通。

优选的，所述第一轨道框的卡槽处固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的端部固定连接有第二固定环，所述第二固定环的内圈处固定连接有加热板，所述加热板与导线的输出端相连接，通过设置加热板，可以在伺服电机开始工作的时候，在装置内部产生热量，从而完成对空气进行加热的效果。

优选的，所述连接箱的外表面固定连接有第一连接管，所述第一连接管贯穿连接箱的外表面并延伸至连接箱的内腔所述连接箱的内腔顶面固定连接有固定块，第一连接管的设置，可以使气流风量调节装置中的气流再次进入连接箱的内腔中，从而完成多次加热工作。

优选的，所述固定块的下表面固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离固定块的一端固定连接在第一连接管延伸至连接箱内腔一端的上表面，所述连接箱的内壁处固定连接有导流环，所述导流环上表面的轴心处固定连接有排气扇，排气扇和导流环的设置，可以使车内的空气进入装置的内腔中，从而完成对气流的加热效果。

优选的，所述除尘箱内腔的底面固定连接有第三固定环，所述第三固定环的上表面固定连接有隔板，所述隔板的上表面固定连接有第四固定环，第三固定环、第四固定环和除尘箱的设置，可以形成一个空间，隔板的设置，可以对这个空间进行半封闭，从而使得空间中收集的灰尘不会那么容易被吹出空间。

优选的，所述第三固定环的内圈处固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的端部转动连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆远离第二支撑杆的一端固定连接有转动板，转动板的设置，起到了一定的导流效果，当空气吹在转动板的下表面的时候，空气中的灰尘会被导流至第三固定环、第四固定环和除尘箱形成的空间内，第三支撑杆的设置，可以使转动板有一定的转动效果，从而在应对高压气流的时候有泄压的效果。

优选的，所述第四固定环的内圈处固定连接有限流环，所述转动板的上表面固定连接有弹性圈，所述弹性圈的上表面固定连接在限流环的下表面，所述转动板的下表面固定连接有弹片，所述弹片的端部固定连接有密封板，密封板和弹片的设置可以使除尘箱内腔中的气流被阻隔在除尘箱的内腔中，从而对气流进行充分加热。

优选的，所述第二连接管远离除尘箱的一端固定连接有出气管，所述出气管的外表面固定连接有第三连接管，所述第三连接管贯穿出气管，所述第三连接管套设在第一连接管的外表面，通过设置第三连接管、第一连接管和第二连接管，可以使出气管和除尘箱和连接箱相连通。

优选的，所述出气管的内壁处固定连接有第二固定板，所述第二固定板的外表面固定连接有净化板，净化板的设置可以对透过的空气进行一定净化效果。

优选的，所述除尘箱的内壁处固定连接有第二轨道框，所述第二轨道框的卡槽处固定连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆的端部固定连接有挤压环，挤压环的设置可以在调节活动柱的时候，与挤压环相配合，从而达到调节风量大小的效果。

本发明提供了一种可防止废气滞留的汽车加热器。具备以下有益效果：

一、该可防止废气滞留的汽车加热器，通过设置加热装置，可以快速地对冷气流进行加热，从而提高汽车内部的空气温度，筛板的设置，可以防止塑料袋等大块的垃圾进入装置中而产生装置内部产生火灾，伺服电机的设置，可以对装置提供电流，从而使装置开始工作。

二、该可防止废气滞留的汽车加热器，通过设置除尘装置，可以对汽车内部空气中的灰尘进行收集，从而提高内部的空气质量，第三固定环、第四固定环和除尘箱的设置，可以形成一个空间，隔板的设置，可以对这个空间进行半封闭，从而使得空间中收集的灰尘不会那么容易被吹出空间，转动板的设置，起到了一定的导流效果，当空气吹在转动板的下表面的时候，空气中的灰尘会被导流至第三固定环、第四固定环和除尘箱形成的空间内，第三支撑杆的设置，可以使转动板有一定的转动效果，从而在应对高压气流的时候有泄压的效果。

三、该可防止废气滞留的汽车加热器，通过设置风量调节装置，可以在调节空气排出的速度的同时能改变排出气流温度的高低，排出气流的流速越慢，说明在装置内部加热的时间越长，从而使得排出的气流温度越高。

四、该可防止废气滞留的汽车加热器，通过转动板的设置，起到了一定的导流效果，当空气吹在转动板的下表面的时候，空气中的灰尘会被导流至第三固定环、第四固定环和除尘箱形成的空间内，第三支撑杆的设置，可以使转动板有一定的转动效果，从而在应对高压气流的时候有泄压的效果。

五、该可防止废气滞留的汽车加热器，通过设置第三连接管、第一连接管和第二连接管，可以使出气管和除尘箱和连接箱相连通，净化板的设置可以对透过的空气进行一定净化效果，挤压环的设置可以在调节活动柱的时候，与挤压环相配合，从而达到调节风量大小的效果。

附图说明

图1为本发明一种可防止废气滞留的汽车加热器的外部结构示意图；

图2为本发明拆解结构示意图；

图3为本发明加热装置结构示意图；

图4为本发明局部剖面结构示意图；

图5为本发明除尘装置剖面结构示意图；

图6为本发明除尘装置局部结构示意图；

图7为本发明风量调节装置剖面结构示意图；

图8为本发明风量调节装置局部结构示意图。

图中：1、支撑腿；2、第一固定板；3、加热装置；4、连接箱；5、除尘装置；6、风量调节装置；7、导流环；8、排气扇；9、固定块；10、第一支撑杆；11、第一连接管；31、第一轨道框；32、第一固定环；33、伺服电机；34、筛板；35、导线；36、加热板；37、第二固定环；38、第一固定杆；501、除尘箱；502、第三固定环；503、隔板；504、第四固定环；505、限流环；506、第二支撑杆；507、第三支撑杆；508、转动板；509、弹性圈；510、弹片；511、密封板；601、第二连接管；602、出气管；603、第三连接管；604、第二固定板；605、净化板；606、第二轨道框；607、第四支撑杆；608、挤压环；609、第五支撑杆；610、限位环；611、活动柱；612、第六支撑杆；613、软圈。

实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

第一实施例，如图1－图4所示，本发明提供一种技术方案：一种可防止废气滞留的汽车加热器，包括支撑腿1，所述支撑腿1的顶端固定连接有第一固定板2，支撑腿1和第一固定板2用来对整个装置进行支撑；

加热装置3，通过设置加热装置3，可以快速地对冷气流进行加热，从而提高汽车内部的空气温度，所述加热装置3包括第一轨道框31，所述第一轨道框31固定连接在第一固定板2的外表面，所述第一轨道框31的下表面固定连接有第一固定环32，所述第一固定环32的内圈处固定连接有筛板34，筛板34的设置，可以防止塑料袋等大块的垃圾进入装置中而产生装置内部产生火灾，所述筛板34的下表面固定连接有伺服电机33，所述伺服电机33的输出端固定连接有导线35，伺服电机33的设置，可以对装置提供电流，从而使装置开始工作，使用时，操作人员使伺服电机33接入电源并打开伺服电机33的开关，伺服电机33开始工作，从而完成加热工作，所述导线35贯穿筛板34；

所述第一轨道框31的上表面固定连接有连接箱4；

除尘装置5，所述除尘装置5包括除尘箱501，提供设置除尘装置5，可以对汽车内部空气中的灰尘进行收集，从而提高内部的空气质量，所述除尘箱501固定连接在连接箱4的上表面；

风量调节装置6，通过设置风量调节装置6，可以在调节空气排出的速度的同时能改变排出气流温度的高低，排出气流的流速越慢，说明在装置内部加热的时间越长，从而使得排出的气流温度越高，所述风量调节装置6包括第二连接管601，所述第二连接管601固定连接在除尘箱501外表面的顶部，所述第二连接管601贯穿除尘箱501，第二连接管601的设置，可以使出气管602与除尘箱501相连，使得气流相流通。

所述第一轨道框31的卡槽处固定连接有第一固定杆38，所述第一固定杆38的端部固定连接有第二固定环37，所述第二固定环37的内圈处固定连接有加热板36，所述加热板36与导线35的输出端相连接，通过设置加热板36，可以在伺服电机33开始工作的时候，在装置内部产生热量，从而完成对空气进行加热的效果，使用时，伺服电机33接入电源后，电流进入导线35并进入加热板36中，从而使得加热板36产生热量。

所述连接箱4的外表面固定连接有第一连接管11，所述第一连接管11贯穿连接箱4的外表面并延伸至连接箱4的内腔所述连接箱4的内腔顶面固定连接有固定块9，第一连接管11的设置，可以使气流风量调节装置6中的气流再次进入连接箱4的内腔中，从而完成多次加热工作，使用时，当调节风量调节装置6，使气流从风量调节装置6中排放的速度减少，气流就会从第一连接管11中重新进入连接箱4的内腔中。

所述固定块9的下表面固定连接有第一支撑杆10，所述第一支撑杆10远离固定块9的一端固定连接在第一连接管11延伸至连接箱4内腔一端的上表面，所述连接箱4的内壁处固定连接有导流环7，所述导流环7上表面的轴心处固定连接有排气扇8，排气扇8和导流环7的设置，可以使车内的空气进入装置的内腔中，从而完成对气流的加热效果，使用时，操作人员使排气扇8接入电源并打开排气扇8的开关，排气扇8开始工作，使得连接箱4之中产生负压，从而使车内的气流吸入装置内腔中。

第二实施例，如图5－图6所示，所述除尘箱501内腔的底面固定连接有第三固定环502，所述第三固定环502的上表面固定连接有隔板503，所述隔板503的上表面固定连接有第四固定环504，第三固定环502、第四固定环504和除尘箱501的设置，可以形成一个空间，隔板503的设置，可以对这个空间进行半封闭，从而使得空间中收集的灰尘不会那么容易被吹出空间。

所述第三固定环502的内圈处固定连接有第二支撑杆506，所述第二支撑杆506的端部转动连接有第三支撑杆507，所述第三支撑杆507远离第二支撑杆506的一端固定连接有转动板508，转动板508的设置，起到了一定的导流效果，当空气吹在转动板508的下表面的时候，空气中的灰尘会被导流至第三固定环502、第四固定环504和除尘箱501形成的空间内，第三支撑杆507的设置，可以使转动板508有一定的转动效果，从而在应对高压气流的时候有泄压的效果。

所述第四固定环504的内圈处固定连接有限流环505，所述转动板508的上表面固定连接有弹性圈509，所述弹性圈509的上表面固定连接在限流环505的下表面，所述转动板508的下表面固定连接有弹片510，所述弹片510的端部固定连接有密封板511，密封板511和弹片510的设置可以使除尘箱501内腔中的气流被阻隔在除尘箱501的内腔中，从而对气流进行充分加热，使用时，当调节风量调节装置6，使气流从风量调节装置6中排放的速度减少，气流就会从第一连接管11中重新进入连接箱4的内腔中，气流会吹动密封板511并对转动板508的外表面相挤压，从而使气流堆积在除尘箱501的内腔中，达到再加热的效果。

第三实施例，如图7－图8所示，所述第二连接管601远离除尘箱501的一端固定连接有出气管602，所述出气管602的外表面固定连接有第三连接管603，所述第三连接管603贯穿出气管602，所述第三连接管603套设在第一连接管11的外表面，通过设置第三连接管603、第一连接管11和第二连接管601，可以使出气管602和除尘箱501和连接箱4相连通。

所述出气管602的内壁处固定连接有第二固定板604，所述第二固定板604的外表面固定连接有净化板605，净化板605的设置可以对透过的空气进行一定净化效果。

所述除尘箱501的内壁处固定连接有第二轨道框606，所述第二轨道框606的卡槽处固定连接有第四支撑杆607，所述第四支撑杆607的端部固定连接有挤压环608，挤压环608的设置可以在调节活动柱611的时候，与挤压环608相配合，从而达到调节风量大小的效果。

所述除尘箱501的内壁处固定连接有第五支撑杆609，所述第五支撑杆609的端部固定连接有限位环610，所述限位环610的内圈处滑动连接有活动柱611，所述活动柱611外表面的顶端固定连接有第六支撑杆612，所述第六支撑杆612的端部固定连接有软圈613，所述软圈613的上表面固定连接有挤压环608，所述挤压环608与挤压环608相挤压适配，活动柱611、密封柱608和挤压环608的设置，可以起到调节风量大小的作用，当需要使风量变小的时候，操作人员使活动柱611向上移动，从而使挤压环608堵住出气管602，当需要风量大的时候，使活动柱611向下移动即可。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。